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  • ジェットスキーの故障&修理事例 その5 ※instagram掲載分

    ↑左…ジェットスキーじゃなくてヤマハの船外機なんですけど…低速だと走るけどアクセル全開にしても速度が上がらないと修理依頼。原因が分かんなくて悩んで船屋の先生に聞いたら、ペラとスプラインの間にいるゴムダンパが剥がれかけてんだろうって。触診しても良く分

  • ヤマハマリンジェット 2019年モデル ラインナップ&当店価格

    ◇FXクルーザーSVHO・船体寸法3580x1270x1230・乾燥重量372kg(NANO2)・DOHC4気筒1812cc+SC・250ps・3人乗り◇FX SVHO・船体寸法3580x1270x1230・乾燥重量371kg(NANO2)・DOHC4気筒1812cc+SC・250ps・3人乗りヤマハのキングオブクルーザーが7年ぶりにフルモデルチェン

  • BRPシードゥ 2019年モデル ラインナップ&当店価格

    ◇RXT-X300RS/GTXリミテッド300・船体寸法3451x1255x1150・乾燥重量376/385kg・OHC3気筒1630cc+SC・300hp・3人乗り・オーディオ標準装備2016年に300馬力エンジンをデビューさせたSEA-DOOが、2018年早々に今度はラージモデルの船体をブランニュー。そのデザインは従来

  • カワサキジェットスキー 2019年モデル ラインナップ&当店価格

    ◇ウルトラ310X SE・船体寸法3370x1195x1150mm・乾燥重量約420kg・DOHC4気筒1498cc+SC・310ps/28.2kgf.m・3人乗りPWC業界最強の310馬力。シートにどかっと座って、アクセルぱか開けするだけで0→100km/h3秒台を堪能できる乗り物。ガス満で470kgと船重も業界最大ながら

  • 2019年モデル予約受付中です

    各社2019年モデルのご予約・カタログ請求を承っております。冬季のご注文は凄くありがたいので、通常より多くお値引き致します。ぜひご検討下さいませ。 ↑…当店のインスタグラムも見てね ♪ ... eat & sleep

  • コンピュータチューンでジェットスキーをスピードアップ!!

    今般、ヨーロッパを中心に幾多のレースシーンで戦績を積み重ねているモディファイドメーカー、N-ProTune製ECUマッピングの施工を行っております。エンジンフルノーマル対応のステージ1から、チタンリテーナおよび社外吸排気系を必須とするステージ3まで各種メニ

  • ヤマハ マリンジェット2018年モデル ラインナップ&当店価格

    ◇MJ-FX Limited SVHO メーカー希望価格 ¥2,592,000- ⇒ SPLASH価格 ¥2,468,000-(税込み)◇MJ-FX Cruiser SVHO メーカー希望価格 ¥2,462,400- ⇒ SPLASH価格 ¥2,339,000-(税込み)◇MJ-FX SVHO メーカー希望価格 ¥2,354,400-

  • ジェットスキーの修理事例、その4

    ・↑左と中…シードゥ215iS。スーパーチャージャーのクラッチワッシャが割れたんでエンジン降ろし。クラッチが滑ってるのに乗り続けてると割れちゃうんで「何か加速が鈍いかも」と感じたら点検に出して下さいませ。SCユニット外してのクラッチ交換とエンジン分解じゃ

  • カワサキ2017年モデル 価格&ショートインプレッション

    ◇JS SX-R・1500cc・160ps・1人乗り2スト400cc・船重105kgの立ち乗りジェットスキーが四十年を経て今や4スト1500cc・220kg。新型SX-R1500の発売前、スペックシートを見たときは「こんなでかくて重い船いらなーい」と落胆したんですが… 試乗艇に5分乗った

  • BRPシードゥ・2017年モデル 価格&ショートインプレッション

    ◇SD RXT-X300RS&GTXリミテッド・1630cc+SC・300hp・415kg(X,乾)・3人乗り昨シーズン、シードゥが300馬力ウォーズに参戦。併せて2004年から使い続けた1494ccエンジンもストロークアップで1630ccへ。安易にブーストアッ

  • ヤマハ2017年モデル・価格&ショートインプレッション

    ◇MJ-GP1800・1800cc+SC・250ps・349kg(乾)・3人乗りVXRと同型の船体を材質改良で17キロ軽くし(FZS比でもマイナス12キロ)、さらにVXRプラス70馬力をチャージしたライトウェイト&ハイパワーなやんちゃ坊主。発売前に試乗を済ませ

  • ジェットスキーの修理&故障事例… その3

    ↑左…FXクルーザーSVHO。石の嚙み込みで歪んだインペラの交換。ヤマハSC艇はねじの締まりがきついんでバーナーで250℃まで炙って外します。ドライブシャフト側のねじ山がだめになっている事も度々。可哀そうだけどDrシャフも交換です。因みにこのボートはソラスのイン

  • ジェットスキーの故障事例十人十色… その2

    ↑左…シードゥ260のスーパーチャージャー、オーバーホール(クラッチ交換)っす。メーカー指定は100時間なんですけど、50Hで滑り始める船もあれば150H以上でも大丈夫だったり…ん~。来年はシードゥも300馬力モデルが出そうなんですけど、耐久性とか

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