実家のある静岡への転居が決まったため、JRの首都圏の乗り残し路線の乗車に出かけた。首都圏の JR線未乗車区間は、横須賀線(逗子-久里浜)、鶴見線大川支線、武蔵野線、東北本線(日暮里-赤羽)、京葉線高谷支線、二俣支線となっている。個人的な乗りつぶしとしては、山
休日おでかけパス・首都圏乗りつぶし (前編) 2024年3年9日(土)
実家のある静岡への転居が決まったため、JRの首都圏の乗り残し路線の乗車に出かけた。首都圏の JR線未乗車区間は、横須賀線(逗子-久里浜)、鶴見線大川支線、武蔵野線、東北本線(日暮里-赤羽)、京葉線高谷支線、二俣支線となっている。個人的な乗りつぶしとしては、山
18きっぷ・東金線乗車 & 成田山初詣 (後編) 2024年1年7日(日)
先ほど乗り換えた成田駅まで戻り、新勝寺へ初詣に向かう。成田線の車内から見えたが、成田山方面に向かう道路は混雑しているようだ。成田空港で乗車した人の多くは成田で下車した。しかし、正月明けの天気のいい日曜日だが、駅構内の人出は思っていたより少ない。 成田駅
18きっぷ・東金線乗車 & 成田山初詣 (前編) 2024年1年7日(日)
18きっぷを使って、妻と成田山新勝寺に初詣に出かけた。成田山まで出かけるので、千葉県内の JR線未乗車区間として残っている、東金線、成田線空港支線、我孫子支線に乗車することにした。 東京から京葉線の外房線直通快速に乗車して大網まで行き、東金線に乗り換えて成
18きっぷを使って、乗りつぶしとしては未乗車路線となっている身延線に乗車してきた。スケジュールの都合で、大晦日となってしまった。大晦日なので早めに家に帰らなければならないので、電車を乗り継ぐだけの旅になってしまった。どちらから回ろうか考えたが、甲府から
18きっぷ・成田線、鹿島線 & 総武本線 乗車 (後編) 2023年12年14日(木)
鹿島線・佐原行き 534M は E131系二両編成で、先ほどと同じ R-10編成だった。鹿島線の佐原-鹿島神宮間の運用は、基本的に E131系一編成が往復しているようだ。車内はがらがらだったので、数少ないボックスシートに座った。 鹿島線 普通 534M / 鹿島神宮 11:23 → 香取
18きっぷ・成田線、鹿島線 & 総武本線 乗車 (前編) 2023年12年14日(木)
18きっぷを使って、未乗車区間が多く残っている千葉県の JR線の乗車に出かけた。未乗車となっている路線(区間)は、総武本線(千葉-銚子)、成田線(佐倉-松岸、我孫子支線、空港支線)、東金線、鹿島線だが、一日では全て乗りつぶすのは難しい。いろいろ考えて、今回
掛川城 静岡県 / 掛川市(遠江国佐野郡) 別名 雲霧城、松尾城 城郭構造 平山城 天守構造 複合式望楼型3重4階(1621年再建 非現存、1994年 木造復元) 築城主 朝比奈泰煕 築城年 1497年~1501年 主な改修者 山内一豊 歴代城
弘前城 青森県 / 弘前市(陸奥国津軽郡) 別名 鷹岡城 城郭構造 平山城 天守構造 層塔型3重3階(御三階櫓)(1811年改築、現存) 築城主 津軽為信・信枚 築城年 1611年 主な改修者 津軽寧親 歴代城主 津軽氏 廃城年
東北地方旅行での鉄道写真 2022年11月30日(水)~12月2日(金)
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、JR東日本の東北エリアの未乗車区間に乗車する旅行に出かけた。今回の目的はひたすら乗車するだけだったので、観光などは一切しないで三日間ひたすら列車に乗車した。旅行記は以前アップしたので、今回はその途中、駅などで撮影した車
東北地方旅行での鉄道写真 2023年6月29日(木)~7月1日(土)
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、5月に災害復旧により全線運転再開をした花輪線と、同じく昨年10月に11年ぶりに全線運転再開をした只見線に乗車する二泊三日の旅に出かけた。その旅行中に乗車したり見かけた列車の写真をアップする。 東北新幹線で新青森に到着
2022年2月に JR西日本が公表した「輸送密度2000未満」30線区リストに載っている、近畿地方(一部はみ出る)の路線に乗車する旅に出かけた。その旅の初日に津山での乗り換え時間を利用して津山まなびの鉄道館を見学した。 津山駅を利用するのは一年ぶりで三度目になる。
「大人の休日倶楽部パス」花輪線 & 只見線 乗車の旅(第3日目-2/水郡線 乗車) 2023年7月01日(土)
発車時刻の25分前に水郡線ホームに向かったが、既に数人の乗客が列車を待っていた。水戸行き 842D は回送で 13:28 頃入線してきた。車両はキハ130系 二両編成だった。キハ131形+キハ132形の二両編成なので、黄色と青色の専用塗装だ(キハ130形は黄色と赤色)。出発まで
「大人の休日倶楽部パス」花輪線 & 只見線 乗車の旅(第3日目-1/只見線 乗車) 2023年7月01日(土)
旅行三日目(最終日)は、小出から会津若松まで只見線に乗車後、磐越西線で郡山まで移動する。水郡線に乗り換えて上菅谷で下車、常陸太田支線に乗車して常陸太田まで往復する。上菅谷からは再び水郡線線に乗車して水戸まで移動、特急「ひたち」に乗り換えて東京に戻る。
「大人の休日倶楽部パス」花輪線 & 只見線 乗車の旅(第2日目-2/利府支線 乗車) 2023年6月30日(金)
盛岡から仙台までは「はやぶさ 14号」に乗車する。「大人の休日倶楽部パス」では6回の指定席利用以外に、仙台-盛岡間の途中駅に停車する「はやぶさ」で仙台-盛岡間内の各駅相互発着を利用することが出来る。「はやぶさ」は全席指定席なので空いている席に座ることになる
「大人の休日倶楽部パス」花輪線 & 只見線 乗車の旅(第2日目-1/花輪線 乗車) 2023年6月30日(金)
旅行二日目は、大館から盛岡まで花輪線に乗車後、仙台まで東北新幹線で移動する。東北本線下りに乗り換えて岩切で下車、東北本線利府支線に乗車して利府まで往復する。仙台に戻り、再び東北新幹線に乗車して大宮まで移動、上越新幹線に乗り換えて浦佐で下車する。浦佐では
「大人の休日倶楽部パス」花輪線 & 只見線 乗車の旅(第1日目/弘前城見学) 2023年6月29日(木)
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、5月に災害復旧により全線運転再開をした花輪線に乗車する計画を立てた。花輪線については、未だ災害復旧の目処が立たない米坂線とセットで乗車しようと考えていたが、今後何が起こるかわからないので早めに乗車することにした。花輪
近畿地方旅行での鉄道写真 2023年3月16日(木)~18日(土)
