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2009/05/01

1件〜100件

  • 業務連絡

    突然ですみません急な用事ができてしまい本日は終日外出となります明日は通常営業の予定ですモトプランニング山本業務連絡

  • 今日のモトプランニング(8月17日)

    午前中は近所の方のスクーターの緊急メンテナンス明日から仕事が始まるそうなので急ぎで仕上げたんで・・・RD125丸タンク青3のオイルタンク非常に綺麗に仕上がっているんだけど内部の汚れが・・・きっかけは先週末の作業中オイルラインを接続してエア抜きをやろうと作業を始めたんだけどオイル注入口付近の汚れに気が付いたゴミと言うか何となく表面が細かく波打ったように見えた内部はエアブロウしただけだったので軽く洗っておこうと混合ガソリンを入れてシェイク!なんだか妙に汚いガソリンが出てきたえええ?3回ほどすすいでから内部を乾燥させて本日再度エアブロウやはり白っぽい粉?が出てきたもう一度混合ガソリンを入れてシェイク!まだ汚れが出てくるどこに隠れているんだ?硬い物質ではなくポワポワした感じ?水垢といえば水垢のような・・・こんなの...今日のモトプランニング(8月17日)

  • HS1青の3のキャブレター

    1年以上オーバーホールしていなかったけど意外にキレイ?内部も想像していたよりキレイだったって言うかオーバーホールの必要はなかったかもしれない?作業は順調に進んで完成!YH0005HS1青の3のキャブレター

  • GR80黒1のキャブレター

    正式にGR80のキャブレターすでに分解済みで各部品は簡単にクリーニングしてあったので追加で少しきれいにしてフロートバルブの先端が不思議に傷んでる?この状態で組み上げてオーバーフロウするようだったら交換する方向でインテークマニフォールドとの勘合部分に入っているシールが傷んでるしかもカチカチなので汎用のオーリングで代用した(エンジン始動後に再検討予定)完成!YG0008GR80黒1のキャブレター

  • GT80M黒1のキャブレター

    なんとか3台分のキャブレターのオーバーホールが終了したとりあえず「GT80M黒1のキャブレター」に関して・・・今度は間違いなく「3M8」のキャブレターだったバルシートガスケットが入っていなかったので開腹歴はあるんだろうさほど状態は悪くなかったので一般的な作業をフロートチャンバーのホース押さえ部分が欠けていたこのままでも支障はないと思うけどHS1系のホースクランプが沢山あるのでスタータープランジャーのキャップが劣化してボロボロになってるこれもHS1系の部品があるので交換する完成!他のキャブレターに関しては明日YG0014GT80M黒1のキャブレター

  • キャブレター三昧

    世間的にはお盆休み期間中今日も午前中と午後に来客予定がある重い作業は避けてキャブレターのオーバーホールまずは先日組み上げたRD125角タンク白1のキャブレター最後の仕上げに同調の調整これで作業は終了もう一つはHS1青3のキャブレター普通に走る状態なんだけど嫁ぎ先が決まったので一通り手を入れるつもりもう一つはGT80M黒1のキャブレター車両をお預かりした時点ではポッケのキャブレターが付いていた昨日オーナーさんが手持ちのキャブレターを持ってきてくれた今度は刻印が「3M8」なので大丈夫だろう最後はGR80黒1のキャブレターすでに分解して簡単にクリーニングしてあるので各部の確認と組み上げあれ?三昧ぢゃない?YG0008YG0014YH0005YA0018キャブレター三昧

  • スタンディングハンドル取付

    HS1青11にスタンディングハンドル取付YH0031スタンディングハンドル取付

  • HS1青11 start engine.

    HS1青11のエンジンを始動させた右側マフラーの排気音は・・・微妙にうるさいあんなに苦労したんだけどちょうどこのタイミングでオーナーさんが登場サイレンサーの加工内容も説明させていただいた悔しいけどこれ以上の手直しは困難だな最終的な加工内容少し長めのM4ボルトを使用してダブルナットで固定した取付でも苦労したんだけど文章で説明するのが困難なので・・・YH0031HS1青11startengine.

  • HS1青11のマフラー

    なんだか朝から電話が続いたお客さんだけでなく友人からも「飯でも食わないか?」と「いやいや仕事中だから」・・・と丁重?にお断りそう言えば世間的にはお盆休み期間?エンジン始動の前にマフラーの処理を完了させたかったこれは左側マフラーの排気口で正常状態こちらは右側マフラーの排気口で隔壁が後端まで移動してるそのため左右の消音効果に差があって排気音もまったく違う音だけではなくエンジン的にもバランスが悪いだろう最初はサイレンサーの穴にM5ボルトを取り付け隔壁を奥へ通し戻した排圧がかかるので前側に移動することはないと思うしこれで排気音の差もなくなったので処理的には正しかったと思う問題はM5ボルトがサイレンサーの内側に居座っていることなんとなく排気の邪魔してるみたいに感じるんでアルミ板をカマボコ上に加工してM4の雌ネジを切...HS1青11のマフラー

  • とりあえず復活?

    今日から平常営業に戻った(たぶん)この時期に「体調不良」と言う単語を書き込むのはお客さんを不安にさせそうだけど別に発熱があったわけでも咳が出たわけでもない明け方から頭痛がひどく辛かった今考えると熱中症みたいなものかもしれない気温の変化も大きく室温30度でもあまり暑く感じなかったりするので気を付けないと寝るときにはエアコンを消しているんだけどねとりあえず復活?

  • 本日休業となります

    突然で申し訳ありません。昨晩より体調を崩してしまい本日は休業とさせていただきます。モトプランニング山本本日休業となります

  • 昨日のHS1青11(8月12日)

    クラッチレリーズ周りを組み上げてアヂャストボルトの調整を・・・あれ?かなり押し込まないと調整できないやられた!プッシュロッドの両端が削られてたこれは気が付かなかった手持ちのプッシュロッドと比較したら5mmくらい短いでもこの程度だったら追い込める気がするんだけどクラッチワイヤー側にもトラップが隠れていたインナーが10mmくらい長かったクラッチワイヤーはアウターの状態が良かったのでインナーだけ作り直した結局は全てのワイヤーを作り直すことになった在庫が切れていたカサエンドは旋盤で削りだしたこんな小さな部品を旋盤で削るのって気を遣う旋盤の操作は正式に習ったことがないので試行錯誤ばかり無事に完成!これからドライブチェーンを取り付けてここまで完成!YH0031昨日のHS1青11(8月12日)

  • 業務連絡

    8月13日(土曜日)は11時頃から外出して店には戻りません。モトプランニング山本業務連絡

  • 急患?

