こんにちわ。急行みまさか８１号です。関西に帰ってきました。いろいろと鉄道写真中心にアップします。
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こん〇〇わ、みまさか81号です。 阪神青胴車こと5001形、最後の1編成になり、 年度を越しても稼働する姿を確認できて一安心 おそらく最後だと思われるさくらとの1コマも撮れました。 阪急はけっこうあるが、阪神とさくらをからめて撮るところは少ない。同じホールディングスでもえらい違い 2024.4.4 阪神本線 深江-芦屋 この界隈でもさくらが散り、新緑の季節となってきた。 新緑の季節に咲き誇るのは藤の花。 大阪・野田の藤の花は昔から有名で「福島区の花」に認定されています。 野田駅そばの藤の花も咲いてきました。今年限りの光景か？ 2024.4.19 阪神本線 野田 阪神5001形も稼働している限りは撮っていきたいと思う では、また#59009;
稼動機は2両？ 64更新色が見られるのももうすぐ終わり？ 2024.3.26 伯備線 備中広瀬-美袋 山間部の小駅を通過するEF64 2024.3.26 伯備線 新郷 最後の国鉄型特急381系がまもなくなくなるということで注目の伯備線 国鉄型機関車のEF64-1000の貨物が走ることでも知られている。 でもこの機関車も全検をやめてしまったので見られるのもあと数年 国鉄型機関車が最後まで残るのは伯備線かもしれないが・・・
こん〇〇わ、みまさか81号です。 JR東海のキハ85系は去年、引退した。 キハ85系、さくらと「南紀」最後の季節 2023.4.1 紀勢本線 栃原-川添 びっくりなことに、そのうちの4両が京都丹後鉄道に譲渡され、 うち2両がこの3月よりKTR8500形として運行されている。（残り2両は部品取り用） この4/14は丹後あかまつ号のダイヤで天橋立～西舞鶴を2往復した。 今現在土日に朝回送・夜普通列車で往復しているみたいなので、昼間に往復することは貴重である 遠くに「祝百周年記念」とあります 2024.4.14 京都丹後鉄道宮舞線 栗田 KTR8500形は末永く活躍してほしい では、また#59098;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 この4/4と4/9に網干訓練があったのだけど、 ちょうどさくらが咲いていたので、 さくらと一緒に撮影 客車は2日ともサロンカーなにわ さくらと一緒に撮るのは場所によっては難しい・・ 2024.4.4 東海道本線 立花-甲子園口 ばっちりの季節でした。 2024.4.9 東海道本線 元町-神戸 12系の登板はもうないのか？ では、また#58943;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 今年もさくらシーズン突入しました。 例年より遅いさくらの開花でありましたが、 地元では満開になっております。 阪急では早いうち（3月初めより）から去年と同じHMが出ていましたが、 さくらの満開が遅かったので、HMの取り外しが出てきております。 今日（4/7）は1編成しか走っていませんでした。（昔、さくらの満開前に期限切れだったのか付いていたHM全編成はずした時があった） 武庫之荘界隈、同業者多し、見物客多し 以上2点 2024.4.7 阪急神戸線 塚口⇔武庫之荘 明日（4/8）には全編成取り外し？ おまけ 仁川からの臨時急行（通称 馬急）が運行されていました。 今日はG1の桜花賞です 2024.4.7 阪急神戸線 武庫之荘-塚口 では、また#59128;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 「三ツ矢サイダーは140年」というHMが能勢電の車両に掲示されている。 なんで能勢電が三ツ矢サイダーの宣伝をしているのか？ 単なるお金もらってというわけではない。 三ツ矢サイダーのルーツがここ平野にあり、今から140年前に天然鉱泉水が発見され、「平野水」として売り出されたのが原点だとか。 詳細は是非ともググってちょうだい。 奥の方でさくらが咲いていた 2024.4.6 能勢電鉄妙見線 平野-一の鳥居 この撮った場所、以前は三ツ矢サイダーを製造していた平野鉱泉工場跡そばである。（三ツ矢サイダーの出荷も能勢電が担当していた時もあったみたいだね） そしてこんな建物が・・・ 中には入れません。 2024.4.6 平野鉱泉工場跡 ちょっと前まではよく飲んでいたが、いまはサイダーはほとんど飲んでいな..
