LOOK E-postのサドル高を下げるには、のこぎりで切らねばなりません。 TIME ALPE D'HUEZを買ったときに、ショップにサドルが高いのでは？と言われて、少しずつ下げてみたところ、調子良さそうなので、682mmを
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ロードバイク、MTB クルマ バイクなど。ツーリングの記録…。
いろいろ実験しています。 ※BR-6800 裏技 http://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201310130001/ ※CS-6800 12-28T http://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201404110001/
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LOOK E-postのサドル高を下げるには、のこぎりで切らねばなりません。 TIME ALPE D'HUEZを買ったときに、ショップにサドルが高いのでは？と言われて、少しずつ下げてみたところ、調子良さそうなので、682mmを
今日は、和田峠まで。 たまたま、同じTIME アルプデュエズに乗っている人に会いました。 少々お話ししましたが、共通していたのは、「硬い」と言ってました。 お若い方だったので、今後慣れるでしょうが、小生
タイムのアルプデュエズを初めて乗りました。 時間がなかったので、20kmぐらいしか乗っていませんが・・・。 とりあえず「剛性が高い」ということはわかりました。 今まで乗ったどのロードバイクよりも
LOOK695ZRとTIME ALPE D'HUEZを所有することになりましたが、この2台は先祖は、ツールドフランスで活躍したLOOKKG86やTVT92などになるわけです。おおよそ35年ほどの年月を経て、独自の進化したのがこれらのロードバ
アストロプロダクツのスプロケット回しを先日購入しました。 購入した理由は、今まで使っていたサンツアーのスプロケット回しが7～8Sだったころのチェーンがついていて、先日導入した12Sだとチェーンの掛かり
ディスクロードバイクですが、スルーアクスルなので乗り心地がどうしても硬めになりがちです。支障があるほどではないのですが、ロングライドでは、高剛性のフレームと相まって、疲れてしまいそうです。 https:/
Y’sロードに聞いてみたところ、クランクのみの持ち込みでも点検してくれるとのことで、全部ばらして掃除して持ち込みました。 （手元のクランクFC－9000は点検対象でした。 https://plaza.rakuten.co.jp/kenk
昨日、今日と陣馬高原まで・・・。 なんか、突き上げがきついので、空気圧を前4.5bar 後5.0barに調整しました。（調整前は前5.0bar 後5.5bar) タイヤはHutchinson fusion5 11storm 25cです。 このタイヤは
先日、ムラーノで走っているとバッテリーマークの警告灯が点灯。 しかし、数秒で消滅。 電圧計を後付けしていて、見ると14．5Vぐらいはあったので、瞬間的に何か不具合が起こっているようです。 これが何回
今日は、新ロードバイク：タイムラルプデュエズで和田峠へ。 重量は、LOOK695に比べると1kgぐらい重いですが、ギアが11-30Tから11-34Tにワイドレシオになっていることや、フレーム自体の剛性が高くヒルクラ
フレーム：TIME ALPE D'HUEZ DISC 2023モデル レッドクローム（V22） Sサイズ サドル： Selle ITALIA（セライタリア）SLR KIT Carbonio Flow シートポスト：LOOK ERGOPOST4 CARBON 27.2mm ハンドル：DEDA ZERO1
LVMHへタグホイヤーを修理に出して、本日戻ってきました。 修理箇所は、ベゼルのみでしたが、ついでにオーバーホールを勧められたので、使用開始後2年半で少し早いのですが、依頼しました。 おまけに時計ケース
ロードバイクのディスクブレーキ化を計画中ですが、フレームが決定しました。 最初、候補に挙がったのは、 1，LOOK785 2，メリダ スクルトゥーラ 3，完成車105組 4，デローザ838 近所のショップ
ちょくちょく陣馬高原に行っているわけではありますが・・・。 寒いけど、雨は降っておらず陣馬高原下まで行ってきました。 和田峠は寒そうだったのでやめときました。 蕎麦屋さんの向かいの小さな休憩所
先週、メリダX－BASEに行ってSCULTURAに乗って衝撃を覚えました。ここ2年ぐらい、そろそろディスクロードを買いたいと思っていましたが、なかなか踏ん切りがつかなくて、先週いい刺激になりました。妻からのO
あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 高尾山薬王院にて
先週末に伊豆のへそ（道の駅）にあるMERIDA X SPACEに行ってきました。 https://www.merida.jp/x-base/ 伊豆長岡温泉に妻と一緒に行ったついでに、X-SPACEがあることを知り行ってきました。 だから、なん
15年目車検を受けてきました。 今回も前回と同じ、車検館で受けてきました。 ちなみに、走行距離12万キロ越えです。 点検した結果、保安基準に適合しない部分はないということでした。 ブレーキフルー
