きょー氏やTルさん親子がエントリーするというので、便乗して今週末開催される、ホビワのタミチャレ開幕戦にエントリー。ま、先月きょー氏には一人で行かせてしまったし、保護者としての意味あいが強いwそれに彼と一緒にレースできるのも残りわずか｡･ﾟ･(ﾉД`)一番はラリー。
会員登録後、有料プランで広告を非表示に
詳しくはこちら
M-06チャレンジを卒業したからなのか、なんだか解放された気分wさて、TA08の懸念事項を解消すべく少々触ってみたちなみに「タミヤカスタマー 19803327 TA08 4x18mmターンバックルシャフト」は現在、メーカー欠品中で納期未定とのことなので、キャンバー調整をする際は舐めて
連休2日目。連日のMウラ。TA08メインで（･∀･)つ☆★☆★☆★☆★
珍しく4連休連休1日目。いつもどおりTA08を小脇に抱えてMウラへ。今回から導入の秘密兵器、ネッククーラー（ ´∀｀）つこれはめちゃめちゃ快適。
梅雨明けした途端のこの暑さ。毎晩、寝苦しい。TA08。自分的定番のピニオンに取り換えた。キット付属のピニオンはすぐ歯先が減って尖るし、音もこちらの方が静かに思う。しかもMシャーシと同じ歯数なので管理が楽だ。
セミが鳴き声が聞こえる。そんな夏の始まり。梅雨も明けたというわけで、TA08を小脇に抱えてMウラへ（´∀｀*)ｲﾂﾓﾄﾞｵﾘ30度越え。暑すぎるorz
タミチャレで使うMNレーシングラジアルが、また入手し辛い感じなので早めにまとめ買いした。タイヤがないとどうにもならない｡･ﾟ･(ﾉД`)さて、TA08
TA08のこと。左右の切れ角が合わなかったので、サーボホーンを取り外し、サーボのファイナルギヤへの取付角度を変えて再度取り付け。ステアリングロッドは、ほぼめいっぱい締め込んだ状態の長さに設定。プロポでEPAを調整して、結果、左右とも28度の最大切れ角となった
日曜日、MウラでTA08のシェイクダウンと、その前にアライメント調整。入念にチェックしたつもり
なんだかデフが斜めだな、と思ったら偏芯カムが左右で90度ズレていたorzというわけで、修正から始まった4日目。TA08のために購入した、新品モーターのKVを合わせた(｀･ω･´)
さて、製作記3日目。な、ななななななんとリアのサスアームを左右、逆に組んでいたのに気付くorzリバウンド調整用のホロービスが(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?これじゃ、リバウンド調整できないサクっと修正してなかったことにw
さて、おまちかねのTA08製作のつづき（･∀･)つギヤデフ製作。付属のOリングは、オイル漏れほぼなしのお気に入りのタイプが付属していたVGダンパーグリスの残りがわずか。どこにも売ってないorz
新車を組むのはM-08ぶりかというわけで、TA08製作記スタート。HUDYの工具一式。新車を組む時はこれを使う(｀･ω･´)
TwitterでのTA08祭りを見ながら、そわそわした日曜日。いざ、Mウラへ（･∀･)つ無事ゲットできた妻からのちょっと早い誕生日プレゼント。もう45になるよorz定価販売だったけど、半年分のサーキット券をもらえたし、スタンプも沢山押してもらったので、トータルではお得だ
さて今日はTA08の発売日。すでにTwitterやYouTubeでは祭りが起きている（´∀｀*)ウチも迎え入れる準備はできた。あとはMウラに自分の分が入荷しているかどうか(*´Д｀*)ｼﾝﾊﾟｲ
「ブログリーダー」を活用して、sinさんをフォローしませんか？
きょー氏やTルさん親子がエントリーするというので、便乗して今週末開催される、ホビワのタミチャレ開幕戦にエントリー。ま、先月きょー氏には一人で行かせてしまったし、保護者としての意味あいが強いwそれに彼と一緒にレースできるのも残りわずか｡･ﾟ･(ﾉД`)一番はラリー。
今年も駐車場の桜が咲いたタイヤ交換をした週末。今シーズン2回目のミウラへ。
最高気温20度、そよ風が吹く程度。ついにミウラでの今シーズンのラヂ活動が始まった。メンテナンスを終えたマシンの動作チェックをするために、一通り持ち込んだがアレだった忙しすぎてピット、ぐちゃぐちゃorz今シーズンは持ち込みは3台までにしよう(´･ω･｀)撤収30分前に
今日から4月。昨日のバギー走行で今シーズンのバギ活終了。来週からはいよいよミウラに戻る。DB01RRRはいつも通り良く走ったベストラップを更新するも、コースレコードにはコンマ2及ばず。心残りではあるが、古いタミヤのマシンでも対等に戦えたので満足ではある
最高気温がちらほらと2桁になりつつあるこの頃。記事にはしなかったが、オンロード用のマシンのメンテナンスは無事完了あとはダンパーにオイルを入れて、アライメントを調整すればいつでも走行可TA08のダブルカルダンのピンが折れていたorzこんなこともあるのか
