そうか・・・

久しぶりに自分のブログ見た・・・。 147乗ってたのってそんな前か・・・。

アルファロメオ4C来夏発表？

たしか、2014年予定だったと思うんですが・・・。 まぁ、早く出てくれるのは願ってもない事！ 日本でも500万前後で出てほしい！ http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-reveal-production-4c-early

Alfa147 終幕

20000kmを目前についにアルファ147を乗り換えました。 終幕です。 乗り換えた車はaudi TT 2.0 quattoro。 色々ありましたが、決定的な理由は・・・・（以下、勝手な・完全な個人的意見です） 工業製品としての不完全さと、体感としてではなく現実としての速さの不足。 しかし、その諸々の不完全さや不足感が味や楽しさを創造していたのもまた事実。 この車の魅力はそういうものの上に成り立っているものであると個…

SEV-ALを試してみた。

ただでお試しができるということで早速試してきた。 印象は・・・・・。 効いているような・・・効いていないような・・・・・。 素直に感じた印象としては 「減衰力が上がって、シェルケースの剛性も上がって、タイヤの空気圧が下がった」 ような感じ？ あたりはやわらかくなったが・動き出しは良くなったが・・・・ アシ自体は硬くなったというか・・・・そんな感じでした。 今度17インチに履き替えるので…

SEV-AL

装着している「アイバッハPro-Street S」。 乗り心地も少ししか悪くなく、それなりにスポーティーなので、 ある程度は満足しているのですが・・・。 減衰力の立ち上がり付近とか、極めて弱い振動（ロードノイズ的な？）とか、 そのあたりの微妙な、というか、繊細な、というか、そういう領域の動きに不満がある。 そういう動きができていないような。 突き上げに角は無いが、路面に追随しきれていないというか・・・。 …

カーボンタワーバーの利点？

とある雑誌にSTIの人が 「ガチガチに固めたタワーバーは片方のサスペンションが衝撃を受けた時、もう片方にも影響し 乗り心地に影響を与える」 「タワーバーの中間にピロボールを設置しフレキシブルにすることで乗り心地向上に貢献」 といった風なことを言っている記事を発見。 はっきり言ってスチール製等に比べゆるいカーボン製タワーバー。 乗り心地を考えるならカーボンがしなる分有利なのかもしれない。

ボンネット内の熱気

この猛暑の中、あからさまにパワーダウンしている。気がする。 エアコンがパワーを吸い取っているのもあるだろうが、147は・・・ ・ボンネット内に熱気がたまりまくる ・エアボックスの空気の吸入位置が熱気を吸いやすいところにある ということを本で読んだことがある。 確かにノーマルにしてはラジエーターがとっても大きい気がする。 アルファロメオも認めているのだろうか。 サクラムのエアクリーナーボックス…

oil pressure low

今日、フルブレーキングをしてみたところ、 ピピー！と例の嫌な警告音が鳴り、今度は何よ？と思いながら 即座にモニターを確認したところ・・・・ 「oil pressure low」 恐らくオイルが偏って警告が出たのだろう。 前回のオイル交換から約2000km。 センサーの位置の問題とかがもしかするとあるのかもしれないが、 やはりオイルの量には気を使わないといけないようだ。

オレカ カーボンタワーバー （フロント）

車高調・アイバッハPro-Street Sとの同時交換だったため、 はっきりと効果がわかるわけではないのかもしれないが、 明らかにフロントの剛性がアップ。 ディーラーから出て最初に左折した時点でわかったほど。 ハンドリングの剛性というか、取り付け剛性というか、が上がった感じ。 ただ、ボンネットを開けてじかに触ってみる（中央部分をつかんで上下させる）と、結構たわむ。 やはり本気で剛性を上げるのであれば、カー…

アイバッハPro-Street S 交換後の走り2

乗れば乗るほど乗り心地が良くなってきた。 高速走行時のぶわんぶわんと揺さぶられる感じもほぼ収まった（まだ少し感じる）。 細かいでこぼこも上手くいなすようになってきた（ゴツゴツ感はあります）。 現時点での印象は・・・・ 「スポーツ走行性能向上目的の車高調だが、その中で最大限乗り心地に配慮した」 といった感じだろうか。 他の足回りに乗ったことがないのでなんともいえないが・・・・・・ 2000km程…

オーディオ不具合

最近、たまに音が出なくなる。 足回り交換の際にチェックしてもらったが、そのときには症状が出ず、 とりあえず接触を確認しておきます・・・とのことだったが・・ 先日再発。 今度はあからさまに。 ドアをあけたり閉めたりするとスピーカーから 「ジジジ・・ジジッ・・ジジジ・・・ジジ」 と音がする。 ほんとにチェックしたか？ まったく信用ならん。 ディーラーについてはまた後ほど書くとして・・・・。 オ…

アルファ4Cのエンジンは1.8リッターで300ps！？

以前、アルファ4Cはジュリエッタの1742cc・200PSのエンジン、と書きましたが、どうやら違うようです。 フィアットがアルファロメオ用の新エンジンを生産することを発表しました。 そのエンジン、なんとターボで過給するとはいえ、1.8リッターで300PSを叩き出すというシロモノ。 フィアットも「パフォーマンスにサウンドと、アルファロメオらしさを備えたエンジン」と言っており、非常に楽しみ。 ちなみに詳細スペック…

ノーマルサスペンションを振り返る。

忘れないうちにalfa147のノーマルサスペンションについて書いておこう。 とにかく、ばたばたする感じと、今でははっきりといえる剛性感のなさ。 だが、今思うに非常にバランスが取れていて楽しいアシだったと思う。 147Tiのあしがどうだったか気になるところだが、 なんだか走行性能UP以外に色々見た目豪華オプションがついててクルマが重たくなりそうだったので、そこはもうよしとしよう。 こういういいわけでもしない…

アイバッハPro-Street S 再調整

先週のサス交換以来、あまりにも下がりすぎた車高がやはり気になり・・・・ というか、それ以前にアンダーカバーを数度こすったため、車高を上げるために アルファ関係の雑誌に載ってたショップへ再調整をお願いした。 到着するなり、足回りを覗き込んだり色々と車を観察するショップの人。 そして・・・・ 「前、下がりすぎてますね。かなり。」 ・・・・・やっぱりね。 そこのショップの方と相談して後ろを1…

サス交換 アイバッハPro-Street S

ついに足回りを交換。 色々悩んだ結果、スポーツ走行と街乗りの両立ということで アイバッハPro-Street Sをチョイス。 ついでにオレカのタワーバーも装着。 BMWのMスポよりいいとか、色々なインプレッションを読んでこれに決定。 ためし履きみたいなのできればいいのに・・・・・。 作業はディーラーに依頼。 午前中に預けて夕方に取りに行くと・・・・・ ありえんぐらい下がった車高。 とりあえず、もう1cmあ…