1980年式?ホンダCB125JXを通勤で酷使する過程に起きた出来事。
ホンダCB125JXのメンテナンス、改造、故障、出来事など書いてみます。
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久しぶりのCB125JX。と言っても友人の。ブレーキレバーが固着してしまって動かなくなったのを修理してほしいと頼まれた。分解していくとキャリパーから水が出てきた。嫌な予感。ここからは手が汚れてしまったので写真無し。機械部分はグリスに守られて大きなダメージはなかっ
CB125JX売ります。詳細はこのブログを見てもらえばわかると思います。10万円。ただ、条件があって、色々なパーツ、使える物も使えない物も一切合切引き取ってくれる方。エンジン二台(使える部品有るかわからず)JX用フロント廻り。後期型用タンク。そんなの。
実家にバイクを置きに行った。風防やらリアボックスやら色々外して走ったら軽快に走って嬉しくなってしまった。これなら売らなくてもいい気がするけど場所の問題もあるし困ったものだ。
カムチェーンがシャラシャラ言っているのを何とかしたいと言うことで、ネットでたくさん出てくる強制調整をしてみた。画像はないけどやり方はシリンダー後の6mmボルトを抜いて3mmボルトを差し込んでねじ山を噛ませる。その際に14mm角のナット?を緩めておく。あと
マフラー取り付けの際にナットが渋く引っかかる。あまりいい加減なことをしてスタッドボルトを折ってしまったりしたら目も当てられない。そこでタップをたててねじ山修正。修正後はナットがスルスル動いて気分もいい。
先日エンジン載せ替えをした際にフラッシングを兼ねてオイルを換えた。昔買ったシングルグレード40番が使い道もなく転がっていたので入れて置いた。約300キロ走行でオイルは真っ黒。中はきれいになっただろうか?今回使ったのはスノコのRED FOX 10w-40バイク用のオ
新しいチェーンは108駒あるから短くしなければならない。会社にグラインダーがあったからカシメをごりごり削り取ってプレートを除去。現在付いているチェーンが102駒だったからそちらに合わせて。で、古いチェーンのロックプレートを外して新しいチェーンと連結して引っ
アイドリングは安定したけれど、がしゃがしゃうるさい。加速をしていくと特にうるさい。あとはカムチェーンがシャラシャラいっている。強制テンショナー調整をしても変わらない。逆に詰めすぎたか?がしゃがしゃうるさい理由がわかった。チェーンが伸びきっていたの
WAVE125i helm-inの納車日がやっと決まった。今週入るか?という当初の予定から遅れて、なんと26日。暮れの忙しい時期に・・・・。ご苦労様です。当初は有休取って自分で登録しようかと思っていたが、時間的に無理なのでお願いすることに。年末年始は忙しいから年明けの
アイドリングしないエンジンはアイドルストップスクリューで持ち上げて3000回転がキープできたので、その状態で一旦点火時期確認。かなり狂ってました。調整してアイドリングを下げたら何とかエンストせずに回っている。軽く一回りしてエンジンを暖めて再調整若干狂って
エンジンの搭載はすんなりいった。ちょっと引っ掛かったけどうまくずらしてまっすぐにすれば問題ない。ただエンジンがうまくかからない。初爆のみでアイドリングしない。アクセルあおってもだめ。ポイントを外して磨いて見る。点火時期を見たいけどアイドリングし
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