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阪堺モ161形モ166号その3～阪堺電車撮影（2022.10.16）【8】
2022年10月16日の阪堺電車の撮影編が残っておりました。モ161形モ166号が恵美須町から折り返し、浜寺駅前行きで戻ってくるのを東玉出付近で待ちました。緑の車体が運転手以外に乗務員さんが乗っています。去り行くモ161形を最後に望遠で撮影。このあたりは道幅が広くなっています。横にはスバルBRZが写っています。こんなスポーツカーと昭和3年製の電車が並ぶなんてすごいです。電車は浜寺駅前から天王寺駅前行きとして戻ってきますが、このあとは用事があったのでパスしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ166号その3～阪堺電車撮影（2022.10.16）【8】
横浜市営地下鉄10000形＋4000形甲種（西宮―甲子園口）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【3】
2022年10月28日、神戸の川崎車両で製造された横浜市営地下鉄の甲種輸送撮影報告の続きです。DD200-3+10000形2両＋4000形4641F（6両）をJR神戸線西宮―甲子園口で撮影しました。4000形先頭車と10000形中間車の連結部リニア地下鉄は車両断面がコンパクトで、違いが良く分かります。吹田貨物ターミナルまでDD200-3が牽引します。DE10に比べて機関車の走行音が静かでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓横浜市営地下鉄10000形＋4000形甲種（西宮―甲子園口）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【3】
DD200+横浜市営4000形＋10000形（神戸貨物タ～吹田貨物タ）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【2】
2022年10月28日、川崎車両から輸送された横浜市営地下鉄4000形6両＋10000形2両の撮影報告の続きです。神戸貨物ターミナルでは吹田まで牽引する機関車DD200の機回しがなされました。スタンバイ完了、牽引機はDD200-3です。定刻で神戸貨物ターミナルを発車して東へ向かいました。グリーンラインとブルーラインの電車の混結という風変わりな甲種輸送です。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓DD200+横浜市営4000形＋10000形（神戸貨物タ～吹田貨物タ）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【2】
4000形＋10000形（兵庫ー神戸貨物タ）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【1】
わ2022年10月28日から、横浜市営地下鉄の甲種輸送があります。今回は川崎車両から4000形4641Fに加えて中間車増備の10000形を一緒にまとめて輸送する珍しい形で行われてます。DD200-3号機牽引で新長田付近を通過しました。後尾（東寄り）に10000形2両が連結されてました。ブルーライン4000形先頭車とグリーンライン10000形の連結部です。狭軌のJRの線路を走るので輸送用の台車を装着しています。連結器の高さを合わせるため10000形のほうがかなり嵩上げされてます。神戸貨物ターミナルに追いついたときには機関車は切り離されていました。とりあえず4000形の顔を拝んでおきます。今日の記事はここまでです。続きの報告はまた後日にお送りします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご...4000形＋10000形（兵庫ー神戸貨物タ）〜横浜市営地下鉄甲種輸送【1】
阪堺モ161形モ166号その2～阪堺電車撮影（2022.10.16）【7】
阪堺電車モ161形特別電車の撮影、モ166号の続きです。モ166形の運転席です。昔ながらという感じですが、時代を経て改造はされているのでしょう。車両銘板は昭和参年・川崎車輌會社製です。昭和、平成、令和の3年全てを超えて今に至ります。乗車口にはタッチ式のICカードリーダーが設置されています。竣工当初にはタッチ式の料金精算ができるなんて想像つかなかったことでしょう。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ166号その2～阪堺電車撮影（2022.10.16）【7】
阪堺モ161形モ166号その1～阪堺電車撮影（2022.10.16）【6】
2022年10月16日の阪堺モ161形モ166号の臨時特別電車の撮影の続編です。我孫子道車庫で出発を待つモ166号です。緑の車体に黄色の帯を巻いたデザインです。いよいよ出庫です。阪堺線方面恵美須町行きとして我孫子道ホームに入ります。始発駅ですしせっかくなので乗車してみることにしました。車内は「笑顔ふれあいチンチン電車」と書いてます。乗ってしばしの間ですが昭和初期の車両を体感してみます！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ166号その1～阪堺電車撮影（2022.10.16）【6】
