めったにない 近鉄21020系が2編成並ぶこと

近鉄21020系が2編成並ぶことは、めったにありませんそもそも近鉄21020系は、2編成しか存在しませんなので、21020系2編成同士がすれ違う事もほとんどありませんそもそも21020系に乗ることが難しいです近鉄「アーバンライナー」といえば、大半が21000系です21000系が更新工事を行うために、2003年にアーバンライナーの21020系が2編成登場しました近鉄の「アーバンライナー」では、たまに210...

阪神電車紹介

今回は、阪神電車について、紹介します...

近鉄のイメージを変えたアーバンライナー

近鉄のアーバンライナーは、近鉄のイメージを一新させました近鉄のアーバンライナーの「21000系」は、従来の近鉄特急とは、大分イメージが変わりました例えば、白い車体などが新しいイメージへの出発点となりましたこの21000系の登場により近鉄のフラッグシップは、かなり変わりました...

山陰線は、電化区間と非電化区間がミックス

山陰線は、電化区間と非電化区間がミックスしています実は、山陰線は、日本で最長の路線です673キロありますその中で、電化区間と非電化区間が入り組んでいます山陰線の電化区間は、京都～城崎温泉と伯耆大山～西出雲です非電化区間は、城崎温泉～伯耆大山と西出雲～下関です特急は、電化区間と非電化区間、両方に存在します...

近鉄山田線は、特急がメチャクチャ多い

近鉄山田線は、特急がメチャクチャ多いですある日の伊勢市駅の15時台の様子を見ると、特急の本数がメチャクチャ多いです近鉄の特急には、大阪や名古屋や京都に行くものが多いです更に、大阪や名古屋や京都に行く特急の中には、緩急分けされているものがあるため、本数はとても多くなります...

青春18きっぷで首都圏普通電車のグリーン車乗車可能

青春18きっぷで首都圏普通電車のグリーン車に乗車することができます青春18きっぷで首都圏普通電車のグリーン車に乗れるため、青春18ユーザーからは、人気があります特に、長距離の熱海～宇都宮等には、グリーン車にお手頃価格で、乗車出来ます常磐線の勝田から東海道線の熱海までは、1枚のグリーン車乗車券（Suicaグリーン券利用含む）で、利用可能なので、非常に便利です...

近鉄50年を超える車両

今回は、近鉄で50年を超える車両について紹介します首都圏では、ほとんど50年を超える車両など存在しないのに、近鉄では、日常的に存在するのが、凄いですねまず、1つ目は、近鉄2000系ですこの車両は、今年で50年です1971年生まれです2つ目は、近鉄2410系ですこの車両は、今年で53年です1968年生まれです3つ目は、近鉄6020系です今年で、53年ですデビューは、1968年です4つ目は、1810系です...

近鉄は、40年超えの車両が多い

近鉄は、40年超えの車両が多いです近鉄は、普通電車は、勿論、特急電車も40年超えの車両が多いです昭和の顔も多数存在します40年超えの車両の中には、修繕されたものもあれば、修繕されないものもあります首都圏では、40年超えの車両を見なくなったのに、近鉄では、日常的に見れるのはすごいことですね...

観光がおすすめ「京阪電鉄」

京阪電鉄沿線は、観光がおすすめです京阪HP沿線には、ひらかたパークなど遊ぶところもありますくずはモールもおすすめです京阪線動画京阪線は、「プレミアムカー」もついており、大阪～京都を快適に移動できます京都も観光地に近いところまで行っているため、京都観光も便利です大阪エリアの複々線区間では、優等列車がメチャクチャ速く走ります...

東急の新時代を築いた「5000系」

東急5000系は、東急線の新時代を築きましたその代表が、東急の車両をJR東日本の車両をベースにして、コストカットを図ったことですこの東急5000系は、従来の東急の電車の概念を大きく変えましたこの東急5000系により、東急線内における新型車両の割合は大きく増えましたこの東急5000系によって、東急線は大きな省エネ化が図られました...

自分のアルバム

自分のアルバムを紹介します自分のアルバム...

京急イエローイエローハッピートレイン動画

京急イエローハッピートレインの動画を投稿します是非楽しんでみてください京急イエローハッピートレインとは？？？京急イエローハッピートレインHP...

新幹線 すごく かたい アイス

東海道新幹線で販売されるアイスは、凄くかたいですスプーンを刺しても、食べれるようになるまでかなり時間がかかります...

近鉄の通勤電車は、2008年以降製造していない

近鉄の通勤電車は、2008年以降製造してません特急電車なら、2020年デビューの「ひのとり」や2013年デビューの「しまかぜ」などがあります近鉄は、路線網が大手私鉄トップのために、中々車両を一気に取り換えるのは、難しいと思いますが、それでも最近10年以上投入してないのは、異例ですねなぜ、近鉄が新型通勤電車を開発しないのか？？？？近鉄は、有料特急の「しまかぜ」や「ひのとり」等には力を入れて、乗ってもら...

自分のアルバム

関東の電車自分のを紹介します...

まだまだ現役103系

103系は、奈良線や播但線、加古川線、和田岬線などでまだまだ現役です103系は、昭和の電車の代名詞的な存在でした103系動画...