18きっぷを使って関西地区(近畿地方)のJR西日本のローカル線乗車を目的とした二泊三日の旅に出かけた。その旅行中に乗車したり見かけた列車の写真をアップする。 まずは、鉄道旅行をスタートした JR四国管内の高松駅。ホームに停車している車両はいずれも見る機会が
18きっぷを使って久留里線乗車に出かけた。久留里線は、JR東日本が2022年7月に公表した 2019年度に輸送密度2,000人未満だった35路線66区間のなかに、久留里-上総亀山間が含まれている。そのため注目度が上がっているので、早めに乗車しておきたかった。 終点の上総亀
18きっぷ・JR西日本関西ローカル線乗車の旅(第3日目-2/関西本線、東海道本線 乗車) 2023年03月18日(土)
亀山駅から先は JR東海のエリアに入る。亀山駅は JR西日本と JR東海の境界駅だが、JR東海の管轄駅となっている。名古屋行き快速 5302M は、10:08 回送で入線した。313系1300番台二両編成が2つ連結されている4両編成だ。転換式クロスシートの車内は空いていた。 関西本線
18きっぷ・JR西日本関西ローカル線乗車の旅(第3日目-1/関西本線 乗車) 2023年03月18日(土)
旅行三日目(最終日)は、関西本線と東海道本線を乗り継いで東京まで帰る。途中での立ち寄りなどはなく、ひたすら列車に乗って移動するだけだ。JR線利用は藤沢まで予定しているが、そこまでの営業距離は 489.8㎞ になる。この乗車区間の中に今回の乗車目的のひとつの、関
18きっぷ・JR西日本関西ローカル線乗車の旅(第2日目-2/福知山線、加古川線、大阪環状線 乗車) 2023年03月17日(金)
福知山城を見学して福知山駅に戻ったが、まだ1時間以上時間が空いてしまった。駅周辺に見所がなさそうなので、1本(1時間)前の福知山線で谷川まで行くことにした。 篠山口行き 2538M は先ほどと同じ 223系電車・二両編成だ。JR西日本の 223系は首都圏の E233系のよう
18きっぷ・JR西日本関西ローカル線乗車の旅(第2日目-1/山陰本線 乗車、余部橋梁、福知山城 見学) 2023年03月17日(金)
旅行二日目は、鳥取から山陰本線を乗り継いで餘部まで行き、余部鉄橋「空の駅」を見学する。さらに山陰本線を乗り継いで福知山まで行き、福知山城を見学する。福知山からは福知山線に乗車して谷川で下車、加古川線の西脇市行きに乗り換える。西脇市で乗り換えて加古川まで
18きっぷ・JR西日本関西ローカル線乗車の旅(第1日目/瀬戸大橋線、因美線 乗車、津山まなびの鉄道館 見学) 2023年03月16日(木)
昨年二月にJR西日本が公表した「輸送密度2000未満」30線区リストに載っている、近畿地方(一部はみ出る)の路線に乗車する計画を立てた。18きっぷ利用が前提で、片道はJALのマイルを使って飛行機を利用して、二泊三日の行程だ。関西本線(亀山-加茂)、因美線(東津山-智
JR乗りつぶしの旅(青梅線・五日市線) 2023年01月12日(木)
比較的近くでまだ未乗車となっている青梅線と五日市線に乗車してきた。「休日おでかけパス」か「青春18きっぷ」を利用して他の路線と組み合わせて乗車しようと考えていたが、この2つの路線だけ離れているので他とは別に乗りつぶしに出かけた。青梅線、五日市線ともに全区間
「大人の休日倶楽部パス」JR線東北乗りつぶしの旅(第3日目-2/仙山線乗車) 2022年12月02日(金)
左沢駅は簡易委託の駅なので、改札業務は行っていない。自動券売機が設置されていないので、乗車証明書発行機で乗車駅証明書を発行して乗車する。しかし、列車は無人駅と同じ前扉乗車で、整理券も発行していた。山形行き336Dの乗客は4人だけで、そのうち3人はこの車両で
「大人の休日倶楽部パス」JR線東北乗りつぶしの旅(第3日目-1/陸羽東線、左沢線乗車) 2022年12月02日(金)
旅行三日目は、鳴子温泉から新庄まで陸羽東線に乗車後、山形まで山形新幹線で移動する。山形からは左沢線に乗車して左沢を往復、次は仙山線に乗り換えて仙台に行く。仙台からは東北新幹線に乗車して東京に向かい、今回の旅行は終了する。 宿の朝食は7:00からだったので、
「大人の休日倶楽部パス」JR線東北乗りつぶしの旅(第2日目-2/石巻線、陸羽東線乗車) 2022年12月01日(木)
石巻線は、宮城県遠田郡美里町にある小牛田駅と宮城県牡鹿群女川町にある女川駅を結ぶJR東日本の地方交通線。路線距離は44.7kmで、全線非電化で単線だ。JR東日本が2022年7月に公表した、2019年度に輸送密度2,000人未満だった35路線66区間のなかに全区間が含まれている。小
「大人の休日倶楽部パス」JR線東北乗りつぶしの旅(第2日目-1/北上線、仙石線乗車) 2022年12月01日(木)
旅行二日目は、横手から北上まで北上線に乗車後、仙台まで東北新幹線で移動する。あおば通まで歩いて仙石線全区間に乗車して、石巻で石巻線に乗り換えて女川まで行く。折り返し石巻線に小牛田まで乗車、陸羽東線に乗り換えて鳴子温泉に向かう。そして、今日は鳴子温泉に宿
「大人の休日倶楽部パス」JR線東北乗りつぶしの旅(第1日目/奥羽本線乗車) 2022年11月30日(水)
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、JR東日本の東北エリアの未乗車区間に乗車する計画を立てた。未乗車区間の内、花輪線と米坂線は8月の集中豪雨の被害で一部区間が不通のままで、陸羽西線は「高屋道路」のトンネル建設関連工事のため2024年度中の工事終了まで全線で営
エアフェスタ浜松2022 (その6/ブルーインパルス2) 2022年10月23日(日)
ブルーインパルスのフライトは、前回の続きで「フォー・シップ・インバート」からアップする。上空は雲一つ無い青空が広がり、第一区分のフルショーが続く。障害による中断もなく、リズム良く演目が進んでいった。押し寄せた観客は素晴らしいフライトに見とれている。真っ
エアフェスタ浜松2022 (その5/ブルーインパルス1) 2022年10月23日(日)
素晴らしい天気の航空祭なので、ブルーインパルス目当ての観客で会場はいっぱいになった。会場の端の方は余裕があるようだが、前回より中央近くに陣取ったため周辺は混雑している。本来ならブルーインパルスが見える位置だが、機体の周辺は黒山の人だかりができている。何
エアフェスタ浜松2022 (その4/飛行展示2) 2022年10月23日(日)
ファイター系のフライトは岐阜基地、飛行開発実験団所属の F-15J、F-2A によって行われた。最初に F-15、F-2 が続けてフライトが行われる旨紹介があった。昨日行われたものと同じフライトだが、完全な逆光になっているので肝心なところで太陽の中に入ってしまう。ソロフラ
