只今、認知症の母親が多変なことになっています。自宅介護が無理なような状態になってしまったので、入院を考えています。入院まで父親一人での介護が難しいようなので、私も一日中介護ということになりそうです。なので、しばらくの間、ショップをお休みさせて頂きたいです
バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記
バイクショップの店長をやっています。 オフロードバイクをメインにオートバイ全般の修理と販売を行っております。オフロードバイクの輸入車も取り扱っております。 ｔｍ、ＨＵＳＡＢＥＲＧ、ＧＡＳＧＡＳ、ＫＴＭ、Ｈｕｑｖａｒｎａ を扱っています。
台風の翌日にエンジンが始動できなくなってしまったということでご入庫。セルモーターを回してみるが、始動する気配がない。プラグを外してみると・・・。ターミナルの芯が抜けてきた・・・。トンでもないよ、これが原因ですね。一件落着、プラグ交換をして作業終了ですね。
セルモーターが回らずエンジンが始動できないということで入庫です。車両は、セロー250。スタータースイッチを押してもリレーの飛び込む音がしない。スタータースイッチかな～。スタータースイッチにイグニッション電源が来てるか調べてみると問題なし。スイッチの導通点
パワーテックは、販売メインのバイク屋ではないので新車の在庫を置いているわけではございません。それでもたま～に新車をご購入いただけるお客様がいらっしゃいます。ありがとうございます。今回は、50ccのタクトでございます。納車整備を行いアクセサリーの前かごの取
錆っび錆びのスポーク＆ニップル。外せそうにないのでグラインダーで切断しました。このやり方だとチョー楽。でも、スポークを捨ててしまうことが限定のやり方です。新品のスポークとリムを組み最終的に振れ取りをしながら増し締めします。新品タイヤを組み付けて終了でござ
ずいぶん前の話ですが、スーパーカブのフロントリムが錆びて穴が開いていたのを覚えておるでしょうか？お客様に連絡を取ってリムとスポークの交換を頂いておりましたが、たまたま作業依頼の入庫が重なり一昨日、やっと作業に取り掛かれました。純正リムは、DID製なんです
オフロードバイクのリヤパッドの交換ってめんどくさいよね。だってリヤタイヤを外さないとキャリパーが外れないでしょう。「パッド交換なんだからキャリパー外さなくてもできるじゃん」って思った方は、ダメダメだよ。だって、こんな状態でキャリパーピストンを押し戻すの？
カメラ、モニター、スイッチ類等々が取り付けられたんだけど・・・。この有り余った配線をどないせい ちゅうの？配線が長すぎなんだよね。オンロードバイクだったらカウルの中とかシート下とかに隠せるんだけどオフロードバイクは、隠す場所がないのよ。かと言って配線を小
セロー250にドラレコを取付けているんだけど付属品がいっぱい。カメラが無事についたので、今度は、GPSユニットと外部スイッチの取付。GPSユニットは、フロントフェンダーに両面テープで付ければいいんだけど、問題は、外部スイッチね。スイッチなので手の届くとこ
セロー250にドラレコのカメラをどこに取り付けるねん？ ちゅう話。両面テープでフロントフェンダーかライトカウルに貼り付けてもいいんだけど走行中に両面テープが剝がれてカメラがぶっ飛んでしまう可能性もあるよね。できればボルト、ナットで取り付けたい。フロントは
セロー250にドライブレコーダーを取り付けるご依頼です。ドライブレコーダーは、持ち込みです。このドライブレコーダーの取り付け説明書がチョー不親切。「ドライブレコーダーを取り付けるぐらいなんだから、ある程度の知識と経験は、 あるんだろうな、基本的な部分の説
点検のご依頼なのでいろいろなところのメンテナンスを行います。例えばブレーキレバー可動部の清掃、グリスアップです。ブレーキを行ったのならば当然クラッチも。そして、リヤのキャリパーメンテをしたので、フロント側も行います。前後のブレーキオイルの交換もご依頼され
