goroの徒然なるままに・・・
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住所
練馬区
出身
文京区
ハンドル名
goroさん
ブログタイトル
goroの徒然なるままに・・・
ブログURL
https://blog.goo.ne.jp/little_twin
ブログ紹介文
ヤマハの2スト好きの整備日記
自由文
日々の整備記録と言うか自分の日記や備忘録として書き連ねるつもり。
更新頻度(1年)

320回 / 314日(平均7.1回/週)

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goroさんのブログ記事

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  • ここ数日のモトプランニング

    気になっていたボビィのセッティングだけど、もともとスパークプラグの状態を確認してなかったので・・・走らせる限り微妙に濃い感じだった。「微妙」と表現しちゃったけど、本当にもんげー微妙な話なので、一般的には濃くは感じないかも?んで、店にあった8番のプラグを取り付けて走ってきた。問題ないでしょう!標準は7番なので・・・RD250角タンク青1のオーナーさんがジッピィでご来店!こんな信じられない風景となった。令和の時代にボビィ80とジッピィ80が並ぶなんて!とあるエンジンは・・・オーナーさんからYSR80のクランクケースが届いた。すでに割ってあるクランクケースと比較して状態の良いケースを使用するため。なんとなく新たに送ってもらったほうが良さそうに感じる。右側クランクシール部分に微妙なバリが出てたけど、エッジ部分なので十分...ここ数日のモトプランニング

  • bobby80試乗

    エンジン不調の原因らしきものは判明したので、もう一つの依頼項目を片付ける。フォークシールがうまく打ち込めなくて苦労したとのこと。確かにグチャグチャになってる・・・正直言って抜き取れるか心配になったくらい?裏側もかなり変形している。結果的に抜き取ることができたけど久しぶりに緊張させられる作業だった。入手したオイルシールは外径が1ミリ大きいタイプだったようだが、頑張れば打ち込めるってこと?もんげー苦労した!力技で抜き取ると本体を変形させそうで。本体側に一カ所傷らしいものがあったが、軽く研磨して滑らかになったので、このまま使用できそう。本体側の変形もなく綺麗に打ち込めたので一安心!右側フロントフォークを分解したらスライドメタルが入っていなかった。これも不安定さの原因だったのかもしれない。とりあえず手持ちの部品を使用し...bobby80試乗

  • 今日のボビィ80青1(10月17日)

    ちょっち訳あってお預かりすることになったボビィ80青1。エンジン不調の解決とフロントフォークのメンテナンスで短期入院となった。エンジン的には回転が上がらずボコボコして気持ちよく走れない。ちょっちフロント周りに不安を感じたので、作業前の試乗はやらず、エンジンの状態確認から。エンジン不調の原因のひとつはコンタクトブレーカーの接点ギャップが狭すぎること。ところが調整範囲を超えている感じ?接点的にはさほど磨耗しているとは思えないんだが・・・ヒールが半分くらいになってる?これぢゃぁ調整できないもんなぁ原因はこれだと思う。カム表面が錆で荒れているので、ヒールが削られちゃったんだろう。指で触るとガサガサ・・・整備したショップも何で放置したんだろうか?ここまで綺麗にすれば十分だろう。ちょっち茶色い部分が残ってるけど、表面はスム...今日のボビィ80青1(10月17日)

  • 今日のフューエルタンク(10月17日)

    先日から内部処理を続けていたRD50緑1のフューエルタンクは、やっと満足できる状態になった。そのまま放置しちゃうと錆が出てくるので、「リンス」と呼ばれる処理をする。どこまで効果があるかは不明だけど、これをやると処理後の錆の発生が抑えられてる気がする。あらかた乾燥させてから車体に取り付けた。完全に乾燥させてからエアブロウするんだけど、車体に載せておくのが一番安定してるから。こちらはHS1青7のフューエルタンクで、すでに3回目の内部クリーニングになる。なんとも満足できる状態にならない。とりあえず新車なんだけど、中途半端にガソリン入れておいたのがいけなかったのかも?それでもかなり綺麗になったので、これが最後の処理になる・・・はず。YF0011YH0020今日のフューエルタンク(10月17日)