究極のコストカット車両「209系」

209系は、究極のコストカット車両です209系は、首都圏にたくさん残っていた旧型車両（103系など）を置き換えるために投入しましたそのためには、コストカットが必須でしたいたるところで、コストカットが行われました例えば、カーテンが廃止されたりしました当初は、閉開すらできない窓を採用してました...

東海道新幹線西日本車両運用（上り方面）

今回は、東海道新幹線西日本車両運用の上り（東京方面）を紹介しますほとんどが東京行きですが、一部名古屋行きもあります【8時に到着する新幹線】ひかり630号 名古屋（620）～東京（0812）ひかり632号 名古屋（637）～東京（0836）【9時に到着する新幹線】のぞみ84号 岡山（601）～東京（0918）【10時に到着する新幹線】 のぞみ92号 広島（0644）～東...

E233系15周年

E233系は、15年を迎えます...

都営新宿線10ー300形増備再開

2021年9月13日都営新宿線の10ー300形は、J-TREC横浜事業所を出場しましたこれにより、都営新宿線10－300形は、増備再開です2017年から途絶えていた増備再開です今回の増備は、2022年度に予定される都営新宿線全10両化に合わせ、増備を開始しました今回は、8両編成で残っている10－300形初期車を置き換えます今回置き換えるのは、2005年・2006年製造の車両を置き換えますあまりにも早すぎますね...

京阪プレミアムカー増える

京阪プレミアムカーは、2021年9月25日から日中に増えます30分おきの快速急行で乗れるようになります非常に便利になりますね僕も乗ってみたいです...

E3系2000番台とE8系

今回は、山形新幹線の現在の主力車両であるE3系2000番台と将来の主力車両となるE8系について、ブログで比較しますE3系2000番台は、E8系の登場に合わせて、引退しますしかし、E3系2000番台とE8系は、似ているところが多いですね例えば、案内表示器がフルカラーLEDだったりすることですねまた、コンセントがついているところなども、両者共通ですね今の主力車両E3系2000番台もかなり快適ですねでは、それぞれ...

東海道新幹線西日本運用（下り方面）

今回は、東海道新幹線西日本の運用について、ブログでまとめます主に、東京駅発車時刻で表示します定期列車のみ記載します※この運用が必ずしも西日本車で運転されるわけではありません。東海車で代走することがあります【名古屋駅を発車する運用】ひかり531号 博多行き 名古屋（0635）～博多（0919）ひかり535号 広島行き 名古屋（0737）～広島（1032）【東京駅を6時に発車する新幹...

京浜東北線E233系14歳おめでとう！

京浜東北線E233系は、2021年8月30日で14年を迎えます京浜東北線E233系は、2007年8月30日に第1編成が東急車輌を落成しましたそれから2年5か月をかけて、京浜東北線全車をE233系に更新しましたしかし、その京浜東北線E233系も京浜東北線ワンマン化で置き換えのうわさが出ています乗れるのは、かなり短いですね...

N700系の車体傾斜機はすごい

N700系の車体傾斜機はすごいN700系の車体傾斜機は、どこがすごいのでしょうか？まず、東海道新幹線のカーブ区間で速度を落とさずに走ることができますたった1度傾けるだけですが、これによりかなり所要時間が短縮されましたカーブ区間を高速で通過できるようになったことにより、加速・減速する機会が減りましたそれにより、電力使用量が減りましたエコな新幹線が実現しました更に、乗り心地の不快感も解消されましたこれ...

メチャクチャ安い京急「みさきまぐろきっぷ」

京急が発売する「みさきまぐろきっぷ」は、メチャクチャ安いです京急みさきまぐろきっぷ京急線の往復乗車券とお昼ご飯のきっぷと遊ぶ券と三崎口エリアのバス乗り放題券がついて、大体3000円くらいですとても安いです利用価値はあります1年を通して、どの時期でも利用価値はあります...

メチャクチャ安い東京メトロフリーパス

東京メトロフリーパスは、メチャクチャ安いです東京メトロ9路線乗り放題でたったの600円です東京メトロサイト4回以上乗れば、確実に元が取れます更に、端の方の駅から端の方の駅まで移動するときにも非常に割安です例えば、東西線の中野から西船橋まで移動するだけで、元が取れますメチャクチャ安いですね600円とかなり割安なため、学生にも人気があります...

めっちゃ！快適 特急「湘南」

東海道線を走る特急「湘南」は、めちゃ快適です特急「湘南」動画この特急「湘南」は、どこが、凄いのでしょうか？まず、平日の朝夕に快適に東海道線を移動できます普通電車の酷い混雑なども回避できます更に、全座席指定なので、必ず座れますそれは、メチャクチャ便利ですね車内では、フリーWi-Fiとコンセントが使い放題ですもちろん普通電車よりも早く移動できます特急「湘南」なら、朝のキツイ通勤時間を快適な移動時間に変える...