だいぶ陽が長くなり、日によっては気温が2桁になったりと春の気配が。M-07とM-08のメンテナンスも終わり、残るはTA08のみボディはまだ塗れてないそんな暖かい日曜日。残りわずかとなるであろう、今シーズンのバギ活。yuちゃんのTD4のシェイクダウンに立ち会ってきたまさかTD4
ダイソーで発見した瞬間接着剤用のノズル。ちょっと太いけど、タイヤ貼りに普通に使えた。今度からはコレで良いんじゃないかな
シーズンインまであと1ヶ月ちょっとかな。残りはTA08、M-07、M-08か。結構あるなほかにもボディ塗らなきゃだし。最近はすぐ剥がれるからボディ塗るのが嫌orzさてと、ちょっと気になることがあり、DB01RRRのメンテナンス。これまで冷却ファンなしでやってきたが、モーターとES
10年以上ぶりに降った大雪。まさかこんなに積もるとはorz車が埋もれてしまっているΣ(´д｀;)初めて4Lにして走行したけど、ジムニーってすごい。グイグイ走る
メンテナンス3台目はTRF419。発売は2014年だからもう10年前のモデルなのかTRF421が発表になったけど、とても買えそうにないや。
TB-05のメンテナンスは終盤戦。今年こそTB-06が発表、発売になると思われるが、それまでは使い倒す。ロワデッキももう売ってないし久しぶりにサスピンを交換。今回は不良在庫と化しているノーマルのステンレスで。
コンビニでもらったクーポンを間違って捨ててしまった｡･ﾟ･(ﾉД`)俺のバカバカバカさて、TB-05のメンテナンスの続き主要箇所は一通りバラしたので、洗浄してチェックして組み立てていく。ダンパー組んでいったら、やたらとロッドの動きが渋いロッドガイドが傷んでいた。しかも
XV-02のRS化は無事済んだので、次行ってみようか😆次は昨シーズンのメインマシンだったTB-05。フロントボールデフ仕様にしたら、すこぶるよく走るようになった思ひ出🤭タミグラもこれで出たなぁ…
陽が長くなってきた今日この頃。今年の冬は暖かいから、もしかしたら3月中にラジシーズン到来！？XV-02のRS化も終盤戦ターンバックルレンチを買い替えた。
ミウラ電波模型店の2024シーズンのタミチャレは第1戦目が5月12日とのこと。ミウラでもRCスーパーGTを開催するとのこと毎月参加はお財布事情で無理だけど、2か月に1回はエントリーしたいTRF421もすごく欲しいけど、実売で恐らく10万円を超えてくるだろうから、高くて買えない
さてXV-02PROをRS化する作業のつづき。※最後にTT-02ラリーについての追記があるよ。見てくれよな組み終わったガンプラの箱に、バラバラにしてフロントセクションとリヤセクションに分ける。デフもバラして洗浄10年位前に買ったタミヤの高級パーツクリーナー。もったいなくて
今シーズンのミウラのタミチャレで、ななななななんとラリークラス開催ありがとうございます昨年は1シーズン、タミグラ＆他所でのタミチャレはTT-02でチャレンジした。XV-02PROだとどうにもこうにもダンパーが長すぎるため、ロールが深すぎてギブアップ今思えばARビッグボア
トップコートを吹き終え、完成したRGのフォースインパルス。今シーズン9機目か。キリ良くあと1機作ってマシンメンテに移行するか考え中今シーズン作ったRGのデスティニーと
RGのフォースインパルスにトップコート吹いて乾燥待ち中に、SpecⅡが届いた🤭でも残念ながらただのカラバリらしい😓さて、修理が完了したマシン2台。
今シーズン9機目のRGのフォースインパルス。墨入れ、デカール貼り、トップコートはこれから。スペック2が届くまでに仕上げたいさて、今シーズンもお世話になっている某サーキット。（現在メンバーは募集しておりません）立体コースになってコース全長が長くなり、以前よりハ
最近、おかしいなぁと思っていたこと。Tweetしてみたら予想以上に反響が😳タミヤのポリカスプレーで作った最近のボディは塗装が剥がれやすい❗皆さん、色々対策されてるようで😅とりあえず自分だけじゃないことは分かった😤
昨年11月のホビープライムさんのタミチャレから早5ヶ月。ついにミウラでの初走行❗ピットテーブルからありとあらゆるモノが風で吹き飛ばされながらも朝から夕方まで😅
運営のしんちきさんのFacebookに詳細がアップされました☺️見れない方のために留意点です。・パワートラッククラスの使用モーターは10.5T・タミチャレGTではライキリ使用不可・ミウラチャレンジクラスとツーリングエキスパティッククラスは6月より開催個人的にはミウラチャ