点検のご依頼も受けておりますので、キャリパーの清掃等も行います。キャリパーのピストンの動きを良くするためにピストンを一時的に押し出して清掃します。特殊工具を使用してピストンを回転させて裏側も清掃します。動きがよくなったらグリスを塗って押し込みます。ブレー
珍しいバイクがご入庫です。ブラックのXR250バハです。こんなカラーリングがあったんですね、知らなかったです。とても綺麗な極上車です。ご依頼は、点検とタイヤ交換等々です。まずは、タイヤ交換から。ブリヂストン TW302が装着されているので以前、どこぞのバ
今日、2023 YZシリーズの国内販売が発表されました。今年は、遅かったですね。今年の目玉は、YZ450FとYZ125Xのフルモデルチェンジですね。YZ450Fは、外観及びエンジンにかなりの変更点があるようです。YZ125Xは、去年フルモデルチェンジした
知り合いのバイク屋さんからアルミ溶接が出来ないか聞かれました。流石にアルミ溶接は、出来ません。アルミ溶接が出来る加工屋さんを紹介しようとしたんだけど、何故にアルミ溶接？お客様のSR400の社外マフラーを吊っているステイが折れたらしい。おいおい、あのクソ振
スーパーカブ50のリヤタイヤの交換が終わったのでフロントタイヤの交換してたんよ。そしたらリムの内側が錆びてボロボロ。リヤも錆びていたけどここまでではなかった。カブは、錆びる傾向にあるので仕方がないのよね。だから、ある程度、錆を落とそうとワイヤーブラシでガ
タイヤ交換等、色々なメンテナンスでご入庫いただきました。スーパーカブ50です。まずは、リヤタイヤの交換から始めました。タイヤ交換でブレーキドラムも外すからついでにブレーキシューのカムを点検したら。動きがすごい硬い。年式が古いから仕方ないかな、と思ってお客
さて、キャブレター問題で一時置いておいたGS125E。あちこち不具合だらけなキャブレターなのでキャブレターASSYで交換することに。インターネットで検索すると出てくる出てくるパチもんキャブレター。購入は、友人に任せていたらこれを購入して来ました。一応、ミ
ステムが終了したので今度は、フロントフォークのOHです。こちらもインナーチューブが錆びでボロボロ。「インナーチューブを何とかしないとオイル漏れが止まらないよ」って言ったんだけど「そのままでいい」って言うからノークレームを条件にシール交換します。そして、オ
キャブレターの件は、一旦おいといて走行していて気が付いたんだけどステムに引っかかりがあります。友人に連絡すると友人も気が付いていて、ベアリングを点検してくれということに。この時代のステムベアリングは、ボールのベアリング。錆びているわけではないのですが、レ
AMAモトクロス第12戦フォックスレースウェイ2（最終戦）で下田丈選手が総合2位（4－1）になりました。おめでとうございます。惜しくもシリーズチャンピオンを逃してしまいましたが、AMAモトクロス後半戦の追い上げは、素晴らしかったです。まさに絶好調といった
クラッチOHが終了したGS125E。クラッチの調子を点検するため試乗に出たんですよ。そしたら・・・、途中でエンジンストップ。マジでか！？ ガソリンは、少なそうだけど入っている感じ、中華製のインチキフューエルコックが付いているためONだかリザーブだか分か
GS125EのクラッチOHのため右のクランクケースカバーを外しました。案の定、ガスケットが強く貼り付いていたためかなり苦労しました。で、クラッチを分解したら貼り付いた跡があります。クラッチディスクも焦げてしまっていますね。クラッチを新品にしました。クラッ
友人の自動車屋さんから電話があって「バイクを購入したんだけどクラッチが切れないから修理してくれ」っちゅう依頼でした。「鉄人28号の制作が忙しいから無理」って言ったらブチ殺されそうになった。で、引取に行って来たらまた、トンでもねぇバイクでした。GS125E
先日、ブログの更新が出来なくて申し訳ございません。またまた、PCの調子が悪くてどうしょうもないです。今度は、電源が入るのですが、画面が真っ暗状態です。外部モニターに接続すると映るのですが、これも不安定で映らないときは、全く映りません。もう諦めて新品を購入