エアフェスタ浜松2022 (その3/飛行展示1) 2022年10月23日(日)
観客はどんどん増え続け、フライトの始まるお昼過ぎには会場は大混雑となった。それでも、例年並みといったところだろう。朝方残っていた薄い雲は晴れ、会場上空は雲一つ無い青空が広がっている。絶好のフライト日和となったが、会場からだと完全な逆光となるので写真撮影
エアフェスタ浜松2022 (その2/展示装備品、等) 2022年10月23日(日)
空自の主な展示装備品は、例年通り各対空兵器が中心となっていた。高射教導群のペトリオットと第1術科学校の基地防空用地対空誘導弾、81式短距離地対空誘導弾だ。VADS は昨年度に用途廃止となったため、今回からは展示されていない。 今回新たに展示されたのは陸自の車両
エアフェスタ浜松2022 (その1/地上展示機) 2022年10月23日(日)
3年ぶりの開催となるエアフェスタ浜松は、新型コロナウィルス感染対策のため、例年とは大きくスケジュールが変更となった。公式の開催時間が9時から15時までというのは例年と同じだが、今回のフライトは午後に行われるだけだ。そのためフライトプログラムは縮小され、E
エアフェスタ浜松2022 (前日・事前訓練/その3(ブルーインパルス2)) 2022年10月22日(土)
ブルーインパルスのフライトは、前回の続きで「フォー・シップ・インバート」からアップする。素晴らしい青空の下、第一区分のフライトが続き、今回は「ドクターヘリ」等の邪魔も入らず順調にリズム良く演目を消化していった。 「バーティカル キューバンエイト」はスキ
エアフェスタ浜松2022 (前日・事前訓練/その2(ブルーインパルス1)) 2022年10月22日(土)
上空は一部に薄い雲が発生しているが、青空が広がっていて絶好のフライト日和だ。会場方面を見通すことはできないが、会場のアナウンスは良く聞こえるので、ブルーインパルスのウォークダウンが始まったのがわかる。予定されていたとおり、明日の航空祭本番と同じ時間だ。R
エアフェスタ浜松2022 (前日・事前訓練/その1) 2022年10月22日(土)
四年ぶりにエアフェスタ浜松に出かけた。2019年は他に用事ができて参加できなく、2020-2021年は新型コロナウィルスの影響で航空祭自体が中止になった。いつも利用する浜松西インター近くのホテルが確保できなかったので、浜松インター近くのホテルを予約しておいた。航空祭
万葉線/高岡軌道線(高岡駅-末広町) 2022年05月24日(火)
今年5月に北陸旅行をした時、夕方少しの時間高岡駅前で路面電車を撮影した。前回アップした富山市内の路面電車と違い、トラフィックが少ないのでアップするのは三枚だけだ。 2002年までは加越能鉄道が運営していたが、経営悪化のため第三セクターの万葉線に引き継がれた。
富山地方鉄道富山軌道線(富山駅南北接続線) 2022年05月24日(火)
今年5月に北陸旅行をした時、電車の待ち時間に富山駅前で路面電車を撮影した。富山市内の路面電車は総延長距離ではたいしたことないが、JR富山港線のLRT化や新線開設など路面電車の利便性向上に積極的に取り組んでいる。2006年4月富山ライトレール(旧JR富山港線)開業、20
「北海道 & 東日本パス」JR乗りつぶしの旅(第5日目/根室本線乗車) 2022年07月09日(金)
旅行最終日はJR北海道最後の未乗車区間の、根室本線、富良野-滝川間に乗車する。東鹿越-新得間も乗車したことがないが、災害のため現在不通で、近く廃止(バスに転換)になる見込みだ。乗車後札幌に立ち寄り、新千歳空港から空路東京に帰る予定だ。 今日はホテルで朝食
「北海道 & 東日本パス」JR乗りつぶしの旅(第4日目/宗谷本線乗車) 2022年07月08日(木)
旅行四日目は宗谷本線に乗車する。札幌から「宗谷」に乗車して稚内まで行き、すぐ折り返しの「サロベツ4号」に乗車して旭川に戻る。そして、宿泊は旭川だ。今回の旅行の計画を立てる段階で、宗谷本線に乗車する行程で非常に苦労した。非常に長い路線で運行本数も少ないので
「北海道 & 東日本パス」JR乗りつぶしの旅(第3日目/日高本線、室蘭本線乗車) 2022年07月06日(水)
旅行三日目は、シルバーフェリーで苫小牧港に到着後、路線バスで苫小牧駅まで移動する。その後はJR北海道の未乗車区間3つに乗車する。日高本線で鵡川往復、室蘭本線で室蘭往復した後、室蘭本線下り列車に岩見沢まで乗車して本日の未乗車区間の乗車を終える。岩見沢からは函
「北海道 & 東日本パス」JR乗りつぶしの旅(第2日目/高田松原津波復興祈念公園) 2022年07月06日(水)
旅行二日目は、一ノ関から気仙沼まで未乗車の大船渡線に乗車して、気仙沼で大船渡線BRTに乗り換えて奇跡の一本松まで行く。奇跡の一本松バス停には昨年の三陸旅行の時にコロナ禍のため閉館中だった東日本大震災津波伝承館があり、そこを訪れるのが今回の旅行の目的のひとつ
「北海道 & 東日本パス」JR乗りつぶしの旅(第1日目/常磐線乗車) 2022年07月05日(火)
「北海道 & 東日本パス」を利用して、JR北海道の未乗車区間に乗車する計画を立てた。これまで北海道の鉄道旅行といえば「大人の休日倶楽部パス」を利用してきたが、JR北海道の未乗車区間が宗谷本線を除き道央地区に集中しているので、普通列車主体で対応できるだろうと考え
御殿場線乗車 と ロマンスカーミュージアム 2022年06月21日(火)
富士で所用ができたが、目的地が富士駅のすぐ近くだったので電車で出かけることにした。小田急と東海道本線を小田原で乗り継ぐのが普通だが、それでは面白くないので未乗車の御殿場線経由で行くことにした。新松田で小田急を降り、松田から御殿場線に乗車する。小田急新松
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第4日目/越美北線 乗車) 2022年05月27日(金)
旅行最終日は、まず福井まで行き越美北線に乗車する。九頭竜湖まで往復して、金沢から「かがやき」で東京に帰る計画だ。今日は出発が遅いのでゆっくり朝食をとる時間があるが、このホテルは朝食を部屋に持ち帰って食べることができる。コロナ禍のご時世なので、部屋でゆっ
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第3日目-2/小浜線 乗車) 2022年05月26日(木)
予定より1本早いバスに乗れたので福井到着が1時間早くなったが、まだ昼食には早いので普通電車で敦賀まで行くことにした。敦賀では昼食にちょうどいい時間だが、店は何処も混雑すると思われるので、おにぎりを買って車内で軽い昼食とした。敦賀行きの普通電車は521系2両編