    昨日の帰りに駐車場まで歩いていたら近所のおじいちゃんに・・・「最近スクーターのエンジンがかかりにくいんだよ」「見てくんない」そろそろ運転は控えてほしい年齢なんだけど足が悪く歩くのは大変な方忙しいからと断るわけにもいかず・・・見せてもらうとバッテリーが微妙に弱ってる感じ?この程度なら最悪はキック始動と思うけど足が悪いので無理ちょっちもったいないけどバッテリー交換しますか・・・とついでにオイル交換等を前後ともタイヤの空気圧はヘロヘロ状態かなりヘヴィー級のおじいちゃんなのでリアタイヤは偏摩耗してるモトプランニングでタイヤ交換してるんだから空気くらい入れてあげるのに急患?

  • 今日のモトプランニング(8月11日)

    朝から暑かったけど風があるだけ少しは楽だった気もするそれでも暑いことは暑い・・・単体でお預かりしているRD125角タンク白1のキャブレターオーナーさんから社外品のメンテナンスキットを提供していただきオーバーホールキットに入っているバルブシートが純正に比べて妙に高さがあるので油面の再調整が必要だったこれで気持ちよく走るようになってくれると嬉しいHS1青11のケーブル関連の作業倉庫から持ってきたフロントブレーキワイヤーを組み込んだついでにブレーキパネル側のアヂャスターボルトも交換クラッチワイヤーはとりあえず再使用問題はタコメーターケーブルで当初用意していたケーブルが見つからずAS2から拝借したあとはクラッチレリーズ周りを組み上げればエンジン始動の準備は完了?RD125丸タンク青3のキャリパーさすがにオーナーさ...今日のモトプランニング(8月11日)

  • RD125丸タンク青3のマフラー取付

    無事に取付が完了した!途中で来客があって中断したけど右側に比べると楽だった気がするステップラバーもしかるべき部品に交換済み明日はオイルタンクを取り付けてオイルラインを完成させる予定YA0020RD125丸タンク青3のマフラー取付

  • RD125丸タンク青3のマフラー取付(右側)

    マフラー取り付けたら自分的にもテンション上がるだろうなぁなんてブチブチ言いながら作業を始めたんだけどこれが大変!ステップバーに干渉する少し曲がってるんだろうか?ステップバーを後から取り付けることはできないので意地でも付けないと固定ボルトを緩めながら位置を少しづつ動かす無事に取付できた!とりあえずクリアランスも確保大汗かいて1時間くらい格闘していた再メッキされているので気を遣うし・・・さて左側を取り付ける体力は残ってるのか?まずはコーヒーだなぁHS1系だとステップバーだけ外せるんだけどYA0020RD125丸タンク青3のマフラー取付(右側)

  • RD125丸タンク青3のブレーキライン

    入荷!フィッティングはすでに確保してもらっていたのでホース長を連絡してすぐに入荷ちょっち嬉しい!YA0020RD125丸タンク青3のブレーキライン

  • RD125丸タンク青3のステップバー

    灼熱の倉庫から純正ボルトを持ってきたので仮組自作?のゴム板の穴を少し広げて無事に取付できたけど若干ぐらつくゴム板の厚さとの関係もあるけどHS1系でも良くあることなので数種類の厚さのワッシャを準備しているんで2.0mmの平ワッシャを入れてしっかり固定できる世になったYA0020RD125丸タンク青3のステップバー

  • HX90青5のハンドルスイッチ

    今日は午前中しか店にいられないので細かい作業を内部の写真を撮っていなかったので記録として見た目はよろしくないけど・・・車体に取り付ける前に動作確認だけでもやっておかないと面倒なのでもちろん正常動作を確認YH0029HX90青5のハンドルスイッチ

  • 業務連絡

    8月9日(火曜日)は午後から外出となります実家に行くので店には戻りませんモトプランニング山本業務連絡

  • HS1青11の作業

    サイレンサーの追加加工この子のマフラーは内部で隔壁が外れてるそのため左右の排気音に差がある外れていたのは一番後ろ側の隔壁だったのでサイレンサーにボルトを取り付けて押さえることに安易な方法だとは思うけど他に手段が見つからなかったし実験的にはうまくいっていたのでこの形で仕上げる問題は振動で緩まないようにしないとダメってこと熱が加わるのでネジロックでもダメな気がするもう一つ重要なのはフロントブレーキワイヤーエンジンが始動したら走らせたくなるのででも・・・長さが足りない?へっ?そうか!この子は純正ハンドルに交換したんだブレーキワイヤーの状態は良かったので内部をクリーニングしてオイルを流し込んで準備してたう~ん悔しいけど交換しないとダメか・・・クラッチワイヤーは大丈夫みたい(再確認するけど)YH0031HS1青11の作業

  • HX90青5のハンドルスイッチ

    スパークプラグの火花確認の準備中にハンドルスイッチの問題に気が付いた何気なくウインカースイッチを操作した際に点滅しないことがあった何度か操作していたら正常に戻ったんだけど気になる・・・メインハーネスに時間をかけてしまいハンドルスイッチを放置していた自己融着テープ?で巻いてあったので気になっていたことは確かなんだけどハーネスチューブを切り取って確認したら配線自体に問題はなさそうそうなると・・・あいや!やらないとダメってことだよな接点の変色やら・・・各接点を研磨分解時にウインカースイッチ固定金具のボルトが折れた!なんとなく折れそうな動きだったのは分かっていたけど外さないとメンテナンスできないこんな時の予感って当たるもんで・・・気持ちよく折れた!しかもM3!困っていても誰も助けくれないので・・・2mmのドリルで...HX90青5のハンドルスイッチ

