セキュリティ

セキュリティ GODZILLA STEEL LINK LOCK 20 2SGM-201 長さ：1100�o 太さ： 20�o 購入動機はバイクで出先での長時間駐車の時やっぱり心配なんで盗難防止の為、保険を掛けてみました<img src=

XR100モタード と海

XR100モタード と海 XR100モタードと海に行ってきました浜に埋まってしまったのでスタンドを立てる必要がなかったよ<img src=

XR100モタード スプロケットカスタム

XR100モタード カスタム エンジンのナラシも終わってキャブのセッティングも良い感じ〜<img src=

XR100モタード キャブセッティング

XR100モタード キャブセッティング XR100モタードエンジンも組みあがっていよいよキャブレターを取り付けてセッティング<img src=

XR100モタード エンジン組みつけ

XR100モタード エンジン組みつけ XR100モタードのヘッド加工も済んであと、バルブも傘の部分もバフ掛けしていよいよ組み立て・・でも組み立てに夢中になってて画像は無いです<img src=

XR100モタード エンジンカスタム2

XR100モタード エンジンカスタム2 XR100モタードのヘッドをポート研磨してさらに溶接した後にDポートに成形して高回転よりも中間域のトルクアップ重視にしてみましたが、今回ボアアップをする予算が無かったので更に圧縮アップを狙って燃焼室にも一手間加える事にしました。 昔、雑誌で見た日産ZのL2.8ヘッドチューンで溶接して燃焼室の形をハート型にしていたのを思い出して、思い切ってハート型にまねてみなした<img src=

XR100モタード エンジンカスタム

XR100モタード エンジンカスタム XR100モタードのエンジンをはずしてのカスタムを行う事に・・ 今回、ヨシムラのパーツを装着に資金を使い果たした為ココからはなるべく節約するはめに<img src=

XR100モタード エンジン取り外し

XR100モタード エンジン取り外し XR100モタードを購入後はじめてばらしたので色々手間どりました。 はじめに、ヨシムラ パワーアップキットVer．1内に含まれるハイカムに交換してみる事に・・当初、エンジンは下ろさなくても交換だけすれば良いやと思ってやってたのですが、ばらしついでにヘッドもはずしてポート研磨＆ヘッドチューンも行ってみる事にプラン変更。 けきょっくエンジンをはずしてしまいました<img src=

XR100モタード エンジン

MINIモト カスタム ホンダXR100モタード エンジンカスタム ホンダXR100モタードのエンジンカスタム始めは プラグ交換 パワーフィルター交換 マフラー交換 ノーマルキャブセッテング等行ってみました。 結果、エンジン、キャブがノーマルでのセッテングでは思ったほどパワーアップが出来ないみたいなので思い切ったカスタムをしてみる事に・・ 手始めにヨシムラのパワーアップキットVer．1 ヨシムラTri-Cone チタンサイクロン “Carbon End”を用意してみました。

MINIモト カスタム ホンダXR100モタード

MINIモトカスタム ホンダXR100モタード ホンダ XR100モタード 08’最終型をベースにカスタムを施した記録を紹介します。