南海高野線の8300系2両編成を橋本寄りに連結した編成です。写真は8300系8715Fを連結した各停・河内長野行きです。この編成は2020年に登場してます。2022年にも増備され南海電車も新型車両投入が計画的に行われています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海8300系8715F（橋本寄り8365号）
南海6000系6553F「南海電車まつり2022」ヘッドマーク
2022年10月29日に「南海電車まつり2022」が開催されます。南海高野線6000系6553Fに電車まつりPRヘッドマークを掲出しています。高野線から泉北高速鉄道直通の和泉中央行き区間急行、天下茶屋駅に到着したところを撮影しました。電車まつり当日には6000系および12000系特急電車による臨時列車で千代田車庫直通で行けます（募集終了）。そのほかイベントについてはこちらをご覧ください。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海6000系6553F「南海電車まつり2022」ヘッドマーク
車庫の中の阪堺モ161形モ162号～阪堺電車撮影（2022.10.16）【5】
2022年10月16日、阪堺電車撮影の続きです。我孫子道車庫にやってきました。モ161形モ162号が収まっていました。築鉄コラボで赤電色（赤色ボディに黄色い警戒色）となっています。前日運転されたようですが、営業運転の途中で不具合があったとか。モ166号が午後の特別運転に向け出庫スタンバイ中です。モ166と車庫のモ162とともにパチリ！恵美須町行きの電車の運転開始を待ちます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓車庫の中の阪堺モ161形モ162号～阪堺電車撮影（2022.10.16）【5】
阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その3～阪堺電車撮影（2022.10.16）【4】
2022年10月16日、堺まつり開催に伴って運転された阪堺モ161形臨時特別電車の撮影報告の続きです。天王寺駅前から我孫子道行きでモ164号が戻ってきました。昭和初期のレトロ車両が町中を走ります。我孫子車庫に入庫し、午前の臨時列車の運転は終了です。車両が入れ替わる午後の便を撮りたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その3～阪堺電車撮影（2022.10.16）【4】
阪堺1101形ラッピング車・1001形～阪堺電車撮影（2022.10.16）【3】
今日の阪堺電車の撮影報告です。昭和初期の車両モ161形の撮影の合間に最新型「堺トラム」を撮影しました。堺トラムは阪堺電車でも天王寺駅前―住吉―浜寺駅前で運転されており、住吉以北は恵比寿町方面には入らず、上町線しか走りません。阪堺1101形1101号。2020年のデビュー当初はオレンジの帯だったらしいですが、現在は水色になっています。サイドから撮らないとわかりにくいですが、「転生したら阪堺電車やった件」ラッピングです。「転生したらスライムだった件」のアニメとのコラボらしいです。ほかに阪堺1001形を撮りました。当形式はグッドデザイン賞も受賞しています。写真の1002号には「紫おん」という愛称が与えられています。過去にも堺トラム撮影はしていますが、一度も乗ったことがありません。乗車は次の機会に。今日も貴方様の...阪堺1101形ラッピング車・1001形～阪堺電車撮影（2022.10.16）【3】
阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その2～阪堺電車撮影（2022.10.16）【2】
昨日に引き続き阪堺モ161形臨時特別電車で撮影の報告です。モ164号の浜寺駅前行きを塚西交差点付近で撮りました。青色雲塗装になっていましたが現在は登場した時の姿の茶色塗装になっています。塚西停留所を発車したのち、青色のモ351号と離合しました。続いて住吉鳥居前ー細井川間の専用軌道と併用軌道との境界地点で天王寺駅前行きを撮影しました。昭和3年に製造され、現役で走り続ける姿を見ると元気がでます。ローアングルで撮ると迫力があります。天王寺駅前から折り返して我孫子道行きとなるのを狙います。少し時間があるのでその合間に昼ご飯を食べてエネルギー補給です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その2～阪堺電車撮影（2022.10.16）【2】
阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その1～阪堺電車撮影（2022.10.16）【1】
2022年10月15日・16日に第49回堺まつり開催にともない、阪堺電車で阪堺モ161形臨時特別電車が運転されました。2日目の10月16日、撮影に行って来ましたので報告します。東玉出－塚西間の併用軌道区間で撮影しました。まずは我孫子道発恵美寿町行きの電車です。モ164号で来ました。下町らしく「ゆ」と書いた銭湯の建物とともに。茶色い車体、綺麗に整備されています。LED化された表示器ばかりになった今、「えびす町」の幕がいいです。引き続きこの付近で恵美須町から折り返してくる電車を撮ることにしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪堺モ161形モ164号臨時特別電車その1～阪堺電車撮影（2022.10.16）【1】
