フランス日記2013 (4)

滑空場のあるセールの小さな街に到着！この岩と中世時代の街並みが特徴です。また、かえってきたよ～ 

フランス日記2013 (3)

滑空場へ行く途中にある、システロンの城塞跡。山の形が、変わっています。太古の昔、いったいどんな造山運動をしたんでしょうか？？？ 

フランス日記2013 (2)

マルセイユ空港からセール滑空場に行くには、レンタカーで2時間半くらいかかります。南仏プロバンス地方は、とにかく景色が美しいので、いろんな道を通って、滑空場へ行くのが、とっても楽しみです。このあたりは、バレンソール台地です。ラベンダーを求めて、ヨーロッパ各地

フランス日記 2013 (1)

フランスには最近7月に行くことにしています。なぜなら、プロバンス名物のラベンダー畑が見られるから。 視界いっぱいに規則正しく並んでいる紫の花畑は、圧巻です。 ラベンダーとラバンダンというのは、似て非なる種類らしいです。ラベンダーから取ったエキスの方が、高級

ライカミング・エンジン サービス講習会 (40)

シリンダーにはカラーリングされているものもありますが、それには意味があります。プッシュロッド間、スパークプラグとシリンダーバレルの間のフィンにエナメリングしているんです。・グレーまたはブルー・・・・76シリーズ・ブルーまたはグレー・・・窒化 ＊上記の逆の色

ライカミング・エンジン サービス講習会 (39)

ライカミングエンジンを裏からみたところです。電気系統のハーネスとディストリビューターの配置はこんな感じです。わりとシンプルなもんですね。

ライカミング・エンジン サービス講習会 (38)

ライカミングエンジンを横から見るとこうなっています。スターターとリングギアのかみ合いの部分が良くわかります。

ライカミング・エンジン サービス講習会 (37)

メーカーの訓練に行くと、いろんなロゴグッズを売っていて、なんだかうきうきしちゃいます。でも、アメリカのTシャツはたいてい巨大なので、れいたんのサイズはないだろうなあ、と思っていたら、さすが世界のライカミング、赤ちゃんサイズから用意されていたのでした！で、

ライカミング・エンジン サービス講習会 (36)

シリンダーのコンプレッションチェックは、上死点でチェックします。その他の位置はオーバーラップしています。方法には2種類あります。1）Differential・・・今はほとんどコレシリンダー内の圧力とショップエアを比較します。80psiがユニバーサルスタンダード2

ライカミング・エンジン サービス講習会 (35)

クランクケースのトルクかけの順番とトルク値は、厳格に決まっています。大きいボルトと小さいボルトがあるので、ストレスリリーフのためにトルクかけの順番が決まっています。トルクをかけた時にケースを破損しないように、トルクプレートを使用します。ケースはアルミ製な