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第3日目-1/丸岡城 見学) 2022年05月26日(木)
旅行三日目は、午前中に丸岡城を見学して、午後は小浜線に乗車して東舞鶴まで往復する。そして敦賀に宿泊する。「北陸フリーきっぷ」の有効区間は小浜なので、小浜ー東舞鶴間は別料金を支払う。小浜線終点の東舞鶴は北陸地方ではなく、近畿地方の京都府に属する。 今日は
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第2日目-2/氷見線 乗車、撮影) 2022年05月25日(水)
高岡では13分の乗り換え時間で氷見線に乗り換える。氷見行き535Dはキハ40形1両編成で、ボックスシートには座ることは出来なかった。この車両の車内の半分はロングシートで、ロングシート側の一部には座席が設置されていない変則的な室内だ。発車時刻までに乗客は増え、20人
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第2日目-1/城端線 乗車、撮影) 2022年05月25日(水)
旅行二日目は、午前中に城端線に乗車して、二塚駅近くの撮影場所で城端線を走るキハ40系を撮影する。そして、午後は氷見線に乗車して、雨晴駅近くの撮影場所で氷見線を走るキハ40系を撮影する。撮影後は、今日の宿のある金沢に移動する。 ホテルを出ると、天気予報の通り
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第1日目-2/七尾線乗車) 2022年05月24日(火)
金沢までは北陸新幹線「つるぎ」に乗車する。「つるぎ」は金沢-富山間のシャトル便として運行されていて、大阪、名古屋方面からの「サンダーバード」や「しらさぎ」等と金沢で接続している。北陸新幹線の金沢延伸により富山まで運行されていた「サンダーバード」と「しら
「北陸フリーきっぷ」JR乗りつぶしの旅(第1日目-1/高山本線乗車) 2022年05月24日(火)
大人の休日倶楽部会員限定「北陸フリーきっぷ」を使って北陸旅行に出かけた。フリーきっぷ利用なので、エリア内のJR西日本のローカル線全てに乗車する計画を立てた。乗車するのは、高山本線(富山-猪谷)、七尾線、城端線、氷見線、越美北線と小浜線だ。小浜線の有効区間
城端線の二塚駅近くでキハ40系を撮影後、城端線、氷見線を乗りつぶしたあと氷見線・雨晴駅に移動した。雨晴駅から歩いて10分ほどの有名撮影地でキハ40系を撮影するためだ。道の駅が近くにあるので、時間調整に利用した。 海を背景に撮影できるが、伸びた草が少し邪魔だ
大人の休日倶楽部会員限定・北陸フリーきっぷを利用して乗りつぶしの旅をした時、旅行二日目に城端線と氷見線を走るキハ40系を撮影した。青空の下でキハ40系を撮影したくて、天気に合わせて旅行直前にスケジュールを変更した。 前日は高岡市内に宿泊して、朝の城端線を撮
静浜基地航空祭2022 (その2/飛行展示2) 2022年05月22日(日)
ファイター系のフライトの一番手は岐阜基地、飛行開発実験団の F-15 の機動飛行だ。静浜での F-15 のフライトは小松基地、第6航空団の二機で行われるのが通常だったが、前回(2019年)から岐阜の機体一機により行われるようになった。静浜基地に飛来しての予行は行われす
静浜基地航空祭2022 (その1/飛行展示1) 2022年05月22日(日)
コロナ禍でずっと中止となっていた各地の航空祭がようやく再開されることになった。静浜基地航空祭はその最初の航空祭となるので、万全な新型コロナ対策として特殊な形で開催されることになった。開催時間が、9-15時から9-11時半に変更になった。これは会場内での飲食を
休日おでかけパス・「あしかが大藤まつり号」撮影記 2022年05月04日(水)
大型連休中で天気が良いので、3年ぶりに「あしかが大藤まつり」臨時列車を撮影に出かけることにした。撮影場所は毎度同じの、大平下駅近くのストレートだ。これまでは自動車で出かけていたが、毎回渋滞にはまりうんざりしていた。しかも、今年は大型連休中の ETC休日割引
「あしかが大藤まつり号」(両毛線/大平下-栃木) 2022年05月04日(水)
3年ぶりに「あしかが大藤まつり」臨時列車を撮影に出かけた。撮影場所は毎度同じの、大平下駅近くのストレートだ。これまでは自動車で出かけたが、大型連休の渋滞にはうんざりしているので、今回は電車利用でJRの休日おでかけパスを使った。 「あしかが大藤まつり号」
姫新線・芸備線・木次線 乗車の旅(第4日目/「国鉄色やくも」撮影) 2022年04月07日(木)
旅行最終日は直江駅近くの撮影場所で国鉄色「やくも」を撮影して、そのあとは飛行機で東京に帰るだけだ。せっかくここまで来ているので出雲大社でも見学しようかとも考えたが、旅行4日目で疲れもたまっているのであまり欲張らないことにした。 6時過ぎにホテルをチェッ
姫新線・芸備線・木次線 乗車の旅(第3日目-2/松江城見学) 2022年04月06日(水)
宍道駅は国鉄時代の雰囲気の残ったいい感じの駅だが、駅舎内部が妙にモダンでちぐはぐな感じがした。どうしてかなと思ったが、展示物などを見てすぐにトワイライトエクスプレス瑞風のためだと分かった。山陽・山陰コースの二日目に、この駅で観光のためバスに乗り換えるの
姫新線・芸備線・木次線 乗車の旅(第3日目-1/木次線乗車) 2022年04月06日(水)
旅行三日目は昨日乗車した芸備線に乗り備後落合まで戻り、初乗車となる木次線に乗り換える。木次で乗り換え宍道まで行き、山陰本線に乗り換え松江まで行く。松江では松江城を見学して、一畑電鉄で宿泊場所の出雲市まで行く。木次線は初乗車となっているが、昨日乗車した芸
姫新線・芸備線・木次線 乗車の旅(第2日目/姫新線、芸備線乗車) 2022年04月05日(火)
旅行二日目は全線未乗車の姫新線と未乗車区間のある芸備線に乗車する。芸備線の広島-三次間は、5年前に三江線乗車の後で乗車した。今日は青春18きっぷの最後の1回を利用する。芸備線の東城-備後落合間は1日3往復しか運行がないので、姫路-三次間を1日で乗り通す
姫新線・芸備線・木次線 乗車の旅(第1日目/姫路城見学) 2022年04月04日(月)
中国地方のローカル線乗車を目的とした三泊四日の旅に出かけた。当初は大人の休日パスを使って東北地方の未乗車区間を乗りつぶそうと計画していたが、3月16日に発生した福島県沖地震のため東北新幹線が一部区間不通となってしまったため、その旅行はあきらめた。その代
国鉄色381系「やくも」(山陰本線/直江-出雲市) 2022年04月7日(木)
姫新線、芸備線、木次線乗車の旅をした時、最終日に山陽本線の出雲市内の撮影地で国鉄色「やくも」を撮影した。最初の計画では三線完乗後、松江城を見学して東京に帰る予定だった。しかし、国鉄色に塗り替えられた 381系の上り「やくも8号」が朝方撮影できることが分かり、