大阪メトロ20系24601F「車両基地見学・秘密のトンネル体験ツアー」列車
2022年10月16日、大阪メトログループフェスティバル2022の一環として車両基地見学・秘密のトンネル体験ツアーが開催されました。森ノ宮検車場から引き込み線で中央線へ、本町駅の短絡線を経由して四つ橋線へ、そして引き込み線で緑木検車場へと営業列車で通らない所を走ります。四つ橋線玉出駅ホームで撮影しました。中央線20系24601Fにて「回送」表示で通過しました。抽選にはずれたのでツアー列車には乗ることができませんでしたが様子を見に後続の電車に乗って北加賀屋駅から緑木検車場へ向かいました。緑木検車場にはツアー列車が到着していました。撮影用に四つ橋線の車両もライト点灯していました。基地の見学の他、洗車体験などが行われました。24601Fはこのあと谷町線に転属するという噂で、入場回送を兼ねたツアー列車となったよう...大阪メトロ20系24601F「車両基地見学・秘密のトンネル体験ツアー」列車
貨物列車－EF210-129（5064レ 2022.10.15）
2022年10月15日の5064レ、EF210-129牽引でした。塗装変更はなされてません。EF210-124号機が全検に入っているらしく、出場後は白桃に変わるでしょう。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓貨物列車－EF210-129（5064レ2022.10.15）
JR貨物機関車並びー鉄道開業150周年（2022.10.14）
2022年10月14日、鉄道開業150周年！8月のJR貨物・吹田機関区撮影会から1枚です。NHKで鉄道の特別番組がたくさんほうそうされています。わ〜い！今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓JR貨物機関車並びー鉄道開業150周年（2022.10.14）
2022年10月12日、JR西日本から北近畿地区の新たな観光列車の導入が発表されました。特急「はまかぜ」に使われているキハ189系3両を改造し舞鶴・若狭・城崎などの北近畿地区の観光列車として運転するそうです。発表された公式情報によると登場するのは2年後の2024年10月の予定で4.8億の費用をかけるとのこと。外観イメージは茶褐色で金色の花柄をあしらって色違いの近鉄の「あをによし」ような雰囲気になりそうです。改造が始まれば1編成減ることになるので「はまかぜ」の短編成化や夜の上り「びわこエクスプレス」運用からの離脱も考えられます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓キハ189系改造の北近畿地区観光列車導入発表
2022年10月7日・8日に、大阪メトロ中央線20系2607Fが廃車となり、解体工場へ輸送されたそうです。今年8月の撮影データから、近鉄生駒駅に到着する2607F、学研奈良登美ヶ丘行きです。折り返してコスモスクエア行きで到着した際、近鉄5800系5802F「デボ1形塗装色車両（ヒストリートレイン）」と並びました。中央線高架区間を走る20系2607F。400系の登場も近いという噂です。この先20系はどうなることやら。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪メトロ中央線20系2607Fが廃車
京都鉄博マイテ49のSLスチーム号をカプセルプラレールで再現
京都鉄道博物館でマイテ49とスハフ12を客車とするSLスチーム号が期間限定で運転されています。マイテ492は保存される前の最後の線路走行ということで注目を浴びてます。残念ながら鉄博には行けないため、自宅にあるカプセルプラレールで再現してみました。ありあわせで組み立てました。スハフ12129ですが、12系客車の持ち合わせがなかったのでブルトレで代用。遊具のドクターイエローも設置。立体交差する山陰本線を走る287系特急と、おまけにトワイライト入れ替えのDD51を。夕方は機関車が切り離され、転車台で回転。このタイミングで展望席を拝めます。カププラなのでマイテ49ヘッドマーク付き。実物にはついてません。石炭と水の補給をする機関車8630（無限列車代用）です。10月10日は牽引機はDE101118になったようでSL...京都鉄博マイテ49のSLスチーム号をカプセルプラレールで再現
山陽電車5000系「豊かな海づくり大会」ヘッドマーク（2022.10.8）
山陽電車5000系「豊かな海づくり号」ヘッドマーク付きを2編成撮影しました。5012Fの直通特急のヘッドマーク付きです。こちらにはラッピングは大きなラッピングはありません。続いて5000F普通電車のラッピング車です。こちらが「豊かな海づくり号」です。5000号の大きなラッピングをアップです。ラッピング車の運転は2022年の豊かな海づくり大会が開催される2022年11月13日までです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽電車5000系「豊かな海づくり大会」ヘッドマーク（2022.10.8）
今日は10月5日ということで、105系をピックアップしたいと思います。2012年、新山口で撮った105系広島色です。2両＋1両の3両編成でした。白地に青色と赤色のラインが入ったデザインで俗称は「ゆうパック」色です。2022年7月から宇部線で5年ぶりにこの塗装の電車が復活していますが、撮りに行けてません。また山口に行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓青色と赤色のラインの105系広島色（2012年、新山口）
