参議院選の投票日直前です。もう、期日前投票で済ませた方もいらっしゃるのでは？自分たちの生活を良くするためには、一部の人々の権利を制限しても構わないと主張される方々がいます。外国籍だとか、高齢者だとか、病障害者だとか、未婚者などへ割く予算を削れば、と。その考え方は、かなりまずいです。いずれ、鉄道趣味者にも、順番が回ってきます。鉄道が趣味だから、模型が趣味だから、中高生のころにクラスの人気者だったという方は、わりと稀だと思います。我々の趣味は、世の中にいろいろな人々が居るからこそ、楽しめる部分がある。多様性を維持するのはたいへんな手間です。相手の考え方を理解するのも、たいへん。でも、多様性は大切だよね、と思うのです。さて。お天気の連休です。手元の古い車体を塗り直し。蒸気機関車に似合う、ぶどう色1号の客車編成を...2等車の青帯

参院選の投票日が近づいてきましたね。なにはともあれ、行きましょう。さて。ときおり集めている京王帝都電鉄時代の会社要覧。あらたに2冊手に入れたうちの1976年版から。表紙は聖蹟桜ヶ丘駅ですね。8輌固定編成の6000系は、当時の最新型です。右手に写り込んでいるバスターミナルが、個人的には懐かしいです。よく見れば、旧塗装の京王帝都バスと、神奈中バスも。本文中の写真から、いくつか。毎年の冷房化率が話題になっていた時代です。京王帝都では、50%を超えたころでした。写真には4号車の札が見えますので、5718号車かなと思います。乗合バスも、冷房化が始まったころ。屋根上に1本あるダクトが印象的だった初期の冷房車。なかなか乗る機会はありませんでした。3ドア車も、見なくなりましたね。設備投資の項目から。まだ第4種踏切が7箇所...1976年版の京王帝都会社要覧が手にはいった

木曜日、五十有余年の人生でいちばんと思える土砂降りに遭いまして。会社を出たタイミングが悪かったのですね。時間雨量100mmとはこのくらいかと、半ば感心しておりました。明けて金曜、土曜と涼しくて助かります。さて。中古で入手したものですから、添付のステッカーは一部使用済み。だからというわけでもないのですが、こんなパーツを。ペンギンモデル製品です。プラ板で裏打ちする必要がありますので、まず両面テープを貼りました。t0.3を使いましたら、厚過ぎました。t0.1に貼り直しまして、切り出し。使った両面テープは一般的なモノでしたが、ちょっと弱かったようです。切り出すときに、ずれることしばしば。押し切っても、ときにずれます。思いのほか手を食いました。裏面に、両面テープをもういちど。車体への固定用です。なにかのシールの台紙...ヘッドマークを付けて…KATO10-903さようなら急行「東海」の色差し（最終回）

今年は、ろくに蚊に喰われません。それだけ暑いのですね。かゆくて不快なのは困るのですが、それすらも起こらない日々というのは、不気味でもあります。さて。珍しく、ディテールアップパーツの出番です。ロストパーツです。ありがたいことに、塗装済み。東京方の先頭車に接着しました。153系流用の車体ですので幌座に立体感がなかったのですが、よいアクセントになりました。当たり面を黒く塗っておきます。懸案のパンタグラフ。編成中のモハ164形2輌で、PS16形とPS23形を作り分けてくれたのは嬉しいのですが、大きさが違いすぎるように思うのです。ワタシの印象としては、よく見れば判るくらいの違いだったかと。手元のストックから、交換しました。おそらくPS16形はグリーンマックス製品、PS23形はトミックス製品です。もう少し、高さがあっ...幌とパンタグラフKATO10-903「さようなら急行東海」の色差し（その10）

。史実とは違うのですが、模型ですからイメージを膨らませたいのです。いくつもの雑誌や書籍をあたって、妥当そうなところで塗り分けました。手前が洋食ビュッフェ、奥が寿司カウンターです。真ん中にあるのは、冷蔵庫。洋食コーナー用だったそうです。寿司カウンターは、ガラス越しにネタが見える冷蔵ケースだったそうです。ガラス貼りの部分は銀色で塗ってみました。白と銀色で塗り分けたのは、飲料ケース。これまた、ガラス製の蓋だったそうなので、このように。基本的に立ち食いでした。模型ですから、そのうち椅子を付けてあげたいです。組み戻しました。クリヤーブルーで仕上げた固定窓、わかるでしょうか？室内灯も組み込んであります。調理室側は、こんな感じ。覗き込んでも、このくらいしか見えません。とはいえ、満足してます。かくして、蕎麦うどんコーナー...寿司カウンター？KATO4053サハシ165の色差し（その3）