18きっぷ・JR乗りつぶしの旅(飯山線・越後線・弥彦線)(第2日目/越後線、弥彦線乗車) 2022年03月23日(水)
旅行二日目は未乗車区間のある越後線と全線未乗車の弥彦線に乗車する。この両線は吉田で交差していて運行形態も複雑なので、乗りつぶしの計画を立てるのに苦労した。特に弥彦線の運行本数が少ないのがネックになっている。計画では、まず柏崎から吉田まで行き、弥彦線に乗
18きっぷ・JR乗りつぶしの旅(飯山線・越後線・弥彦線)(第1日目/飯山線乗車) 2022年03月22日(火)
青春18きっぷを利用して、1泊2日の乗りつぶしの旅に出かけた。甲信越地区にターゲットを絞り、まず考えたのが秘境地区を走る只見線と飯山線だ。現在只見線は一部区間が不通で、代行バスが運行されている。復旧工事中で、年内の全線開通が予定されている。代行バスに乗
18きっぷ・吾妻線乗車 & 撮影 2022年03月15日(火)
青春18きっぷを利用しての乗りつぶしの旅として、吾妻線に乗車する計画を立てた。吾妻線の万座・鹿沢口-大前間は1日4往復しか運転されていない上、運行されている時間帯が朝方と夕方に限られている。そのため、早朝に出発して早めに帰ってくる計画を立てた。復路に乗り
18きっぷを使って吾妻線乗車の復路、祖母島駅近くの撮影地で吾妻線を走る 651系「草津」と 211系を撮影した。吾妻線と合わせて乗りつぶす路線が見当たらなかったので、この撮影をする計画を立てた。この撮影地は8年前に 185系「草津」を撮影に二度訪れて以来の訪問だ。そ
18きっぷ・日光線 & 東北本線撮影 2022年03月09日(水)
今週末のダイヤ改正で引退する日光線の 205系電車を撮影に出かけた。移動に便利なので車で行こうかと考えたが、高速料金とガソリン代が大きいので18きっぷを使って電車で出かけることにした。日光線の接続が悪いので、栗橋-上今市間は別料金を払って東武日光線を利用した
205系電車(東北本線/蒲須坂-片岡) 2022年03月09日(水)
日光線での撮影後、宇都宮駅で昼食を済ませて、東北本線の蒲須坂駅近くの撮影ポイントに移動した。踏切脇にあるお立ち台だが、10名以上の撮影者が集まっていた。その場所は電柱の間から望遠で狙うので、撮影人数が限られる。踏切脇にかぶりつきで3人、後の上がった場所
205系電車(日光線/今市-日光) 2022年03月09日(水)
今週末のダイヤ改正で引退する日光線の 205系電車を撮影に出かけた。移動に便利なので車で行こうかと考えたが、高速料金とガソリン代が大きいので18きっぷを使って電車で出かけることにした。日光線の接続が悪いので、栗橋-上今市間は別料金を払って東武日光線を利用した
18きっぷ・JR乗りつぶしの旅(水戸線・両毛線・川越線) 2022年01年10日(月・祝)
冬の青春18きっぷを利用しての乗りつぶし最終回は、水戸線、両毛線、川越線に乗車する計画を立てた。天気が良ければ先日撮影し損ねた日光線の撮影に行こうと考えたが、あいにくの曇り空なのであきらめた。18きっぷの使用期限が今日までなので仕方が無い。 三連休の最
18きっぷを使った日光線と烏山線乗車の旅の途中、今市駅付近の撮影ポイントで日光線の 205系を撮影した。日光線の 205系は今春のダイヤ改正で E131系に置き換えられることが決まっているので、撮影できる機会はもう限られている。今回は乗りつぶし旅の途中だったので、滞在
18きっぷ・日光線撮影 & 烏山線乗車 2022年01月05日(水)
青春18きっぷを利用しての乗りつぶし第4弾は、日光線と烏山線に乗車する計画を立てた。せっかく日光線に乗車するのだから、沿線から 205系電車を撮影する時間を作った。乗ることと撮ることと欲張ったので、撮影場所での滞在時間は1時間しかない。日光方面に向かうには
伊東線に乗車後、北茅ヶ崎に移動して相模線の 205系を撮影した。3週間前に訪れた撮影地だが、その時は曇られてしまったので、晴天が広がる今回は再チャレンジだ。 前回同様1時間の滞在時間だったが、E131系、R-8編成の試運転を撮影できたので、上り電車を5本撮影できた
18きっぷ・JR乗りつぶし(伊東線)と相模線撮影 2021年12年24日(金)
青春18切符を利用しての乗りつぶし第3弾は、伊東線に乗車する計画を立てた。本日は夕方から用事があるため遠出が出来ないので、JR東日本管内では他と絡めにくい伊東線に的を絞った。伊東からの復路で、北茅ヶ崎駅近くの撮影場所で相模線の電車を撮影する時間を入れた。
18きっぷ・JR乗りつぶしの旅(内房線・外房線・京葉線) 2021年12年17日(金)
青春18切符を利用して、房総半島を一周する計画を立てた。内房線経由で安房鴨川に向かい、現地で昼食をとり、外房線経由で戻るルートだ。今日は夜予定があるので、ぐるっと回って帰ってくるだけだ。同じ関東でも、私の住んでいる多摩地区から見ると千葉県は非常に遠く感
18きっぷ・JR乗りつぶしの旅(八高線・信越本線・小海線(HIGH RAIL)) 2021年12年12日(日)
青春18切符を利用して、小海線を走る「HIGH RAIL 1375」に乗車する計画を立てた。夏の18きっぷ利用期間中に出かけたかったが、シングルシートが確保できなかった。景色を楽しむのには小淵沢から小諸に向かう「HIGH RAIL 1号」がいいが、この時期は設定がなく、日中は小
鶴見線に乗車後、北茅ヶ崎に移動して相模線の 205系を撮影した。1時間の滞在時間で4本の電車を撮影したが、205系は1本だけだった。運用情報を調べておかなかったが、E131系への置き換えがだいぶ進んでいるようだ。 順光になると思われる場所だが、あいにくこの日は厚い
鶴見線に乗車に訪れたついでに、浅野駅で下車して構内で 205系を撮影してみた。浅野駅は海芝浦支線の分岐駅で、いろいろな角度で撮影できそうだったので訪れた。 浅野駅で下車すると、既に3名の撮影者が撮影をしてた。現地に到着して分かったことだが、この時期太陽が低
JR乗りつぶしの旅(鶴見線・根岸線・横浜線・南武線)(その2) 2021年12月05日(日)
このところ鉄道を撮影に出かけるのがメインで、その往復に鉄道に乗車することが普通だった。しかし、主な撮影対象だった国鉄型車両が数少なくなってしまったので、目的を変更して鉄道に乗ること自体を楽しもうと考えた。そして、鉄道に乗車するのなら何らかの目標があった
JR乗りつぶしの旅(鶴見線・根岸線・横浜線・南武線)(その1) 2021年12月05日(日)
このところ鉄道を撮影に出かけるのがメインで、その往復に鉄道に乗車することが普通だった。しかし、主な撮影対象だった国鉄型車両が数少なくなってしまったので、目的を変更して鉄道に乗ること自体を楽しもうと考えた。そして、鉄道に乗車するのなら何らかの目標があった