大阪環状線の323系LS07編成です。225系、227系とともにJR西日本ではこの顔が増殖してます。岡山地区にも227系500番台を導入予定で、また一族が増えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大阪環状線323系LS07編成
2022年6月15日に完成したEF210-340が営業投入され、真新しいときに撮った写真です。先日、EF210新車の甲種輸送を撮りました。急ピッチで増産されているEF210-300番台。桃だらけになってきてます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓貨物列車－EF210-340（JR尼崎）
大井川鐵道・井川線DD20形206号「せっそ」ヘッドマークです。お猿のヘッドマークは「接岨峡」の「せっそ」です。2022年9月23日台風15号による被害で大井川本線(金谷～千頭)、井川線(千頭～井川)の全線で運転を見合わせとなっており大井川本線は代行バスによる運転が始まってます。井川線は以前も自然災害で運転見合わせとなりました。早く復旧すると良いですね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓大井川鐵道DD20形／鉄道路線は台風で全線運休中
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2025年3月、南海電車の撮影記録の続きです。羽衣駅にて高師浜線運用に就いた南海2200系2231Fと7100系7169F並びを撮りました。これはなかなか実現できないものです。続いて7159F7960号との並びです。天空を残し南海から消えた2200系。もう見れないシーンとなりました。「3月20日、住ノ江車庫にて約30年前の復刻デザインを施した7100系と2200系を並べた撮影を実施！」がありましたが撮影会には行けませんでしたので、これにて満足です。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海2200系2231F・7100系7169F、二つの復刻塗装並び
3月に引退した南海2200系復刻カラー編成（角ズーム）が住之江車庫に停車している様子も記録しておりました。回送表示、ヘッドマーク付きでの留置です。ホームからのアングルです。この日は出庫されませんでした。住之江車庫での撮影会は盛り上がったことでしょう。参考：「3月20日、住ノ江車庫にて約30年前の復刻デザインを施した7100系と2200系を並べた撮影を実施！」今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海2200系復刻カラー（住之江車庫）
南海電車に合併されたことにより泉北高速鉄道線の車両が南海電鉄に編入し、車両のロゴが「NANKAI」に変更されていますが、このたび元泉北高速5000系が南海カラーへの塗装変更が進んでいるとのことです。泉北の青帯にオレンジが巻かれているようです。出場したら撮りに行きたいと思います。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓元泉北高速5000系、南海カラーへ塗装変更
2025年6月21日、「サロンカーなにわ晴れの国おかやま号」の日帰りツアー列車が運転されました。今回がラストランという話もありますので、復路を撮影してきました。9304レ、EF651124+14系サロンカーなにわ5両、日没前ギリギリ狙える須磨－須磨海浜公園で撮りました。トワイライト釜の昨今大変な騒動になるためか、ラストランであっても機関車はヘッドマーク無しです。網干訓練用としての14系客車も見納めかもしれませんので、バックも撮っておきます。晴れの国おかやま号は2016年4月にヘッドマーク付きを撮影していました。この時は7両でした。大阪駅に向けて走っていきました。運転席には花束が置かれていたことと、長尾車掌が到着前のアナウンスで「ありがとうございましたサロンカーなにわへ」と車内放送されたということで、営業運...サロンカーなにわ晴れの国おかやま号（2025.6.21）
今日からは3月の撮影記録から南海電車2200系の未公開写真をお送りします。岸里玉出駅にて南海2200系2231F・南海10000系10004F並びです。先日特急サザン旧塗装に復刻された10004Fですが、塗装変更前の並びです。2200系の引退前に南海10000系10904号が復刻されていたら原色どうしの並びになりましたが実現出来ずです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓南海2200系2231F・南海10000系10004F並び
近畿地方梅雨入りで週末も雨です。本日は少し前に撮ったJR西日本・山陰本線の列車です。113系復刻福知山色、豊岡行き普通電車です。287系・京都サンガラッピングどうしの併結です。ラッピング車の併結を見るのは初めてでした。113系も京都サンガラッピングも自然の風景に映えますね。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓113系復刻福知山色／287系京都サンガラッピング
