トワイライト瑞風 2泊3日周遊タイプ 福知山駅歓迎

29年6月23日午後3時25分福知山駅にてトワイライト瑞風2泊3日周遊タイプ一番列車の歓迎セレモニーがありましたまだ新しいキャノンデジカメに不慣れなせいか…停車時間3分の連続動画が、どこなのボタンに触れたのか途中で動画が切れてしまい…2分割動画となりました…後半の動画には少しぼやきが入ってます(ご愛敬ですhttps://youtu.be/qehAvY-BS6I注…今回は動画のみ撮影でしたので、ブログ見出し画像のみ前回撮影のモノを再利用してますトワイライト瑞風2泊3日周遊タイプ福知山駅歓迎

トワイライト瑞風運転初日 福知山駅にて2分停車

JR西日本のトワイライト瑞風が6月17日に運転初日を迎え大阪→京都から福知山を経由して城崎へ(終着は下関)福知山駅は運転士交代もふくめ2分停車ですhttps://www.youtube.com/watch?v=7oq5fDS6zcwhttps://youtu.be/-d31wBs-Z5Qトワイライト瑞風運転初日福知山駅にて2分停車

福知山線電化30周年イベント

11月19日土曜日に福知山線(宝塚駅～城崎温泉駅)電化30周年イベントとして福知山電車区見学会が開催されその一環として貸切「サロンカーなにわ」で行く福知山電車区見学ツアーがありました。11時過ぎに福知山線大阪方面よりDD51牽引のサロンカーなにわがに現れました。福知山駅4番線に入線のしますが、入線直前に停車して撮影サービスです1分後無事4番線ホームに入線ですホームに居た50人ほどの鉄チャンにサロンカーからの150人ほどの鉄チャンが加わりホームはいっぱいになりました3番線には福知山電車基地行きの特別電車223系4両編成が待機しており、コレで電車基地まで行きますhttps://www.youtube.com/watch?v=cqxeZ7ETm-whttps://www.youtube.com/watch?v=Sou...福知山線電化30周年イベント

JR西日本 国鉄色381系ラストランの(あさしお編)準備完了…

10月30日にJR西日本381系こうのとり＆きのさき系統の運用終了11月7日…国鉄色381系ラストラン第1弾として(まつかぜ風マーク)で運行11月23日…福知山マラソン団体輸送として…運行11月28日には…最後の最後国鉄色381系の最後ラストランその準備がJR西日本福知山運転区で完了して…明日の新大阪への回送を待つために姿を現しました第1回目の「まつかぜ編マーク」に続いて…2回目のラストランは…噂通り…「あさしお編マーク」で登場です沿線では最後の勇姿を…きっとまたすごいことになりそうですねまさしく新旧の289系と381系あさしおとのツーショットですJR西日本国鉄色381系ラストランの(あさしお編)準備完了…

タンゴディスカバリー…改め…丹後の海 運用開始

タンゴディスカバリー改め…丹後の海運用開始京都丹後鉄道(丹鉄)のタンゴディスカバリー5編成のうち第1弾として1編成が…リニューアルして「丹後の海」特急として本日13日から運用を開始しました赤松・青松そして黒松に続く第4弾としてデザイナー水戸岡氏によるリニューアルで皆さんのご想像通りの内装です…沿線自治体の支援金で2編成をリニューアルして2編成揃ったところで…京都-丹後を結ぶ特急として運用現在は、1編成なのでろ、(丹鉄)線区内の連絡特急として運用されますタンゴディスカバリー…改め…丹後の海運用開始

JR西日本289系はこうのと＆くろしお共通サボなのか

10月31日から運用予定の新形式289系赤帯の289系に変わったサボが…こうのとり(黄色)とくろしお(青)が表示の4両編成がありますこのことからも、289系はこうのとり＆くろしお共通サボの可能性大ですなぁ…ついでに…もう1編成には(琵琶湖ライナー)のサボが…将来的にはあり得るかも…とのことから…これも折り込み積みなのでしょうかねJR西日本289系はこうのと＆くろしお共通サボなのか

JR西289系…先頭車の不具合多発の理由は？

現在福知山運転所には289系4両基本編成(赤帯)が2編成。3両付属編成(しらさぎ色)が4編成確認できます(豊岡などに疎開している289系はカウントしてませんが…)その中でとても気になることがあります289系先頭車の中に開閉扉の不具合なのか？開閉扉が無い車両があります。それ1つで無く…複数なのです下の①②③の写真を見ていただきたい↑この写真は以前のブログでアップした写真↑↑タイトル画にもなってる写真↑明らかに貫通扉が両方とも欠落してます↑この289系先頭車も片側欠落してます↑福知山運転所では転車台は無いので編成向を帰ることは出来ませんということは3輌の先頭車の開閉扉に不具合が…あると言うこと？10月31日289系運用開始に間に合うのでしょうか？この不具合先頭車は3両付属編成の2編成にみられますあと気になることが…...JR西289系…先頭車の不具合多発の理由は？

新型289系…デビューは10月31日

JR西日本から新型特急289系10月31日正式デビューですつまり国鉄型381系は前日の30日がラストランとなりますこうのとり系…きのさき＆はしだて系…くろしお系…すべての国鉄型381系が定期運用離脱…289系に差し替え噂ではカニシーズンの繁盛期が過ぎてからと…しかし実際にはカニシーズンに新型特急導入をアピールするためにもこの時期となったのでしょうかタンゴディスカバリー車両は当面運用されるみたいで…289系にも…287系にも…運用にゆとりがでるため381系が臨時特急運用に入るかは「疑問？」です289系のうち半分近くが旧しらさぎ色のママなので…これから急ピッチで…こうのとり色…くろしお色に変更作業が…あと2ヶ月…国鉄型381系も…撮影各地は人…人…人…ですね…冬景色は無理なので撓わに実った稲穂とのコラボ写真が…最後...新型289系…デビューは10月31日

早くもJR西日本289系に不具合発生か!?

10日ほど前に…突然の積乱雲が発達して市内が真っ暗になりヒョウが降りだし、ダウンバーストような風が吹き荒れ、雷が鳴り響いたmasa-dobaの家の近くにも雷が落ちて、3時間を超える停電となり大変だった後から聞くと半径5㎞周辺だけで…郊外ではさほどでは無かったと聞くダウンバーストの影響で市街地の至る所で電線が切れたらしいそのエリア内にある福知山運転所でも…そのダウンバーストの威力か？289系先頭車の連結扉がどう見てもない？開閉しているなら外側に開くのでヘッドライトが隠れるのだがちゃんとある…つまり…滑落してしまったのだ…透明テープで応急処理289系デビュー前になんとも不具合発生です早くもJR西日本289系に不具合発生か!?

福知山運転所で289系に…

久しぶりに福知山運転区に行ってみるとキハ40系が来ていました昔は福知山でも沢山見れましたが…今では見れば記録しておきたくなるほど貴重な車両となってしましましたさて本題の289系こうのとりですが…改造は吹田工場で行い福知山に来ている状態と聞いていましたがなにやら福知山運転所でも作業をしています福知山運転所でも改造作業をするのでしょうが…気になりズームをしてみますと水道ホースもあり、フロントガラスをなんかしているような、していないような改造作業なのか？ただのプロントガラス掃除なのか？気になるような…たいして気にならないような福知山運転所で289系に…