  • AS1のオイルポンプ

    不足していた部品は手持ちの在庫を使うしかないので・・・緩くなって抜けてしまう「栓」を新しく打ち込みなおして樹脂で固定液体ガスケットと言うよりエポキシ樹脂で固定されていたんだろうとにかく勘合がきつくてだめパーツクリーナーでは効果がなかったので両方の勘合部分を研磨やっとスムーズに勘合するようになった栓を固定している樹脂が固まったら組み上げて最少ストロークの調整等を行う写真を撮り忘れたけどプーリーの刻印が気になったAS1系は「H」のはずだけど「C」と刻印されている車種の特定には至ってないけど少し調べるつもりOPWORKAS1のオイルポンプ

  • 分解はできたけれど・・・(AS1のオイルポンプ)

    少しずつ隙間を広げながら・・・なんとか分解はできたやはり液体ガスケット?なんとなくエポキシ樹脂みたいにも見えるけどプランジャー部分のオイルシールが裏表逆に入ってるこれが大問題!ワンウエイ機構のピンが入っていなかったスプロケットは片側のみもちろん外周ギアは軽く回転するこの状態でオイルが送られていたとは考えにくいオーナーさんがどの程度の距離を走らせたかが心配だOPWORK分解はできたけれど・・・(AS1のオイルポンプ)

  • AS1のオイルポンプ

    昨日の続きでAS1のオイルポンプ原因は液体パッキンなのか?とにかく固着が激しく分解できない隙間は作れたんだけど・・・無理矢理は嫌なので思案中こんなの初めてAS1のオイルポンプ

  • 業務連絡

    今週も引き続き作業日(作業週間)とさせていただきます最終段階にきている3台を中心に作業を進めます作業日設定とした土日があまりにも効率よく作業ができたので電話は着信音を消しますので連絡はメールでお願いしますモトプランニング山本業務連絡

  • 今日の作業日プランニング(8月7日)

    とりあえず作業日設定だったんだけど・・・近所の方からの依頼でオイル交換モンキーとは思えない車格!RD125より大きく見えるなんだか極端な遠近法みたい?RD125丸タンク青3にキャリパーを仮付けフィッティング関連の部品は入荷済みだったのでホース長を確認するため次にステップバーを取り付けてからマフラーを・・・と思ったら固定ボルトに不安が?ここは段付きボルトでないと危険なところ材質的にも不安があったので交換することにしたまた倉庫に行かないと・・・明日は暑くなりそうで嫌だ変形していたプレートを修正ステップラバーは恐らくHS1系のもの?で内径が小さいのですぐに裂けちゃうAX125以降の125CCモデルは「307部番」のステップラバーにしないとちなみにステップバー周りにはステンレスボルトではなく純正品質のボルトの方が...今日の作業日プランニング(8月7日)

  • HS1青11の作業(の続き)

    思っていたより順調に作業が進んだので<自分比あっ!ワイヤー作り直してる!どうしてもオイルポンプのワイヤーが気に入らない気になり始めると他の作業ができなくなるので作り直すことにしたインナーワイヤーを3mmほど長めに変更長い分にはアヂャスターで誤魔化せる・・・いや調整できるのでこれで満足!オイルタンクを取り付けてオイルラインのエア抜きまで完了!YH0031HS1青11の作業(の続き)

  • HS1青11の作業

    昨日、右側マフラーを付けようと思ったらセンタースタンドのストッパーが変形している今後マフラーを外すことなんてないと思うのでステーの修正とラバーの交換をしたブレーキペダルやマフラーの取り付け作業を進めてスパークプラグの火花も確認問題はないと思っていたけど一安心これから配線周りの固定やオイルラインの組み付けYH0031HS1青11の作業

  • 小手先? コテ先?

    小手先?コテ先?さすがに使いにくい長さになってしまいついに新品購入!こんなに長さが違う固定ボルトを緩めるのに苦労したけど物凄い状態!交換したらとてつもなく使いやすくなった当然と言えば当然かもっと早く交換すればよかった意外と凝った構造みたいだ小手先?コテ先?

  • HS1青11に関する作業

    スロットルワイヤーを新造した気になっていたオイルポンプの引き代も調整範囲に入った(ギリギリだけど)でも微妙に満足できていない純正の寸法を微妙に修正して作ったつもりなんだけど・・・きっともう一度作り直すと思うCDIの補器類周りの配線も完成実はハーネスに問題を見つけてしまった・・・きっかけはリアウインカーの配線もともと長さがギリギリで気になっていたんだけどメインハーネスの作業で余長ができたんでギボシ端子の交換をしようと思ったら右側の被覆色が黒かったへっ?まさか・・・やっぱりダメぢゃん!修正バッテリー周りの配線も修正したマフラーを取り付ける前に錆びていたステーを塗装(安直な方法だけど)こんな感じ!YH0031HS1青11に関する作業

  • 今週末は作業日となります

    8月6日(土曜日)と8月7日(日曜日)は作業日とさせていただきます電話は着信音を消していますので履歴を確認してからの折り返しとなりますメールは定期的に確認するつもりですが返信は遅れると思いますモトプランニング山本今週末は作業日となります

  • 不思議なんだけど親父の登場する夢が多かったこの2か月の間とにかく多かった少し前まで毎日のように出てきてた特に悲しい内容でもなく普段通りおふくろの時はほとんど出てこなかったなんでだろうか?ここ数日は出てこないなぁ・・・なんて思ってたら姿を見せない形で登場してきたのでビックリ!舞台となったのは昔住んでいた家妹と二人で出かけようと玄関に向かうと奥の部屋から縦笛の音が聞こえた(親父は音楽教師で縦笛も良く吹いてた)へっ?親父がいるのか?<この時は死んだことを認識していたみたいんで部屋に戻ったけど誰もいない「オヤジいるのか?」って呼んでも返事がなかったここで目が覚めたこれって本当の意味で別れを言いに来たのか?俺の夢ってこんなことが多いんだよなぁ夢