来月、ムラーノは車検なので、タイヤ交換時に足回りをチェックしていたところ、フロントスタビライザーリンクのブーツ部分にひび割れと破けを発見。他は何ともなかったです。（たぶん・・・） ブーツが破けている
エンジンオイルは5000kmごと。エレメントは、10,000kmごとに交換しています。 今回は、両方です。 最近、オートバックスのオイル高くなっているような気がします・・・。 4Ⅼ＋1Lとエレメント 交換工賃で1万
暖かくなってきたので、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。 ホイール交換のついでに、バランスウエイトの跡がついてしまっているので、除去しました。 試しに、パーツクリーナーなどの溶剤で除去を試みま
4月1日より、激務部署へ異動へ。 土日返上で仕事をしておりましたが、さすがに代休はとらないと・・・。 今日は陣馬高原へ・・・。 気分を上げるために、久々にレーシングスピードを装着しました。 やっぱり
強く踏み込んだ際にフロントギヤからチェーンがアウターからインナーへ外れました。 帰宅後、チェーンをチェックするとかなり伸びていることがわかりました。 前回から、おおよそ5000km使ったので十分だと思いま
4月に転勤になりまして、電車通勤からまたバイク通勤に戻ります。 とりあえず、バイクの準備しないと・・・。 久々に、リードのオイル交換してみました。 2年前に4L缶を買ってあるので、それを使います。
バーテープがボロボロなんで交換しました。 実は、1か月前に交換したんですが、古かったみたいで加水分解してボロボロ。 リザーズスキンをしばらく使っていましたが、耐久性に難があり。 巻きやすさと耐久性で
昨日、久々に都民の森まで行ってきました。 ちょっと日陰は寒い。 でも、おかげで暑さでやられることなく、登ることができます。 下りは、防寒対策が必須です。 紅葉がきれいでしたよ。 今週・来週あたり
1年に1回ぐらいヘッドパーツのグリスアップをしています。 前回 https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202201120000/ 1年に1回グリスアップするのは、アルミパーツが腐食して、固着を防ぐためでもあ
昨日・今日と関東地方は雨。 サイクリングはできないので、メンテナンスを実施しました。 コルナゴスプリントに装着しているRD-9000ですが、すでに2万キロ以上使用しています。 何度か、ばらしてメンテナンスして
コルナゴスプリントにカーボンドライジャパンのビッグプーリーを取り付けたので、陣馬高原へテストライドへ。 LOOK695ZRにもカーボンドライジャパンのビッグプーリーを付けています、 LOOKのほうは、ベアリン
12Tのガイドプーリーに変更すると、リアディレーラーと干渉してしまうと昨日書きましたが、解決しました。 https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202301150000/ RDとハンガーの間に1.5mmのワッシャ
あけましておめでとうございます。 特にご報告するようなこともなく、平穏なお正月でした。 本年一発目の和田峠。 時間があるときに、麓の陣馬高原下のバス停までは何回か行っていましたが、寒さや用事があっ
陣馬街道ですが、この冬初めて凍結していました。 陣馬高原下バス停～和田峠は、晴れが続いているので、凍結していませんでしたが、 気を付けないといけませんね。 少しでも雨や雪が降ると、しばらく凍結しま
メリークリスマス！ 毎週・毎週なにかとごねるムラーノくん。 今週はフォグランプが切れました。納車以来13年目にして初めて、切れました。 流行りは、LEDにするようですが、なんとなくついていればいいの
ムラーノのボンネットダンパーが経年劣化でヘタっており、先日ブレーキパッド整備中に勝手に閉じてしまいました。 エンジンルームに、顔を突っ込んでいたりしなくてよかったです。 ウチのムラーノは、車歴13年
ある日、水漏れを発見。 ラジエーター関係かと思いましたが、エンジンルーム内をよく調べたらどうやらウォッシャーポンプから漏れていることがわかりました。 構造図（日産パーツリスト）↓ 3番と4番の部
ブレーキパッドの点検を行ったところ、リアが残り3mm。フロントが5mmとなっていました。 リアは交換するとして、フロントはまだ行けそうですが、4mm以下になったら交換しなければならないので、フロントと
先日やっとゲットしたスウォッチとオメガのコラボウォッチ。 https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202210300000/ Moonswatchの純正バンドは、オメガのムーンウオッチの宇宙服用のベルト風でカジュアル
前の日に、懸賞で当たったチケットで妻とディズニーシーに行きまして・・・。 市原市にて宿泊を・・・ ムラーノにコルナゴスプリントを載せていって、早朝に20kmほどのサイクリングを・・・ 住宅街なの
最近、和田峠ぐらいの斜度の坂に差し掛かるとミシミシとクランク周りから異音が発生するようになりました。 一番最初に疑ったのが、チェーンリングの取付ボルト。 多少緩んでいましたが、これが原因ではなかった
実は、Vittoria は、個人的に避けてきました。 高校生・大学時代には、Vittoria のチューブラーは結構使っていました。 チューブラーの印象は良かったので、10年ぐらい前にクリンチャーのCORSA EVOを使ってみまし