さくらシーズンに273系をここで撮れることはもうないだろう 2024.4.4 東海道本線 茨木-千里丘 4/4、273系8両（Y7+Y8）の新車公式試運転が行われた 岡山で「やくも」に充当されるようになると、大阪なんでよっぽどに事がない限り来なくなる このシーンもいずれは貴重なシーンとなるはず
こん〇〇わ、みまさか81号です。 3/23、北大阪急行電鉄が念願の千里中央から箕面萱野まで延伸開業しました。 その当日は行けなかったが、今日（4/1）箕面萱野まで行ってきました。 新線開業してもまだ無くなっていません 初代ポールスター8000形 2024.4.1 北大阪急行南北線延伸線 箕面萱野付近 前後でデザインが使う開業HMです。メトロ車にも一部付いています 新線の新しい雰囲気を堪能してきました（箕面萱野あたりはな～んも無かったらしいが、駅そばに巨大なキューズモールやマンションが出来たので地価が高騰しているらしい・・） そして、大阪メトロ西中島南方と阪急京都線で南方で乗り換えられるので、南方駅に行くと・・ 何かがない・・・ あの古い看板がない・・・ 思わず見回してみた。 昭和そのものの雰囲気が味わえたので残念だ..
阪神青胴車は地下も走ります 2024.3.30 阪神神戸高速線 西元町 なんか昔に2023年度で阪神青胴車（5001形）は終わりますと言っていなかった？ 今日は年度末1日前の3/30 阪神青胴車は動いていた。 明日は偶然にもセンバツ決勝戦であり年度末 動くとしては明日まで？ ここの高架線は結構古いです 2024.3.30 阪神本線 住吉付近 明日は仕事なので行けませんので、 もしかしたらこれが最後かもね・・・ では、また#59065;？
こん〇〇わ、みまさか81号です。 この4/6に381系やくものパノラマ車の運行が終了します。 でも、パノラマ車はやくもだけではない・・・ 以前はくろしおにもあった。 でも元祖はしなの！ 381系は名古屋～長野を結ぶ「しなの」から始まりました。（大阪「しなの」もありました） 381系パノラマの元祖は「しなの」です 最末期にはものすごい人気あった？ 2005.10.10 中央本線 落合川-坂下 それより少し後になってスーパーくろしお号とスーパーやくも用にパノラマ車が作られた （スーパーくろしお色のパノラマ車の写真は撮っていなかったみたい・・） 後年はくろしお色に統一されました・・ 2015.2.25 紀勢本線 岩代-南部 そして「やくも」のパノラマ車です。 もともと2両しか改造されなかったみたい・・ 最終的に..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 今日（3/25）は網干訓練がありましたが、 牽引していたのはなんと 大サロことサロンカーなにわでありました 12系は今回は他で1両使われているためなのか それとも他の理由か知らないけど・・・ 半信半疑ではありましたが、まさか本当に・・ やっぱり車内灯点いた方がいい・・ 2024.3.25 東海道本線 立花⇔尼崎 何とも豪華な訓練列車だこと・・・ では、また#59130;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 2024年に入って撮った甲種輸送・新車試運転をアップします。 例により出し損ねた分であります。 「泉北高速鉄道」としての甲種はこれが最後？ 泉北高速鉄道は2025年早期に南海に吸収合併されるみたいです 2024.2.14 城東貨物線 神崎川（信）-吹田 273系やくもの公式試運転です。5月まで新車が出てきます 2024.2.28 東海道本線 高槻-摂津富田 京都鉄道博物館から写した横浜市交通局4000形甲種です 2024.3.8 東海道本線 京都貨物（タ） この日が最初で最後の207系とのコラボ EF510-308号甲種 2024.3.11 山陽本線 須磨 では、また#59101;
100周年づくしです 2024.3.20 阪神本線 大物付近 この18日より甲子園で選抜高校野球大会が開催されております。 例年により直通特急・特急に副票が掲示されています。 ただ、今年は、 センバツ100年 甲子園球場100年 と二つの100周年が重なって特別副票となっております。 でもこの山陽電車の直通特急には、 あともう二つ プラネタリウム100周年（あの明石の天文台のプラネタリウムはドイツのカールツアイツ製・・写真撮っている人なら分かると思うが・・） 明石姫路間開業100周年 と4つの100年が見られる 特別副票のアップです 2024.3.20 阪神特別副票 こんなけ100年をお祝いしているのも珍しいのでは？
