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タカタカB 「一枚のキップから」
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http://blog.livedoor.jp/yosi44125/
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「一枚のキップ」を通じて、鉄道旅行の楽しみからマルスシステム、旅客営業制度まで、いろいろ考察します。
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20回 / 365日(平均0.4回/週)

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タカタカBさんの新着記事

1件〜30件

  • リニューアルした「えきねっと」発券のマルス券2

    えきねっと発券で足柄(小田急)⇒足柄間の乗車券を購入、久しぶりに「途中下車印の旅」を愉しみました。えきねっとでは、同一駅発着(連絡運輸の接続駅を含む)の乗車券を購入することができません。例えば、「小田原(小田急)⇒小田原間、経由:松田」等の経路を要求す

  • リニューアルした「えきねっと」発券のマルス券

    6月27日、JR東日本の「えきねっと」がサイトリニューアルを行いました。乗車券申し込み関連では、今まで購入できなかった区間の連絡乗車券が購入できるようになりました。 原則として、マルス中央装置に運賃が収容されている連絡会社線の連絡乗車券は購入できますが、東京

  • 連絡会社線発JR線着のマルス券2

    4月5日付の記事で取り上げた旅客連絡運輸規則第14条第2項第3号の規定に基づく、連絡会社線発JR線着の連絡乗車券が新たに発掘されたのでご覧ください。東武鉄道朝霞台⇒(横)橋本間の連絡乗車券です。踊り子号の特急券と同時に使用した乗車券です。相模線内のPO

  • 西大宮⇒東京間のマルス券

    西大宮⇒東京間のマルス券です。券面の経由は「川越線・大宮・新幹線・東京・中央東・横浜線・新横浜・新幹線・東京・総武・中央東・東北」と印字されています。経由を観察すると東京を2度通過して、さらに東京に至る乗車券です。一見すると「重複乗車では?」

  • 連絡会社線発JR線着のマルス券

    旅客鉄道線と連絡会社線の連絡乗車券は、旅客連絡運輸規則(運送約款)に基づいて発売してます。乗車券の発売については、旅客連絡運輸規則第14条で次のとおり規定されています。(乗車券類の発売範囲)第 14 条 乗車券類を発売する範囲は、別表に定めるとおりとする。2

  • 八高線児玉駅のPOS券

    八高線の車内に掲示されている案内図です。表示のとおり児玉駅は2021年3月13日(土)、駅員無配置駅になりました。児玉駅の無人化により八高線高麗川・倉賀野間の駅員配置駅は、高麗川、毛呂、小川町、寄居、群馬藤岡、倉賀野の6駅になりました。このうち小川町及び寄居は

  • 五反田⇒(東急線)五反田間の連絡乗車券

    2021年3月13日(土)、山手線五反田駅の「みどりの窓口」が廃止されました。今回は、JR五反田から東急線ゆきの連絡乗車券をご覧ください。マルス券で東急電鉄が受託している改札口から入場しました。同駅の改札口は、中央改札の他に大崎方の東急五反田ビル(五反田東急スク

  • 東京メトロ有楽町線連絡乗車券

    東日本旅客会社線と東京地下鉄株式会社有楽町線は、新木場を接続駅として普通乗車券の連絡運輸が行われています。今回は、マルス端末及びPOS端末で発売した連絡乗車券をご覧ください。連絡乗車券の発売については、Suica、PASMO等のICカード乗車券が普及し、多くの旅客がIC

  • マルス及びPOS端末のカナコード入力

    東日本旅客鉄道株式会社の駅所で使用されているマルス端末装置は、全国的に設置されている鉄道情報システム(日立製作所)製のMR-52形端末装置のほか、JR東日本情報システム(沖電子工業)製のME-4形端末装置が設置されています。(東京、横浜及び大宮以外の支社)MR形端

  • 渋谷⇒(京王線)渋谷⇒渋谷間の連続乗車券

    自宅において、蒐集したマルス券の整理をしていたら渋谷から京王電鉄株式会社線渋谷ゆきの連続乗車券が発掘されましたのでご覧ください。平成28年1月3日、渋谷駅@5で発行された連続乗車券です。各券片の打ち切り区間は、次のとおりです。続1)渋

