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ジョニーの父 ブーストが0.5位からハンチング?失火? エンジンチェックランプは点灯してない! とりあえずプラグ交換+イグニッションコイルを純正に 取り外したNGKのコイル2年位しか使ってないんだけど!
父のジムニー エムブロサンダーテールとスモークフェンダーマーカー取り付け
ジョニーの父 スモークタイプを選択 流れるウインカータイプです。…
ジョニーの父 早いもので100000km 調子も良いのでまだまだ乗ります! <…
ジョニーの父 定期交換 ワコーズプロステージ10W-40 もうすぐ…
ジョニーの父 夏なので10W-40に戻す 街乗りだと100℃前後に抑えら…
ジョニーの父 オイル銘柄を変えてフィーリングが良くなったので更に欲を出して。
ジョニーの父 エンジンオイルを純正粘度にしてみた HKSスーパーオイルプレミアム
プラグ交換のついでに90000km越えのエンジン内部をファイバースコープで観察
ジョニーの父 定期交換です。 長寿命タイプではないので20000km…
ジョニーの父 前回交換時エア抜きが上手く出来なかったのでクーラントチャージャー購入
定期的清掃です。 10000kmでは目立った汚れはないですね。 …
ジョニーの父 純正ナットより高さが少し高いです。
KTC フィルタオイルキャッチャー AVP-6376 ノーマル車高用に加工してみた
ジョニーの父 ノーマル車高で使えるように加工 ボトル取り付け…
ジョニーの父 クーラントのリザーバーが少しずつ減るので交換してみた。
ジョニーの父 いつものワコーズ
父のジムニー ワイルドグース エンジンスプラッシュガード取り付け
ジョニーの父 エンジンルームの汚れ防止に良いらしいので付けてみました
ジョニーの父 雪の季節になったので作ってみました。 スペアタ…
ジョニーの父 しばらく前からシフトチェンジ時引っかかる症状が出て更に冷間時には1速に入りずらく3速→1速の操作を強いられていました。 まず、ワイヤー交換
父のジムニー KTC フィルタオイルキャッチャー(改) 使ってみた
ジョニーの父 オイルフィルター交換時に手とホーシングがオイルまみれになるので KTC フィルタオイルキャッチャー を使おうとしたのですがスペース的にNGらしいので自分なりに改造して使えるようにしました。
父のジムニー エンジンオイル交換+ワコーズエンジンパワーシールド注入
ジョニーの父 オイル交換時期には早いのですが真冬の寒い時期を避ける為交換しました。 プロステージSにタービンのオイル滲みが止まればとエンジンパワーシールドを注入
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