JR東海・JR西日本の最新「N700S」

「N700S」は、東海道山陽新幹線の中で最新の車両です最新の「N700S」は、どこがすごいのでしょうか？？？全座席にコンセントがついています今までは、グリーン車全席と普通車窓際にしか有りませんでしたこれは、かなりの大変化ですね今までの新幹線よりも快適性が向上しましたグリーン車も普通車もすごく快適になりました非常時に走行できるバッテリーがありますN700Sは、今後の東海道山陽新幹線のシンボル的な存在となるでしょう...

総武中央線の車両基地

総武中央線の車両基地を紹介します1つ目は、三鷹電車区です。総武中央線を走る全ての車両がこの車両基地所属ですこの車両基地は、200両位泊めることができます直通先の東西線の車両もいることがあります2つ目は、中野電車区です中野電車区は、軽い電留線です100両くらい泊めることができます3つ目は、習志野電車区ですこの車両基地はかなり大きいです300両以上泊めることができます津田沼行きの電車がこの車両基地に入り...

山陰線を走る特急

今回は、山陰線の在来線特急について紹介します山陰線は、京都～下関とかなり距離が長いために、区間によって沢山の特急が走っています...

大変革2011年大阪駅快速電車

大阪駅の快速電車は、2011年に大変革をしましたまず、メインの新快速は、12両で運転される列車がかなり増えました225系などの増備のおかげで、12両編成が増えました次に、阪和線の快速もかなり変わりました...

東京メトロ半蔵門線の新型車両は、2021年8月デビュー予定

東京メトロ半蔵門線には、2021年の8月から新型車両が投入されます東京メトロ半蔵門線に投入される予定の新型車両は、「18000系」です18000系は、かなり新しいです車内もきれいです車内も快適です椅子も最新のものを使っています足回りも最新の装置を使っています2021年8月から2025年度まで投入されます10両編成19本が投入されます...

2021年のダイヤ改正は、東海道線特急が大変化

2021年のダイヤ改正は、東海道線特急が大変化しましたまず、車両が全て「E257系」に統一されましたすごく快適になりました特急「踊り子」が全車指定席になりました平日朝夕に運転されていた「湘南ライナー」は、特急「湘南」になりました2021年のダイヤ改正で東海道線特急は、相当便利になりました...

ますます勢力を拡大する「E131系」

「E131系」は、2021年7月現在ますます勢力を拡大させています「131系」は、2021年の3月のダイヤ改正で外房線上総一ノ宮以南と内房線君津以南と鹿島線で運転開始しましたしかし、今更なる勢力拡大が予想されます今後相模線と日光線と宇都宮線宇都宮以北に投入予定です「131系」は、短編成のワンマン対応電車ですE235系などをベースにしていますとても快適です相模線には、2021年の秋ごろに、日光線と宇都...

2011年は、新幹線の新車投入や新線開業が目白押し

2011年3月のダイヤ改正は、新車投入や新線開業が目白押しでした東北新幹線では、「E5系はやぶさ」が投入されましたE5系はやぶさは、2011年の3月に登場しました登場当時は、本数が少なく乗るのが難しかったですE5系はやぶさ登場当時は、「グランクラス」などが話題になりました一方、2011年の3月には、九州新幹線も全線開業しましたこれまで、九州新幹線は、鹿児島中央～新八代の間で暫定的に開業していましたしかし、...

京王井の頭線の車両

今回は、京王井の頭線の車両を紹介します今、京王井の頭線線には、1000系が走っています1000系には、2種類存在しますまずは、前期に投入されたグループです1996年にデビューしました2004年まで増備が続きましたパンタグラフの種類は、シングルアームです行先表示器は、フルカラーLEDですステンレス車体です側面には、ビートがあります走行機器はSicを使ったVVVFインバータです車内は、明るいです座席は、快適です...

東海道新幹線と「EXーIC」

皆さん、東海道山陽新幹線の「EXーIC」を知っていますか？「EXーIC」なら東海道山陽新幹線の予約ができ、乗車もできますEXーICで東海道新幹線の好きな電車の指定席とグリーン車を予約することができますEXーICは、お手持ちのスマホでできます例えば、コンセントの近くに座りたいときは、コンセントの近くの座席を予約すればOKです乗車5分前の予約でもOKです駅の券売機だと発車前でかつ乗車が可能であっても指定席などが買えないこ...

「新御茶ノ水駅」と「小川町駅」と「淡路町駅」

東京メトロ千代田線の「新御茶ノ水駅」と都営新宿線の「小川町駅」と東京メトロ丸ノ内線の「淡路町駅」は、乗換駅ですこの3駅は、面白いことに、間に都営が挟まっていますもちろん東京メトロ同士の乗り換えは改札を出なければなりません都営から東京メトロの乗り換えは、スムーズにできます「淡路町駅」と「新御茶ノ水駅」は、もともと別の駅でした都営新宿線の「小川町駅」開業によってこの3駅が一つになりましたこうゆうタイプの...

今まで大量増備された形式

今回は、今まで大量増備された形式について紹介します1つ目は、N700系ですN700系は、2007年から2020年まで大量増備されました2つ目は、E233系ですE233系は、2006年から2016年まで大量増備されました更に2019年にも少量増備されました後、2024年まで増備が続く予定です3つ目は、E231系ですE231系は、2000年から2007年まで大量増備されました更に2010年から2011年にも増備されまし...