東北旅行での鉄道写真 2021年9月9日(木)~12日(日)
「大人の休日パス」を使って東北旅行に出かけた。今回の目的はひたすら乗車するだけだったので、鉄道撮影のための時間はとっていなかった。旅行記はアップしたので、今回はその途中、駅などで撮影した車両をアップする。 まずは、石巻駅仙石線ホームで撮影した HB-E210系
「大人の休日パス」三陸 & SLばんえつ物語(第4日目/北陸新幹線乗車) 2021年09月12日(日)
旅行最終日は東京に帰るだけの予定だ。午前中は天気がいいのだが、一眼レフを持ってきていないので、115系の撮影も出来ない。東京まで帰るので 10月1日にサヨナラ運転となる E4系「Maxとき」に乗車することも考えたが、E4系にはもうお別れを済ませているので別のルートを選
「大人の休日パス」三陸 & SLばんえつ物語(第3日目/SLばんえつ物語乗車) 2021年09月11日(土)
旅行三日目は、宮古から盛岡まで「盛宮106特急」に乗車する。盛岡からは東北新幹線「はやぶさ」「やまびこ」を乗り継いで郡山まで移動し、磐越西線で会津若松まで行く。そして、会津若松から新津まで「SLばんえつ物語」に乗車して、今日は新潟に宿泊する。 今日1番の目
「大人の休日パス」三陸 & SLばんえつ物語(第2日目/三陸鉄道乗車) 2021年09月10日(金)
旅行二日目は、盛から三陸鉄道に乗車し、釜石で乗り継いで終点の久慈まで行く。さらに八戸線に乗り継いで八戸まで行き、東北新幹線、山田線と乗り継いで宮古まで行く(戻る)。宮古を宿泊地に選んだのは、明日アストロメガで運行されている「106特急」に乗るためだ。 6:3
「大人の休日パス」三陸 & SLばんえつ物語(第1日目/BRT乗車) 2021年09月09日(木)
えきねっとリニューアル記念で Web限定「大人の休日パス」が発売されることになったので、3年ぶりにパスを使った旅行を計画した。新型コロナウィルス蔓延のため観光や撮影はせず、ひたすら鉄道に乗りまくろうと考えた。パスは東日本スペシャルを利用して三泊四日の日程だ
「青春18きっぷ」で 413,455系撮影 (第2日目/撮影、上越→東京) 2021年08月07日(土)
旅行二日目も青空が広がっているが、上越地方は38度まで気温が上がる予報となっている。ホテルから撮影場所まで約2㎞の距離で、6時前にはホテルを出発する。早朝なのに日射しが強く、既にかなり暑く感じる。撮影場所には線路の西側から行った方が少し距離が近いが、昨
「青春18きっぷ」で 413,455系撮影 (第1日目/東京→上越 移動) 2021年08月06日(土)
えちごトキめき鉄道がJR西日本から 413系B6編成とクハ455-701の4両を購入して、3両編成に組み直して観光列車として7月より運行を始めた。塗装を交直流電車の国鉄急行色に塗り替え、週末を中心に運行されている。運用コストの掛かる古い車両なので、とりあえず2022年の検査
413,455系電車(えちごトキめき鉄道/高田-春日山) 2021年08月07日(土)
えちごトキめき鉄道がJR西日本から 413系B6編成とクハ455-701の4両を購入して、3両編成に組み直して観光列車として7月より運行を始めた。塗装を交直流電車の国鉄急行色に塗り替え、週末を中心に運行されている。運用コストの掛かる古い車両なので、とりあえず2022年の検査
Geza Anda:Concerto Recordings (12CD)
ゲザ・アンダ/ピアノ協奏曲録音集品番:482-9692構成数:12CDレーベル:Deutsche Grammophon発売国:Europe発売日:2018年06月13日購入日:2021年06月21日中古 ゲザ・アンダは戦後スイスを拠点として活動したピアニスト。1976年、食道がんのにより54歳で早世した。ここアル
209系1000番台(中央本線/豊田-日野) 2020年04月15日(水)
緊急事態宣言発令中なので基本的には撮影に出かけないのだが、今日は買い物ついでに近場で撮影してみた。他に撮影者など集まらない通常の運行の撮影で、ほとんど人通りのない場所を選んだ。撮影場所は豊田駅からほど近くいポイントで、中央本線を走る 209系1000番台が目的
モーツァルト:歌劇「魔笛」全曲 - サヴァリッシュ/バイエルン国立歌劇場管弦楽団 (1972)
モーツァルト:歌劇「魔笛」全曲 サヴァリッシュ/バイエルン国立歌劇場管弦楽団品番:0 88274 2構成数:2CDレーベル:Warner Classics (旧EMI)発売国:Europe発売日:2013年03月05日購入日:2021年06月08日新品【収録内容】・モーツァルト:歌劇『魔笛』K.620 全曲 ザラス
Gulda Spielt Beethoven - Complete Piano Sonatas, Complete Piano Concertos (12CD)
ピアノ協奏曲全集、ピアノ・ソナタ全集 /グルダ、シュタイン & VPO品番:476-8761構成数:12CDレーベル:DECCA & AMADEO発売国:Europe発売日:2005年11月16日購入日:2021年06月02日中古 「ピアノ・ソナタ全集」はAMADEOレーベルによる1967年のステレオ録音で、DECCA盤に
モーツァルト:交響曲第38番 ~ 第41番《ジュピター》 - サヴァリッシュ/チェコ・フィル (1978,1980)
ドヴォルザーク:交響曲第38番 ~ 第41番《ジュピター》 サヴァリッシュ/チェコ・フィル品番:COCO-70827/8録音1978年6月、1980年6月レーベル:DENON発売国:日本発売日:2006年12月20日購入日:2021年05月30日中古 サヴァリッシュがチェコ・フィルと共演したモーツァ
シューマン&メンデルスゾーン :ヴァイオリン協奏曲 他 - シェリング/ドラティ/ロンドン交響楽団 (1964)
シューマン&メンデルスゾーン :ヴァイオリン協奏曲 他 シェリング/ドラティ/ロンドン交響楽団品番:UCCD-1422録音1964年7月レーベル:Mercury発売国:日本発売日:2012年11月07日購入日:2021年05月30日中古【収録内容】1. シューマン:ヴァイオリン協奏曲 ニ短調
ドヴォルザーク:交響曲第9番《新世界より》& 第7番 - ノイマン/チェコ・フィル (1981)
ドヴォルザーク:交響曲第9番《新世界より》& 第7番 ノイマン/チェコ・フィル品番:COCO-70944録音1981年11月レーベル:Supraphon発売国:日本発売日:2008年12月17日購入日:2021年05月26日中古 ノイマン、チェコ・フィルのコンビでは2度目の録音となる。廉価盤とな
