ミサイル＠注意

本日もバイク事故の記事が多いな。連休中でもあるし休日ドライバーも多いので統計的にはしかたあるまい。右直と路地からの合流バイク乗っている人には分かる日常的な出来事。なぜ？そのタイミングでと・・隙間があれば突っ込む性質の電動自転車の中年女イヤホン高校生中年女の車高齢者の車公道は危険が一杯行った者勝ち思考のミサイルに撃破されるな！死んだら何もかも終わりだ。回避する予測運転を！（スピード控えめに）あとナビを禁止するべきだなナビに気をとられすぎミサイル＠注意

ライダー＠新規

煽り運転厳罰化により自己中運転がちょっとマシになったと思う。しかしコロナの影響でバイク新規者が増えて新たな自己中ライダーが目に付くようになってきた。バイク事故が全国的に多いみたいなので安全運転で身を守ろう。ライダー＠新規

運転＠気をつけろ

全国的に自粛解除気味でバイク死亡事故が多いな自粛ストレスでアクセルワイドオープンで走るんだろうけどスピード超過は危険！皆テクニックがあるから単独では転倒、事故らない自信があるんだろうけど道路にはトンでもないクレージードライバーが全体の約20％居るこの20％は自己中で思いのまま運転するので自分が気を付けるしか自分の命は守れない。一時停止は守らないミラーは見ないケータイがとにかく気になるもちろん譲り合いの精神は知らないとにかくマテが出来ないのだ世界は自分中心で動いていると思っている女ドライバー若いにーちゃんオッサンジーさん皆か。。約20％は頭イっている人種なので運転はとてつもなく注意が必要だ。死ななくても補償でもめる。運転＠気をつけろ

バイク＠トレーニング

バイクシーズン初めに毎年アクセル側の右手側からの右筋肉疲労の痛みが近年気になっていました。バイク選びもアクセルの軽い物を重要視してました。ninja1000はアクセル、クラッチも軽くとくに問題なかったのですがNC750はちとアクセル重いそこでニギニギ（握力トレーニング器具）で定期的ニギニギしてました。1ヶ月位ニギニギしてると乗車時の痛みは改善されました。右腕の痛みの原因は老化による握力減少でした。全身老化進行中ですので安全元気にバイクが乗れるようにトレーニングをしようかと思います。バイク＠トレーニング

バイク＠楽し

反射能力、体力が自分の基準で大丈夫な内は維持したい大型バイク必ず年を取ってちょっと大型バイクは無理かなって日がくるので今の内に乗りたいバイクを乗るのが現在の考え。実際には大型バイク（1000㏄）なんて日本の道路ではオーバースペックでも有り余るパーワーは魅力的。排気量が大きいと走行に余裕があるので気持ち的に楽間違いなく250㏄で十分なんだけどキャンプ道具満載だと高速、上り道等でパワー不足を感じるはず。大型バイクを知っている人なら荷物が無くても加速感が物足りないはず。人間慣れてくるのでMT-07で十分じゃねって思った時もあったけど3年乗ると物足りなくなった。主にキャンプ仕様・スクーター扱いのNC750XDCTでも十分に速くて余裕のパワー有るけど扱いきれる範囲で回しきれる楽しさはある。しかしninja1000は全開気...バイク＠楽し

コロナ＠乗れない

コロナの影響でバイク全国的に自粛。なんかバイク乗っていると悪い事してるみたいな感じ。。スクーターではそんな感じしないけどなんででしょう？そら生活の足ですから。快適な温度になってきて最高の時期なのに乗れないよ。道路の交通量は休日並み多いので皆さん買い物に忙しいのでしょう。コロナ＠乗れない

NC750 ＠車検

NC750Xの初車検が完了しました。手放すか検討したんだけどやはりツーリングに便利だしDCT好きだし自賠責保険料が値下げでユーザー車検にて15200円で車検完了しました。今の所欲しいバイク無いしね。6月は忍1000の車検だがどうしようかな・・NC750＠車検

忍＠千

新型忍千発表されたました。ライト回りのフェイスはそのままでカウル下半分が変更でまあカッコイイままです。とてつもなくカッコ良かったら欲しい意欲が沸いたと思うけど今回はとても欲しい（乗り換え）と思えなかった。感想マフラーが今の二本仕様がいい。スクリーン形状が今のがいい。グリーンの色が今（2017仕様）のがいい。リヤウインカーの形状が今のがいい。良いなと思うのはクイックシフターで羨ましい。液晶メーターは多機能表示で良いと思うけどアナログタコメーターも捨てがたい。なので今の所、現状維持かな～国内発売は初夏なので7月頃か？価格も140万以下なら安いかな～忍＠千