稚内から枕崎まで 日本最長鉄道旅行が楽しめるぜ

皆さんは、日本最長鉄道旅行と言ったら、どこを思い浮かべますか？それは、稚内から枕崎です稚内から枕崎まで3000キロ以上離れています鉄道マニアは、この両駅を何日もかけて移動します青春18きっぷでも移動できますもちろん、新幹線を使うのもありです...

鉄道系ユーチューバーに人気の「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」

「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」は、鉄道系ユーチューバーにとても人気があります鉄道系ユーチューバーの「スーツさん」なんかは、「サンライズ」を使って、1時間以上の動画まで作ったことがあります「がみさん」なんかも何度もYouTubeに「サンライズ」の動画を投稿しています。「西園寺さん」なども何度も利用しています...

引退が決まった京浜東北線E233系

京浜東北線のE233系は、京浜東北線のワンマン化に合わせて、引退するかもしれません京浜東北線がワンマン化されたときは、ワンマン対応の新型車両を投入するでしょう...

八高線の車両

今回は、八高線の車両について紹介します八高線の車両は、209系と231系がいます209系は、2種類います231系は、1種類しかいませんまずは、209系から紹介します209系は、1つ目は、209系3100番台です209系3100番台は、2005年に八高線にデビューしましたこの車両は、元は、東京臨海高速鉄道線にいました2005年に東京臨海高速鉄道線から買い取りました209系の2つ目は、209系3500番...

新塗装と旧塗装のE4系新幹線

今回は、新塗装と旧塗装のE4系について紹介しますまずは、旧塗装のE4系の紹介からです旧塗装のE4系は、1997年から2016年まで見れましたE4系デビュー時は、旧塗装でした旧塗装のラインカラーは、黄色です旧塗装時代は、東北新幹線で、山形新幹線「つばさ号」と併結して走ったりしましたこの時、山形新幹線の400系やE3系1000番台・2000番台と併結が見れましたもちろん、E4系同士の併結もありました今度は、...

JR東日本の全車座席指定の特急

今回は、JR東日本の全座席指定の特急について紹介しますまずは、中央線特急の「あずさ」「かいじ」「はちおうじ」「おうめ」ですこの特急は、2019年3月に運行開始しました中央線特急を全車新型車両に取り替えたときに、特急名を一新しましたこのダイヤ改正を機に中央線特急から自由席が廃止になりました...

廃車が進む千葉の209系

千葉を走る209系は、現在廃車が進んでいますなぜ、廃車が進んでいるのでしょうか？？？実は、2021年3月のダイヤ改正から千葉には、新型の「E131系」が登場しましたE131系は、外房線の上総一ノ宮以南と内房線君津以南と鹿島線に登場しましたそのため、このエリアを走っていた209系が使われなくなりましたそのため、209系の廃車が進みました...

山形新幹線「つばさ」の車両

山形新幹線「つばさ」の車両について紹介します山形新幹線の車両は、E3系が走っていますE3系は、2種類あります1つ目は、E3系1000番台です1999年にデビューしました（今走っているのは、2005年製のやつです）VVVFーIGBTを搭載しているのが特徴です行先表示器は、3色LEDです車内の案内表示器は、LED電光掲示板ですコンセントはありません3編成在籍します2つ目は、E3系2000番台です2008年にデ...

まだまだ新しい東急9000系

東急9000系は、今年（2021年）でデビューから35年を経過しますけど、かなり新しいです東急9000系は、1986年にデビューしました東急初のVVVFインバータを搭載した車両です当初は、東急東横線で走っていましたしかし、2009年ごろから、東急東横線から東急大井町線への転属が始まりますその時、かなり大規模に更新工事をしました例えば、床の張替です他にも、パンタグラフをシングルアーム式に取り替えましたあ...

武蔵野線を走る車両

今回は、武蔵野線を走る車両について紹介します武蔵野線を走る車両には、2種類ありますE231系と209系ですE231系から紹介しますE231系は、武蔵野線に2017年11月にデビューしましたE231系は、これまで総武線にいた車両を転属させましたE231系は、VVVFインバータ制御です消費電力は少ないです走行音も静かです椅子は堅いです車内に1段式の案内表示器がありますカーテンがありませんシングルアーム式パンタグラ...

エコなN700系

N700系は、とても環境に優しい電車です例えば、1世代前の700系よりも電力消費量を19パーセントも少なくしていますなぜ、19パーセントも少なくすることが出来たのでしょうかまず、車体の軽量化が挙げられますN700系の方が車体が700系に比べて軽いですもう一つカーブ区間での速度維持が挙げられますカーブ区間で、加速・減速を繰り返さなくなったことによって、それで消費電力削減につながりました...

予備車が多い「E231系800番台」

「E231系800番台」は、土日などは予備車の方が多くなりますE231系800番台は、JR東日本の車両ですJR総武中央線の東京メトロ東西線直通用の車両ですE231系800番台は、全部で7運用ありますE231系800番台は、土日などは、東西線直通運用を2運用しか持ちませんなので、残りの5編成は、三鷹の車両基地で休むことになりますつまり、予備車の方が多くなりますね...