こん〇〇わ、みまさか81号です。 なんか古臭い顔をしている大阪メトロ20系 でも登場は1984年（昭和59年）なんだよな・・・ 阪神8000系と同期みたいね（初期型8523Fだけは顔がちがう・・） 中央線と谷町線で走っていたみたいだが、後に中央線に集中させて、この大阪・関西万博に向けて中央線は新車（400系（宇宙船）と30000A系）に入替することになった よく考えるともう40年だもんな・・・ まずは最末期の普通に運用されていた姿を・・ 大阪湾の運河と交差して走る姿も見納め・・ 2024.1.16 大阪メトロ中央線 大阪港-朝潮橋 阪神高速に囲まれています 2024.1.18 大阪メトロ中央線 九条-弁天町 1月下旬から公募デザイン（デザインする権利を買うみたいなもの）のHMが走っていたが、撮り損ねていつの間にか終わったので、 ..
EF65、12系ともに貴重です 2024.3.13 北方貨物線 塚本（信）-宮原（操） 現在EF65（1000・2000番台）はJR西日本・東日本・貨物に所属しているが、 JR東日本の分に関してはチキ工臨がキヤに代わったのでほとんど稼働していないらしい・・・ JR西日本の分に関しては未だにチキやホキ工臨、機関車や客車回送などで稼働は多い方だ JR貨物機に関して、今度のダイヤ改正では関東運用のほとんどがなくなり、残るの関西・四国運用の5086/5087レ・74/75レのみとなってしまった。 この運用、最後まで残るとは・・・ 2024.3.11 東海道本線 立花-甲子園口 関西・四国運用もこの秋までとのうわさもありますが・・・ 今季はマメに記録したいですね・・・ では、また#59141;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 近鉄でも最古参であり、狭軌用の汎用特急車である16000系 4両編成であるY8+Y51編成が定期運用から撤退することになった。 そのラストである団体列車に充当されたのは3/15であったが、 私は仕事だったので、 3/9に充当する時刻を調べて、撮影に出かけた。 旧色時も合わせてアップします。 近鉄特急といえばコレというくらい刷り込まれていた塗色だが・・ 2016.9.11 近鉄吉野線 大阿太-福神 近鉄吉野線といえばここというくらいメジャーな所です。 2024.3.9 近鉄吉野線 吉野神宮-大和上市 Y8+Y51は定期列車では引退だが、さくらの時期の臨時特急には充当されるかもしれないし、 16000系はまだY7、Y9は残っているし、 譲渡先である大井川鐡道では旧色で1編成残っています。..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 「新幹線出来たら金沢行くのに乗り換えなあかんねんで」 3/15、金沢から敦賀まで北陸新幹線が延伸して大阪から金沢行くには直通運転がなくなり、絶対に敦賀で乗り換えが生じることになりました。 「それなら金沢まで直接行けるときに一度行ってみたいね」 こうして会社のおっちゃん連中3人は金沢に行くことになりました。 決行は3/2、私がチケット取り、大阪から「サンダーバード7号」の客人となりました。 乗ったら、乗車率は上々、京都発車時にはほぼ座席が埋まっていた。 「北陸新幹線必要か？」 そう感じさせますね・・・ この日のサンダーバード7号、北陸トンネルに入ったらすぐ、何故か減速して止まった。 「不具合がありましたので、点検するために今庄駅に止まります」 どうも敦賀発車直後の交直切り替え失敗？で不具合が生..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 もうこんな時代が来たんですね・・・ JR型機関車のEF210が電車とはいえ客車代行みたいなものを牽引するということを・・ これからはこんなことが増えるだろうね・・（JR九州「ななつ星」はDF200だ・・） 「ロイヤルエクスプレス四国」は高松でEF65からEF210へ牽引機変更でその日は琴平まで・・・ 讃岐地方らしい山並みをバックに 2024.2.16 予讃線 讃岐府中-鴨川 ちゃんと「SHEKOKU-SETOUCHI CRUISE TRAIN」と記入されている演出がニクイ 2024.2.16 予讃線 鴨川-八十場 土讃線内はパンタ片方しか上げていなかった・・ 2024.2.16 土讃線 多度津-金蔵寺 そして琴平でも・・・ 来年もこのようなシーンが見られるか？ ロイヤルエクスプ..