  • みどりの窓口が廃止された浅草橋、両国及び保田駅の乗車券

    最近、みどりの窓口廃止の話題が活発です。1月31日限りで千葉支社管内の浅草橋、両国及び保田駅のみどりの窓口が廃止されましたので、同駅発売の乗車券をご覧ください。浅草橋駅E1発行 浅草橋⇒浅草橋間の乗車券です。乗車券(経路入力)要求操作で発売して

  • 「山」東京山手線内⇒とうきょうスカイツリーのマルス券

    「山」東京山手線内⇒とうきょうスカイツリー間のマルス券です。当該区間は、連絡会社線運賃が中央装置に収容されていないため「金額入力-自・社区間」要求操作で発売しています。経路入力及び経由線は次のとおりです。 東北新幹線 上野 京浜東北線 日暮里

  • マルス「金額入力-基準額」要求操作による京成線連続乗車券

    京成電鉄株式会社線連絡となる連続乗車券です。打ち切り区間は次のとおりです。(続1)日暮里⇒西日暮里  経由:山手(続2)西日暮里⇒スカイアクセス空港第2ビル  経由:山手 日暮里 成田スカイ乗車形態はJR⇒JR、JR⇒社です。京成線

  • 成田空港⇒スカイアクセス成田空港間のマルス券(英語表記)

    成田空港⇒スカイアクセス成田空港間のマルス券です。念のため、日暮里接続の成田線が現在も連絡運輸区域に含まれているか、iPadで赤表紙を確認していただき購入しました。付帯項目の「英語表記」を指定して発売しています。券面の経路は「酒井・総武・外房・

  • 東京⇒駒沢大学間のPOS券

    タカタカBは、毎年、東京箱根間往復大学駅伝競走を沿道で応援していますが、今年は新型コロナウイルス感染症 感染拡大防止の観点から自粛しました。駒澤大学が総合優勝したということで、記念に閑散とした委託駅(東日本ステーションサービス)で東京⇒駒沢大学間の乗車券

  • 選択乗車区間等における経路補正と経由印字

    あけましておめでとうございます   本年もタカタカBをよろしくお願い申し上げますしばらく記事の投稿が滞っていましたが久しぶりの投稿となります。顧客操作型端末装置のMV-50形端末で発売した北赤羽⇒御茶ノ水間のマルス券です。券面の経由は「埼京・東

  • マルスME形端末とMR形端末の経路入力

    マルスシステムの係員操作型端末は、旅行会社独自のいわゆる結合5社端末(インターフェイスはACMS)を除き、MR形とME形端末があります。ME形端末は東日本旅客鉄道独自の端末で同社以外の旅客鉄道はMR形端末を使用しています。また、東日本旅客鉄道は東京支社及び横浜支社のみ

  • マルス券とPOS券の経由印字2(品鶴線関連)

    品鶴線は東海道本線のうち、品川・武蔵小杉・鶴見間を指す通称です。現在は列車の運行形態から「横須賀線」と呼ばれることが多く、品鶴線と呼ぶ人は少なくなりました。みどりの窓口で乗車券を購入する際「品鶴線経由で」等と言っても通じないことも多く、今日の若い女性社員

  • マルス券とPOS券の経由印字

    「これと同じ経由の乗車券を1枚ください」あなたが、みどりも窓口の担当者だったら同じ経路の乗車券を直ぐに発売することができますか。発着区間は駒込⇒秋葉原 券面の経由は「中央東・品川・新幹線・東京・総武・東北・中央東」と印字さてています。運賃は410

  • 東十条⇒(西武線)高田馬場間の連絡乗車券

    東十条⇒(西武線)高田馬場間のマルス券です。金額入力-自・社区間発売操作で発券しています。経由は「東京・新幹線・大宮・川越線・八高・東飯能」と印字されています。東京・大宮間を新幹線経由にすることにより、東京近郊区間内相互発着を回避し、2日間有