200系新幹線と山形新幹線「つばさ」併結運転

200系新幹線は、1992年から山形新幹線「つばさ号」との併結を開始しましたしかし、後継車両となるE4系が投入されて、2001年で終了しました当初は、200系もリニューアル前で、400系も旧塗装で併結されていましたしかし、1999年ごろから、200系のリニューアル車と併結が開始されました更に、1999年12月に山形新幹線が新庄まで延伸するとE3系や、400系新塗装車が、登場し、併結は更ににぎやかになり...

E5系はやぶさ誕生10年

E5系「はやぶさ」誕生からこの3月で10周年を迎えましたE5系「はやぶさ」は、2011年の3月に登場しましたE5系は、東北新幹線の高速化を実現するために登場しましたE5系には、東北新幹線初のグランクラスが設定されていますデビュー当初は、3往復しか走りませんでしたしかし、今はかなりE5系が走っています...

10周年を迎えた南武線快速

南武線快速は、2021年3月で運行開始10周年を迎えました...

JR東海の2010年のダイヤ改正

JR東海の2010年のダイヤ改正は、「N700系」の増加と博多のぞみの増加でしたまず、東海道新幹線から山陽新幹線へ直通する定期のぞみの全列車N700系化が実現しましたあと、東京～博多を直通する「のぞみ」が、激増したことですこれまで、東京始発で見ると必ず10分発と30分発が東京～博多を直通していましたが、新たに東京50分発も博多まで直通する時間帯が誕生しましたつまり、東京～博多を毎時3本もの「のぞみ」...

東海道新幹線は2008年のダイヤ改正で新横浜に全列車停車

東海道新幹線は、2008年のダイヤ改正で新横浜に全列車停車が実現しましたそれまでは、「のぞみ」と「ひかり」の3分の1の列車が通過していましたしかし、ダイヤ改正からは、改正前（136本）から改正後（203本）に停車する列車が激増しましたなぜ、新横浜に全列車停車が実現したかを紹介します新横浜駅は、横浜市内からの需要や、東京西部の需要をつかむために、全列車停車した方がよいという判断になり、全列車停車が実...

九州新幹線全通10周年

2021年3月12日で、九州新幹線全通から10年を迎えました九州新幹線は、2011年3月12日に全通しましたしかし、前日に起きた3月11日の東日本大震災の影響でセレモニーなどは、全部中止でしたこの改正から、九州新幹線は、山陽新幹線とつながりました山陽新幹線とつながったことで、新大阪から鹿児島・熊本方面への所要時間が相当短縮されました尚且つ乗り換えなしで結ばれるようになりました九州新幹線が山陽新幹線とつながった...

2011年の東海道新幹線のダイヤ改正

2011年のJR東海の東海道新幹線のダイヤ改正は、「N700系」の増加がメインでしたなんといってもこのダイヤ改正で東海道新幹線を走る定期列車の「のぞみ」は、ほとんどが「N700系」になりました東海道新幹線を走る定期「のぞみ」のうち、9割型が「N700系」になりました「700系」で運転する定期「のぞみ」は、僅か上り...

都営浅草線の「東日本橋駅」と都営新宿線の「馬喰横山駅」は乗換駅

都営新宿線の「馬喰横山駅」と都営浅草線の「東日本橋駅」は、乗換駅です例えば、都営浅草線の各駅から都営新宿線の各駅へ移動する場合は、この乗換駅を使いますちょっと応用で、京王線の各駅から、京成線方面や北総線方面へ行く時も、この乗換駅が便利です更に、京王線の各駅や都営新宿線の各駅から、羽田空港へ行く時も、この駅が便利です...

川越～新木場は、選ぶ路線によって、運賃が全然違う

川越～新木場は、選ぶ路線で運賃が全然違います川越～新木場は、東武東上線+東京メトロ有楽町線で行くルートとJR川越線・埼京線・東京臨海高速鉄道で行くルートがありますまず、東武東上線+有楽町線のルートの運賃を見ていきましょう川越から和光市乗り換えで、新木場まで640円で行くことが出来ますこのルートは、和光市が平面乗り換えなので、楽に乗り換えられます続いて、JR川越線・埼京線・臨海高速鉄道のルートの運賃を見て...

激変する新横浜駅

新横浜駅は、相鉄・東急直通線開業で激変しますまず、相鉄・東急直通線は、2023年に開業します相鉄・東急直通線は、東急目黒線と相鉄線がつながりますこの、相鉄・東急直通線開業で、東急目黒線沿線や、相鉄線沿線から、新幹線へ気軽にアクセスできるようになりますこの相鉄・東急直通線開業で新横浜駅は、利用者が増えるでしょう...

品川・新横浜・名古屋・京都停車でも2時間25分を実現したN700系

N700系は、のぞみの停車駅の「品川・新横浜・名古屋・京都」停車でも2時間25分を実現しましたなぜ、2時間25分を実現したかを紹介しますN700系は、700系よりも加速度を上げましたそして、カーブ区間でも速度を落とさずに走行が出来ますなので、東京～新大阪でかなり所要時間が短縮できたと思いますもし、700系でこの停車駅に停車すると、2時間36分はかかります実は、N700系がデビューしても、「のぞみ」は、品川か新横...