  • お盆期間中の営業に関して

    夏季休業はないので通常営業の予定です「新盆だろう!」って言われそうですが両親とも「お盆」や「彼岸」の行事はやらない人でしたので実家の用事(片づけ等)で外出等はあると思いますが基本的に営業しますただ遅れている作業を集中的に進めたいのでご来店はできるだけお控えください「来店するな」と言うのも変な店かもしれませんがご理解いただければ幸いですモトプランニング山本お盆期間中の営業に関して

  • HS1青11に関する作業

    状態の良い部品を集めてホルダー側のオーリングも交換これで大丈夫だと思う結局は傷んだ部品が残るんだよね問題はスロットルワイヤーでフォルダー側アヂャスター内部に何か異物がある感じ?インナーワイヤーをスムーズに動かすために樹脂パイプを挿入してるんだけど入っていかない仕方がないのでドリルで内部を処理して無事に作業が進められるようになったなんだかスムーズに進まない・・・YH0031HS1青11に関する作業

  • HS1青11のスロットルワイヤー

    オイルポンプ側のワイヤーを手持ちの予備品に交換しても追い込めなかったどうやらメインのワイヤーも長さがおかしい?調べてみるとインナーワイヤーが少し短かった長い分にはアヂャスターで追い込めるんだけど・・・しかたがないので作り直すことにした最初にもう少し詳しく確認しておけばよかったなんて後悔しても始まらないのでYH0031HS1青11のスロットルワイヤー

  • GT80M(3M8)のキャブレター

    外れた!傷つけたまま取り付けたんだなクリーナー攻撃で外観もキレイになってきて刻印が・・・12?そんなに口径が小さいわけないよなぁデロデロもキレイになって「4U1」の刻印が見えてきたポッケのキャブレターなんだ車両には社外品のチャンバーが付いてるのにセッティング出るんだろうか?YG0014GT80M(3M8)のキャブレター

  • RD125丸タンク青3のマスターシリンダー等

    ブレーキレバーのアヂャストボルトが届いた(黒いやつ)こんなに長さが違うんだから干渉するよな純正ボルトなんだけど先端が処理されているわけではなかった社外品は処理してあった(長いけど)とりあえずは干渉しなくなったけどゴジョゴジョ感があるのが気に入らない先端を少し丸めるか(サビそうで嫌だけど)ドライブスプロケットは純正歯数の14丁にしたYA0020RD125丸タンク青3のマスターシリンダー等

  • HS1青11のスロットルワイヤー

    どうしてもオイルポンプ側の引き代が合わないあきらめてスロットルワイヤーを確認したらオイルポンプワイヤーの長さが間違ってるう~ん状態が良かったので作り直さなかったのが今になって災いしてるのかやはりすべて作り直す方が安心だな面倒だけど・・・YH0031HS1青11のスロットルワイヤー

  • RD125丸タンク青3のオイルポンプ調整

    通線ルートを修正してスムーズに操作できるようになったのでオイルポンプの引き代調整YA0020RD125丸タンク青3のオイルポンプ調整

  • 昨日のモトプランニング(8月1日)

    練馬区の気温が素敵な数値になってる天気予報では39度とか40度とか・・・外は誰も歩いてない・・・学校は夏休みのはずだけど公園で子供が遊んでいない店内はエアコンを使っていても30度を下回らないエアコンがあるのは奥の事務所スペースで扇風機で冷気を送ってるからだろう自宅も素敵で17時頃には37度くらいまで上がっているらしいカミサンがエアコンを入れてくれるので帰宅することには30度まで下がってる寝るときには切っちゃうので起きる頃には31度・・・暑さで起きるんだけどね言っても解決しないけど・・・暑い別にコレクションしているわけではないけどHS1青11に組み込むタコメーターギアの選択どれも一長一短他のエンジンから引っこ抜いてみるかキャブレターの同調は問題なかったけどオイルポンプ側の引き代が微妙純正長で作っているんだけ...昨日のモトプランニング(8月1日)

  • HS1青11のタコメーターギア

    倉庫から持ってきた予備のエンジンから摘出したタコメーターギアこれの方が状態が良さそうって言うか今日みたいな天気で倉庫に行くのは危険だなトタン屋根なので40度近い気がするでも夜だと遭難しそうだし・・・YH0031HS1青11のタコメーターギア

  • RD125丸タンク青3に関する作業

    ワイヤー類の作業通線ルートを修正したり・・・今まで気が付かなかったけど不思議な配線が通ってた追って行くとヘッドライトステーからシート下まで通っていたどうやら追加したアース系統イグニッションコイルステーの下側を通っているここってスロットルワイヤーと干渉する可能性があるのでルートを変更するつもりルートを変更したスロットルワイヤーだけど妙に収まりが悪いどうやら純正より直径の大きい分岐部品が原因かも?たぶんRD250系用の部品を流用している気がするそれとホーンとも干渉している感じまぁ工夫すれば何とかなりそうな気もするけどそのホーンだけどフレームとも干渉してた外して確認すると角度の付いたステーが使われていた店にあった他のRD125と比べても不思議な形状?帰宅して自宅にあった車両も確認したけど角度はついていなかったこ...RD125丸タンク青3に関する作業

  • 今日のモトプランニング(7月29日)

    相変わらず慌ただしい毎日朝一番で部品屋さんに寄って・・・実家に寄って・・・店に到着これからもう一度実家に行くまぁ仕方がないけど疲れる・・・壊れたコンプレッサーレギュレータ内のダイアフラムにクラックが入ってエアが漏れる症状銅板を切り出して交換すれば使えるのでもう少し頑張ってもらうことにしたHS1青11のキャブレター周りの組み込みスロットルワイヤーも作り直したので気持ち良く操作できる!オイルポンプの引き代の調整に気になるところがあるので調べないとRD125丸タンク青3のインテークは液体ガスケットを使わずに組み上げたもともと使う場所ではないしできる限り研磨したので二次エア吸ってたらその時考えることにした探していたタコメーターギアオーナーさんが組み込んでいたタコメーターケーブルに取り付けてあった・・・早速オーバー...今日のモトプランニング(7月29日)