  • しなの鉄道株式会社線の通過連絡券

    軽井沢駅発行 軽井沢⇒妙高高原間の連絡乗車券です。経由は「篠ノ井・長野」と印字されています。乗車経路は社⇒JR⇒社の形態となる通過連絡乗車券です。連絡運輸のうち、JR⇒社⇒JRの形態となる連絡乗車券等は、通過連絡運輸といい、その前後の旅客会社線の営

  • 東京山手線内⇒(東武線)池袋間の連絡乗車券

    東京山手線内⇒(東武線)池袋間のマルス券です。東武鉄道株式会社線川越・池袋間は、マルス中央装置に運賃が収容されているため、経路入力発売操作で発券することができます。経由は「東京・新幹線・上野・東海・横浜線・八高・川越線・川越」と印字され、手書

  • 3社連絡乗車券(社線発マルス券)

    智頭急行株式会線各駅と若桜鉄道株式会社線各駅は、西日本会社線郡家・智頭間を経由する3社連絡運輸を行っています。社1⇒JR⇒社2の形態ですが、西日本会社線では、マルス端末で3社連絡乗車券を発売しています。なお、会社線側の発売は確認できませんでした。これらの乗車

  • 3社連絡乗車券

    国鉄時代の3社線にまたがる連絡乗車券です。当時の連絡運輸区域は、現在と比較にならないほど広範囲かつ複雑で、3社連絡についても数多く存在しました。窓口では常備乗車券も発売され、経堂駅でも「井の頭線経由で武蔵小金井まで1枚ください。」「はい、60円です。」という

  • 東武線北千住・亀戸間通過連絡乗車券

    東武鉄道株式会社線を経由する通過連絡運輸は、2007年3月18日、PASMO導入に伴う、首都圏ICカード相互利用サービス開始を機に廃止されました。北千住・亀戸間の通過連絡は、柏・船橋間等、他の通過連絡運輸に比べ知名度が低く、利用者が少なかったことからマルスシステムにも

  • 新幹線分岐線(ダミー線)入力の乗車券2

    東北新幹線白石蔵王駅から福島を接続駅とした福島交通株式会社線及び阿武隈急行株式会社線の連絡乗車券です。ME形端末の「乗車券(自・社区間額入)」操作で発券しています。東日本会社線区間(白石蔵王・福島間)については、マルス経由線(線名カナコード)を変えて入力し

  • 新幹線分岐線(ダミー線)入力の乗車券

    新幹線分岐線(ダミー線)入力の乗車券については、過去数回にわたって記事にしていますが、蒐集した乗車券を整理中、新たに数枚のマルス券が発掘?されたのでご覧ください。なお、既出の券がありましたらご容赦ください。燕三条⇒蒲田間のマルス券

  • 伊豆急行の乗車券

    緊急事態宣言が発令に伴い、外出を自粛しているため、毎日きっぷを眺めながら旅行の計画を企てています。タカタカBをご覧の皆様も感染防止策を講じられ、くれぐれもご自愛ください。伊東⇒伊豆急線1000円区間(小児500円)と伊東⇒伊豆急線170円(小児90円)の乗車券

  • マルスL形端末による新幹線ダミー線入力の乗車券

    オヂヤ-2発行 小千谷⇒伊勢崎間の乗車券です。券面の経由は「上越、越後湯沢、高崎、上越、両毛」と印字されてます。経由を一見すると「新前橋・高崎間が重複乗車になっちゃう。」とか、「いや、この区間は旅客営業取扱基準規程第151条により、区間外乗車ができ

  • 富士急ハイランド⇒高輪ゲートウェイ間の乗車券

    高輪ゲートウェイ⇒富士急ハイランド間のマルス券を使用して、富士急行線に乗車してきました。富士急行の乗車券販売機器を調べたところ「高輪ゲートウェイ」が収容されているのを確認しました。なお、小田栄、羽沢横浜国大については、収容されていませんでした。

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