ウート・ウーギ・コレクション品番:88843099372構成数:18CDレーベル:Sony Classical (旧RCA)発売国:Europe発売日:2014年09月30日購入日:2021年05月16日中古 イタリアのヴァイオリニスト、ウート・ウーギの70歳を記念して、1980年から2013年にかけてRCAに録音されたCD1
Sviatoslav Richter:The Complete Warner Recordings (24CD)
リヒテル/ワーナー録音全集品番:9029593016構成数:24CDレーベル:Warner Classics (旧EMI、旧TERDEC)発売国:Europe発売日:2016年10月14日購入日:2021年05月11日新品 スヴィヤトスラフ・リヒテル[1915-1997]がEMIとテルデックで制作したアルバムをほぼオリジナルどおり
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実家のある静岡への転居が決まったため、JRの首都圏の乗り残し路線の乗車に出かけた。首都圏の JR線未乗車区間は、横須賀線(逗子-久里浜)、鶴見線大川支線、武蔵野線、東北本線(日暮里-赤羽)、京葉線高谷支線、二俣支線となっている。個人的な乗りつぶしとしては、山
先ほど乗り換えた成田駅まで戻り、新勝寺へ初詣に向かう。成田線の車内から見えたが、成田山方面に向かう道路は混雑しているようだ。成田空港で乗車した人の多くは成田で下車した。しかし、正月明けの天気のいい日曜日だが、駅構内の人出は思っていたより少ない。 成田駅
18きっぷを使って、妻と成田山新勝寺に初詣に出かけた。成田山まで出かけるので、千葉県内の JR線未乗車区間として残っている、東金線、成田線空港支線、我孫子支線に乗車することにした。 東京から京葉線の外房線直通快速に乗車して大網まで行き、東金線に乗り換えて成
18きっぷを使って、乗りつぶしとしては未乗車路線となっている身延線に乗車してきた。スケジュールの都合で、大晦日となってしまった。大晦日なので早めに家に帰らなければならないので、電車を乗り継ぐだけの旅になってしまった。どちらから回ろうか考えたが、甲府から
鹿島線・佐原行き 534M は E131系二両編成で、先ほどと同じ R-10編成だった。鹿島線の佐原-鹿島神宮間の運用は、基本的に E131系一編成が往復しているようだ。車内はがらがらだったので、数少ないボックスシートに座った。 鹿島線 普通 534M / 鹿島神宮 11:23 → 香取
18きっぷを使って、未乗車区間が多く残っている千葉県の JR線の乗車に出かけた。未乗車となっている路線(区間)は、総武本線(千葉-銚子)、成田線(佐倉-松岸、我孫子支線、空港支線)、東金線、鹿島線だが、一日では全て乗りつぶすのは難しい。いろいろ考えて、今回
掛川城 静岡県 / 掛川市(遠江国佐野郡) 別名 雲霧城、松尾城 城郭構造 平山城 天守構造 複合式望楼型3重4階(1621年再建 非現存、1994年 木造復元) 築城主 朝比奈泰煕 築城年 1497年~1501年 主な改修者 山内一豊 歴代城
弘前城 青森県 / 弘前市(陸奥国津軽郡) 別名 鷹岡城 城郭構造 平山城 天守構造 層塔型3重3階(御三階櫓)(1811年改築、現存) 築城主 津軽為信・信枚 築城年 1611年 主な改修者 津軽寧親 歴代城主 津軽氏 廃城年
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、JR東日本の東北エリアの未乗車区間に乗車する旅行に出かけた。今回の目的はひたすら乗車するだけだったので、観光などは一切しないで三日間ひたすら列車に乗車した。旅行記は以前アップしたので、今回はその途中、駅などで撮影した車
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、5月に災害復旧により全線運転再開をした花輪線と、同じく昨年10月に11年ぶりに全線運転再開をした只見線に乗車する二泊三日の旅に出かけた。その旅行中に乗車したり見かけた列車の写真をアップする。 東北新幹線で新青森に到着
2022年2月に JR西日本が公表した「輸送密度2000未満」30線区リストに載っている、近畿地方(一部はみ出る)の路線に乗車する旅に出かけた。その旅の初日に津山での乗り換え時間を利用して津山まなびの鉄道館を見学した。 津山駅を利用するのは一年ぶりで三度目になる。
発車時刻の25分前に水郡線ホームに向かったが、既に数人の乗客が列車を待っていた。水戸行き 842D は回送で 13:28 頃入線してきた。車両はキハ130系 二両編成だった。キハ131形+キハ132形の二両編成なので、黄色と青色の専用塗装だ(キハ130形は黄色と赤色)。出発まで
旅行三日目(最終日)は、小出から会津若松まで只見線に乗車後、磐越西線で郡山まで移動する。水郡線に乗り換えて上菅谷で下車、常陸太田支線に乗車して常陸太田まで往復する。上菅谷からは再び水郡線線に乗車して水戸まで移動、特急「ひたち」に乗り換えて東京に戻る。
盛岡から仙台までは「はやぶさ 14号」に乗車する。「大人の休日倶楽部パス」では6回の指定席利用以外に、仙台-盛岡間の途中駅に停車する「はやぶさ」で仙台-盛岡間内の各駅相互発着を利用することが出来る。「はやぶさ」は全席指定席なので空いている席に座ることになる
旅行二日目は、大館から盛岡まで花輪線に乗車後、仙台まで東北新幹線で移動する。東北本線下りに乗り換えて岩切で下車、東北本線利府支線に乗車して利府まで往復する。仙台に戻り、再び東北新幹線に乗車して大宮まで移動、上越新幹線に乗り換えて浦佐で下車する。浦佐では
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、5月に災害復旧により全線運転再開をした花輪線に乗車する計画を立てた。花輪線については、未だ災害復旧の目処が立たない米坂線とセットで乗車しようと考えていたが、今後何が起こるかわからないので早めに乗車することにした。花輪
18きっぷを使って関西地区(近畿地方)のJR西日本のローカル線乗車を目的とした二泊三日の旅に出かけた。その旅行中に乗車したり見かけた列車の写真をアップする。 まずは、鉄道旅行をスタートした JR四国管内の高松駅。ホームに停車している車両はいずれも見る機会が
18きっぷを使って久留里線乗車に出かけた。久留里線は、JR東日本が2022年7月に公表した 2019年度に輸送密度2,000人未満だった35路線66区間のなかに、久留里-上総亀山間が含まれている。そのため注目度が上がっているので、早めに乗車しておきたかった。 終点の上総亀
