『ドライブ スプロケットナットのチタン化』チタンスプロケットナット（ドライブ側）を入手しました。例によってコーラ漬け込みで染めます。？今回は明るい色合いにな…
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エンジンの慣らしもフェーズ3、6000回転までオッケー。高速の慣らしも飽きたし、ニンジャでのコーナーリングの体の慣らしもしようと山道の方面へ。この数ヶ月デュー…
カッコつけてワイヤリングしてみた。フロントは面倒だからサボってたけど、ちょっと手間掛けてみた。
キャリパーをまた変えます。なんで？取材があるから、エーかっこしたいからや。全然、普通のレーシングキャリパーで十分です。パッドはメタリカスタンダード。バラして、…
春のグルメツーリングへいってきました。朝イチのハプニングで、革ジャンを一生脱げないかと思ったヒロでございます。https://ameblo.jp/biora5…
去年の夏、オンシーズン真っ只中、ウチのNinjaのエンジンの主治医：静岡TG中川商会で検査してもらったら緊急入院となり、成り行きでバージョンアップしました。ピ…
休暇の午後、ちょっと時間が出来たのでNinjaで花見。やっぱね、桜とNinjaは合うね。（DUKEは派手なせいか、風景と絵にならないような） 『カワサキバイ…
ニンジャの慣らしも進めたいけど、回転縛りはストレスが…久しぶりにデュークに乗ってみる。朝イチ、メットかぶった瞬間に雨が…降ってきた。1時間家でウダウダ…さて、…
うーん。やっぱり冬メンテは大事。メンテしなかったら、シール死んだ。本業のテレワークから副業のニンジャ屋さんに転職。よって残業して急遽キャリパー交換。残業手当て…
この土日、天気予報がいい感じ。土曜は東京へ、今日は神奈川、山梨へツーリング。春ツーリングは海鮮系に行こうって事で、高速を弾丸ごとく小田原まで。今回もnoriさ…
メンテもカスタムも一通り終えて、外してたカウル類も付けたのでランチにおでけけ？する。寒いな・・・・・・・朝一番に出来立てのカスタムパーツを付けたので、やっぱり…
久しぶりのニンジャの記事。なんでって？ちょっと、計画外に入院中？？？直すついでに三種の神器を投入することにしました。1100ニンジャエンジンを究極形に進化させ…
リアホイールも黒に交換したんですが、これは既に日本製のベアリングに交換されていたので、まあ、これでいいかとそのまま使うつもりだったのですが、ベアリング買って…
急に春っぽい空気感になってきましたね。そろそろ動き出したくなる季節でございますね。 納車メンテも今回とあと一つかな。 ウォーターポンプカバー、、、エアブローで…
別にそのままで乗るつもりだったのですが、ノーマルのリアフェンダーが長くて、邪魔です。ガレージ内で足が当たって邪魔なんです。安いのをヤフオクか密林で探したのです…
フォロアーの99％が興味のないLINK ECUセッティングシリーズ。でも、意外とヒット率いいみたい。インジェクションの燃料供給するための負荷軸の設定には複数あ…
中間のトルクがもうちょっとほしいなー。と。エアクリーナーは納車整備で交換しました。 『KTM DUKE 390 納車整備』さて、ガチャガチャから出てきたデーク…
リアショックが壊れたので、とりあえず、修理がてら取り付けたオーリンズフォークのリアショック。 『KTM 390 DUKE リアショック オーリンズ交換』何回…
純正のホイールがオレンジなんですよ。。KAWASAKIのチューンドのハズですが、オレンジ多め・・・ホイールは黒が締まって、好みです。汚れも目立たないし、傷のリ…
前夜は雨だったので、また夜更かし。昼から駆動。ECUの設定を変えたので、どこでもいいからバイクに乗りたくて。いつの間にか立川にナップスが出来たみたいになので、…
『トリガープレートの設計・作成 前編【GPZ900R LINK G4 設定】』LINKのマニュアルを読んでいて気になる記載がありました。パルサープレート、ク…
LINKのマニュアルを読んでいて気になる記載がありました。パルサープレート、クランクトリガープレートの形状によっては完全に条件が一致する訳ではないですが、高回…
キャリパーメンテは毎年やってますね。全バラ、洗浄、給油して組み。フルード全交換。マスターの分解メンテは数年に1度かな・・・あまり劣化も変化も感じないので。ほい…
夜勤明けで帰ってきて、、、ちょっと寝て目覚めたので散る前に花見ツーリングにチョロっと。 去年は4/11なんですねー。1週間早い、温暖化ですかね～、年々暖かく…
いつの頃かシフトポジションインジケーターを付けています。これを動かすのに追加のスピードパルス用の追加のセンサーが付いています。このニンジャ、スタック用のス…
『AEM AF計のCAN入力設定 【LINK G4X 】』AF計をAEM UEGOワイドバンド空燃比計 AF計(A/F計) 30-0300ハイレスポンス L…
チョロっと乗っただけで、左手が音を上げたので強化クラッチを導入しました。もともと持っていたのですが、年末ぐらい金属疲労でバネが折れたので、新たに購入。オンシー…
『ジェネレータチェーンテンショナーの交換』インジェクションの構築時にセルをしこたま回したのでジェネレータチェーンテンショナーが壊れました。なので、交換します…
リアディスクはフローティング化しているのですが、いつの間にか、結構横方向にガチャガチャとガタが増えてきました。リアの鳴きもするので、ブレーキパッドを変えてみた…
AF計をAEM UEGOワイドバンド空燃比計 AF計(A/F計) 30-0300ハイレスポンス LSU4.9にしました。 『AEMワイドバンド空燃比計#30-…
冬メンテは終わってないんですが、鼻もムズムズしますが、バイク心もムズムズするので、ずっとカウルレスでしたが、月曜の仕事後に外装を付けちゃマス。あとは、始動用の…
注文していた部品が届いたので、一気にくみ上げて、ガソリン通して、始動。 ちょっと濃いみたいですが、掛かった。AF計も追加のOBDモニターもリアルに表示出来てい…
3番クランクジャーナルへのオイルラインを追加しています。TGNさんのキットですね。Ninja系譜のエンジンの3番ジャーナルはオイルラインの穴がバグなのか意図か…
いいろいろ寸法見直してみました。コアな寸法は企業秘密！頑張って測定して。新品が14300円でリペア品が売ってますね。ワンオフで作ったらいくらでしょうか・・・…
現在MAPセンサーは負荷軸（吸気負圧）のため1つ付いています。点火と燃料制御は同時点火、グループ噴射を使っています。1・4番と2・3番の点火と燃料噴射を一組に…
隅の方でプチニンジャミーティングやってます。いつもの面々で😁
インジェクションの構築時にセルをしこたま回したのでジェネレータチェーンテンショナーが壊れました。なので、交換します。オペレーションプレートも傷だらけになったの…
結局、作りきってしまった。1－2時間ぐらい掛かったかと。 さて、製作するか、どうか。。。走るのはGWからになっていまう。まあ、仕舞っておこうか。。。
いろいろメンテも済んだので、次のフェーズへ。。。そろそろ暖かいので、乗りたいですが、春眠暁を覚えず、まだ明けません。リアのディスクローターをメンテで外したので…