  • ここ数日のフューエルタンク(RD50緑1)

    エンジン始動の準備でフューエルタンク内のクリーニングを進めていた。基本的には新車なのでメイカーさん出荷時の防錆剤が残っていて、ひどい錆は発生していない。それでも側面の上の方は薄っすらと錆ている。それより防錆剤?が底の方に沈殿して茶色いタール状になっているのが気になっていた。混合ガソリンで何度か洗浄してみたが変化はない・・・どちらにしても錆取液は使用するつもりだったので、内部を中性洗剤で洗ってから錆取液を投入!2時間程度経過したら底面の茶色い物体は柔らかくなったみたいでフヨフヨと流れ出てきた感じ?もう少しこの状態で放置してから錆取液を満タンにして最後の放置を行う予定。YF0011ここ数日のフューエルタンク(RD50緑1)

  • 昨日のRD50緑1(10月15日)

    待っていた部品が入荷したのでフロントブレーキ周りを組み上げた。マスターシリンダーを他車種ように交換してるのでホースの取り回しでチョッチ苦労した感じ?スロットルやクラッチ周りもワイヤーを取り付けて動作確認。フロントフェンダーは各部のフィッティングが終了した時点でメッキ屋さんに発送する予定。左側クランクケースカバーもブラストが終了したので取り付けた。クラッチレリーズは分解してクリーニングとグリスアップを行いスムーズに動作している。さて・・・エンジンを始動させないと!YF0011昨日のRD50緑1(10月15日)

  • 本日の営業に関して(10月14日)

    本日(10月14日)は、終日外出となります。運転中でなければ電話対応は可能です。モトプランニング山本本日の営業に関して(10月14日)

  • ここ数日のRD50緑1

    細かい部分のまとめを進めている。ハーネスチューブが硬くなっていて気になっていたので、メインハーネスのチューブを交換した。ステアリング操作に影響する箇所なので、小排気量車の場合重要項目だと思うから。そうなるとハンドルスイッチのハーネスも気になる・・・この形で固まってる?こちらもチューブを交換した。角型コネクターなのでピンを抜かないを通線できないので大変だったけど・・・ヘッドライト周りを組み上げて・・・電装品の動作確認も終了!左側クランクケースカバーは、ブラストするのを忘れてたので塗装の剥離から。腐食している部分がどの程度綺麗になるか?スロットルチューブは樹脂製に交換する。今週末にオーナーさんがいらっしゃる予定なので、エンジン音を聞いてもらいたいんだよね。YF0011ここ数日のRD50緑1

  • ここ数日のRD250角タンク青1

    足回りの部品入荷を待つ間に色々と作業は進めている。どうにもまとめようがなかった電装周りは、純正プレートを加工してみた。社外品のレギュレートレクチファイアが大きくてマウントする場所に苦労したが、なんとなく満足できる?フューズボックスは蓋の開け閉めが苦労するようではダメなので、最低限のクリアランスを確保。こう書くとちゃっちゃと進んだみたいだけど、各部品の固定位置を決めるだけで一苦労・・・あとは部品が入荷すれば完成に近づく!YD0007ここ数日のRD250角タンク青1

  • 今日の浸水対策

    今日は休むつもりだったけど心配になってしまい午前中に店まで行ってきたカミサンに手伝ってもらいできる限りの対策をやった下水の逆流対策もやってあとは無事を祈るだけ今日の浸水対策

  • おがのライダー宿

    晴れてきた!おがのライダー宿

  • 10月6日は「おがのライダー宿」です

    明日、10月6日は「おがのライダー宿」参加のため休業となります。スタッフとして終日会場にいる予定です。今年は街中から少し離れた国民宿舎「両神荘」前特設会場での開催となります。モトプランニング山本10月6日は「おがのライダー宿」です