亀山駅から先は JR東海のエリアに入る。亀山駅は JR西日本と JR東海の境界駅だが、JR東海の管轄駅となっている。名古屋行き快速 5302M は、10:08 回送で入線した。313系1300番台二両編成が2つ連結されている4両編成だ。転換式クロスシートの車内は空いていた。 関西本線
旅行三日目(最終日)は、関西本線と東海道本線を乗り継いで東京まで帰る。途中での立ち寄りなどはなく、ひたすら列車に乗って移動するだけだ。JR線利用は藤沢まで予定しているが、そこまでの営業距離は 489.8㎞ になる。この乗車区間の中に今回の乗車目的のひとつの、関
18きっぷを使って関西地区(近畿地方)のJR西日本のローカル線乗車を目的とした二泊三日の旅に出かけた。その旅行中に乗車したり見かけた列車の写真をアップする。 まずは、鉄道旅行をスタートした JR四国管内の高松駅。ホームに停車している車両はいずれも見る機会が
18きっぷを使って久留里線乗車に出かけた。久留里線は、JR東日本が2022年7月に公表した 2019年度に輸送密度2,000人未満だった35路線66区間のなかに、久留里-上総亀山間が含まれている。そのため注目度が上がっているので、早めに乗車しておきたかった。 終点の上総亀
亀山駅から先は JR東海のエリアに入る。亀山駅は JR西日本と JR東海の境界駅だが、JR東海の管轄駅となっている。名古屋行き快速 5302M は、10:08 回送で入線した。313系1300番台二両編成が2つ連結されている4両編成だ。転換式クロスシートの車内は空いていた。 関西本線
旅行三日目(最終日)は、関西本線と東海道本線を乗り継いで東京まで帰る。途中での立ち寄りなどはなく、ひたすら列車に乗って移動するだけだ。JR線利用は藤沢まで予定しているが、そこまでの営業距離は 489.8㎞ になる。この乗車区間の中に今回の乗車目的のひとつの、関
福知山城を見学して福知山駅に戻ったが、まだ1時間以上時間が空いてしまった。駅周辺に見所がなさそうなので、1本(1時間)前の福知山線で谷川まで行くことにした。 篠山口行き 2538M は先ほどと同じ 223系電車・二両編成だ。JR西日本の 223系は首都圏の E233系のよう
旅行二日目は、鳥取から山陰本線を乗り継いで餘部まで行き、余部鉄橋「空の駅」を見学する。さらに山陰本線を乗り継いで福知山まで行き、福知山城を見学する。福知山からは福知山線に乗車して谷川で下車、加古川線の西脇市行きに乗り換える。西脇市で乗り換えて加古川まで
昨年二月にJR西日本が公表した「輸送密度2000未満」30線区リストに載っている、近畿地方(一部はみ出る)の路線に乗車する計画を立てた。18きっぷ利用が前提で、片道はJALのマイルを使って飛行機を利用して、二泊三日の行程だ。関西本線(亀山-加茂)、因美線(東津山-智
比較的近くでまだ未乗車となっている青梅線と五日市線に乗車してきた。「休日おでかけパス」か「青春18きっぷ」を利用して他の路線と組み合わせて乗車しようと考えていたが、この2つの路線だけ離れているので他とは別に乗りつぶしに出かけた。青梅線、五日市線ともに全区間
左沢駅は簡易委託の駅なので、改札業務は行っていない。自動券売機が設置されていないので、乗車証明書発行機で乗車駅証明書を発行して乗車する。しかし、列車は無人駅と同じ前扉乗車で、整理券も発行していた。山形行き336Dの乗客は4人だけで、そのうち3人はこの車両で
旅行三日目は、鳴子温泉から新庄まで陸羽東線に乗車後、山形まで山形新幹線で移動する。山形からは左沢線に乗車して左沢を往復、次は仙山線に乗り換えて仙台に行く。仙台からは東北新幹線に乗車して東京に向かい、今回の旅行は終了する。 宿の朝食は7:00からだったので、
石巻線は、宮城県遠田郡美里町にある小牛田駅と宮城県牡鹿群女川町にある女川駅を結ぶJR東日本の地方交通線。路線距離は44.7kmで、全線非電化で単線だ。JR東日本が2022年7月に公表した、2019年度に輸送密度2,000人未満だった35路線66区間のなかに全区間が含まれている。小
旅行二日目は、横手から北上まで北上線に乗車後、仙台まで東北新幹線で移動する。あおば通まで歩いて仙石線全区間に乗車して、石巻で石巻線に乗り換えて女川まで行く。折り返し石巻線に小牛田まで乗車、陸羽東線に乗り換えて鳴子温泉に向かう。そして、今日は鳴子温泉に宿
「大人の休日倶楽部パス」を利用して、JR東日本の東北エリアの未乗車区間に乗車する計画を立てた。未乗車区間の内、花輪線と米坂線は8月の集中豪雨の被害で一部区間が不通のままで、陸羽西線は「高屋道路」のトンネル建設関連工事のため2024年度中の工事終了まで全線で営
ブルーインパルスのフライトは、前回の続きで「フォー・シップ・インバート」からアップする。上空は雲一つ無い青空が広がり、第一区分のフルショーが続く。障害による中断もなく、リズム良く演目が進んでいった。押し寄せた観客は素晴らしいフライトに見とれている。真っ
素晴らしい天気の航空祭なので、ブルーインパルス目当ての観客で会場はいっぱいになった。会場の端の方は余裕があるようだが、前回より中央近くに陣取ったため周辺は混雑している。本来ならブルーインパルスが見える位置だが、機体の周辺は黒山の人だかりができている。何
ファイター系のフライトは岐阜基地、飛行開発実験団所属の F-15J、F-2A によって行われた。最初に F-15、F-2 が続けてフライトが行われる旨紹介があった。昨日行われたものと同じフライトだが、完全な逆光になっているので肝心なところで太陽の中に入ってしまう。ソロフラ
観客はどんどん増え続け、フライトの始まるお昼過ぎには会場は大混雑となった。それでも、例年並みといったところだろう。朝方残っていた薄い雲は晴れ、会場上空は雲一つ無い青空が広がっている。絶好のフライト日和となったが、会場からだと完全な逆光となるので写真撮影
空自の主な展示装備品は、例年通り各対空兵器が中心となっていた。高射教導群のペトリオットと第1術科学校の基地防空用地対空誘導弾、81式短距離地対空誘導弾だ。VADS は昨年度に用途廃止となったため、今回からは展示されていない。 今回新たに展示されたのは陸自の車両
3年ぶりの開催となるエアフェスタ浜松は、新型コロナウィルス感染対策のため、例年とは大きくスケジュールが変更となった。公式の開催時間が9時から15時までというのは例年と同じだが、今回のフライトは午後に行われるだけだ。そのためフライトプログラムは縮小され、E
ブルーインパルスのフライトは、前回の続きで「フォー・シップ・インバート」からアップする。素晴らしい青空の下、第一区分のフライトが続き、今回は「ドクターヘリ」等の邪魔も入らず順調にリズム良く演目を消化していった。 「バーティカル キューバンエイト」はスキ