例年、自宅の近所で、いちどはウグイスのさえずりを聞きます。たいがい、朝の出勤するころで、1日か2日間くらい。今年は長逗留なのか、数日間、聞いています。午後にもさえずっているんだな、と知ったお休みの土曜日でした。さて。国鉄の急行型電車は、その大半が非冷房車で登場していますが、ビュッフェの区画だけは違いました。衛生上の配慮もあったのかと思います。で。この区画だけは窓が固定窓です。いろいろな本などを見ていると、どうも、ここだけ窓ガラスが青いような気がします。熱線吸収ガラスかなぁ。クリヤーブルーを吹いてみました。業務用のドアは、どうも普通のガラスに見えるので、マスキングしてあります。果たしてどんな感じになるのか、楽しみです。固定窓KATO4057サハシ165の色差し（その2）

街を歩いていて、久しぶりに双子のベビーカーを見かけました。ふたり並んで座らせることができる、あれです。幅の広いやつね。そこで思ったのですが、ベビーカー自体、見かける機会が減った気がしたのです。ワタシの身の回りだけかもしれないのですが。10年くらい前だと、朝のラッシュ時でも、ときおり見かけたのになぁ…。少子化を具体的にイメージした一瞬でした。ともかく。165系のビュッフェ車です。中古で手元にきた2輌。ロット違いの2輌です。品番4057は、あまり見かけない気がする。窓まわりのオレンジ色の塗膜が厚いほうが、旧ロットです。現実の急行「東海」では、ビュッフェ車を連結することはありませんでした。でも、模型ならつなげたくなりませんか？車内販売すら珍しくなった今日です。車内で淹れ立ての珈琲や軽食など、夢物語となりつつあり...供食設備KATO4057サハシ165の色差し（その1）

6月になってしまいました。ここのところ、お天気がイマイチな日々が続いている気がします。今年のお米の作柄はどうかな…？気になる季節でもあります。備蓄米って、ホイホイばら撒くモノなのでしょうかね？農家の所得が保障され、持続可能であることを願うものであります。さて。6月になってしまいました。とっくに仕上がっているはずだったモデルですが、まだ終わりません。動力車のインテリアを塗り分けます。と言っても、座席に相当する部分を塗るだけです。マスキングの位置決めですが、座席配置が同じモハ165形を参考にしました。隣に置いて、簡易的に寸法をコピーしました。集電板などは、塗り潰していません。なんとなく、それが模型っぽい気がするのです。車体に組み戻すと、こんな感じになります。省略された背もたれなど、作り足してはいません。それで...動力車の車内をそれらしくKATO10-903「さようなら急行東海」の色差し（その9）

スポーツニュース番組でときどき思うのですが、国際試合の対戦相手を「○○国の選手」と紹介することがあります。国籍の紹介はするのですが、名前は読まない。失礼な気がしています。いかがでしょう？さてさて。急行型のグリーン車です。1週間が経ちまして、充分に乾くころです。枕カバーを塗りました。シールを貼るかたも多いかと思いますが、ワタシは筆塗りです。ひとつひとつ大きさを揃えて切り出し、傾きに注意しながら貼る…というのは、ワタシにはしんどいかなぁ。窓ガラスパーツは、日除けとドア窓のHゴムを塗り分け。銀色の印刷部分をはがすほうが、おそらくは塗料の定着が良いだろうと思います。ワタシは手抜きで、そのまま塗っていますが。はがれたら…？塗り直しますね。室内灯は純正パーツを基に、LEDに換装したものです。絶版久しい旧製品タイプの集...続・グリーン車を塗るKATO10-903「さようなら急行東海」の色差し（その8）

連休明け、混んでるなぁ…と感じる日々です。列車本数を増やしていただけると嬉しいのですが、叶わないのだろうなぁ。詰め込まれ前提で、今日も通勤してきたのでした。さて。グリーン車のインテリアパーツです。座席の色に合わせて、臙脂色の成形です。イメージとしては暗いので、通路を塗り分けてやりたいなぁ、と。仕切り板も、同じように。休みのときに、吹き付けておきました。サロ165形の床は、青色系統だった記憶があります。座席が臙脂色ですから、その対比に「へぇ～」と思った記憶が。手元にあった塗料から、なんとなくイメージに合った組み合わせで、床と仕切りを塗りました。座席は、筆塗りです。この系統の色は、透けやすいので、何回か塗り重ね。結果として、厚塗りになりました。なんとなく艶も多くて。手間を惜しまずマスキングして、吹き付けたほう...グリーン車のインテリアを塗るKATO10-903「さよなら急行東海」の色差し（その7）