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只今、認知症の母親が多変なことになっています。自宅介護が無理なような状態になってしまったので、入院を考えています。入院まで父親一人での介護が難しいようなので、私も一日中介護ということになりそうです。なので、しばらくの間、ショップをお休みさせて頂きたいです
以前、オークションで購入したXR400R用OZワークスのサイレンサー。私の愛車XR400Rに付けているマフラーがあまりにも爆音すぎるので購入しました。中古品なので取り合えず、サイレンサーグラスウールを交換しようと思い新品のグラスウールを購入したのですが、
先日の中古車両のタクトがご購入いただけることが決まりました。ありがとうございます。中古車仕上げをある程度やっておいたので、納車整備をしていきます。部品は、注文を入れたから入荷待ち。あとは、エンジンオイルと冷却水の交換をしました。最近の50ccスクーターは
ちょっと前に作業したネタなんだけど。PCX125のフロントパッド交換です。この手のフロントディスクブレーキ採用のコンビブレーキのパッド交換は、ちょっと大変。コンビブレーキは、リヤブレーキを作動させるとフロントブレーキも作動する仕組み。なのでブレーキマスタ
明日、12日（土）は、認知症の母親を病院に連れていくため午後からの営業となってしまいます。具体的なお時間をお伝えすることができないので、ご来店頂く場合は、電話での連絡を頂けると助かります。突然のお知らせで大変申し訳ございませんが、何卒ご理解のほどをよろし
今、50ccスクーターがトンでもない値段になっています。ユーロ5の排気ガス規制のため50ccのバイクを販売できなくなり中古車両の価格が爆上がりしています。新車は、ほぼ買えない状態で中古車も弾不足で取り合い状態だそうです。125ccベースで出力を落とした第
CRF150RⅡのご入庫です。修理依頼は、リヤマスターシリンダーの取付ボルトをなめたから外して欲しいとのこと。ヘキサゴの穴をなめてるのね。もうさあ～、ここボルトをなめらかすのは、これで3度目よ。以前も言ったよね、「ヘキサゴボルトは、安い工具だとガタがあっ
AMAモトクロス第6戦がレッドバッドで開催されました。下田丈選手がMoto1，Moto2ともに1－1で完全勝利を果たしました。とうとうやってくれました、めちゃめちゃカッコイイです。いや～感動です。ポイントランキングは、現在2位、1位のディーガンと38ポイ
TT－R125LWEのチェーンガードのステイを修正しようと思ったらチェーンガード自体も削れているので交換します。社外のこの商品は、どうやらYZ85のチェーンガードを使用してるみたい。コイツは、一体形成だから交換するのにチェーンを外さないとできません。クリ
TT－R125LWEに戻るんだけど、レーシングスタンドでジャッキアップしてリヤタイヤを回すと重いのよね。う～ん、ブレーキを引きずっているのかな？ってよく見るとチェーンがチェーンガードに当たっているがな。社外のチェーンガードを取付けているんだけど思いっきり
私が持っているトルクレンチは、3本。主にエンジンを組み上げたりする 2．71Nm～27．1Nm のが1本。主に足回り等に使用する 13．5Nm～135Nm のが1本。この2本がデジタル式で先日、校正に出しました。そして、もう1本、アクスルシャフトナットや
先日、フロントタイヤがパンクしてタイヤ交換したレブル250ありましたよね。あの車両にホンダ純正オプションのアラーム盗難防止装置が付いていたのよ。コイツの解除の仕方がチョーめんどくさいのよ。タイヤ交換するのに解除しておかないとアラームが鳴っちゃうからお客様
TT－R125LWEを社外マフラーに交換します。社外マフラーは、ノリフミマフラーです。TT－R125LWEなので当然、フルエキでございます。ノリフミマフラーは、キャブレターの基本セッティングも同封されている親切販売。ノーマルマフラーは、サイレンサーを外す