逗子以南が激変する横須賀線

横須賀線は、逗子以南で激変します例えば、日中の横須賀線は、逗子どまりが多く久里浜まで走る電車の方が少ないくらいです横須賀線は、鎌倉や逗子までの利用者が多いといった感じですなぜ、横須賀線が久里浜まで利用されないのかを考えていきましょうまず、久里浜からは、横浜方面・東京方面への最速電車の足として、京急線がありますさらに京急線の方が運賃が安いです京急線の方が本数が多いですなので...

最近の私鉄の新型車両は首都圏ばかり

最近登場した関東私鉄の新型車両について紹介します1つ目は、東武70000系ですこの車両は、2017年7月に登場しました東武伊勢崎線と東京メトロ日比谷線を走っています2つ目は、西武40000系ですこの車両は、2017年3月に登場しました西武線をはじめ、東京メトロ線や東急線への直通運転にも使われています3つ目は、京王5000系ですこの車両は、2017年9月に登場しましたこの車両は、京王線を走っています...

山手線と都営新宿線は、同じ色

山手線と都営新宿線は、ラインカラーがほぼほぼ同じ色です山手線と都営新宿線は、両線区とも黄緑色です特に、色が似ているため、初めて乗る人は、乗り間違いも起きやすいと思います違いは、都営新宿線は、黄緑のほかに青が加わります都営新宿線は、ファミリーマート的な色です山手線は、純粋な黄緑ですが山手線写真都営新宿線写真...

有楽町駅で東海道新幹線のJR西日本車両がすれ違う時間帯

今回は、有楽町駅で東海道新幹線のJR西日本車両がすれ違う時間帯を紹介します14時52分ごろ「のぞみ95号」と「のぞみ106号」16時10分ごろ「のぞみ47号」と「ひかり652号」17時52分ごろ「のぞみ99号」と「のぞみ112号」JR西日本車両がすれ違う時間帯の紹介は以上で終わりです見たい場合は、僕のブログを参照してください...

今から10年前の2011年ダイヤ改正

今回は、2011年のダイヤ改正について紹介します2011年のダイヤ改正は、2011年3月12日に行われましたこのダイヤ改正では、九州新幹線全線開業や関西圏快速列車の増強が行われましたなお、JR東日本は、前年の12月4日に大規模ダイヤ改正を行ったために、この3月のダイヤ改正は、行われませんでしたまず、JR東海から見ていきましょうJR東海では、東海道新幹線ののぞみに「N700系」が増えましたこの改正では、...

2007年から2011年まで大量増備された「N700系」

N700系は、2007年から2011年まで大量に増備されましたJR東海のN700系は、2007年から2011年にかけて80編成が増備されましたN700系は、これまで主力だった300系の置き換えに当たりましたこの時の増備のペースは、とても速かったですこの5年間で、東海道新幹線は、激変しました...

距離が長い北陸自動車道

北陸自動車は、距離がとても長いです新潟県の新潟市から滋賀県の米原市までを結んでいます距離は、476．1キロです国内の高速道路では、第3位の長さを誇ります新潟県と滋賀県では、風景もだいぶ変わります北陸自動車道は、雪が降る地域を通っています...

3000両を超えたE233系

E233系は、3000両を超えました最初に2006年に増備が開始されました2019年まで増備が続きました更に、2023年度には、中央快速線のグリーン車投入に合わせて、増える予定です2021年1月現在は、3297両在籍しますE233系は、従来の電車と比べ、信頼性を格段に向上させましたあと、人と環境に優しい電車になっていますそれでは、番台ごとの紹介に移りましょうまずは、0番台から紹介しますE233系0...

信頼性を向上させたE233系

E233系は、信頼性を向上させました例えば、1台の機器が故障しても走り続けることが出来ます他にも、パンタグラフが故障しても大丈夫なように、予備のパンタグラフまで用意してあります後、先頭車が踏切で車にぶつかった時の為に、先頭車を広いスペースを取ってあります付随車のブレーキ位置を左右対称に配置して、故障時に備えてあります運転台も故障に備えて、2重化にしてあります...

今後のJR東日本の車両転属予想

今回は、今後のJR東日本の車両投入とそれに伴う転属について予想していきたいと思いますまず、決定事項として、2020年度から横須賀線と総武快速線に「E235系」を投入しますそれで、既存の「E217系」は、廃車になりますこの流れが、2023年度まで続く予定です続いて、京浜東北線にワンマン化のためにワンマン機能を搭載した「E235系」を投入しますE235系投入で、余剰になったE233系を房総地区や仙石線...

東海道山陽新幹線の2003年ダイヤ改正は、大規模

東海道山陽新幹線の2003年のダイヤ改正は、とても大規模です。例えば、「のぞみ」を激増させたりしました他にも、東海道新幹線の最高速度を時速270キロに引き上げました実は、このダイヤ改正、100系新幹線が東海道新幹線から引退したことによって、可能になりました車種統一で、運行間隔を詰めることに成功し、「のぞみ」を増発させましたあと、所要時間短縮によって、車両を増備せずに「のぞみ」を増発させることに成功...

