拙著 第2号

昨年夏完成の、拙ブログ本・第2号、出品継続中。今手元にある初版は数に限りあり、都合により増刷は早くても盛夏になります。ご希望の方、拙ブログ読者様にはお早めの入札を御願い致します。http://openuser.auctio

安全第一の鉄道を、東中野で願う

ganbarail 9 は 本日、最新動画 安全第一の鉄道を、今だからこそ東中野で願う を公開した。コロナ禍で在宅勤務が増えて定期利用者が 減り、震度6強の地震で新幹線が脱線するなど、 近年、鉄道は大難

EF66 あさかぜ4号

ブルートレイン9（10）列車こと、寝台特急あさかぜ（4号）。 JR発足前夜より、B寝台個室車や豪華食堂車の連結を始め、 長大な15両編成の全車両が金帯3本の塗装であったことも、 大きな特徴である。

DD51 出雲2号

国鉄改革の前年、 昭和61年撮影 の東京行き寝台 特急出雲2号。 左側に見えるは 急行だいせん ナハ21。 当時出雲市駅も 地平にあって、 側線に色々な 車両がいた。 にほんブログ村​​​​​​

EF58 89

 EF55ムーミンと重連でEL＆SL奥利根号をけん引し、高崎で蒸気機関車D51－498に交代する直前の一コマ。 上野発着による運転が始まったばかりの頃は、このように電気機関車が2台連結であること

EF55 ムーミン

 EL＆SL奥利根号が設定された当初は、下り列車には流線型の美しいボディをもつEF55が先頭に立つ機会も多かった。 悲しげな甲高い汽笛が印象的で、高崎でD51－498に機関車交代する時には多くのファ

ED42

  ED42形は、 碓氷峠（うすいとうげ） がアプト式ラックレールによる 旧線だったころの直流機関車。 国鉄の前身、鉄道省が 昭和9年に製作。   昭和9年から計28両製造された。 横川～軽井沢間にて

クモハ211ー1

昭和62年春の、中京地区211系。クモハ211ー0番台車。 この拙作品は10年ほど前、レイル・マガジン2012年始まりの頃のイラストテーションに掲載されました。東海道線東京駅では見かけなかった、中京地

RM 掲載御礼♪

発売中の レイルマガジン 最新号 描き鉄 （95ぺージ） に拙イラスト が掲載 掲載誌も 届きました。 原画の拡大版を アップします。 ありがとう 御座います にほんブログ村​​​ ​​http

バイオリン協奏曲の最高峰

楽聖ファン必聴。  日本がバブル期の時、画像の若き中国人女性バイオリン奏者がクラシックファンの人気を集めた。 いまは音楽界を去って一般人になってる​​という情報もある、チョンキョンハ。​​​​ウイーンフィル

輪島競歩と北陸の列車たち（5）

2013年4月、石川県輪島市で全日本競歩輪島大会を観戦した。その競歩大会に併設する形で実施されたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に、私も選手として初参加。競歩競技の普及、過疎化の進む地方におけ

輪島競歩と北陸の列車たち（4）

2013年4月、石川県輪島市で全日本競歩輪島大会を観戦した。競歩大会に併設する形で実施されたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に選手として初参加。競歩の普及、過疎化の進む地方における鉄道復権など

輪島競歩と北陸の列車たち（3）

富山地鉄がJRをオーバークロスする場所で約30分待ったけれども、ついに両方の電車が交差する瞬間は見れなかった。なので帰京後に絵を作ることにした。 製作中の、ガンバレールナイン第2号（拙ブログ本）に掲載

輪島競歩と北陸の列車たち（2）

今亡き祖父母の故郷でもある北陸本線・黒部で途中下車。  走っているのは、681（683）系はくたか。駅からそう遠くない位置に、このように富山地鉄がオーバークロスする部分がある。 まず、JRの普通電車が来

輪島競歩と北陸の列車たち（1）

2013年4月、石川県輪島市にて開催された全日本競歩輪島大会を観戦、その競歩大会に併設する形で行われたスピードウォーク in 輪島大会3kmの部に選手として初参加した。東京オリンピック開催が本日決まった

学校体育と陸上競技場

競歩競技の練習のため 4～7周、周回コースに立寄るお気に入りの和田堀陸上競技場。。 ​東京メトロ方南町駅側入り口 付近、春は、某小学校舎から 桜がつながって美しいも 自動車に注意！！ ​ ​​​​​

迎春2022

2022年の新春をお祝い申し上げます。 本年も動く寺子屋ガンバレール9を宜しくお願いします。 この拙作品はレイル・マガジン431号に掲載。昨年秋より久しぶりに参戦している、北総鉄道も走る江戸川土手で

押し太郎の入線！

小生、ひろしま県央競歩（コロナで2年連続中止）に参戦したときは、まだ、EF210形300番代は少数派だった。それが今や、大量増備で、JR貨物を代表する機関車に成長！！ 安全側線セットも購入してみた

絶対反対‼︎ドライバーレス運転

この拙イラストは、レイル・マガジン 誌 No429（2019年6月発売） RMフォーラムに掲載。 小生、数千人もの通勤通学客が乗るラッシュ時の山手線などを思えば、事実上の無人運転であるドライバー

綾瀬の重層高架線

​​​ 103系が、千代田線から撤退 する昭和61年春の、営団地下鉄 綾瀬駅から見た光景を描いた 拙イラスト。 レイル・マガジン誌 No382にも掲載されました。​ ​北綾瀬への車庫線を乗越す急勾配は、