EF210-901EF210-5EF210-16EF210-111EF210-339同じEF210でもいろいろなデザインがあるものですね。901撮れたのは嬉しかったです。2024.4.26EF210撮影
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月初めに知人が撮影していたような感じで撮影してみました背景の恵那山がきれいな白色になっています。この場所、線路に近づきすぎると線路敷地内に入ってしまうので要注意です。夕日に赤くなる恵那山を目的に来られる人もいらっしゃるようですみなさんは撮影した作品ってその後どうしてるんでしょう？私みたいにブログ？インスタ？いろいろ明知の画像を見てみたいです2021.1.137D
雪が降って晴れたら、とりあえずいつもの場所へ。という事で、このブログでは御馴染みのこの場所に来ました背景の木に着雪はほぼ無いものの、恵那山も綺麗に撮れました2021.1.1310D
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します新しい年が皆様にとって佳き年でありますようお祈り申し上げます謹賀新年2021
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EF210-901EF210-5EF210-16EF210-111EF210-339同じEF210でもいろいろなデザインがあるものですね。901撮れたのは嬉しかったです。2024.4.26EF210撮影
最近何かの番組で瀬戸大橋を渡る貨物列車が取り上げられていましたが、先月私は瀬戸大橋を渡る貨物列車を撮影していました。放映の該当列車かは分かりませんが、タイムリーな話です。何処に貨物列車が写っているか判りますか？2024.3.26瀬戸大橋を渡る貨物列車
いろいろありまして本日貨物時刻表を手にすることができました。そして驚いた事がありました。なんと先日撮影した機関車の車籍が無くなっていたのです。EF64-1017EF64-1018先に解体された車両と同様に近々解体されるかもしれませんね。2024.4.16EF64-1017EF64-1018
写真を撮るのが一番好きな季節ですが、なかなか天気と休みが折り合いません。という事で業務の最中に撮影したカットをご紹介。一眼レフカメラでなくスマホ撮影ですが良い絵が撮れました。2024.4.14SL体験運転
ヨーロッパ軒の「パリ丼」食べに来たついでにキハ28に会いに来ました。前に訪れた時よりも美しくなっていました。背景の新緑も素晴らしく、絶好の花見日和でした。2024.4.10キハ28-3019
北陸新幹線敦賀延伸後初めて「サンダーバード」を撮影しました。あと1駅で終着駅敦賀です。2024.4.10683系B41編成
ものすごく久しぶりに105系を撮影しました。2024.3.26105系F-01編成
381系といえばこの高運転台でしょう。国鉄色の次に好きだった381系のこのデザイン。私の人生最後の381系スーパーやくも色カット、最後に納得できる撮影ができて良かったです。2024.3.27やくも20号スーパーやくも色
岡山駅で折り返してきた特急「やくも」のスーパーやくも色の381系。「しなの」用のパノラマ車の方が私は好きです(笑)2024.3.26やくも5号スーパーやくも色
伯備線撮影に向かいました。とはいえこの日は天気はかなり悪く悩みました。そこでひらめいたのは天候が悪くても屋根の下で撮影できる駅撮りでした。選んだ場所は山陽本線の庭瀬駅。この駅は山陽本線の駅のため貨物列車も多く通過するので暇しなそうという目論見もありました。本当は晴天の下撮影したかった特急「やくも」のスーパーやくも色の381系。4月5日でこのスーパーやくも色編成は運用落ちします。2024.3.26やくも4号スーパーやくも色
米子駅ですれ違う緑やくもです。米子駅の跨線橋と色合いマッチしてて、緑のやくもも良いなって今回この画像を見て思いました。2006.3.17緑やくも米子駅
この画像を見返した時に気が付いたのが「3両！？」って事でした。特急「やくも」ほど編成両数の増減が激しい列車もなかなか無いような気がします。2006.3.17緑やくも3両
訪れた際の事はもうほとんど覚えていませんが、ハイモ230-313の「試運転」幕を撮影していました。奥には後にモレラ色になったハイモ230-314の姿もありました。2006.3.3樽見鉄道ハイモ230-313・314
部品取り用として本巣に来たDE10-1516とDE10-1519。間にモーターカーが挟まれていますが詳しい事は分かりません。2006.3.3樽見鉄道DE10-1516・1519
昭和50年に日本車輌で製造。№3236とある。2006.3.3樽見鉄道TDE10-2
樽見鉄道線内の貨物列車運用が廃止される少し前からヘッドマークの取付がありました。2006.3.3樽見鉄道TDE10-5
樽見鉄道にディーゼル機関車が走っていた時代のカットです。DE10形ベースの機関車は貨物列車や客車列車の運転で走っていました。2006.3.3樽見鉄道TDE