山陽5030系5630F「大阪・関西万博」ラッピング編成です。開幕前まで1枚のヘッドマークでしたが、今はヘッドマークが2枚になっています。白い部分が多くてのっぺりしていましたがダブルヘッドマークになり、バランスよくなりました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓山陽5030系「大阪・関西万博」ラッピングダブルHM
2025年6月3日に亡くなった長嶋茂雄さん。ご本人が歌唱に加わった1993年発売のZYYG，REV，ZARD&WANDSfeaturing長嶋茂雄の「果てしない夢を」のCDシングルが我が家にございました。今では見ることのない8cmシングルです。歌詞にはボーカルごとに歌唱するパートが記号で区別されています。長嶋さんのソロパート（★）は後半の「熱く熱く信じていたい」と「強く強く胸に抱きしめ」の2箇所あります。カップリングの「雨に濡れて」の方は長嶋さんは歌っていません。大晦日のNHK紅白歌合戦で追悼曲で歌唱されるのではという話が出ています。坂井泉水さんは亡くなっていますが、他は当時のメンバーが登場するのかも期待されます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですク...長嶋茂雄さん追悼「果てしない夢を」CDシングル
ゴールデンウィークの神戸電鉄編、撮影の最後は長田駅での神戸電鉄3000系3017F、ウルトラ大作戦ラッピングです。カーブを走るウルトラマン、準急・三田行きです。光る目がインパクトあります。以上でターゲットの撮影含めて有馬温泉の日帰り旅行は終了です。ありがとうございました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系ウルトラマンラッピング
神戸電鉄長田駅での電車撮影の続きです。神戸電鉄6000系6001F、大阪・関西万博ラッピング車を記録しました。準急三田・行きです。6001号と6002号でラッピングのデザインが異なります。ヘッドマークの両端には色違いのミャクミャクの目がデザインされています。長田駅を発車後、5000系と離合しました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄6000系6001F大阪・関西万博ラッピング車
ゴールデンウィークに行った神戸電鉄の続きです。鈴蘭台車庫でメモリアルトレインなどを撮影した後、長田駅に移動しました。神戸電鉄1300系1373F、準急・新開地行きを撮りました。中間車を先頭車改造した系列です。2扉の1100系とは違い、3扉で4両固定編成化しています。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄1300系1370形（長田駅）
さて、ゴールデンウィーク、神戸電鉄の続きです。鈴蘭台車庫を訪れました。ウルトラマンコラボとなった復刻バージョンの3000系3015Fです。乗務員訓練中でした。メモリアルトレインの1300系1357Fは粟生行き普通を表示して止まっていました。手前には分離された3000系3009Fの新開地寄り2両を見ることができました。行き先表示器の膜が外されていました。現在は休車扱いとのことですが、部品取り用になっているのでしょうか。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系3015Fウルトラマン、1300系1357F「メモリアルトレイン」
今日はインターバルで名鉄です。先日運用を離脱した名鉄6000系6015Fです。ウマ娘コラボ系統板「シンデレラグレイ」を掲出していました。中部国際空港行きの準急です。4両固定編成は順次運用離脱してます。当ブログではこの撮影がラストとなりそうです。なお、2025年5月31日に「6000系固定4両編成さよならイベント」が開催されます。色々制限はあるものの最後に乗る機会です。参加される方はおめでとうございます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓名鉄6000系6015F引退前のウマ娘コラボ系統板
ゴールデンウィークの神戸電鉄撮影の続きです。3000系ウルトラマンの普通・新開地行きを撮りました。留置線で出荷を待つ5000系です。歩いて鈴蘭台車庫に行ってみました。復刻仕様になっている3000系3015Fとメモリアルトレインが並んでいました。これは良い並びです。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄3000系ウルトラマン（鈴蘭台）
有馬温泉散策を終えた後は、神戸電鉄で新開地に向かいますが、車両の撮影をしました。有馬口にて新開地行き普通の5000系5007F写真左手は三田方面、右手は有馬温泉方面です。鈴蘭台で下車して撮影しました。5000系5001F「HAPPYTRAIN☆」ラッピング編成です。準急・新開地行きの2000系2003Fです。3両編成です。本日は以上です。次回に続きます？今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓神戸電鉄5000系HAPPYTRAIN他、2000系
