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GS1000と日々の日記 http://mameshiba198.blog129.fc2.com/

テーマは「オトナの理科実験」趣味の乗り物とはいかにあるべきか、快感性能を追求中です。

1978年式スズキGS1000を日々いじって楽しんでいます。 古いバイクなので、あちらこちら具合が悪くなったりもしますが、それをああだこうだと言いながら直すのも楽しいものです。 そしてこのバイク、それなりに有名だったりするわりには不人気でレアだったりします。 だって、デザインがあか抜けなくてカッコワルイですから仕方ないです。

まめしば
フォロー
住所
小田原市
出身
茅ヶ崎市
ブログ村参加

2008/12/24

1件〜100件

  • 今後の営業に関するお知らせ

    いつもブログをお読み下さりありがとうございます。今後、オイル、ワイヤー等のファクトリーまめしば製品は、オートバイ製品の通販ショップWebikeにて販売いたします。お手数おかけしますが、今後はWebikeの通販サイトからお買い求めください。なお、CRMキャブレターは、現在新規ご注文の受付を停止させていただいております。今後ともよろしくお願いいたします。...

  • 臨時休業のお知らせ

    いつもブログをお読み下さり、ありがとうございます。突然ではありますが、諸事情により、臨時休業させていただきます。新規のご注文、お問い合わせの受付も致しかねますので、ご了承ください。既にご注文頂いた商品に関しましては、順次個別にご連絡いたしますので、少々お待ちいただくようお願い申し上げます。また、ご注文頂いている商品のご到着が従来より遅れてしまう可能性がございます。ご迷惑をおかけし申し訳ありませんが...

  • ハチマルレプリカさんのGS750エンジンオーバーホール その5~ピストン&シリンダー

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • GS844の2号機を製作する その32~登録を完了し、いよいよ実走セッティングのスタートです

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • MJ番手と出力を含めた特性の変遷について

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • ハチマルレプリカさんのGS750エンジンオーバーホール その4~カムスプロケットの長穴加工とバルブクリアランスを調整

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • ハチマルレプリカさんのGS750エンジンオーバーホール その3~バルブ周りをシリンダーヘッドに組付ける

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その9~CR-M33のセッティングを完了、前後比較で倍の出力である111PSをマークする

    にほんブログ村このアイコンをワンクリック願います。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑日々、新しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。 ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注...

  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その8~CR-M33の装着からエンジン始動、そしてならしを開始

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その7~Z1000Jエンジンにおけるバルブタイミング調整

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その6~シリンダーヘッドの組付け

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その5~ピストン&シリンダーの組付け

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その4~SOHCエンジニアリング製73mmピストンキット、そしてシリンダーの完成

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  • GSX750S等用ULFクラッチワイヤーの完成とデリバリー開始について

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  • KZ900、エンジンチューニング後にお持ち込みにてCR-M33のセッティング

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  • Z400FXのCR26にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング

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  • TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その4~キャブセッティング煮詰めの結果、後軸で120psを発揮するに至りました

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  • TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その3~エンジン始動から慣らし,そしてCR-M33のセッティング

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  • TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その2~エンジンの完成

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  • KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その5~CR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)のセッティング煮詰めの結果、後軸で129psを発揮

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  • YさんのKZ900にウオタニSP-2(Ver.FM)を装着する~良い火花の重要性

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  • KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その4~補器類の装着を完了して慣らしを行う

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  • KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その3~クランクシャフトが抱えていた問題

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  • CB750FのCR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着、そしてウオタニSP-2を投入する

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  • Z1000MK2のFCR37のOH&セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着を行う

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  • インジェクション不調のGPz1100FにCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティングする

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  • SさんのフルオリジナルZ1エンジンオーバーホール その2~ピストン&シリンダー周りの状態

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  • SさんのフルオリジナルZ1エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入

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  • KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その2~GodStone石神さんによるエンジン組み立てが完了

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  • Z1のCR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~燃焼室内へのオイル侵入

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  • Z2にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング

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  • Z1000RのCR33にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング

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  • Z900のCR29にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~盛大なクラッチ滑り&白煙

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  • Z1000MK2にCR-M33を装着セッティング

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その3~燃焼室内及びシリンダーライナー&シリンダーの状態

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その2~ピストン&シリンダーの状態

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  • SさんのZ1000Jエンジンオーバーホール その1~マフラーからの盛大な白煙

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  • いにしえのモリワキモンスターを復活させる その2~エンジンオーバーホールを完了し、ならしからキャブセッティング煮詰めを経て完全復活を遂げる

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  • いにしえのモリワキモンスターを復活させる その1~CR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティングする、しかし・・・

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  • GS844の2号機を製作する その31~ヨシムラカラーへ衣替え完了とともに、里子に出ることとなりました

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  • 2022年、春のロングツーリング その4~神戸から下関、角島観光、そして神戸を経て帰宅しました

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  • 2022年、春のロングツーリング その3~高知から鳴門を経て神戸へ

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  • 2022年、春のロングツーリング その2~高松から四国中央部のワインディングをつないで高知へ

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  • 2022年、春のロングツーリング その1~名古屋を経由し、豪雨の中を高松まで

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  • 連休中の営業スケジュールについて

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  • CB750KにCR-M31TPS仕様を装着セッティングする~10%もの大幅向上