先の記事のマヤ検を先回りして撮影した時の写真です。明るい時間に撮影したのは覚えていたのですが、それを何処で撮影したのか疑問でした。この画像を見直した時に、何か何処かで見たホームだなと思い気が付きました。智頭急行に伺った際に下車した智頭駅じゃん！ビックリしました。マヤ34は見た感じでも判るようにかなり古い感じを受けました。検測中のようで車内では係員が作業されていました。1両に台車が3つある事が新鮮で撮影したようです。ちなみにこのマヤ34-2005は、撮影した翌2007年12月に廃車されました。2006.4.18DE10-1151+マヤ34-2005智頭
マヤ検の撮影はこの時が初めての事。今となっては無理してでも撮っといてよかったなと思いました。2006.4.18DE10-1151+マヤ34-2005
DE10形は末期に入換専用車両として使用されることも多くなりましたが、その際には入換専用として分かるようデザインの変更がされたりします。この記事に写るDE10-1526も入換専用だったはずですが、本来白帯である場所が青色の帯に塗られています。後にこのデザインから変更されているため、この姿で使用されていたのは僅かな期間だったと思います。2006.1.24DE10-1526南松本
この場所でキハ85を見た最後の場面です。北陸新幹線を潜り名古屋を目指す特急「ひだ」2022.10.13富山キハ85その4
E7系新幹線とキハ85は一緒に撮れませんでしたが、E7系新幹線とDD200が一緒に撮れました。2022.10.13富山E7＆DD200
北陸新幹線と一緒にキハ85が撮れないかな？って思いましたが、やはり撮れませんでした。2022.10.13富山キハ85その3
もっと山が美しい季節に撮影に訪れたかったですが、仕事しているとなかなかね…2022.10.13富山キハ85その2
高山本線と北陸本線が分岐する地点を走るキハ852022.10.13富山キハ85その1
そういえばEF64-1010が運用を外れナンバープレートも外されたとか。このブログでも何回も登場している1010号機検索するといろいろな場所で撮影していることが判りました。面白いですね2022.10.13南松本EF64-1010EH200-5
EF510-5牽引EF510-513牽引このブログでも検索すると多く出てくるようになってきた富山所属のEF510ですが、未だ39両全部は撮影していません。のんびり全車コンプリートできたらなと思っています。2023.3.11EF510
私は特急「サンダーバード」が嫌いでした。何故かというと485系特急「雷鳥」と比べると前面愛称幕も無く素っ気無いと感じたからです。なので今までほとんど681・683系を撮影してきませんでした。そんな681系も登場から20年を過ぎ北陸新幹線敦賀延伸を迎えようとしているため、余った時間で撮影したのがこのV12編成を先頭とした特急「サンダーバード」でした。リニューアル塗装を施さず登場当時のデザインの681系が撮影できたときは正直嬉しかったです。2023.3.11681系V12編成
ゆったり塗装とスーパーやくも塗装の混色編成。列車から離れて撮ると混色が判りやすいですね。2023.3.10特急「やくも」5号
この時ヘッドマークを見て、やっと大きい「やくも」小さい「やくも」の違いが判りました。こんなに大きさが違ったのにどうして今まで気がつかなかったのだろう？2023.3.10特急「やくも」3号
国鉄特急色の381系「やくも」下がゴッツいので好きじゃない顔ですが、貴重なので撮ります2023.3.10特急「やくも」8号
EF64-1000番台なんて地元で重連で運用されてるっていうのに伯備線で撮影…2023.3.103082ﾚEF64-1025
ちゃんと「スーパーやくも」の表示なんですね。2023.3.10特急「やくも」4号後
今回の目的のゆったりスーパーやくも編成です。ゆったり塗装とスーパーやくも塗装の混色編成は僅かな期間しか見ることができないという事で貴重です。判りやすいように広角でも撮影しました。2023.3.10特急「やくも」4号前
国鉄型の普通列車と交換装いは違いますがどちらも長寿命です。2023.3.10特急「やくも」2号
3月18日で恵那停車が無くなった5875ﾚもっと撮っておけば良かったかな？2023.3.135875ﾚEH200-9
変わった花が咲いていたのでアケチ102と一緒に撮影してみました。木蓮の花でしょうか？アケチ102は目立ちすぎな気がします。写真だとせっかくの自然をダメにする･･･2023.3.28アケチ1029D
3月のヘッドマークを撮影していない事に気が付き慌てて撮影に行きました。2023.3.3111Dアケチ101
2019年3月16日より運行を開始した「Postrain」ですが、今後も事業は継続しますが、ヘッドマークの提出は2023年3月31日をもって終了となりました。2023.3.31客貨混載列車HM提出終了
4月1日より明知鉄道㈱は路線バス事業をはじめました。既に記事にした通り恵那市内では、アケチ100型のデザインをしたハイエースが走っていますが、明知鉄道では明智町内の路線を担うようです。タイミングよく同色のアケチ101がハイエースの後ろを通過しました。思いの外アケチ101が大きすぎて苦笑いです。2023.3.31路線バス事業開始