有馬温泉、散策を終えて「金の湯」でひとっ風呂浴びることにしました。看板はありますが、入り口は右手です。金の湯に入浴した有名人が時代別にまとめられています。温度が2種類あり、熱いお湯の方はかなり発汗します。お風呂に入ったあと神戸電鉄有馬温泉駅に向かう途中で名物の炭酸煎餅を販売している平野屋本舗に寄りました。こちらのレインボー炭酸せんべいを買いました。（平野屋本舗さんホームページより）有馬川の橋のたもとにある「ねねの像」です。安土桃山時代に有馬の湯に入った豊臣秀吉とともに奥様のねね様も有馬温泉に来ていたそうです。有馬温泉駅から神鉄のシャトル電車に乗車。55周年記念ヘッドマーク付きの1100系で有馬口に戻ってきました。このあとは乗り換えて新開地方面に戻ります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリ...金の湯／平野屋本舗の炭酸せんべい～有馬温泉散策（6）
有馬温泉散策の続きです。有馬温泉には2種類の温泉がありますが、こちらは炭酸源泉です。無色透明の炭酸ラジウム混合低温泉で「銀泉」と呼ばれてます。現在、源泉の蛇口は止められており試飲できません。少し歩いたところにある炭酸泉の温泉施設「銀の湯」です。今回は金泉に入ろうと思うのでパスしました。銀の湯の隣には消防団の車庫の2Fに有馬の歴史資料を展示している「有馬座ぎゃらりぃ」があります。展示物の中には有馬電気鉄道（現神戸電鉄）や、廃線となってしまった国鉄有馬線の資料があります。昔の有馬温泉駅の写真です。続いて省線（国鉄）有馬線有馬駅の写真です。汽車が停車している様子がわかります。国鉄有馬線は福知山線三田駅から分岐して有馬駅まで12.2㎞の鉄道路線でしたが1943年に廃線となっています。温泉街から少し離れており利便性...炭酸源泉／「有馬座ぎゃらりぃ」の国鉄有馬線資料〜有馬温泉散策（5）
有馬温泉の続きです。ロープウェーの有馬温泉駅から少し歩くと鼓ヶ滝公園があります。落差12mの滝です。有馬温泉一帯の水源となっており神戸市が管理しています。緑に囲まれて、人も少ないのでゆったり過ごせるちょっとした穴場です。昔は休憩所、売店が営業していたようですが、現在は休業（廃業？）しています。温泉街に戻りつつ歩いてレジャースポットの「有馬ます池」をチラ見しました。釣りとセットで漏れなく3匹と調理代がついてきます。調子に乗ってたくさん釣ると追加料金になるのでご注意を。腹も膨れていたので釣りはパスし見学だけして出ました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓鼓ヶ滝・有馬ます池〜有馬温泉散策（4）
ゴールデンウィークの有馬温泉散策の続きです。昼食後は六甲有馬ロープウェーの有馬温泉駅まで歩きました。六甲有馬ロープウェー（裏六甲線）は有馬温泉駅と六甲山頂駅を12分で結んでいます。スイスのメーカーCWA製の新しいゴンドラです。コンクリートの駅舎です。昔来た時は小学生のころだったかもしれません。なかなか現代的になっていました。裏六甲線、表六甲線、六甲ケーブルを乗り継いで下山しました。ここまで来るのは久々です。表六甲線は20年もの長い休止期間を経て2024年に正式廃止となりました。設備がこれから撤去されていくことになります。ここでロープウェーには乗りたいところですが温泉に入って帰ることにします。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓六甲有馬ロープウェー・有馬温泉駅〜有馬温泉散策（3）
ゴールデンウィークの神戸電鉄で行く日帰りの旅、有馬温泉散策編の続きです。寺社を巡ったあとは温泉街にある喫茶・お食事処「なかさ」で昼食にしました。うどん、蕎麦の他、神戸牛のメニューがあるお店です。A4ランク黒毛和牛の冷しゃぶ蕎麦と、有馬の地酒をいただきました。蕎麦のアップです。喉越しよく美味かったです。こちらが牛の冷しゃぶです。家で食べるようなものをイメージしていましたが良い方に予想外でした。野菜はオリーブオイルのドレッシングをかけて、冷しゃぶはゴマだれにつけて食べます。日本酒にも合います。A5ランクの神戸牛もメニューにありますが、値段差があり手が出ませんでした。A4ランクで十分です。昼食の後はロープウェイの方に行くことにしました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他...喫茶・お食事処「なかさ」の冷しゃぶ蕎麦〜有馬温泉散策（2）
昨日に続き阪急電車です。阪急宝塚線1000系1006F「天神祭」ヘッドマーク付きです。大阪梅田行き・急行だけ撮りました。そのあと回送でやって来た阪急京都線9300系9309Fは「PiTaPa20周年記念」ヘッドマーク付きです。正雀車庫に入庫した後は洗車です。本日営業運転を開始した新2300系PRiVACE編成とのツーショットです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪急1000系「天神祭」・9300系「PiTaPa20thAnniv」ヘッドマーク
明日から阪急京都線の座席指定サービスPRiVACEがスタートします。正雀車庫に行った際にヘッドマーク付き車両を撮影しました。その中から「祇園祭」ヘッドマークをお送りします。阪急京都線1300系1300F、大阪梅田行き準急です。トップナンバーのヘッドマーク付きゲットです。阪急神戸線1000系1014F、大阪梅田行き通勤特急。ヘッドマークのデザインは共通です。阪急宝塚線7000系7018F、宝塚行き急行です。宝塚線ー能勢電鉄直通の日生エクスプレスを撮りたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓阪急電車、京都線・宝塚線・神戸線「祇園祭」ヘッドマーク