  • ここ数日のRD50緑1

    腰上を組み上げようとしたんだけど、シリンダーヘッドの色味が気になってしまった。別に汚いわけではないがブラスト処理したほかの部分と比較するとね・・・んで、結局ブラストしてしまった。おかげでもんげー綺麗になった!<自分比これはお約束と言うことで・・・腰上が組み上がった!吸気系を組み上げて・・・こんな感じ!エキゾーストパイプが付いていないのは?キツネ色に錆びてたので耐熱ブラックで塗装したから。ついでに微妙に錆が出ていたステップバーも黒に塗装!ぢつわ・・・ドリブンスプロケット固定のロックワッシャを発注したら、部番変更で妙なワッシャが届いた。どうにも納得できなかったので、手持ちの部品箱を引っ張り出してきて捜索開始!ここでミスを犯した。ドリブンスプロケットの箱はもんげー重い・・・いくつも重なってる箱を普段は順番に下すんだけ...ここ数日のRD50緑1

  • 今日のモトプランニング(10月4日)

    こんな感じに仕上がってきた!もう少し進めたかったんだけど久しぶりに腰をやってしまい夕方早めに帰宅作業スピードを上げようとしたのが間違い?明日はもう少し慎重に作業を進めないと今日のモトプランニング(10月4日)

  • 「ダメ」の理由を探る(オイルポンプ)

    「古いオートバイだからこんなもん」ではダメだと思ってる。機械ものである限り「ダメ」理由もあるだろう。そんな「ダメ」の理由を探し出してから結論を出すべきでしょう。もちろん「ダメ」の基準には個人差があると思うけど、解決できない「ダメ」ばかりではないはず。何度も書いてるけど、外観が綺麗だからといって正常に動作しているわけではない。もちろん外観の状態も基準の一つではあるけど。問題は内部の状態。特にシャフト表面に錆がある場合はオイル漏れの原因になる。僕がオイルポンプを調べ始めた理由も本当に「ダメ」なのかを知りたかったから。とにかくフューエルタンクにオイルを入れてる方が多いのに驚いた。タンクに入れるオイルは僅からしいが、オイルポンプの動作が不安だから入れているそうだ。しかもオイルポンプも動作させている状態でガソリンにもオイ...「ダメ」の理由を探る(オイルポンプ)

  • 今日は健康診断

    健康診断で荻窪まで早いとこ終わらせないと腹減ってしょうがない今日は健康診断

  • 今日のモトプランニング(9月30日)

    9月も終わり・・・モトプランニングでも「増税前セール」やってみたかったんだけどなぁ次の増税までお預け?昨晩はHS1青3で帰宅したエンジン特性的にはHS1の方が自分に合っている気がする30キロ制限の裏道は苦痛でしかないけどいろいろあって気晴らしにオイルポンプに手を出してみたHS1青7のオイルポンプなんだけど予想以上に状態が悪かったそのままでシャフトを抜くのは心配なくらい抵抗があったので耐水ペーパーで軽く研磨して抜き取った確かに錆が気になる慎重に研磨してスムーズに回転するようになったので一安心?他の部品はさほど悪い状態ではなかった念のため「栓」の裏側に追加で樹脂を流し込んでおいたとあるエンジンのクランクが仕上がってきた相変わらず綺麗に仕上がって大満足!このクランクを生かすも殺すも俺次第ってことだよな組み込む前にオー...今日のモトプランニング(9月30日)

  • ここ数日のモトプランニング

    月末も近づいて何だが精神的にも落ち着かない一週間だったそろそろ「月末」の恐怖を克服したい・・・何度言ってるんだかRD50緑1のチェーンガードの加工仕上げをやってる形状的には問題ないのでエッジをもう少し綺麗に仕上げないとメッキ後のザラザラは嫌だし・・・少しだけセッティングを変更したHX90赤2僅かな変化だけど確実にフィーリングは向上している<と思うんで通勤でテストしてみた中回転域までのフィーリングが確実に良くなっているまぁこんな微々たることで感動できる自分は幸せだと思うけど部品屋さんからホンダさんのオイルを引き取ってきたけどHXのキャリアにホンダさんのオイルは似合わない?新しい入院患者さんシルバーのGR80で回転の上りが重いとのことエンジンを始動させてみると「重い」と言うより回らない?呼吸困難と言うか・・・ふん詰...ここ数日のモトプランニング