レブル250を乗られているお客様からフロントタイヤがパンクしたとのご連絡。釘が刺さっているのを確認し自宅に帰宅したら釘が抜けてしまったらしい。釘が抜けてしまった場合のパンク修理は、かなり難しいのよね。穴の方向に沿ってタイヤパンク修理剤をねじ込むので方向が
エンジン腰上OH、クラッチOH、サイレンサーOH、すべて終了したのでエンジンを始動させて最終チェックをします。オイル漏れ、水漏れを点検。クラッチの作動確認。マフラーの排気音もかなり静かになりました。全てが問題ないので外装を取付けて終了。ピストンとピストン
2026YZシリーズの国内発表がありましたね。今回、一番驚いたのは、YZ450Fに油圧クラッチが採用されたこと。とうとう国内車両にも油圧クラッチか～。ヤマハさんは、毎年、何かしらやって来ますね。この油圧クラッチは、これからYZ250FやYZ450FX等に
排気音も長年使用しているとうるさくなります。原因は、サイレンサーグラスウールの劣化なのね。サイレンサーグラスウールが劣化すると消音しきれずにうるさくなります。これは、2ストも4ストも同じです。モトクロス選手権は、車検が厳しいので排気音が規定値より大きかっ
YZ85LWのクラッチOHです。レーサーなのでクランクケースカバーを外さないで、クラッチカバーのみでクラッチ交換ができます。2019モデルなのですが、一度もクラッチOHしていません。その割には、さほど傷んでおりません。交換しなくても良いかな？と思いました
TT－R125LWEのキャブレターOHの続きです。キャブレターのチョークバルブの穴が錆びでガビガビになっているのをどうにかこうにか再生して使用可能にしました。さて、今度は、水の侵入を防がないと再び同じことになるから侵入個所の特定です。青い矢印のところは、
TT－R125LWEのキャブレターOHをするためキャブレターを外します。キャブレターを外そうとしたら、ここで大問題勃発。チョークバルブが抜けない・・・。キャブレターのチョークバルブのピストンが入っている穴に水がタップンタップに入っています。おいおい、どっ
以前にもお話したと思うんだけど、新車時に入っているブレーキオイルの件です。新車で購入してたった2年でこの汚れ方。ひどくない？もう4年ぐらい交換してない汚れ方よ。たかだか2年ぐらいでどうしてこんなに汚れんのよ？リヤブレーキに至っては、キャリパーのブリーダー
2025 CRFシリーズの国内販売の発表がありました。フレームがほぼ新設計のようです。ラジエターシュラウドが昔のCRみたいになってしまいましたね。な～んか、カッコ悪いな～。今、レトロブームだからこうしたんですかね。で、おったまげたのが、国内年間販売計画台
各部点検でご入庫されたWR250F。もう5年ほどパワーテックをごひいきにして頂いている常連さんです。この度、他県にお引越しされるということで点検をして欲しいとのこと。今までのようにちょくちょく遊びに来れなくなってしまうらしい。寂しいねぇ～。もう20年もバ
外装を全部取付けて公道を走行できるようにしてから試乗です。エンジン始動性、OK。 エンジン異音なし。すこぶる調子が良いです。あとは、ミッションの入りやクラッチの切れ具合などを点検するため試乗しました。オイル漏れもないし、ミッションもまったく問題ありませ
中古エンジンを載せてエンジンを始動できるところまで組み立てました。外装を組み付ける前にガソリンを入れてエンジン始動してみましょう。う～ん、かからない。初爆はしてるんだけど続かない。まあ、長いこと始動させていなかったエンジンは、こんなもの。キックスターター
いよいよ中古エンジンを車体載せました。カムシャフト確認のためヘッドカバーを取り外してあったので、苦労なく載せられました。ヘッドカバーを組み付けてバルブクリアランス調整です。得体のしれない中古エンジンなのでやれることはやっておきます。ダメそうな部品は、交換