忍千＠チェンジ

忍1000がマイナーチェンジ？しそうです。最近のninjaシリーズの感じだと同じフェイスで揃えてきそうです。最新の逆スラントノーズはとてもカッコイイですが個人的には今のフェイスが良いです。チェンジに伴うTFTメーターパネルクイックシフターとかは羨ましいですね。現物がとてもカッコ良かったら考えるかも。忍千＠チェンジ

スクーター＠ジャケット

まだまだ暑い日が続きますね。今年のバイクアイテムの追加はジャケット。スクーターの場合軽装で乗る機会が多いのですが最近のドライバーは想定外の動きが多いので防衛の為、必須だと思ってました。今あるジャケットでも良いのですがバイクバイクしているのでスクーターでも自然なジャケットを検討しました。色々と悩んだ結果コミネのパーカージャケット（07-145）にしました。個人的な意見ではコミネに良いイメージはなかったのですが現物を見たら質感も良いしデザインも良くて劇的に進化してました！メインファスナーもYKKになっている。サイズ感は一昔前は通常よりもワンサイズ小さい感じでしたが現在の物は一般的なサイズ感でありました。プロテクターの充実、このクォリティーからすると非常にコストパフォーマンスの高い商品だと思います。着心地も良くて結構...スクーター＠ジャケット

マナー＠分からない

今、話題のあおり運転二輪ライダーなら理不尽なあおり体験皆あると思います。今の世の中、ド短気＆せっかちな人多いよね現在の自分の身分に不満な人は他人に攻撃、ゴネラーをしてストレス発散しているのです。ショボいよね～煽られる人も無神経で自己中な運転して他人を不快な思いをさせて生きているショボい人増えたよね～バイクの世界でも原付一、二種の一部の運転手酷いよね～走行するたびに毎回イラってするバイク運転手に遭遇するね9割は原付二だけどマナーよく運転しましょう！って言っても自己中だから無理な話か。。マナー＠分からない

ガレージ＠発進

夏は発進までの儀式が辛い。。（大型バイク）バイクカバーとって防犯ロック外して手持の荷物を準備して（リヤバッグ関係）バイクウェア装着この作業中は日陰でしないと汗まみれこのタイミングで行くの「止めた」ってまあまあある。屋根付き倉庫が欲しいな～走れば夏空がステキで気持ちいいのですが停止中は汗だく。。夏は日中のバイク運転は苦行だ暑い日はおとなしくしてよう。乗りたくても快適なシーズンが来るまで我慢だ。集中力散漫も危ないしね。ガレージ＠発進

事故＠コワい

バイク乗りの方へバイクは事故るとダメージでかいので今一度注意をまずは服装です。バイクジャケットは必須胸のプロテクターが有れば尚良い。パンツもバイク用が良い。専用を着ているのと着てないのでは転んだ時に全然違う。色は派手な目立つものが良い。ヘルメットも出来るだけフルフェイスで。交差点は制限速度以内で走行する。回りの車体、人を信じるな常に疑って運転につきる。あとちょいとムリな判断走行はいけない。皆さん安全運転で！事故＠コワい

車＠いい

バイクシーズンですね～車購入後（マイカー十数年ぶり）快適すぎて改めて車の良さを感じています。1ヘルメットかぶらなくていい2服装、靴に気をつかわなくていい（普段着でOK）3エアコンがある4長距離は楽5買い物の荷物も気にせず積める6駐車場も多く困らない7小型車（FIT）が市街地で丁度いい等、便利で快適ですね！まっ二輪と比べるのはそもそも違うのですが・・人間、快適な方へ好むので車＠いい

車＠購入

新年になりました。相変わらずバイクに乗っております。諸事情で車を購入しなくてはならなくなり大いに悩み最終的には中古車ホンダFIT（H22年）に決めました。納車はまだです。購入までの悩む期間が楽しいと言えば楽しいですが悩みすぎて辛かったです。車＠購入

映像＠放映

予測、想像力が乏しい今の時代。テレビメディア等で交通事故の映像を定期的に放送したら効果があると思う。ながらスマホからの事故映像バイクとの右直の事故映像煽り関係の事故映像自転車の事故画像飛び出しの事故画像事柄の延長線上にこんな事が起きうると映像で繰り返し見せる。これらを定期的に放映することで映像が脳に刷り込み認識させる。衝撃映像が引っ掛かると意見がでますが不幸な事故の事を考えると放映した方が良いと思う。一部の人には放映しようがまったく意味が無いのですがその他の人には効果的！映像＠放映

