今日はナローの修正をしたマグケースを依頼された業者さんへ引き渡しました。その後はずっとメカポンの作業の1日です。ベンツ組立、ポルシェ分解、ベンツ組立。右上の部品はR・A・Cオリジナルパーツです（＾＾）V...

  新規のお客様で先週お問い合わせいただきました。モーテック化されてしまっている3．2カレラをオリジナルに戻したいのでお願い出来ますか？と言う内容のご相談でした。内容的には全然問題無く簡単にフルオリジナルに戻せます。エアフロレスでモーテックで16馬力UPだそうです。このエアフロレスにするのならフルコン装着しないでもR・A・Cではモトロニックのまま6連でも可能です（＾＾）Vモトロニックのデー...

  インジェクターO／H不動の物やバラツキの多い物は当方ではある方法で高確率で再生してます。壊れてからO／Hするより長く使っている物はO／Hしてみましょう！ビックリするくらい燃費も向上するし追い越し加速も良くなるし良いこと尽くめですよ。やらないと損だと思いますね（＾＾）V221117...

  ウエーバートリプルチョークのジェット。メインとエアジェットは自分で作ってます。と言っても番手は自由に決めれるように穴は未加工のままです。サーキットを走るポルシェはラムエアー効果を導入してますのでキャブでもとてつもない番手が入ってしまいます。市販されていないような番手になります。サーキットでジェットを作れるので（＾＾）V...

  ハコスカGTRS20エンジンの燃焼室2種類です。20代の頃はA型（TSマシン）L型、S20等のエンジンばかり沢山やってました。ピストンは小高さんで作ってもらってました。東名さんも久保さんも皆当時はココで作ってもらってましたからね。ポルシェ以外のエンジンをやっていたからポルシェのエンジン改良ポイントが見えてくる。...

  今夜はまだもう一仕事こなしてから終わりですね。ベンツ450の不調で修理屋さんより「助けて」とお電話がありました。一番左は外国からリビルト済みデスビを買ったそうです。しかし黒煙モウモウで全然調子悪いそうで当方へ依頼が来ました。なので本来使用されていた一番右側の壊れているデスビとウオームアップレギュレーターの二つをO／Hして完璧にしてあげようと思います。このパターン非常に多いです（笑）当た...

  ポルシェ3．3ターボKジェトロ修理完了です（＾＾）V燃調完璧です！...

  ポルシェセンター様より997水冷エンジンの修理依頼がきました。時間は言わないので修理お願い出来ませんか？との事です。お役に立てるのならお引き受けしようと思ってます。メーカーでリビルトしたエンジンですとまた同じような壊れ方をしますからね。その辺のご説明をさせていただきました。当方では部品も加工を加えた方が良いと思う箇所は手を入れてますし対策部品も作ってますから。水冷も壊れにくいエンジン作...

  先日作業させていただいたレーシングカーのシェブロンですが昨日富士でテストを行ったそうで下記の様なご連絡をいただきました。「昨日、富士にて走行した所、エンジン始動、吹け上り全て快調に走行しました。本当に良かったです。また、何かありましたら宜しくお願いいたします。」まだバラバラのシェブロンが1台あるので来年またお手伝いするかもですねV。調子良くなり喜んでもらえると嬉しいですね～（＾＾）Vや...

  IGデスビのO／H＆ツインプラグデスビへの改造2台分です。デスビはブッシュ製作入替を行い上下左右のガタを完全に無くします。ガバナスプリングはR・A・Cオリジナルへ交換。ツインプラグデスキャップもR・A・Cオリジナル改良型。ローターも同じくR・A・Cオリジナル改良型を使用します。右写真がR・A・Cオリジナルツインプラグデスビになります。やっぱこれでしょ（＾＾）V空冷ポルシェのツインプラグ...

  クラシックフェラーリ等を得意とするショップ様よりお礼のお電話をいただきました。9月にKEジェトロをオーバーホールさせていただいたフェラーリーテスタロッサですが「抜群に調子が良くなり触媒を通さなくても排ガスOK位に仕上がってます」「また排気音が全く変わり本来のフェラーリサウンドになった」とのことでした。完璧に修理するとどの業者様も「排気音が全く違う」「本来のフェラーリのサウンドってこうだ...

  これからO／Hするメカポン達。ポルシェ2．7、2．4。ベンツ280、230。他にベンツ280と6．3プルマンが作業中です。それと本日230も追加で入ってきました。メカポンだけでも年内終わらないかも・・。やっている仕事の殆どが簡単な仕事では無い物ばかりなので時間はどうしてもかかってしまう。...

  Kジェトロ＆KEジェトロ3台分をこれから今夜中にO／H完了させます。ポルシェ3リッター、ベントレー、ベンツV8KE。この他に930－3．3ターボが2台とフェラーリテスタロッサがまだ順番待ちです。...

  3．5改3．2エンジン。ヘッドO／H完了。ガイドは純正は使用しないです。ガイドに関しては街乗りは良いかもですけどサーキット走行ではちょっと不安を残すので良い材料で形状も経験から工夫して製作してます。クリアランスも狭く取れるので耐久性も向上します。メタル合わせをするので軽く油分だけ洗浄し全て合わせが終われば薬液へ入れ本格的洗浄開始ですね。...

  この水色囲い部品はとても重要な役割をしてます。しかしとっくに部品供給は無くこれが駄目でメカポンとして機能しない物が実在します。現存するメカポンの殆どは壊れていると思いますよ（＾＾；R・A・Cではこの内部部品も製作しておりますので完璧なO／Hが可能です。レースカーで使用する場合は各サーキット毎に対応できる特殊部品も製作してます。R・A・Cのメカポンは進化を続けまだまだエンドレスです（＾＾...

  このツールがあるからトリプルチョークのウエーバーのO／Hが完璧に出来るんです。スロットルのガタを完全に無くし純正よりも良い仕上げを実現できます。...

  エンジンは基本的にはNA派なんですが・・これは別格です。やっぱこれだな（＾＾）Vターボ用メカポンも数年前より開発して90％完成するところまで来ました。Kジェトロのチューニングでも良いし究極はターボ用へオリジナル開発したメカポン仕様も。この水平ファンが何百万もするのでこれも作ろうとしてます（笑）この様なマシンに電気仕掛けは似合わない！機械式オンリー！3．3ターボベースのフルチューンエンジ...

  930ターボ用CDIのO／H＆パワーUP改造完了です（＾＾）V...

  ウエーバートリプルチョーク分解完了です。スロットルシャフトとバルブはこれから取り外し新たに別素材で製作します。バルブ径はボア修正によって変わってくるので修正後に測定し製作開始です。1日の中でずっと同じ作業をしているのではなく複数の全く違う色んな作業をしてるんですね。毎日午前様ですけど有難いです（＾＾）V本当に空冷911が好きなんだなって自分でも思います（笑）...

   新たに930ターボ用CDI修理修理開始です。これもパワーUP改造も行います。フル回転で作業してます（＾＾）V頑張らないと！2210...