おわるの

おわるの？

伊豆大島弾丸ツアー

ホライズが仕上がったのでポタりに行ってきました 先月、新聞で見た東海汽船の広告に激安の運賃が 竹芝桟橋から大島まで往復2,000円 自転車込よ 18日土曜の仕事を終え、一度帰宅してから浜松町駅まで 輪行です

Shakedown（Dahon Horize編）

完成したダホンホライズを通勤にてShakedown 立派な変態中華仕様になりました

アクセサリー取り付け（Dahon Horize編）

駆動系、制動系の調節が終わったので 補器類を付けます Vブレーキライトホルダーが格好悪いので撤去 穴に飾りボルトを埋め込みます

チェーンを付けてシフト調節（Dahon Horize編）

最大の難関である油圧ディスクブレーキ化が終わったので ハンドル周りとチェーンをやります グリップはバズーカの テイルグリップ バーエンドは大陸産です 品質が悪い 安いからね

ディスクブレーキ化完結（Dahon Horize編）

今日はディスクブレーキにオイルを入れてエア抜きです レバーのとこのリザーバータンクにじょうごを装着

ディスクブレーキ化準備その③（Dahon Horize編）

部品がやっと届いたのでブレーキを作ります ホースを黒から白に変更です

チェーンリングを58T→56Tへ（Dahon Horize編）

先日、ドライブラインの58Tの装着を断念したので 56Tを発注しておきました～

またサドルから生えたよ（Dahon Horize編）

ボトルゲージをまたまたサドルから生やしてみました プロファイルデザイン RM SYSTEM を装着です

ディスクブレーキ化準備その②（Dahon Hori...

ホライズのディスク化を進めます 入手したブレーキはホースが黒 さらに長さが足りない

ライト付けたよ～（Dahon Horize編）

Vブレーキの穴を利用してライトを付けてみました

塗装（Dahon Horize編）

Vブレーキの台座をとるときにフレームを少し削ってしまった なので塗装でごまかします

変速機取り付け②（Dahon Horize編）

先日、58Tのチェーンリングが付かないことが判明し とりあえず手持ちの56Tで製作を進めます 56TだとFD2400でもなんとかなりそうです

変速機取り付け①（Dahon Horize編）

今日は変速機周りをやっつけます …

ディスクブレーキ化準備その①（Dahon Horize編）

ディスクブレーキにするにはキャリパーを付けなければなりません ホライズには前後に台座が付いていますが 取り付け形式がインターナショナルスタンダードになっています 巷に出回っているキャリパーはほとんどがポストマウント式なので アダプターを介さないと装着できません

クランク取り付け（Dahon Horize編）

チェーンリングをとめるピンがやっと届いたので 今日はクランクをやっつけますよ～ クランクはヤフオク入手のSHIMANO TIAGRA FC-4600