  • HX90青5の電装系

    レギュレートレクチファイアの取付が微妙に面倒で時間がかかったけど無事に組み込めたCDI関連の補器類がキレイに集約されている・・・と思う<自分比レギュレートレクチファイアの取付位置なんて芸術品だよな!<自分比CDI系のハーネスはHS1系と同じ長さに仕上げたんだけどHX90の場合は少し長い気がするスペースを考えて少し短く修正しないとダメだなそれでもキレイに収まって一安心YH0029HX90青5の電装系

  • RD125丸タンク青3のハンドル周り

    スロットルワイヤー周りを仕上げたかったので・・・スロットルチューブとグリップラバーを交換気になっていたマスターシリンダーのアヂャストボルトの調整・・・?この状態でも遊びが取れないアヂャストボルトが長いのか?社外品のマスターシリンダーなので多少の手直しは仕方がないと思うけどとりあえずボルトの先端は丸めてある感じ?確か純正ボルトが倉庫にあったと思うので長さを比較してみるかYA0020RD125丸タンク青3のハンドル周り

  • キャブレターのキャップ

    HS1青11のキャブレターには車両持込時からキャップがなかった大問題ではないかもしれないがエア吸ったりするので・・・倉庫から持ってきた中古部品なんだけど中性洗剤で洗ったらとてもキレイになった中古部品でも販売する限りできるだけキレイにしたかったからそれにしても手持ちの部品が減っていくのが微妙に悲しい?ツインを始めたころはヤマハさんから買えたんだよなぁたくさん買っておけばよかったYH0031キャブレターのキャップ

  • HS1青11の電装周り

    ドンドン深みにはまっていく・・・他人の手が入ってるハーネスは嫌いだ!オーナーさん安心できる電装に仕上げますのでご安心くださいYH0031HS1青11の電装周り

  • RD125丸タンク青3のインテーク周り

    エアクリーナジョイントの加工が成功したのでインテーク周りの作業ガスケットはすでにシート素材から切り出しているので組み上げればいいだけなんだけど・・・丸タンクのインテークって2次エアを吸いやすい自分のRD125でも苦労したしもちろん各部の合わせ面は仕上げているけどそれでも不安はある液体ガスケットの使用も考えているけどできれば使いたくないYA0020RD125丸タンク青3のインテーク周り

  • HS1青11の電装周り

    いつまでやってるんだ!って言われそうだけど・・・ニュートラルスイッチの配線の被覆色が黒だった純正なら空色のはずメインハーネスの件もあるので不安になり・・・怪しそうな個所に見当をつけてハーネステープを剥がすココは予想通り純正色だと言うことは当たり!やはり絶縁してないね確認して良かったメインハーネス同様に空色被覆線で延長して作業完了!始めるときりがないんだけど気になるので何カ所かを追加で修正するつもりヘッドライトバルブのソケットも怪しかったので修正端子類も付けなおしたヘッドライトユニットのリフレクターもメッキが傷んでたオーナーさんと相談して夜間走行はしないということなので再使用スモークタイプになっていたヘッドライトバルブは交換するけどねYH0031HS1青11の電装周り

  • 色々なものが壊れる・・・

    コンプレッサーが壊れた圧力センサー?部分のダイヤフラムが金属疲労でクラックが入りエアが漏れる症状すでに何度も修理しているんだけどそろそろ限界なのかもしれない店を引っ越す前から使っているので30年くらいは稼働しているしかも中古で購入したもの(もしかしたら40年もの?)すでにメイカーさんには部品がないそうなので自分で部品を作って修理するしかない買い直す余裕もないのでもう一度くらいは修理しないとダメだな店のラップトップが壊れた?壊れたというか微妙にご機嫌斜めこちらも中古品を購入して使っているので2010年くらいのモデル7列キーボードのThinkpadってこれで終わりか?次からは6列キーボードで妥協するしかないか気に入っているんだけど・・・テスターが壊れた愛用しているアナログテスターこちらも修理しながら使い続けて...色々なものが壊れる・・・

  • HX90青5の電装系

    純正のバッテリーケースにCDI関連の補器類をマウントしてみたレギュレートレクチファイアも目立たない形でマウントできたと思う<自分比加工も最低限で済ませたつもり(穴あけだけ)加工部分に錆止めの塗装をして完成!YH0029HX90青5の電装系

  • 業務連絡

    7月25日(月曜日)は所用で終日外出となります。モトプランニング山本業務連絡

  • RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(しつこく追加加工)

    接着が弱そうな個所を追加で修正してエアクリーナジョイントの完成!純正のバンドも問題なく取り付けできたので一安心YA0020RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(しつこく追加加工)

  • HS1青11の電装周り

    メインスイッチへのハウジングも交換することになった内部端子の劣化が気になったから抜け止めのピンも痛みがあるようで簡単に抜けちゃうしたぶん再使用したんだろうメインハーネスは切り落とした面倒だから再使用なんて考えるとろくなことがないのでキレイにまとまったなんと言っても柔らかいハーネスチューブが嬉しいヘッドライトケース内の端子類も交換したので気持ち良い無事に動作確認できたCDI関連の補器類をマウントするプレートは微妙にバージョンアップ見た目は黒くなっただけだがメンテナンス性が向上しているはずYH0031HS1青11の電装周り

  • HX90青5の電装系

    とてもキレイに固定できた!バッテリーの収まりも良い補器類も良い感じ詳しい作業内容は追って書くけどこれからフレームへ固定して最終確認YH0029HX90青5の電装系

  • HS1青11の電装周り

    CDI関連の部品も取り付けたので配線を仕上げればスパークプラグの火花が確認できると言うことでハーネスの接続作業を進める・・・でもスパイラルチューブって嫌いなんだよね巻きつけるのも外すのも面倒だし格好悪いし・・・<個人の感想ですハーネスチューブの在庫もあるのでステム部分だけでも交換しておこうあいや!見なきゃよかった半田付けしたのは良いけど絶縁テープくらい巻けよ!ショートしなかったのは偉いと思うけど(配線が)純正の被覆色を残すために途中だけ別の配線を使って延長したんだな努力は認めるけどすべてむき出しのままはダメでしょう仕事が増えた・・・YH0031HS1青11の電装周り

  • RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(追加加工)

    一晩経過して接着剤も固まったので内側と外側の縁部分に追加で流し込んだこれで固まれば取付できるYA0020RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(追加加工)

  • メールでのお問い合わせに関しまして

    メールでのお問い合わせをいただくのですが、簡単で良いので件名に問合せ内容が判断できる文言をお書き願います。たとえば・・・「〇〇です」「こんにちは」「はじめまして」等では迷惑メールフィルターに捕まる可能性もあります。「HS1の部品に関して」や「〇〇ですAS1の部品に関して」的な件名での送信をお願いします。自動で削除されることはないのですが、迷惑メールフォルダーから救出できずに返信できなくなったり返信が遅れたりします。お手数ですがよろしくお願いいたします。モトプランニング山本メールでのお問い合わせに関しまして

  • RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(加工)

    悩んでいても仕方がないので切っちゃうしかないな!いくら猛暑と言っても常温で切れるほどの柔らかさではないので湯煎してみる以前はドライヤーで温めたんだけど全体が柔らかくなってしまい持ちにくかったのでとても切りやすかった!でものんびりやってると硬さが戻ってくるけどこんな感じに組み合わせてみたまだ接着はしてないけどぢやすとふいっと!全長も気持ち良くあってる気がする右側も同じように加工して接着すれば完成!YA0020RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント(加工)

  • HS1青11に関する作業

    細かい作業なんだけど気になっていたスピードメーターのハーネスハーネスチューブが見事にカピカピメーターとヘッドライトケースは一緒に動くので問題はないけどねスロットルワイヤー等に干渉するのが気になる他のケーブル類を通したいルートに通せないし作業前に各バルブ類の動作確認組み上げてからバルブ切れに気がつくと面倒だからハーネスチューブと端子類を交換した取付作業も楽になる車体の向きを入れ替えてアーマチュア等の点火系周り部品を組み込むこのCDIキットの組み込みで一番気を遣う点火時期の調整中これが終われば一山超えた感じ?YH0031HS1青11に関する作業

  • RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント

    固くなってる部分を切り落としちゃえば良いだけなんだけどねさすがに短く切りすぎた場合はリカバリーできないしとりあえず「滑り止め」で倉庫から予備部品を持ってきてから作業を開始キャブレターを仮組して位置関係を再確認するなんとなく当ててみるキャブレター側が見事にカチカチなので切り落とすもの温めてからだよなぁYA0020RD125丸タンク青3のエアクリーナジョイント

  • HS1青11の電装系

    クラッチ側が組み上がったので向きを変えて・・・電装系(点火系)周りの作業を開始YH0031HS1青11の電装系

  • HS1青11作業報告(エンジン搭載)

    組み上がった腰下をフレームに搭載前側固定プレートも塗装したので地味に異例に見える<自分比プライマリードリブンギアとドライブギアアッセンブリーの組み付けプライマリードリブンギアのネジ山は事前に修正してあったのでスムーズに作業が進んだフリクションプレート等の組み付けオーナーさんからタコメーターの追加を依頼されていたのでタコメーターギアを取り付けたんで腰下周りの作業が終了シリンダー周りの作業を進めようと思ったら・・・シリンダーの塗装が意外に傷んでいる微妙に嫌だ頼まれていたわけではないけど耐熱塗料が余っていたのでマスキングして・・・塗装してみた缶スプレーでの塗装なのでそれなりそれでも見た目は間違いなく良くなった・・・気がするシリンダー周りの組み付けこれはお約束と言うことでこんな感じYH0031HS1青11作業報告(エンジン搭載)

  • HS1青11の腰上

    シリンダーを塗装して正解だったと思うYH0031HS1青11の腰上

  • HS1青11のシリンダー

    組みつけようと思ったんだけど微妙にサビが気になった別に頼まれたわけぢゃぁないけど・・・缶スプレーなので偉そうなことは言えないかマスキングを適当だしまぁこんなもんでしょうHS1青11のシリンダー

  • 業務連絡

    7月14日(木曜日)と7月15日(金曜日)は法事のため休業日となりますモトプランニング山本業務連絡

  • 昨日のHS1青11(7月9日)

    腰下をフレームに搭載クラッチ周りを組み上げたYH0031昨日のHS1青11(7月9日)

  • HS90赤1

    訳あって作業期間中にアップできなかったHS90赤1に関する作業納車からかなり時間が経過しちゃったし時期的に解禁になったので忘れないうちに・・・これは納車直前の試乗での写真フレームは黒でニーグリップラバーも付いてるけど車両的にはHS90症状的には・・・クラッチが張り付いているブレーキが効かない(特にフロント)フロントサスペンションがフワフワ等々車両をお預かりしてまずは試乗してみようと思ったんだけどクラッチが切れない正確にはクラッチレバーが重すぎて握れない張り付いているわけではなく異様に操作が重い両手でやっと握れる感じ?仮にクラッチ自体に問題がないとしても走れるレベルではなかったオーナーさんが「車両を入手してから走らせていません」とおっしゃるのも当然だまずはオイルポンプの確認から始めたんだけど最少ストロークは...HS90赤1

  • HS1青11の腰下

    組み上げる前の準備までは終わっていたので念のためにケース側をもう一度洗浄クランクシャフトインストーラーとの勘合確認・・・あれ?プライマリードライブギア側に治具が入っていかない?まさか治具のネジ山に問題があるのか?手持ちのクランクで試したけど問題なく取付できたさて・・・元々使われていたナットで試すと問題なく入っていくう~ん新品のナットも途中で止まってしまう良く見るとネジ山につぶれているところがあった困った・・・1ミリピッチの修正機なんて持ってないぞしかたがないので細目のやすりを使って慎重に修正して無事に取付できるようになった大昔に部品持ち込みで腰下を組んだことがあって同じような苦労をしているんでまずは治具との勘合を検査する癖がついてるんだよねこれで安心して作業を進められるミッションの動作も問題ない(仮組で確...HS1青11の腰下