  • 昨日のRD50緑1(9月25日)

    朝からチェーンガードの手直しなんぞを。「最初にイメージしていた範囲を・・・」なんて偉そうなこと書いたけど、微妙に気になる。削った個所の処理をしながらステーの角度を微妙に変更してみた。おゝ!良い感じに余裕が出ている。0.5ミリの厚紙がピッタリ収まる感じ。ショックは縮む方向なのでこれだけあれば大丈夫!ドリブンスプロケットとの隙間も十分ある。こんなことに何時間かけてるんだか・・・午後に来客があったの夕方からシリンダー周りの作業を進めた。シリンダーは各ポートのエッジ処理を行った。ヤマハさんのエッジ処理って微妙に甘い気がするんだよね。もちろん必要十分なんだろうけど、僕的にはちょっち気になる。ピストンリングも新品に交換して、作業終了!今月中にエンジン始動まで持っていけるか?YF0011昨日のRD50緑1(9月25日)

  • 昨日のRD50緑1(9月24日)

    チェーンガードを加工していたわけだが・・・想像通りと言うか?まぁ最初にイメージしていた範囲を削り落として装着できるようになった。この見事な逃げ!ギリギリ感もお気に入り!強度を考えるとできる限り小さな範囲に収めたかったけど、やはりショックとの干渉が心配。ショックが縮んでも干渉しないギリギリまで削った。最終的には上側のプレス部分まで削り落とすつもり。そのあと綺麗に研磨して再メッキに出す。あと・・・チェーンガード後端もエッジが妙に鋭利だったりする。何度となく流血事件が・・・当時はPL法何て存在しなかった?あまりに危険なので目立たない範囲で丸めるつもり。何となく格好良いから撮った写真・・・YF0011昨日のRD50緑1(9月24日)

  • 今日のRD250角タンク青1(9月24日)

    インジケータライト部のカバーが外れたので、メインスイッチを取り出してみた。接点の劣化は思っていたほど酷くなかったが、せっかく分解したので綺麗に磨いておいた。感動するほどの効果ではないが心配事が減ったと言うことで・・・早速試乗に!とりあえず充電しているようだ。ヘッドライト点灯時は微妙に電圧が低いけど普通に走る分には問題ないだろう。相変わらずレギュレートレクチファイアはチンチンなので、真剣に放熱を考えないと壊れるね。YD0007今日のRD250角タンク青1(9月24日)

  • 今日のRD50緑1(9月24日)

    もんげー苦労したけどチェーンガードを取り付けることができた!色々と疲れちゃったので詳しくは明日にでも・・・YF0011今日のRD50緑1(9月24日)

  • 販売車両のページを更新しました

    販売車両のページを更新しました。HS1とHX90を正式に販売車両とします。2台とも綺麗に仕上がっています。登録してあるので試乗可能な状態です。ブログでHS1青3と紹介している車両です。ブログでHX90赤2と紹介している車両です。YH0005YH0016販売車両のページを更新しました

  • 販売車両:HX90赤2

    HX90赤2を販売します。今回の磐田イベントに参加した車両です。再塗装や再メッキを行い仕上げた車両なので、とても綺麗です。ベース車両を入手してここまで仕上げることを考えると、かなり費用も掛かると思います。金額等はお問い合わせください。販売車両:HX90赤2

  • 毎年恒例磐田紀行(イベント当日)

    朝飯食べてオートバイをキャラバン君から下ろして出発の準備今年のカミサン号はHX90!すでに地元で試乗してもらってるので気が楽?宿を出発して会場まで約30キロもんげースムーズに走って会場へ西日本のお客さんと直接会って話ができる貴重なイベントまぁ知った顔ばかりなんだけどねコミュニケーションプラザ入口には「FS1」「GR50」「RZ50」「YSR50」が並んでた個人的にピカピカにレストアすることに興味はないけど綺麗に仕上がってる車両は見ていて気持ちがいい!ちなみにGRのフロントタイヤは2006年製だった店にストックしているタイヤと同じロットなので同時期に購入したんだろうイベントでの恒例行事となってるジャンケン大会は珍しく商品をゲットF5Sのパーツリストをゲットできたのがちょっち嬉しい!今年も弁当は頼まず13時頃に現地...毎年恒例磐田紀行(イベント当日)