近鉄大阪線高安車庫に近鉄の新型通勤電車8A系を見に行って来ました。今週搬入されたばかりの8A系第二編成が止まっていました。前面の頭が出っ張ってます。上本町寄りはホロ付きです。シリーズ21の塗装から見直されてます。先頭車の台車です。ヨーダンパはありません。こちらは高安駅ホームから撮った第一編成です。7月18日から昼間の試運転が開始されてます。10月のデビューまで各種試験と習熟運転が行われるものと思われます。高安車庫では青の交響曲カラーの入換車両との並びが見られました。旧形式との併結は出来るのでしょうか？デビューが楽しみです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近鉄8A系と青の交響曲試験塗装車（高安車庫）
2024年7月21日から阪急京都線で初めての有料座席指定サービス車として運転を開始する阪急2300系「PRiVACE」の車両を見に阪急正雀車庫に行ってきました。正雀駅のホームから5317Fと並んでいるのを遠目に確認できました。車庫の北側から2300F編成全体を撮りました。2350号「PRiVACE」が組み込まれています。週末試乗会が開催されたあと、「P」のヘッドマークはそのままです。当面は9300系に組み込まれる予定の「PRiVACE」単車2358、2359、2361、2356、2357が止まってました。2360の姿は見えずでしたが、2025年度以降には2300系の2351～2355が新製造されるものと思われます。編成に組み込まれるとなかなかお目にかかれない妻面を見ることができたのは良かったかと思います。...正雀車庫に並ぶ阪急2300系「PRiVACE」車両
関東遠征の続編をお送りしてます。北千住駅からとうきょうスカイツリー駅へ移動しました。上り新ホームに到着する東武200系です。連続立体交差事業の完成は2025年度の予定です。業平橋駅だった旧ホームも役目を終えます。に入ってます。東に移設された新上りホームを発車する10000系11660です。駅は2面3線となり高架の留置線が設けられるということです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓工事中の東武・とうきょうスカイツリー駅
関東遠征続編の2回目は東京メトロ日比谷線13000系です。北千住止まりの13000系13134Fです。ライトの光りかたが印象的です。東武70000とベースは一緒ですか、それぞれ個性があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓東京メトロ日比谷線13000系～関東遠征続編【2】
2024年1月に関東に遠征しましたがアップしていないものがありましたのでお送りします。まずは2017年7月に運行を開始した東京メトロ日比谷線直通用の東武70000系です。今週デビュー7周年を迎えたところです。写真は北千住駅に入る東武70000系71707Fです。アルナ工機、東急車輛の電車が多い東武に近畿車輛製の電車が投入されました。2019年1月、近畿車輛から出場した70000系71711Fの甲種輸送を撮影しております。関連記事は甲種輸送EF65-2092国鉄色+東武70000系（2019.1.5）をご覧ください？今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓近畿車輛製の東武70000系71707F～関東遠征続編【1】
今日はJR西日本500系「ハローキティ新幹線」です。停車中に撮影したものです。若干汚れがみられます。山陽新幹線の「こだま」で走っている500系ですが、運行終了が発表されました。また乗りに行きたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓500系ハローキティ新幹線「こだま」
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅から伊太祈曽駅へ戻りました。2270系「たま電車」ともここでおさらばです。駅の南側にある伊太祁曽神社に参拝しました。境内の様子です。御神木があります。落雷により破壊されてしまいましたが、下部が残っています。本社には五十猛命（いたけるのみこと）が祀られています。厄難除け木の股くぐりをくぐりました。中で立つことができます。ご利益があると良いです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵たま電車で伊太祁曽神社へ
和歌山電鐵貴志川線貴志駅周辺を散策し、駅に戻る途中、酒店の中治商店（ナカジ）がありました。地元の商店という感じでで興味深かったですが、時間の都合でパスしました。入ってみたかったです。貴志駅の構内に事業用車両が止まっています。クレーン付きの機関車MC-777と貨車です。たまを祀る神社に参拝するなどひとしきり見たのちたま電車で伊太祈曽駅に向けて出発しました。サンシェードを降ろすたま駅長です。旅はもう少し続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓中治商店／和歌山電鐵貴志駅の事業用車両
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅にやってきました。少し電車の撮影で和歌山行きの2270系「たま電車」を記録しました。猫耳も付いて、走っている様子は猫っぽくなりました。このあと歩いて15分ほどのところにある大國主神社に参拝しました。貴志駅で手に入れた観光マップにありますが、行ってみたら参拝客は私以外一組だけでした。緑に囲まれていい感じでした。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵2270系「たま電車」、大國主神社（紀の川市）