  • HS1青11の腰下

    無事に組み上がった!色々とあったんだけど大満足の仕上がり!疲れちゃったので詳細は後程・・・YH0031HS1青11の腰下

  • 業務連絡

    7月6日(水曜日)は終日外出となります移動が多いのでメールでの連絡をお願いいたしますモトプランニング山本業務連絡

  • 今日のモトプランニング(7月5日)

    頼んでいたビス類が入荷したとの連絡があり近所のネジ屋さんまでGR君で出かけた曇っているので意外と涼しい?でもあまり快適ではない気温は低いけど湿度が問題だな戻ってきてからHS1青11の腰下を組み上げるつもりで下準備をしていったのに・・・店の戻ると見慣れない四輪車が?「今日って営業してますか?」あいや!さすがに対応しないわけにもいかず接客その後も立て続けに来客・・・準備は整っていたんだけど・・・今回から採用予定のビスの引き取ってきたのに・・・AX125系リプロダクツエンブレム完成接客の後も電話が続く不思議な火曜日重い作業はやる気にならず下作りが終わっていたエンブレムの研磨作業エッヂ部分を磨くのって無心になれるのでこんな日に適している?エッヂの角度をいくつか試してみた結果!今まで以上に文字が浮かび上がって見える...今日のモトプランニング(7月5日)

  • ここ数日のモトプランニング

    19時半頃のアルト君の水温日中の気温が高いからだと思うけど・・・この水温から走り始めるんだから厳しいよなぁ準備はできているんだけど・・・なかなか作業が始められないHS1青11の腰下クランクの組み立て幅を測って・・・シムも準備しているんだけどRD125丸タンク青3の腰上の組み上げこれはお約束と言うことで・・・キレイ!RD125丸タンク青3キャリパーのフランジ別に力がかかる場所でもないし塩ビパイプを旋盤で加工した打ち込む程度の寸法なので特に接着剤は使っていないこれで完成!実は・・・スライドピンのラバーブッシュも作り直した今までのは少し硬めだったので硬度の低いラバーに交換これで良い感じにスムーズに動くようになった20年以上も使っていたスナップリングプライヤーさすがに先端が摩耗してきてしまい処分した加工しながら使...ここ数日のモトプランニング

  • 業務連絡

    突然で申し訳ありません。本日はこれから私用で外出して店には戻れません。モトプランニング山本業務連絡

  • 熱中症・・・気味?

    昼頃に倉庫へ行って部品の捜索少しでも涼しい時間と思って午前中ギリギリにしたんだけど全く涼しくない屋根がトタン板で締め切ったガレージなので地獄のような暑さだった事前に予想を付けて箱を捜索無事に見つけることができんだけどヘロヘロ・・・当然だよなぁもちろん水分も取ってる今日は早めシッカリ昼飯食べようと近所のファミリーレストランまで普段の3倍以上の金額・・・どんなに気を付けていても気温が40度近いんだから体温より4度も高い店内はクーラーを入れてるけど29度くらいまでしか下がらないそれでも湿度が低いので楽だと思う無理せず仕事進めよう熱中症・・・気味?

  • RD125丸タンク青3のブレーキライン

    フニャフニャの純正ホースからメッシュホースに変更するので発注していたフィッティングキャリパーの作業にめどがついたので車体に取り付けてホースの長さを決めようと・・・あれ?フィッティングのネジピッチが違うのか?微妙に入っていかない無理やりネジ込めば入りそうな気もするけど何度か使ったことのある部品で部品番号も同じなんだよなぁんでメイカーさんから同じ部品を送ってもらった今度は大丈夫目視で差は見られなかったけど念のために代理店さん経由でメイカーさんへ返送この手の部品ってなぜかワクワクするYA0020RD125丸タンク青3のブレーキライン

  • HX90青5のシートベース

    前オーナーさん?は苦労して修正していたと思われる錆を処理して塗装してあったけどベース自体の傷みが深刻なことはわかっていたんで意を決してシート表皮をはぐったFRPを張り込んで修正できるか?代替を探した方が安心な気もするどなたかシート持っていませんか?YH0029HX90青5のシートベース

  • RD125丸タンク青3のキャリパー

    組み上がったキャリパーに欠品していたカバー倉庫から持ってきた中古キャリパー箱の中にあった部品からはぎ取って・・・あれ?なんだか妙にスッキリして見える?・・・フランジないぢゃん!お預かりした時の写真を確認したら付いてなかった・・・さてステー側はしっかり固定できるので見た目的には問題ないけどカバーとしての役目はしないよなぁうぅ~気が付かなかった・・・なにか作戦を考えないとダメだYA0020RD125丸タンク青3のキャリパー

  • RD125丸タンク青3のキャリパー

    ラバーブッシュが届いたので組み付けてみた若干きつい感じはするけどスムーズにスライドするのでひとまず様子見組み上げた最終的には車体に取り付けてから判断するしかないなYA0020RD125丸タンク青3のキャリパー

  • あと数日作業日

    週末を作業日にするのは難しいな半分だけシャッター開けてると「営業してますか?」って声が・・・店の奥で作業していればわからないけど目が合ったのに無視するわけにもねぇこんなのやこんなのも準備してたのにほとんど手を付けられなかった今週の平日に頑張るしかないかあと数日作業日

  • たかがゴム・・・

    されどゴム・・・お客さんに頼まれて探していたHS1用のキャップ本日手元に届いたんだけど送料も考えると販売できる金額ではなかった「たかがゴムのキャップ」とは思えない・・・在庫するしかないなぁたかがゴム・・・

  • RD125丸タンク青3のキャリパー

    仮組終了!なんで仮組かと言うと・・・キャリパーステー内のラバーブッシュが朽ち果ててた色々なラバーチューブを試していたんだけど納得できる部品がない中古の純正ブッシュを入れると・・・スムーズにスライドするまぁ中古と言っても純正なので当然かでも寸法的には参考になったので代替ブッシュができそうだ私事でバタバタして手を出せなかったんだけどねそれと・・・以前キャリパーシールとピストンを組んだ時になぜかスムーズにピストンが動かなかったこちらも後回しにしていたんだけどもう一度分解して再確認したらブラストのメディアが残ってるあんなに時間かけてクリーニングしたんだけどやっぱりブラストの際はしっかりとマスキングしないとダメなんだよねたとえウエットブラストでも擦れて傷が付いていたら嫌なのでキャリパーシールはもう一度交換した1セッ...RD125丸タンク青3のキャリパー