  • 毎年恒例磐田紀行(初日)

    毎年の恒例行事になっている磐田紀行今年も前日の金曜日に東京を出発まずは高尾での墓参りまぁこれも恒例行事になってる感じずっと一般道を使うつもりだったけど調布から高速に乗ってしまったなんとなく早めに移動したかったから妙に順調に走って高尾での墓参りを終え甲州街道で相模湖方面へ次の目的地はココ日本三奇橋のひとつ「猿橋」一昨年に偶然見つけて立ち寄ったんだけど大雨の中でユックリ見ていられなかったから個人的に気になってたこともあり改めて目的地にしてみたやはり天気が良いことは素晴らしい!不思議な造形もゆったりと見ることができて満足ついでに気になってた店で昼飯も食べられたさてなにげなく地図で認識してたんだけどリニア新幹線の実験設備が近くにある本当に近くてビックリそして予想以上に楽しかった失礼な言い方だけどあまり期待はしていなかっ...毎年恒例磐田紀行(初日)

  • 業務連絡

    9月13日から9月15日は休業日となります。移動が多いので基本的に電話対応は困難とお考えください。メールの送受信はできます。モトプランニング山本業務連絡

  • ここ数日のモトプランニング

    金曜日から3日間もサボる予定なのに作業が遅れている・・・作業ピッチを上げたいけど自分のやり方は崩したくない・・・ジレンマだ・・・RD50緑1のリア周り作業を進める。リアホイールを取り付けないと、チェーンガードの加工具合がわからない。ハブ周りはすでにブラスト作業を進めていたんだけど、最後の仕上げが気に入らなかった。微妙な光沢具合と言うか・・・どうでも良い?と言えばそれまでだがまぁ最終の磨き段階で満足できるレベルに持っていけたのでスポークの組み上げ。俺の技術力不足が原因だと思うんだが、DIDさんのリムが苦手・・・追い込めば納得できるレベルに到達できるけど、時間がかかってしかたがない。RKだと早いんだけどね。(何が違うんだ?)もんげー苦労しているのがRD250角タンク青1で、充電系に問題がありそうだ。メインスイッチの...ここ数日のモトプランニング

  • 今週の予定

    今週は9日(月曜日)から12日(木曜日)まで通常営業となります。13日(金曜日)から15日(日曜日)は休業日となります。***RD50緑1***リア周りを組み上げる。リアショックを取り付けられるようにチェーンガードを加工する。***とあるエンジン***クランクを内燃機屋さんに発送する。***RD250角タンク青1***レギュレートレクチファイアの問題を解決する。その他の残件を可能な限り片付ける。YF0011YG0009YH0020YD0007今週の予定

  • 今日の現実・・・(HS1青7)

    予定ではすでにエンジンが始動しているはずなんだが・・・オイルポンプをオーバーホールして、腰下のオイルシール類を交換。シリンダーやピストン周りの処理を行えば、始動させられると考えてた。でも・・・細かい部分を確認していくと、簡単に始動させちゃうのは危険と判断せざるを得なかった。良い訳みたいだけど、エンジンオイルが劣化していたこともわかってた。(交換したと聞いてるけど)オイルタンクから抜き取ったエンジンオイルの一部・・・煮こごりみたい?って言うか、粘土?芳醇な香りと素敵な粘性を兼ね備えた素敵なオイル。これでエンジンを始動していたと考えると、おいそれとエンジン始動はできない。人様のことをとやかく言えるほど俺は立派な人間ではないけど、さすがにこれは・・・これで納車整備をしたとは・・・オイルタンクは内部の洗浄で済ませるつも...今日の現実・・・(HS1青7)

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