北米で2025 ヤマハYZシリーズの発表がありました。やっぱり YZ250FX がフルモデルチェンジです。2024 YZ450FX に引き続き YZ250FX もフルモデルチェンジです。フルモデルチェンジされたYZ450FXは、かなりの軽量化と車両のスリ
焼付いたXR250Rのエンジンを降ろすため余計なものを外しました。これで降ろせるべ、ちゅうことでエンジンマウントを外してエンジンを上に持ち上げようとしたんだけど・・・。ヘッドカバーがフレームに当たって、下側のエンジンマウントからエンジンを外すことができま
いや～、暑いね～、クソ暑いねぇ～。東京都辺境の地、八王子がまた、東京都の最高気温を記録してるじゃないですか。まったく東京都に失礼だよ。ぜひ八王子市を山梨県にしてください。さて、この暑い中、エンジン焼付いたXR250Rを引き取ってきました。エンジン載せ替え
いや～暑いですね～。本当に洒落にならん暑さですよ。この猛暑の中、バイクでご来店頂いたお客様、本当にありがとうございます。スクーターのタイヤ交換だったのですが、お客様曰く「エアコンがついていて良かった～。ついていなかったら どうしようかと思ってましたよ～」
お客様に許可を取ってヘッドカバーを開けました。タイミングは、あってますね。カムシャフトは、奇麗です。カムシャフトのジャーナルも奇麗です。ヘッドは、問題なさそうです。あとは、ピストンとシリンダーが気になるところですが、そこまで手をつけると・・・。XR系は、
こういう中古エンジンは、どこまでチェックするかで迷います。本来は、エンジン腰上OHといきたいところですが、費用が掛かるのでね。焼付いていたら載せても意味がないので、クランクを回してみました。取り合えず、引っ掛かりもなくクランキングできました。続いて圧縮上
少し前にオイル下がりによりカムシャフトを焼付かせたXR250R（ME06）が入庫してたのを覚えているでしょうか。修理しようにも部品が販売終了となっているため手が付けられませんでした。で、ここで急展開です。お客様が中古エンジンを見つけてきました。これを載せ
50ccのスクーターのド定番の故障。エンジンが始動できなる事案です。原因は、バルブのカーボン噛みによる圧縮漏れの始動不良です。本来の修理方法は、エンジン腰上をバラしてカーボンを除去しなければいけません。でも、もともと車体本体価格がお安いスクーターですので
ちょっと告知が遅くなってしまったのですが、モチュール 300Vが新しくなりました。今までパワーテックは、モチュール300V² 10wー50を扱っていました。オーガニックベースのオイルで300Vシリーズで10w－50というレンジのオイルが300V²しかなか
最近まで仕事が忙しくてショップの中は、バイクだらけ。ショップ内の床が汚いのに掃除も出来なくてイライラしてました。ここで少し落ち着いたので、チャンスとばかりにお掃除 ♪ お掃除 ♪ まずは、だるまストーブをかたずけます。もうそろそろ7月やで、ストーブが出て
今日は、朝から八王子方面も大雨。ショップに出勤するショップのポスト下に郵便封筒が落ちていました。そりゃあ、もう、ずぶ濡れさ～。おいおい、郵便屋さん、ちゃんとポストに入れてくれよう～。と拾って見ると、あれ？ 宛先がうちじゃない。捨てちまおうかと思ったけど、
う～ん、何でだろうな～？ 私いつも思うのよね。新車時のブレーキオイルって2年を経たずして色が変色するのよ。レーサーだけじゃなくて公道市販車もそうなのよ。おかしくねぇ？ ちなみにどのメーカーもこうなるよ。メーカーは、2年毎ごとに交換とか言ってるけど、こ
いよいよ各メーカーが50ccのバイクの製造を中止するみたいですよ。これにより50ccに位置付けされていた第一種原動付バイクがパワーダウンされた125ccバイクに置き換わるわけですね。その新型バイクの製造をしなければならない関係上、各メーカーは、かなり早い
今日は、車検場へ車検を通しに行ってきました。車検が切れている車両なので、まずは、市役所に仮ナンバーを借りての持ち込み。軽トラに載せていけばいいじゃん って思っちゃてる人いるよね。バイクがドラックスターだから重たいし、最低地上高が低いから軽トラに載せるとき