117系がこんなに変わるなんてだれが想像できた？ 2024.3.8 京都鉄道博物館 3/7より京都鉄道博物館では117系改と収蔵されたクハ117-1が並んで展示されています。 117系が寝台電車に改造されて最後まで残るなんでだれが想像できた？ まあ国鉄時代では考えらえなかったでしょうな。 JR発足直後くらい、117系新快速がバリバリ走っていた頃 1988.10.10 東海道本線 神足（現長岡京）-山崎 早朝、117系改「銀河」が帰ってきたところをパチリ 2023.7.30 東海道本線 立花-尼崎 私個人としては117系「新快速」が復活してほしかったです では、また#59118;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 1月末から3月初めにかけて金～月に超豪華列車によるツアーが毎週行われていた。 普段は伊豆を走っている？（北海道も走る？）「ロイヤルエクスプレス」が四国を走った 実は「ロイヤルエクスプレス」は伊豆急2100系で電車である。 四国も電化区間しか走っていなかったが四国の極小トンネルが通過できないために機関車牽引となったことである。 趣味的には「電車」を「機関車」が引っ張るとの事で・・・ そしてEF65とEF210が引っ張る姿を見られるのは金曜日しかない（月曜日も見られたがEF65牽引はほんのわずかな区間）ので2/16に行った（休み取りました・・） 今回はEF65が牽引している写真です。 まずは岡山側で撮影 ここは同業者がたくさん・・・ 2024.2.16 瀬戸大橋線 備中箕島-早島 四国側でここも有名..
この日は定刻で来たのでいいシーンが撮れました 2023.3.31 東海道本線 甲子園口-立花 情報をつかんで急遽撮影した網干訓練 前回この時期に網干訓練を撮った時は遅れてきたので日が落ちてしまったのでベストではなかった。 今回は定刻で来たのでベストな時間に通過していきました。
こん〇〇わ、みまさか81号です。 この3月のダイヤ改正で定期「ひだ」からは撤退したキハ85 残りは「南紀」のみ それも6月末まで よってさくらとキハ85「南紀」は今年限りです。 久しぶりに三重県南部へ行ってきました（高速道路出来たくらいであまり変わっていなかった） 同業者が映り込みそうだったので縦位置正面で撮影 2023.4.1 紀勢本線 阿曽-伊勢柏崎 さくらは満開 ここはちょっとした穴場？ 2023.4.1 紀勢本線 三野瀬-船津 昔はキハ85なんて何かのついてで撮影したが、 ついにメインで撮影に行きました。 やっぱりかっこ良さだけは変わらない。 では、また#59009;
昼間に塚本から宮原への回送は現役時では見ることができなかったはず 2023.3.24 北方貨物線 塚本（信）付近 キハ85「ひだ」が引退してしまったのちに 先日行われた京都丹後鉄道へのキハ85譲渡回送 これが2回目となるわけだが、 動くのは1編成2両だけみたいなので、1編成は部品取り用になるみたい。 京都丹後鉄道所属となると、 山陰線を走り京都乗り入れるかどうか注目してみたい。
こん〇〇わ、みまさか81号です。 毎年度この時期になると首都圏から四国運用である 5086レ/5087レ、74レ/75レにEF65が充当されるかどうかやきもきする貨物を撮影するファンは多いと思うが・・ 今年度もどうやらEF65牽引は継続されるようである。 EF65も年々数を減らし、現在で更新色は通称からし色2127号機を含め3両となってしまった。 今では原色を見ることが多いのである。 ダイヤ改正前、ほぼ原形であるクリームプレートの2101号機が充当 2023.3.17 山陽本線 須磨海浜公園-須磨 ダイヤ改正後に初めて撮った75レ 2023.3.20 東海道本線 元町-神戸 今年度も更に稼働台数が減少すると思われますので、四国運用は今年度限りか？ では、また#59126;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 今度のダイヤ改正で京都の113系と117系の定期運用がなくなったみたいです。 両方ともすでに暫定運用らしく、すでに221系や223系が所要数足りるくらい転属してきているので（まだ転属してきていないものもあるみたい）それらの運用準備が出来た後に完全撤退となるであろう。 私としては117系はやはり原色が一番であり、117系原色と113系の3色混色（3色団子と呼ばれていた）編成と2枚アップします。 117系は抹茶よりもこれです 2011.2.27 湖西線 比良-近江舞子 113系抹茶+湘南カフェオレ混色編成で三色混色編成の出来上がり 2014.4.12 湖西線 近江高島-北小松 117系は岡山からも撤退間近みたいだし、113系はあとは岡山と福知山になりますね～ では、また#59063;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 もともと噂されていた和田岬の103系の引退。 3月初旬、突然の引退告知とHM掲示により沿線は大フィーバー マスコミも特集を組んでいたみたい。 私は幼いころから見て慣れ親しでいた「青い電車」がなくなるということで感慨深いものがあります。 そして、この103系の引退より昔から走っていたオリジナルに近い車両が消滅することになりました。（残りは播但線・加古川線の中間車改造車でトイレ付・2両の3500.3550番台と筑肥線のトイレ付・3両の1500番台） 今回は和田岬線のHM付きの写真をアップします。 この日はなぜか兵庫側は「回送」表示 2023.3.3 山陽本線（和田岬線） 和田岬-兵庫 到着の様子をカメラに収めている方多し 2023.3.17 山陽本線（和田岬線）和田岬 この103系は明日も走るみたい..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 おおさか東線になる？（梅田貨物線）大阪駅（うめきた）開業まであと一週間を切りました。 おおさか東線はすべて新大阪発着から大阪（うめきた）発着へ 直通快速も大阪（うめきた）発着だが、207系から221へ ここを通る「新大阪」行はすべてなくなるみたい。 2023.1.7 おおさか東線 JR淡路-南吹田 もう撮れないシーンです。直通快速は梅田（信）で折り返していました。 2023.2.11 梅田貨物線 梅田（信）-新大阪 221系「普通 新大阪」行はたった1年しか表示されなかったことになるか・・ では、また#59063;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 この3月のダイヤ改正で、関西では結構変わるものがある。 和田岬線103系から207系？へ うめきた開業で、おおさか東線が新大阪から大阪（うめきた）発着へ。同時に「はるか」「くろしお」も大阪（うめきた）停車へ 大阪ひだ、キハ85系からHC85系へ 京都から117系の定期運用消滅？（いわゆるサイレント引退） 京都から113系の定期運用消滅？ 5087/5086レ、74/75レ、EF65からEF210へ牽引機変更？ その中でも大阪に一往復残っている特急「ひだ」のキハ85系からHC85系への変更（よう大阪乗り入れ残してくれた）は特記ものであり、先日京都鉄道博物館でキハ85系とHC85系が並んで展示されていました。 もっとも名古屋からの特急「ひだ」は臨時除く定期列車はすべてHC85系になりますが・・ 最..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 今年の正月は諸事情により阪堺モ161の撮影に行けなかった私。 先週くらいから阪堺のHMに土日にモ161号を動かしますという告知がありました。 いや～便利な世の中になりました。 以前はあてずっぽで行っていたので、スカ食らったこともありましたからね。 