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  • GS1000Sのパワー&空燃比チェック

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  • ゼファー750の現状把握及び装着されたCR33のセッティング

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  • ハーレーFXRTのキャブレターセッティング

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  • ワンプッシュエアバルブ付きイニシャルアジャスターのロット分完成について

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  • MさんのZ1000MK2エンジンオーバーホール その4~ならし完了からCR-M33TPS仕様のセッティング

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  • MさんのZ1000MK2エンジンオーバーホール その3~エンジン始動からならしを行う

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  • MさんのZ1000MK2エンジンオーバーホール その2~エンジン搭載からコンプレッション計測を行う

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  • 点火不良による絶不調に陥ったZ1にウオタニSP-2(Ver.FM)を装着

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  • ハチマルレプリカさんのGS750エンジンオーバーホール その2~シリンダーヘッドの現状確認と下ごしらえ

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  • ハチマルレプリカさんのGS750エンジンオーバーホール その1~作業開始

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  • 新しい愛車はプロボックス、そしてオイル&プラグ交換

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  • ファクトリーまめしばオリジナルエンジンオイル、FM-Rシリーズのバージョンアップテスト中

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  • CBX400F、エンジンオーバーホール後のパワーチェック

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  • Z1RレーサーのエンジンならしとCR-M33のセッティング

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  • Z1のCR29にMノズル&PEEK製リンクロッドを組み付けてセッティング~燃焼室内オイル侵入による白煙

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  • GS844の2号機を製作する その30~ヨシムラカラーのタンクを載せてみる

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  • Z750FX1のCR29にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~実に多くの問題を抱えていたのですが・・・

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  • GS844の2号機を製作する その29~CR-M31TPS仕様のセッティング煮詰めにより、後軸86psを発揮するに至る

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  • GS844の2号機を製作する その28~エンジン始動からならし

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  • GS844の2号機を製作する その27~CR-M31TPS仕様&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着

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  • GS844の2号機を製作する その26~株式会社かさとも製アルミタンクの装着

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  • GS844の2号機を製作する その25~秘蔵品であるNGCチタンを装着

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  • GS844の2号機を製作する その24~各電装品の装着とコンプレッション計測

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  • TさんのZ750FX1エンジンオーバーホール その4~ならしを完了し、CR-M33TPS仕様のセッティングを煮詰める

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  • TさんのZ750FX1エンジンオーバーホール その3~エンジン始動からシャーシダイナモ上にてならしを行う

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  • TさんのZ750FX1エンジンオーバーホール その2~エンジンコンプリートの完成

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  • TさんのZ750FX1エンジンオーバーホール その1~マシンのお持ち込みと現状把握

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  • CB750FにCR-M31を装着セッティングする

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  • GS844の2号機を製作する その23~リアブレーキ周り及びステップの装着

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  • GS844の2号機を製作する その22~フライホイール、クラッチ周り&ドライブチェーンの組付け

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  • Z1100RのFCR37について、装着設定の見直しとともにオリジナルロングファンネルを装着しつつセッティングを適正化する

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  • GS844の2号機を製作する その21~カムシャフト周りの組付けとバルブタイミング調整

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  • GS844の2号機を製作する その20~エンジン搭載からシリンダーヘッドの組付け

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  • Z1にウオタニSP-2(Ver.FM)を装着、CR29にMノズル&PEEK製リンクロッドを組み付けてセッティングする

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  • GS844の2号機を製作する その19~バルブすり合わせとリークチェック

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  • ゼファー750にCR-M31の装着セッティング

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  • GS844の2号機を製作する その18~ブレーキホースの製作から装着完了

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  • GS844の2号機を製作する その17~ブレンボラグビーを加工装着

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  • GS844の2号機を製作する その16~フロントホイールの組付けと正確なセンター出し、そして前後ホイールの作動確認

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  • GS844の2号機を製作する その15~リアホイールの組付けとリアサスの正立出し

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  • ホンダCB77レーサーのCR31のセッティング煮詰め

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  • GS844の2号機を製作する その14~スイングアーム&前後サスペンション等の組付け

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  • GS844の2号機を製作する その13~フレームの下ごしらえとステアリングステムの組付け

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  • GS844の2号機を製作する その12~リアブレーキキャリパーのガンコート塗装とオーバーホール

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  • GS844の2号機を製作する その11~フロントフォーク組み立て

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  • GS844の2号機を製作する その10~ホイールにタイヤとローターを組み付ける

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  • Z750FX3にCR-M33&ウオタニSP-2を装着セッティング~最終的に18psの向上を得る

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  • Z750FX3にCR-M33&ウオタニSP-2を装着セッティング~現状把握

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  • GS844の2号機を製作する その9~前後ホイールの組み立て

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  • GSX1100Sが見舞われた負圧コックのトラブル事例

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  • GSX1100SにMSA&V-UP16を装着し、吸排気系のセッティングを煮詰める

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  • GS844の2号機を製作する その8~スイングアームの組み立て

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  • YさんのZ1のエンジンオ-バーホール その9~シャーシダイナモ上でのならしからキャブセッティング煮詰めを施して完成、35psの向上

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  • YさんのZ1のエンジンオ-バーホール その8~カムシャフト周りの組付けとバルブタイミング調整

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