JR西日本は、リニューアル車が多い

JR西日本は、リニューアル車が多いです例えば、201系などは、製造から40年ほどしても4、リニューアルしてまだまだ現役で走っています...

40年間走ってきた鉄道車両（首都圏編）

今回は、首都圏で40年間走ってきた車両について、ブログで紹介しますまず、1つ目は、東京メトロの7000系です東京メトロ7000系は、1974年にデビューしました2021年で47年になりますしかし、2021年から後継車「17000系」の投入に伴い、2023年まで引退の予定です2つ目は、東京メトロの8000系です東京メトロ8000系は、1981年にデビューしました2021年で40年になりますしかし、2...

2021年 ダイヤ改正で引退する車両

2021年のダイヤ改正で引退する車両をブログで紹介します。...

究極の新幹線車両「N700系」

N700系は、究極の新幹線車両です高速運転究極の環境性能快適性以上の3点に優れていますN700系は、山陽新幹線で、時速300キロ運転を行うために、開発されました東海道新幹線でも、車体傾斜機を使い、カーブ区間でも高速運転を行いますN700系は、究極の環境性能を誇ります一世代前の700系と比べると、19％も電力消費量を抑えました走行時の騒音もほとんど出しません更に先頭形状は、風などをうまくよけられるよ...

30年過ぎても古さを感じさせない鉄道車両（関東編）

鉄道車両は、通常30年を過ぎると、置き換えられてしまうことが多いですね。しかし、置き換えられずに、まだまだ現役で頑張っている例もありますその中でも、まだまだ新しい車両もあります。今回は、運行開始から、30年を過ぎても新しい車両を紹介します主に関東地区が多いです1つ目は、東急9000系です東急9000系は、1986年にデビューしました2021年で35年になりますしかし、古さを感じさせません具体的な置...

2021年JRダイヤ改正

今回は、2021年3月に行われるJRのダイヤ改正について、紹介します2021年のダイヤ改正日は、2021年3月13日ですJR北海道から紹介します北海道新幹線の所要時間が短縮します最速列車で新函館北斗から東京まで4時間1分で結びます続いて、JR東日本の紹介に入りますJR東日本では、東北新幹線・上越新幹線の東京～大宮の最高速度が引き上げられます...

本日デビュー 横須賀線E235系

本日12月21日は、横須賀線・総武快速線のE235系がデビューしましたE235系は、老朽化したE217系を置き換えます新型E235系は、全てロングシートです車内は、非常に明るいですデジタルサイネージが目立ちます扉上に案内表示器が付きました走行音は、静かですグリーン車には、フリーWi－Fiと全席にコンセントが付きました更に非常時にバッテリーで走行できる機能がありますE235系は、2023年度までに1...

東京を南北を貫いて走る湘南新宿ライン

湘南新宿ラインは、東京を南北に貫いて走ります。湘南新宿ラインは、埼玉県や栃木県、群馬県から東京都、神奈川県への足として、運行開始されました。湘南新宿ラインは、運行開始にあたり、全く路線を建設していません。全部既存の貨物線を活用して、運行開始されました。湘南新宿ラインは、高崎線と東海道線横須賀線と宇都宮線を結ぶ運行系統です。湘南新宿ラインの運航開始で便利になった事と言えば、やはり、南北の移動ですね例...

間もなくデビュー横須賀線E235系

横須賀線のE235系は、12月21日（月）からデビューします。横須賀線E235系は、山手線のE235系をベースとしつつ、新たな技術革新を取り入れた車両です車内には、デジタルサイネージが目立ちます非常時でも走行できる「バッテリー」を搭載していますグリーン車は、電源コンセントを全席につけましたフリーWi－Fiもあります順次、E217系を置き換えていきます...

リニューアルでかなり姿を変えた小田急8000系

小田急8000系は、リニューアルでかなり姿を変えました小田急8000系は、1982年にデビューしましたしかし、デビューから20年以上過ぎた2003年ごろからリニューアルが行われるようになりましたリニューアルの中身は、次の通りです1．車内案内表示器の新設2．車外案内表示器のLED化3．走行機器のVVVFインバータ化...

面白い京浜東北線大宮駅時刻表

京浜東北線大宮駅の時刻表には、面白い時間帯があります。それは、15時台です。15時台は、大船行きが全くありません。その時刻表を見ていきましょう15時9分 蒲田行き15時19分 磯子行き15時29分 桜木町行き15時39分 蒲田行き15時49分 磯子行き15時59分 桜木町行き見てみると、全く「大船行き」がありません昼間とは、対称的ですねこのような光景を見てみたいですね...

東急車両が目立つ東武線直通電車

東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線から東武伊勢崎線に直通する電車は、東急の車両が目立ちます。例えば、昼間の半蔵門線大手町駅で待っていると、東武線に直通する電車のほとんどが、東急の車両です本家の東武の車両すらほとんど来ません。田園都市線と半蔵門線を走る車両は、東急の車両が53編成、東京メトロの車両が25編成、東武の車両が20編成います必然的にこの路線を走る車両は、東急の車両が多くなりますね更に、東急...