今は南海アプリ使えば走っているかどうか分かるからね～ 今日は164号が動いていた。堺トラム1001形と離合しました。 モ164号が出てきた当時には考えられない建物がバックに見えます 以上2点 2023.3.12 阪堺上町線 北畠⇔姫松 モ161号は4/16まで動く予定との事。 さくらと一緒に撮れますねえ～ では、また#59028;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 今日（3/8）近畿車両より227系うららの第二陣が出場しました。（うららといえば某歌手を思い出す私っていったい・・・） 第二陣は227系のR4編成とR5編成の2両×2の4両 まずは近畿車両がある徳庵へ行ってみました。 今日ぐらいしかないだろう。 207系との並び 2023.3.8 片町線 徳庵付近 そういえが、製作中の227系がちらっと見えたような・・ 時間的に間に合うので、南吹田で降りて神崎川で撮影 前後撮影出来るところは逆光気味です 2023.3.8 城東貨物線 神崎川（信）-吹田タ この後、約1時間吹田タで停車して岡山へ向かう行程みたいだったが、沿線火災が発生して、抑止されたので、2時間以上遅れて撮影地を通過しました。 この撮影地はいつもより同業者が少なかったが・・ 2023...
こん〇〇わ、みまさか81号です。 私がものごごろついた時から見ていたのはあの「青い電車」であった。 近くの駅は「青い電車」しか止まらなく、どこかへ行くとき、いつも乗るのは「青い電車」だ。 「青い電車」とは103系・スカイブルーの編成。 関西では長い間、阪和線で走っていた。 そして京阪神緩行線（地元では昔からあまり言わないね。私はずっと東海道緩行線だと思っていた。正確には東海道・山陽緩行線）では1969年（昭和44年）ごろから走り始めていた。 この頃（1988年ごろか？）になるとメインは201系になっていた。 年月日不詳 山陽本線 須磨-塩屋 1994年には東海道・山陽緩行線から103系が撤退したらしく私が見る「青い電車」は201系となっていた。 山陽本線の支線である和田岬線。 1990年代までは旧型客車が使われていたが、2001..
初めていったもので少し探した 2023.2.24 伯備線 木野山-備中高梁 古代では桜より愛でられた梅 梅は春を告げる「春告草」と呼ばれている。 このからみが見られるのもあと1～2年か。
こん〇〇わ、みまさか81号です。 早速ですが、スーパーやくも色の混色を撮りに行きました。 やくもが「スーパーやくも」号として時刻表に載っていた時代（停車駅がやくも号より少ない）紫の381系は数編成ありましたが、増結も多くあり、結構な頻度で混色もあったみたいです。 それを彷彿させる混色編成が今回撮れました。 「スーパーやくも」になっている「やくも」4号 2023.2.24 伯備線 備中川面-木野山 混色と分かるように撮りました 2023.2.24 伯備線 備中川面-方谷 どうせならやくも色も、なんならくろしお色も復活させれば？ では、また#59101;
こん〇〇わ、みまさか81号です 先日、381系紫の「スーパーやくも」色が復帰したらしく、（最初は4両） 連日沿線は同業者でいっぱいだとか・・・ さらに2/20からは混色で走るらしく（現在の通常色：ゆったりやくも色と思われる） 伯備線が熱くなっているとか。 この「スーパーやくも」色、1994年に「スーパーやくも」が登場してから塗り替えられていたが、よく混色も見かけられたらしい。 過度期の頃なんか3色混色もあったみたいだが・・ 今回は、2000年代に伯備線はよく大社臨などでジョイフルトレイン（複数のジョイトレが入線していた：今こんなことすると大パニック）が入線していたのでそのおまけとして381系スーパーやくも色を撮っっていたので、それをアップします。 これ、よーく見ると混色。その当時のやくも色と 2001.7.1 伯備線 根雨-黒坂 ..