4連休でした。ありがたや。半年先でgooのブログサービスが閉鎖となりますので、この機会に移行させようかな…と思っていたのですが、まだに終わりました。自宅のPCが、調子よくないという理由もありますが、まだ油断してるのです。さて。サロ165の回送運転台側の妻板です。橙色の塗装にかすれがありますので、タッチアップ。グリーンマックス製の塗料です。色味に差はあるのですが、ごく狭い範囲なら大丈夫かと。貫通ドアは、クレオス#44「タン」。ワタシとしては、定番です。モハ164-800では、パンタ側の妻板に、実車には無い貫通ドアが成形されています。おそらく補強を考えて、足したものでしょう。開けました。このあと、車体全体にクリヤーを吹きました。5日「こどもの日」は、お天気上々でしたからね。一転、6日は終日雨。籠もって、屋上ベ...妻板やら屋上やらKATO10-903「さよなら急行東海」の色差し（その6）

連休です。嬉しいな。出かける用事はないけれど。夕方、近所のスーパーのお米売り場を覗いてきました。2kg単位の小分けのものが、銘柄も品数も増えていました。前は僅かだったのですが。小さなパッケージ、最近になって用意したのでしょうね。さて。一体成形されている、車体の各部を塗り分けました。面相筆の出番です。毛先の柔軟性を確保するために、こまめに筆を洗っています。乗務員扉の手すりと、ドアの取っ手。手前は製品状態です。前面は、窓桟やワイパーなどを。窓桟は明るく艶感のある銀色で塗りましたが、画像ではわからないですね。手に取ったときに反射ぐあいが違っていて、ワタシとしては気に入っている部分です。車端の便洗面所の換気口。Hゴムの塗り分けです。製品状態では、あっさりとしたものでした。この手の色差しは、画像に撮ると仕上がり具合...手すりなどを塗り分けるKATO10-903「さよなら急行東海」（その5）

久しぶりに、日曜日に出勤しました。いまの仕事に転じてから四半世紀、滅多に無いことでした。それだけ、期限に迫られていたということですが。曲がりなりにも管理職なので、手当にはなりません。代休が取れるくらいですが、有給すらままならない状況下なので、さほど有難くもなし。往復の電車、空いていたなぁ。さて。165系電車です。窓まわりの車体断面に「黄かん色」を、雨樋断面に「灰色9号」を筆塗りしました。窓まわりですが、「黄かん色」は塗膜が厚くならないように塗られています。すっきり仕上がっていて、さすがメーカー完成品ですね。しかしそのためなのか、奥まった部分にまでは、塗料が回っていません。このモデルのばあいは、下地色の濃緑色が見えます。これがために、窓ガラスと車体とに、すき間が大きくあるように見えるのです。そこに一体感を持...車体の断面を塗っておくKATO11-903「さよなら急行東海」の色差し（その4くらい）

現在、このブログがお世話になっているサービス、gooブログが、あと半年くらいで終了することになったそうです。さて、どうしましょうかね？最近は滞りがちではあるのですが、この10余年くらいのワタシにとっては、日記のようなモノでもありました。読み返すことはあまり無いのだろうけれども、消え去るのはちょっと寂しい。、諸々あって手放した模型も少なくないですから、その記録が無くなるのも、ちょっと惜しい。他所のサービスに移行するのが妥当な気はしますが、それも永続する保証はありませんから、また繰り返すはめに遭うかもしれません。まあ。つらつら考えています。画像は、今日も走っていたラッピング電車。都内まで乗り入れる機会がある京成本体の車輌と違い、もと新京成の車輌は、東京都の屋外広告条例に制約されません。だからなのか、会社合併か...どうしましょう？

