キハ82系入線

阪急9300系も手付かずなのに。。。北海道の誘惑に負け。って言うか5月から予約していたのですが・・・。（数年ぶりの予約・・・）発売延期の末、やっと今月に。さて、どう仕上げましょうか。ってその前に9300系・・・。では。にほんブログ村

備忘録

横のNEXはKATO製。阪急9300系購入時に一緒に購入したものです。と言っても息子のですが・・・。（貯めたお小遣いに援助して・・・）画像は購入後、その場で走らせたものです。iPhone画像なのでかなりアレですが・・・。で、本題はこちらのプチ加工に向けての今後の備忘録。・

サボりすぎ・・・。

新年から一発目の次が今。。。昨年11月の101系以来の入線となりました。帰省時に見かけては、いつもドキッとする阪急マルーン。いやあ、スゴイ艶。今月はもう一つ予約製品がありますので、ここらで復活です。（って毎年そんなこと言っている？）では(^^)/にほんブログ村

明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。本年もマイペースでゆっくりじっくり楽しみたいと思います。お付き合い、よろしくお願い致しますm(__)m画像はいつものところでの年末走り納め時のものです。では(^^)/にほんブログ村

KATO 101系800番台プチ加工（追加編、中電運用化！）

前振り通り・・・、 急行運用で召し上げられた115系中電の代打として運用された101系中電「甲府」行き545M仕様です。基本7両＋付属3両の中央線快速編成から、基本7両＋クモニな編成となって運用されたアレです。「仕様」と言う程、大げさなものではありませんが、 方向幕は

115系800番台プチ加工（番外編2、〆る！）

ひとまず完成した遜色急行「かいじ」「かわぐち」。後年はヘッドマーク装着率も低かった、との情報もありましたので、装着を見合わせていましたが、なんか物足りなく・・・。「鳳のシール」にはちゃんとヘッドマークも収録されていますから、やっぱり使おう、ってことで・・

115系800番台プチ加工（番外？編、遜色急行化！）

一旦プチ加工終了した、115系松本行き普通電車。 増結セットを新たに追加して、見ての通り急行幕を。今回追加した3両もいつも通り手を入れて、11連化させました。（サハ1両余る・・・）つまりは遜色急行に。1974〜75年辺りの6505M（4535M）下り「かいじ3号」「かわぐち3号」

KATO 101系800番台プチ加工（その2、完成）

ということで、残っていた作業を済ませて・・・、完成です！編成両端に来るクモハ2両。・台車への速度検出／記録装置取り付け（全クハ、クモハ）・前面、乗務員ドア部への軽い墨入れで陰影強調（全クハ、クモハ） ・乗客両開きドア中央のゴム部分へグレー色入れ（全車）・AT

KATO 101系800番台プチ加工（その1）＆試運転

早速、プチ加工開始しています。今回は主に前面の加工を・・・。まずは材料から・・・。と言うことでほとんどプチ加工ネタはストック部品で事足りるのですが、前回のエントリで書いたとおり70年台半ばの「おくたま」にするとなると、101系0番台の「おくたま」「みたけ」「あ

低屋根

そんな101系800番台。詳細については他所で去年いろいろアップされていますから、101系／103系素人の私があえてこのタイミングで言うこともなく・・・。でも、ここは萌えますねwそんな低屋根同士で並べてみました。パンタの製品化タイミングで若干差異がありますが、配管のモ