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 令和の世の中になっても今なおどこかで活躍しているJR西日本のDD51 今回は亀山配給と米原訓練の様子をアップします。 引き込み線のような感じで撮影した亀山配給 2023.2.4 北方貨物線 塚本（信）-塚本 この日は前後にDD51が付いていた 2023.2.14 東海道本線 瀬田-石山 機会あればどんどん撮影していきたいと思います では、また#59064;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 あいの風とやま鉄道の今年の521系の増備が2編成4両である。 なお、今年の増備が最後でしばらく増備はないらしい・・・ 2/14、川崎車両から甲種輸送が行われた。 今回は東淀川へ行ってみた たしか前回かぶられたような気がしていたが、今回もおおさか東線の221系と並んできた(T_T)/~~~ 「奈良線第二期複線化開業」HM付きの車両と並んできた。これはこれでいいね！ 2023.2.14 東海道本線 東淀川付近 今回は吹田タまではDD200、吹田タ以降はEF510であった。 元北斗星専用機が甲種を牽引 2023.2.14 東海道本線 JR総持寺-摂津富田 これによりあいの風とやま鉄道の413系の運用がたった1運用になるみたい。 では、また#59130;
こんな感じで撮れるのも昨日まで 2023.2.11 梅田貨物線 梅田（信） 昨日夜より、明日朝まで線路封鎖および道路封鎖して線路切り替え工事を行っている梅田貨物線 昨日昼過ぎから最後なので西梅田界隈に行きましたが、ものすごい数の同業者が・・・ とりあえず1枚アップします。 まとめた分に関しては後日アップするかも・・・
こん〇〇わ、みまさか81号です。 この3月のダイヤ改正で、キハ85系が「ひだ」から撤退するとのことで、雪かぶった伊吹山と撮りたいと思い、2/7にちょうど休みだったので行った。 この日朝方にシキ回送が行われ、電車で行っても撮れると思い早朝から出発した。 1月末にはこのあたり雪が積もっていたと思われた。 当日、柏崎周辺は雪は解けていましたが、伊吹山は雪をかぶっていました。 数人の同業者と一緒に撮影 しばらくして、キハ85系「ひだ」が通過。 一週間前なら雪だらけだったと思うのだが・・ 以上2点 2023.2.7 東海道本線 近江長岡-柏原 この日、HC85系のハンドル訓練も撮れたが、その様子はまた後日？ では、また#58943;
こん〇〇わ、みまさか81号です。 あと一週間ほどで地下に潜る梅田貨物線 貨物線というからには貨物が5往復ほど（平日）走っています。 この梅田貨物線、地下に潜るときに余裕がなかったのか、両方向とも補機が付くセノハチ並みの急こう配になっているらしく、この区間（吹田タ～安治川口）は補機付きになるとのことです。 両端に機関車（つまりPP）が付くことになり、勾配区間であることからEF210-300が今後専属で使われるだろう。 もうDD51やEF65,EF66は入線しないだろうと思われます。 今後は両方が機関車同士の交換・・といっても地下で見られないか 2023.1.19 梅田貨物線 梅田（信） 福島側開口部付近 横のクレーンがなんとも派手だ こんな感じで見られるのもあと一週間 以上2点 2023.2.2 梅田貨物線 梅田（信）-福島 ..
こん〇〇わ、みまさか81号です。 国鉄型機関車であるDD51が毎日ほどこかで動いているJR西日本 主な仕事はチキやホキなどの工臨になってしまったが、訓練やるほど動いています。 今日は工臨と今年初めて撮った網干訓練をアップします。 たった1両のレールチキを牽引する工臨を撮影 2023.1.18 東海道本線 尼崎-立花 1月は4日ほどあった網干訓練だが、この日が今年最初の撮影 2023.1.30 東海道本線 立花-甲子園口 いや～ 網干訓練、2月はあるのかしらね・・ では、また#59147;