2021年度って書いてあるけど、よく見たら今年のカレンダーの曜日が合ってるから今年のレース日程かと😅https://hobbymiura.com/72436/%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e6%97%a5%e7%a8%8b%e3%83%bb%e7%b5%90%e6%9e%9c/パワートラックのレギュ、モーターが15.5Tって書いてあるけど
忙しい日々でブログもご無沙汰😭4月になり桜も咲いた🌸今年は咲くのが早かった😅
TA08のリフレッシュ作戦のつづき（･∀･)つやっと形になってきたあとはダンパー組めばOKな感じ(´∀｀)ﾀﾌﾞﾝ
TA08のリフレッシュ作業の続き。ラヂ机の上がもうぐちゃぐちゃ昨年末ごろに発売されて入手しておいた「ローフリクション キングピンボール」
TA08の発売から1年半余りが経過し、ちょくちょくメンテナンスはしてきたが、今回初めて大掛かりにやってみようと思う（･∀･)つメンテナンスが完了したTB-05。良く走る匂いがプンプンする「TB-06」はまだ先だと信じたいw
白鳥が隊列をなして、鳴きながら北へ向かって飛んでいくのを見た。そんな春の予感。さて、TB-05をTB-05Rっぽくするつづき。「R」のロワデッキは、強化ロワデッキと比べてもかなり硬い。なのでネジ穴にタップを切る。「Rのバッジは、不敗神話のRだ！」タミヤのタップは転造タ
今年のタミチャレGTもTA08とTB-05で行く。昨シーズンの終わりはTB-05のセッティングの途中で終わってしまった。なので、今シーズンはその続きから（･∀･)つ昨年の「TB EVO.8」の登場で「TB-06」が発表になるのではないか、とビクビクしているwTB-05Rのロワデッキと420脚への
外ラヂシーズンまであと少し。某サーキットでバギ活するのも、残り3～4回くらいか。かなりお世話になったので、なにかお礼がしたいさて、改めてなぜTD2を買ったかというと、オンロードの練習になると思うから。ミウラでの走行が急に上手くなっていたらどうしよう(´∀｀)ﾅｲﾜｰ
最近、いろんなものが高い。RCのメンテナンスに必需品なパーツクリーナーさえも高くなっていたorzホームセンターの激安品だけど、100円くらい高くなっていたε=ε=（;´Д｀）そのうち何もかも値上げして、ラジコンできなくなるんじゃ…。
TRF419をTRF419.5へアップデートの続き（･∀･)つ420脚にすることによって、スペアパーツの共有化が狙いのひとつでもある。420脚にするとリアのサスアームが3ミリ後方へオフセットする。なので、そのまま取り付けると、3ミリホイールベースが伸びてしまうことになるので、注意
TRF419が発売されたのが2014年12月。8年前のハイエンドモデル。419シリーズの息が長かったこともあって、一応まだ1つ前のモデル。今年もミウラチャレンジで頑張ってもらう（´∀｀*)ダンパーが通常の長さのものしか装着できないが、それ以外は自分的には遜色なし
今朝、外で吸った空気は春のそれだった。冷たいんだけど、どこか穏やかなそんな感じ。今シーズンの開幕まであと1月半といったところ！？ミニッツもやりたいけど、両方は無理なのでTD2で修業する10拍手チャレンジ、2度目は11拍手11人の読者の皆さん、ありがとうございました。
雨が降ったりでフィニッシュできなかったアスチュート2022。前回のバルドルもそうだったが、今までで1番上手くできたと思ふ（ ´∀｀）つ前回の失敗を踏まえ、ウィンドウは2回に分けて塗装。キャビン部が狭いので、1度に3面吹くと真ん中の窓だけ濃くなってしまうなので、今
TD2の購入費用に充てるため出品していたヤフオク。無事目標額に達したので、入札されていないヤツは戻したあいにくの雨のため、塗装はお休み。というわけで、いよいよメカ積みである。TD4と共通の為か、こんなに余剰パーツが出る。マフラーとかフェンダーカバーは装着しない
今日から3月だ。来月からはオンロードが出来るかな。バギーのおかげで、あっという間に過ぎてきた気がする今季のオフシーズン。しかしヤフオク凄いな。購入価格より高く落札されていく(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?お陰で様でTD2代金はペイできたので良かった楽天の100％ポイントバックキ
家の近くの川で白鳥を見かけた。もうそんな時期か。予定では今シーズンに向けて各マシンの準備をするはずだったが、まさかの新車組みΣ(￣ﾛ￣ )さてTD2製作。スリッパークラッチを待っている間、組み立てておいたボールデフをセット。
某サーキットで4度目のバギー走行DB01RRRに装着したスタビはテストの結果、ない方が良い感じ。でも懲りずに次回はソフトを試してみようと思ふ