和歌山電鐵貴志川線終点の貴志駅は、たまミュージアム貴志駅という愛称が与えられてます。駅の中にある「たまカフェ」で休憩しました。たま駅長のイラストが飾られてます。メニューはこちらです。ホットドッグならぬホットキャットのサルサソースをいただきました。魚肉ソーセージをはさんでます。休日のランチタイムは大賑わいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志駅たまカフェのホットキャット
和歌山電鐵貴志川線で貴志駅に到着しました。藁葺き屋根のネコ型の駅です。観光客がたくさん訪れていました。見学目的で駅前に車を駐停車することは禁止されていますので、注意のアナウンスが何度もなされています。駅舎には初代ねこ駅長タマの写真が飾られています。現在駅長に就任しているウルトラ駅長ニタマがいました。駅構内はかなり混み合っておりピントがうまく合いませんでしたが、起きている姿を見ることができました。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線貴志駅のニタマ駅長
和歌山電鐵編、続いていちご電車です。貴志行き電車でやって来ました。中吊り広告にもいちご電車のマークが並びます。連結器も赤色に塗られています。これに乗って貴志駅に向かいます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵2270系いちご電車、苺マークイラスト
和歌山電鐵貴志川線の続きです。和歌山電鐵では元南海の2270系をニューアルした電車が走っています。伊太祈曽車庫の中にうめ星電車が止まっていました。うめ星電車は初めて見ました。表記は「うめ☆」となっております。和歌山行き「たま電車」がやってきました。貴志川線の車両で一番の人気者です。伊太祈曽駅の「もっと!ずっと!貴志川線」の横断幕とともに2275F「たま電車」を記録しました。次回に続きます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線うめ星電車・たま電車（伊太祈曽駅）
野上電鉄の保存車両を見たあとは和歌山電鐵貴志川線に乗るため移動しました。貴志川線伊太祈曽駅から電車に乗り貴志駅へ向かいます。ねこ駅長「よんたま」さんがいます。ガラスの部屋の中で業務にあたってました。寝てましたので顔は見れませんでした。伊太祈曽駅構内にはJSPCA動物愛護ラッピング電車が泊まっていました。このラッピング電車は2018年6月18日から運行されており、6周年を迎えます。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓和歌山電鐵貴志川線伊太祈曽駅、よんたま駅長
2024年6月14日、381系国鉄色「やくも」定期運用終了しました。3月伯備線、方谷ー備中川面で撮った国鉄色は最高でした。6月15日で国鉄型381系特急車両の定期運用は全部終了です。定期列車は273系で統一ですが「ゆったりやくも」色の車両はしばらくの間残されるみたいですので見る機会はあるかもしれません。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓381系国鉄色「やくも」、ありがとう！
野上電鉄モハ20形保存車の第2回です。真横から撮影しました。北側からみてみました。連結器の解放てこがあります。運転席は左手ではなく中央にあります。台車は撮ることができてていませんが、ネットによると南海電車の台車をはいているとか書かれています。野上電鉄の線路は車両が保存されている場所の西を走る国道370号線に沿って走っていました。今回は廃線跡の探訪ができませんでしたが、次は日方から登山口までの間をめぐってみたいです。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（2）
和歌山の旅の続きです。1994年に廃線となった野上電鉄の車両が静態保存されています。野上電鉄の車両が保存されているくすのき公園から北へ5分程歩いたところにもう一両保存されている車両があります。モハ20形モハ27で、元阪神701形707号で、個人が所有されています。くすのき公園同様、屋根が設置されています。こちらの車両は大阪鐵工所製ということです。下から見上げて1枚。貫禄があります。今日も貴方様のご訪問に感謝。恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓野上電鉄モハ20形モハ27保存車（1）
6月1日に開園したばかりの神戸須磨シーワールドの報告をお送りしてます。ランチは園内の「ブッフェレストランブルーオーシャンオルカスタディアム」でいただきました。シャチが泳ぐ様子を眺めながら食事が出来るレストランということでオープンから大人気です。水槽の前のオーシャンエリア（個室あり）、一般のビーチエリア、テラスエリアと別れてます。この日は屋外のテラスエリアは解放されていませんでした。順番の兼ね合いであいにく水槽のないビーチエリアの席に案内されたので料理を取りながらと食後にシャチの泳ぐ様子を眺めました。お値段は大人4000円でアルコールは別料金ですが、料理のバリエーションは多いです。レストランは人気なため朝10時に入ってすぐ並ばないと整理券配布となります。レストランがいっぱいな、フードコートがありますがこちら...レストラン「ブルーオーシャン」〜神戸須磨シーワールド（2）
