メッキ職人ー たくおが可能性を求めて技術の向上をしつつ、更なる展開へと踏み込んでいくブログです。
ありがとう。ネット受注♪東京都。オートバイ部品。車種HONDA CB750four カムシャフトのジャーナル2ヶ所を肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪東京都。オートバイ部品。車種HONDA CB750four カムシャフトのジャーナル2ヶ所を肉盛り再生メッキさせて頂きました。再生後再生に至るメッキ厚0.2mm仕上がり寸法φ21.95mmこの度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。ま
ありがとう。ネット受注♪山口県。自動車部品。6気筒クランクシャフトの4番ピンを硬質クロームメッキにて肉盛りさせて頂きました。
● ネット受注♪山口県。自動車部品。修理。6気筒クランクシャフトの4番ピンを硬質クロームメッキにて肉盛りさせて頂きました。肉盛り後の仕上げ研磨はお客様の方でされます。当社の役割は肉盛りのみ。硬質クロームメッキ肉盛り2mm以上この度は当社を御利用下
ありがとう。ネット受注♪千葉県。オートバイ部品。車種HONDA CB400T ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪千葉県。オートバイ部品。車種HONDA CB400T ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。再生前再生後再生に至るメッキ厚80μこの度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お待ちして
ありがとう。ネット受注♪鳥取県。機械部品。ステアリングダンパーインナーロッドの再生メッキをさせて頂きました。
● ネット受注♪鳥取県。機械部品。修理。ステアリングダンパーインナーロッドの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ9×122×132L再生前再生後再生に至るメッキ厚0.05mm仕上がり寸法φ9 +0~-0.01この度は当社を御利用下さいましてありがとう
ありがとう。ネット受注♪大阪府。オートバイ部品。車種HONDA CBR400F 4気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ありがとう。ネット受注♪大阪府。オートバイ部品。修理。車種HONDA CBR400F 4気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。再生後再生に至るメッキ厚0.25mm仕上がり寸法φ29.995±0.005全ヶ所ラッピング仕上げまで。この度は当
ありがとう。ネット受注♪埼玉県。バイク部品。車種HONDA NSR250R 分解式クランク軸 ピンを再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪埼玉県。バイク部品。車種HONDA NSR250R 分解式クランク軸 ピンを再生メッキさせて頂きました。仕上がり寸法φ24.005再生後この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お待ちしております。〒830-0047福岡県久
ありがとう。ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。車種HONDA NS250 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
● ネット受注♪静岡県。オートバイ部品。修理車種HONDA NS250インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ37×564×590L再生前オイルシール面に傷あり。これがシールを痛めオイル漏れの原因になります。再生後再生に至るメッキ厚0.25mm仕
ありがとう。ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。リヤサスペンションロッドのリクロームをさせて頂きました。
● ネット受注♪奈良県。オートバイ部品。修理。リヤサスペンションロッドのリクロームをさせて頂きました。再生前こんなに錆が食い込んでても再生可能です。何の問題もありません。再生後再生に至るメッキ厚0.3mm仕上がり寸法φ12.46mmこの度
ありがとう。ネット受注♪北海道。オートバイ部品。車種カワサキ KH400 ミッションシフトフォークの爪を再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪北海道。オートバイ部品。車種カワサキKH400シフトフォークの爪を再生メッキさせて頂きました。メッキ後の厚み 5 -0.05~0.1再生後この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お待ちしております。〒830-0047福
ありがとう。ネット受注♪愛媛県。オートバイ部品。CB1100r クラッチリフター ペアリング部及びシャフト部を肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪愛媛県。オートバイ部品。車種CB1100r クラッチリフター ペアリング部及びシャフト部を肉盛り再生メッキさせて頂きました。シャフト部の寸法φ9.98mmベアリング話寸法φ17±0.再生後この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます
ありがとう。ネット受注♪大阪府。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの1番3番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪大阪府。オートバイ部品。車種HONDA CBX400F 4気筒クランクシャフトの1番3番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。再生後再生に至るメッキ厚0.5mm仕上がり寸法φ29.995±0.005再生後は、全箇所ラッピング仕上げまで。この度
ありがとう。ネット受注♪北海道。オートバイ部品。車種カワサキ KZ1000 ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。
● ありがとう。ネット受注♪北海道。オートバイ部品。修理。車種カワサキ KZ1000 ブレーキキャリパーピストンの再生メッキをさせて頂きました。再生後再生に至るメッキ厚0.25mm仕上がり寸法φ42.80この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。
ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。オートバイ部品。車種スズキ GS750 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
● ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。修理。オートバイ部品。車種スズキ GS750 インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ35×612L再生後再生に至るメッキ0.3mm仕上がり寸法φ34.95mmこの度は当社を御利用下さいましてあり
ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。産業用機械部品。修理。ギヤシャフトのベアリング部を肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ありがとう。ネット受注♪福岡県。直接持ち込み。産業用機械部品。修理。ギヤシャフトのベアリング部を肉盛り再生メッキさせて頂きました。再生前現状、ペアリング嵌め合い部に傷及び摩耗あり。再生後再生に至るメッキ厚0.4mm仕上
ありがとう。山梨県。お客様からご紹介して頂きました。産業用機械部品。ギヤシャフトのギヤ部に硬質クロームメッキ処理させて頂きました。
● 山梨県。お客様からご紹介して頂きました。産業用機械部品。ギヤシャフトのギヤ部に硬質クロームめっき処理させて頂きました。左のギヤ部はブラストのみ。右はブラスト後、硬質クロームメッキ処理15μ。この度は当社を御利用下さいましてありがとうござい
ありがとう。ネット受注♪鹿児島県。オートバイ部品。車種HONDA ホーク2 2気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪鹿児島県。オートバイ部品。車種HONDA ホーク2 2気筒クランクシャフトの1番ピンを肉盛り再生メッキさせて頂きました。再生前ピンの状態は変磨耗でした。再生後 再生に至るメッキ厚1mm仕上がり寸法φ35.99mmスタンダードサイズ
ありがとう。ネット受注♪佐賀県。オートバイ部品。車種カワサキ Z400J 4気筒クランクシャフトをラッピング仕上げさせて頂きました。
● ネット受注♪佐賀県。オートバイ部品。車種カワサキZ400J 4気筒クランクシャフのピン&ジャーナルをラッピング仕上げさせて頂きました。ラッピング後この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お待ちしております。〒830-0047
ありがとう。ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。車種YAMAHA XS650 ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪兵庫県。オートバイ部品。車種YAMAHA XS650 ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキさせて頂きました。再生前再生後再生に至るメッキ厚70μバフ仕上げこの度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お
ありがとう。ネット受注♪千葉県。農業用機械。修理。トラクターのパワステ用。油圧シリンダーシャフトの再生メッキをさせて頂きました。
● ネット受注♪千葉県。農業用機械。修理。トラクターのパワステ用。油圧シリンダーシャフトの再生メッキをさせて頂きました。寸法25×500L再生前油漏れの原因となる錆傷多数あり。再生後再生に至るメッキ厚0.25mm仕上がり寸法φ24.99mmこ
ありがとう。ネット受注♪東京都。オートバイ部品。車種カワサキ KH250 磨耗しているシフトフォークの爪へ再生メッキさせて頂きました。
● ネット受注♪東京都。オートバイ部品。車種カワサキ KH250 磨耗しているシフトフォークの爪へ再生メッキさせて頂きました。メッキ膜厚200ミクロン。爪厚み5mm-0.05~-0.1再生後この度は当社を御利用下さいましてありがとうございます。またの御利用お待
ありがとう。ネット受注♪熊本県。直接持ち込み。オートバイ部品。車種YAMAHA XJ400D インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。
● ネット受注♪熊本県。直接持ち込み。オートバイ部品。車種YAMAHA XJ400D インナーチューブの再生メッキをさせて頂きました。寸法φ35×585L再生前再生前の表面は、食い込み錆あり。この錆がオイルシールを痛めオイル漏れを起こす。再生後再生に至るメ
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