田園都市線と半蔵門線での運用が目立つ東武50050系

東武50050系は、東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線での運用が目立ちます何故そうなったのでしょうか？まず、東京メトロ半蔵門線は、東武伊勢崎線と東急田園都市線と相互直通運転を行っています通常相互直通運転をするときは、各社の車両の走行距離を均等にしなければなりません...

渋谷駅の将来と再開発

渋谷駅では、2020年12月現在再開発のための工事が真っ最中です。例えば、渋谷駅南口で桜丘口の工事が行われています他にも、渋谷駅西口では、東横百貨店を取り壊して、新しいビルを建てる工事が行われています。...

東北新幹線新青森開業10周年

増備期間が長い小田急3000系

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活躍長い東京メトロ8000系

東京メトロ8000系は、とても長い活躍ぶりです2020年11月現在で、39年活躍しています東京メトロ8000系は、1981年にデビューしました2004年から更新工事をはじめとして、延命工事を行いました更新工事では、車体装置をVVVFインバータ化や車内案内表示の取り付け、内装更新を行いました2014年からは、車外案内表示のフルカラーLED化、LCDの取り付け、車内LED化を行いましたしかし、2021年から後継車...

汎用性が高い小田急4000系

小田急4000系は、汎用性が高いです地下鉄千代田線直通運用から、小田急線内の快速急行運用までマルチにこなします今は、地下鉄千代田線はもちろんJR常磐線まで走っています小田急4000系は、2007年9月にデビューしましたJR東日本のE233系をベースとしていますが、小田急らしさも併せ持った形式ですE233系をベースにしたため、故障に強い車両になっています人に優しい車両にもなっています量数こそ少ないで...

廃車が遅れているE4系新幹線

渋谷から横浜への鉄道移動手段

今回は、渋谷から横浜への交通移動手段をまとめます渋谷から横浜へは、湘南新宿ラインと東横線の2つのルートで移動できます湘南新宿ラインは、料金は、切符の場合で400円、ICの場合で396円です所要時間は、28分～31分くらいです。特別快速で、24分くらいです本数は、1時間当たり、日中が4本、朝ラッシュ時などが、6本くらいです東急東横線は、料金は、切符の場合で280円、ICの場合で272円です所要時間は...

JR東海とJR西日本が共同開発したN700系

N700系は、JR西日本とJR東海が共同開発しました500系写真N700系写真700系写真N700系は、JR東海の700系の汎用性の高さや、JR西日本の500系の高速性能を両方併せ持った車両にするため、JR西日本とJR東海が共同開発しましたJR東海の東海道新幹線とJR西日本の山陽新幹線は、つながっているため、共同開発の方が効率的だったそうです。例えば、JR東海としては、座席配置を700系などに合わ...

新快速特集

今回は、新快速について紹介します新快速は、主に、中京地区のJRと関西地区のJRの快速電車ですこれらの快速は、乗車券のみで乗ることが出来ます青春18きっぷユーザーからすごく好評です関西地区の新快速は、主に米原と姫路の間を走っています15分間隔で高頻度な運転を行っています関西地区の新快速は、競合する私鉄が多いためか、快適な車内を誇っています例えば、京都～大阪では、JR、阪急、京阪の三つ巴競合状態になっ...

引退が決まった鉄道車両

今回は、引退が決まった鉄道車両をブログで紹介します情報は、2020年11月現在の情報を基に作成していますまず、1つ目は、JR東日本のE217系ですE217系は、1994年にデビューしました横須賀総武快速線を走っていますしかし、2020年から、後継車両となる、E235系が横須賀・総武快速線に増備されるため、引退が決まっています引退は、2024年ごろをめどに行われる予定です2つ目は、相鉄7000系です...

延伸とともに発展した「おおさか東線」

おおさか東線は、延伸とともに大阪府を発展させていきましたおおさか東線は、新大阪と久宝寺を結んでいますおおさか東線は、新大阪と久宝寺の20．2キロの路線ですおおさか東線は、吹田市から大阪北東部走る路線ですもともと貨物線だった路線を通勤路線に改良しましたおおさか東線は、2008年3月に久宝寺～放出が開業し、2019年に放出～新大阪が開業しました2023年にには、大阪梅田駅...

京急東神奈川駅と東神奈川駅は、乗換駅

京急東神奈川駅とJRの東神奈川駅は、乗換駅です京急東神奈川駅には、京急線では、「エアポート急行」が停車しますこれで、羽田空港へ行くのは、非常に便利です横浜線沿線から羽田空港へ行く場合は、この京急東神奈川駅と東神奈川駅で乗り換えたほうが便利でしょう横浜駅の乗り換えよりもだいぶ楽に乗り換えられます...

JR東日本の最新型車両E235系

今回は、JR東日本の最新型車両の「E235系」について、ブログで紹介しますE235系は、2015年にデビューしましたE235系の基本コンセプトは、お客様サービスの向上、環境性を向上、さらなる安全性・安定性を向上の3点です車体は、軽量ステンレスのsustina構造を採用していますフラットでカッコイイデザインです走行装置は、Sic－VVVFインバータを採用しています環境に優しく、メンテナンスに強いです車体...