  • 今週末の営業に関して

    本日(6月24日)の午後は実家に行くので早めに営業終了となります。移動中でなければ電話対応も可能だと思います。6月25日(土曜日)と6月26日(日曜日)は作業日とさせていただきます。遅れている作業を集中して進めたいので電話や接客対応を行いません。モトプランニング山本今週末の営業に関して

  • 業務連絡

    本日はこれから外出となります。実家に行くので移動中でなければ電話対応も可能です。モトプランニング山本業務連絡

  • 業務連絡

    突然で申し訳ありませんが本日休業とさせていただきます。ここ最近の慌ただしさで疲れが溜まっていたのではないかと思います。自宅でおとなしくしています。寝込んでいるわけではないので電話対応は可能です。モトプランニング山本業務連絡

  • 業務連絡

    本日の午後は終日外出となります。役所等に行くため移動が多くなります。メールでの連絡をお願いいたします。モトプランニング山本業務連絡

  • 業務連絡

    仕事へは復帰していますが作業的には進みが遅れています車両をお預かりしておりますお客様お待たせしてしまい申し訳ありません出来るだけ効率よく作業を進められるように考えていますブログへの進捗状況アップも少しずつでも再開しようと思っておりますモトプランニング山本業務連絡

  • 相変わらず落ち着かない毎日・・・

    朝から晩まで忙しいわけではないけど戸籍関連の書類を揃えたり・・・納骨の日程を調整したり・・・実家の片づけをやったり・・・相変わらず慌ただしい毎日葬式だって喪主なんて初めてだし<普通はそうなのかも?金銭的にも時間的にも大変最後の親孝行?だと思って頑張ってるつもりだけどね自分が寝込みそうだ相変わらず落ち着かない毎日・・・

  • 墨田区役所

    親父の戸籍関連の書類をもらいに墨田区役所まで前回はお袋の時だったので10年以上前東京都の端から端まで墨田区役所

  • 業務連絡

    本日6月15日(水曜日)の午後と明日6月16日(木曜日)の終日は外出となります役所等を周るので移動も多くなり電話対応は困難だと思いますモトプランニング山本業務連絡

  • 引き続き電装系の作業

    まずはRD125丸タンク青3のレギュレートレクチファイア周りレギュレートレクチファイアからの配線なんだけど標準仕様では微妙に長かったまぁ長い分には届くので問題はないんだけど丸タンクの場合はバッテリーがケース後部に配線を纏めるそのため余長があるとゴチャゴチャするから微妙な差なんだけど自分で作るので自由度があるから綺麗に収まった気がする<自己満足と言えばそれまでだけど気になったのが3ピンコネクターの勘合具合なんとなく弱い気がする引っ張られる場所ではないんだけどピンを付け替えるかも?次はHX90青5のハーネス周りここまで3回ほどハーネステープを巻いては剥がしてを繰り返しているバカだよねぇ組み込んぢゃったら見えないんだからハーネス内の配線ってハーネステープを巻くと凸凹が目立っちゃうそれが気になると剥がすしか方法が...引き続き電装系の作業

  • 車検

    バタバタしてキャラバン君の車検を完全に忘れてた<言い訳?お世話になってるディーラーさんに頼んで点検してもらい本日持ち込んだ気がつくのが1日遅かったら仮ナンバーでの移動になるところだった車検

  • RD125丸タンク青3の電装系

    レギュレートレクチファイアの取り付け作業この準備作業をしている最中に大騒ぎになったので途中だったし丸タンクはスペースが限られているので妙な形状の金具を作っているここしか思いつかなかったし・・・YA0020RD125丸タンク青3の電装系

  • 業務連絡

    数日前から作業を再開しています。まだ軽作業程度ですが通常通りに戻りつつあります。ブログも少しずつでも書き始めようと思っています。モトプランニング山本業務連絡

  • 業務連絡

    父の葬儀も無事に終わりました。昨日から事務処理等で店には来ていますが作業への完全復帰は今週末頃になりそうです。出来るだけ早く作業を開始できるようにいたします。申し訳ありません。モトプランニング山本業務連絡

  • 業務連絡

    私事ですが本日父が亡くなりました。はっきり言えませんが1週間程度は店を開けられないと思います。できるだけ早く仕事に復帰できるようにします。モトプランニング山本業務連絡

  • RD125丸タンク青3のリアブレーキ

    リアホイールの回転が渋かったのはベアリングの修正で解消してスムーズに回転するようになったスイングアームの歪みは後端のプレートを力業で修正して何とかなった(何とかした)ところが今度はブレーキシューとの干渉が気になりだした今まではベアリングの渋さで気が付かなかった問題ブレーキカムを開放してもダメオーナーさんが社外品のブレーキシューを組み込んでいるんだけど芯出ししても解消されないこんなこと最後でも良い気がするけどRD125はマフラーを外さないとリアアクスルが抜けない・・・今のうちに原因を究明して解決しておかないと面倒なことになるYA0020RD125丸タンク青3のリアブレーキ

  • HS1青11のトランスミッション

    予定では先週に仮組が終わっているはずなんだけど・・・本日やっと仮組を開始ところが意外なところで苦労させられたアウトプットシャフトが妙に硬くて入っていかない通常でもユルユルと言うわけではなくしっとりした感覚で入るはず叩いてもプラスチックハンマーで軽くという感じどうやらドライブスプロケット付近のセレーション部分にバリがあるこの子はドライブチェーンが切れて暴れたような形跡があるので何らかの影響があったのか?カラーがあるのでチェーンが直接ぶつかることはないと思うけど・・・気になる部分をオイルストーンで修正して良い感じに入るようになった各ギアにスムーズに切り替わることも確認仮組だけで2時間くらい格闘してたさて今週のどこかでクランクを組み込んで仕上げたいんだけどYH0031HS1青11のトランスミッション

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