3月31日をもって、ワタシのふだん使いの新京成電車が消え去ります。京成電鉄に吸収合併されるわけです。ここ最近10年間の新京成といえば、「ジェントルピンク」と称するコーポレートカラー。初めはびっくりしたものの、気がつけば馴染んでいました。合併を前に、このカラーは徐々に姿を消していきました。会社が無くなるというのは、こういうことなのですね。このロゴマークも、好きだったな。なによりも、新京成の路線そのものを想起させてくれます。秀逸だったかと。あちこちに、あったのです。右向いても、左向いても、ジェントルピンク。順不同ですが、日々の通勤途上にスマホに記録したモノを。遠からずでしょうこのピンク色を見かけることは無くなるでしょう。会社が無くなるとはこういうことか、などと思っております。さよなら、新京成電車。さらば、新京成電車

冷たい雨の中、判りきった県知事選の投票に行ってきました。結果が見え見えとはいえ、だから行かないというのは違うと思います。さて。さよなら急行「東海」のセットは、当時のK3編成をプロトタイプとしています。この編成には、パンタ付きのモハ164形が2輌あります。普通屋根の0番台と低屋根の800番台が各1輌ですから、バラエティとして、おもしろいです。ところで。この2輌、パンタグラフが作り分けられています。普通屋根のほうはPS23形を載せていて、この製品のために新しく起こされたパーツでした。PS23形パンタグラフは、断面の小さなトンネルでも支障しないように折り畳み高さを低くしたもので、中央本線や身延線の車輌で用いられました。やや小ぶりなのが、外見的な特徴のひとつ。手前の小さく見えるほうが、PS23形パンタグラフです...KATO10-903「さよなら急行東海」のパンタをどうする？

明日の日曜日は、県知事選挙の投票日です。雨の予報が出ています。億劫だなぁ。自宅から投票所までは、歩くと7～8分の距離ですが、この間にポスターの掲示板がありません。なんとなく、不便な気がします。さて。数年間に買った中古の蒸気機関車がありました。ナンバープレートが瞬間接着剤で取り付けられ、その接着剤がはみ出し、しかも脱落して無くなっている箇所もある…。このたび、そのナンバープレートだけを新たに入手できたので、晴れて整備し直しました。中村精密製のC54形です。ロッドに差された赤色が鮮やかです。基本的に、上回りは再塗装しています。ホワイトメタル製ですから、ストーブの前で乾かしても、変形する心配は無いですね。フロントデッキには、KATOのD51用開放テコを追加。ささやかながら、ディテールアップ。テンダー後部のカプ...中村精密のC54

馴染み深かったお店や電車が、この3月で消え去ります。辛いですな。さて。座席をちまちま塗っています。いろいろ落ち着かない日々が続いておりまして、ひと月経っても終わっていません。ボックスシートです。KATOの165系「さよなら急行東海」セットです。20年くらい前に入手したのですが、今日までほぼ手を付けずに置いてありました。特別感溢れるパッケージです。説明書も、実車紹介がカラー写真で添えられた特別仕様。企画にはJR東海も参画していたようで、実車引退当時に発売された記念オレンジカードの台紙と同じ冊子も、添えられています。発売当時はあっという間に売り切れた製品です。手に入れ損ねまして気にしていたら、後日、下諏訪君が手配してくれました。そんなこんなで、なんとなく手を付けかねていたのです。ようやく、座席と屋上機器を塗り...KATO10-903「さよなら急行東海」の色差しを始める

ふだん使いの新京成電車。ロゴマークや社紋入りの番号板も、そろそろ見納めになりそうです。新京成をローマ字表記したときの頭文字は、S。円く図案化した社紋は、今となっては古風にも見えます。最近10年くらいのロゴマーク。同じようにSの文字を使いながらも、まったく異なるイメージになりました。ぐねぐね曲がる新京成の路線をイメージしているようにも見えて、なんとなく好きです。こんなのも、あったねぇ～♪2022年4月です。弱冷房車表示。これも、京成電鉄になると、変わるのでしょうか？千葉線直通列車の案内表示も、変わるのでしょうね。最近の新京成から

ふだん使いの新京成電車。ご存じのかたも多いと思いますが、3月末で親会社の京成電鉄に吸収合併されます。この10年くらいイメージカラーをピンク色としてきましたが、だんだん京成カラーの青色に替えられつつあります。いち早く替えられたのは、ホーム足元の乗車位置案内でした。先月あたりから、どんどん取り替えられているのは、番線の表示。ちょっと寂しいのです。で。京成カラーとは関係なく、こちらの色差しを始めました。もちろん、いつものように、2回塗り。はみ出した部分は、カッターナイフの刃先でそぎ落としています。青い椅子を塗る