ウォーター＠クーリング

今年は暑い！バイクは辛いが乗りたい。当方のバイク走行の夏対策はHYODウォータークーリングネックブースターが良かったのですがサイズが小さいので自作しました。試行錯誤のうえで3タイプ作りました。中の吸収材は一般によく売られている吸収力の高いタオル生地です。（乾くと固くなる物）ブーストアンダーシャツとの兼用でなかなか快適です。ブーストアンダーシャツをそのまま着るのもいいですが途中で水分補給するので速乾性の高いシャツを着てたほうが補給する時に人目が気にならないと思います。ジャケットは安全面上着用がいいけどブーストアンダーシャツのままだととんでもなく涼しいです。購入前は水も常温になるので効果あるかな？と思っていましたが気化熱の放出作用と風があたる事でとても涼しいです。完全に乾くともちろん暑いので当方の使用で1～3時間位...ウォーター＠クーリング

バイク＠事故注意

最近考える事はバイクで事故、転倒するとヤバイなと思う。バイクで死亡事故ニュースもかなり目に付くバイクでケガだと全国だとかなりの数だろうと思う。死ぬかもしれないし、痛いし、バイクの場合は後遺症が残る可能性が高いし家族に迷惑かけるし。常に注意して走行してますがこればかりは絶対はない。今年の猛暑はさすがにバイクを控えて車は快適だな～と思った。怖いと思った時がバイクを降りる時車のみで我慢できるか自信がない。危険と快適を天秤にかけると危険は避けたい訳でそう考えるとバイクは乗らないほうがいい。今まで大きなケガ、事故がなかったのは運がよかっただけだと思う。だがバイクの魅力は捨てがたい。スピード控えめで安全運転、装備万全であとは神に祈ろう。交差点と左とび出は要注意だ！バイク＠事故注意

運転＠ストレス

夏季休暇中はヤバイやばい自己中ドライバーが多いので自粛してました。各地で煽り等のニュースが聞かれます。残念な事ですがせっかち・自己中ドライバーが増えて思いやりの心が失われた人の増加が原因かと思われます。走行するたびに自己中ドライバーに遭遇しいかに平常心でいられるかとの葛藤の日々です。ストレスがたまるので現代の時代に合わせた運転、「自己中運転」にアジャストしたいのですがなかなか難しいものです。無神経がヤッパ最強だな。運転＠ストレス

シューズ＠その3

XPDのライディングシューズこれは一番使用頻度がたかいですね。本体はしっかりしてて丈夫な作りだと言えるでしょう。サイズ感は平均より大きめ目です。雨天の使用は無いので防水性は分かりません。通気性は悪くないと思います。ガッチリ感とホールド性の高さで安心感のあるシューズです。シューズ＠その3

運＠まかせ

交差点は徐行？ぐらい警戒して侵入する。年配ドライバーは周りが見えていない自己中なので超警戒して速やかにパス！女性ドライバー空間認知力が乏しいのと周りを気にせず突進するので超警戒して速やかにパス！現代社会は高齢化と女性進出で運転技術が低いドライバーが道路に居るので受けいるしかない。無保険車、車検切れ、テンプラナンバー等がかなりの台数が走っているのでそんなデンジャラスな車に遭遇しない事を願おう。運＠まかせ

ドライブ＠試練

バイク、スクーターに乗ってると十分な車間距離、安全運転すると無理な割込み、飛び出し、煽り、もれなくされるよね。紳士的な運転をしたいのだけれどもその都度、気分が悪くなり経験が蓄積された結果無理な運転にならざる得ないな感じ、場面になる。車がバイクに嫌がらせ行為するのも一定数居るので常時平和に運転するのは不可能だと思う。最終的には人間性の問題なので改善は極力迷惑をかけない運転に徹する。おかしなドライバーに遭遇すれば不本意だが逃げるか、やり過ごすしかない。仮に話し合いをしてもまず正常な話し合いは出来ないそもそも自分のストレス発散＆挑発してくるのが役割な人種なので土台無理。そんなドライバー（人）の顔を見てみるともれなく陰湿、意地悪そうな人相をしています。神がある一定数の人間をこの世に送り込んでいる事実を受け入れよう。生ま...ドライブ＠試練

運転＠信じない

バイクの良い季節になるとバイク事故のニュース・ツイートをよくみますね。バイクはとても危険な乗り物です。一瞬の判断ミス、慢心でかなりの痛手を負います。事故に合わないためには余裕のある安全運転に尽きます。しかしその時の気分、場面により人間ですので一定の運転が出来ないのも事実。当方も右直の事故経験あります。バイクに乗ってる人ならば日常的に体験してると思いますがバイク軽視によるあり得ないタイミングで車が出（動い）てくる事これらを軽減する方法は爆光HIDなどこ光角ギリギリのラインに調整法的範囲内での爆マフラー派手なヘルメット＆ジャケット目立つカラーのﾊﾞｲｸ面積の多いバイクなどで一定の効果はあると思いますが自己中ドライバーには効果なしですので運転中は「かもしれない」運転か他人は信じないのが一番です。みんな譲り合いの精神が...運転＠信じない