嗚呼、第7高梁川橋梁の伯備線は... ＜速報版＞

いやはや... 初めて撮りに訪れる路線の撮影記で毎回のように書いている通り。 【2024年4月19日11時02分】 伯備線・井倉－方谷 ホントは、このトップ画像。この光線で381系を撮りたかった。

まもなく、岡山。 ＜速報版＞

実は、木曜は、仕事を切り上げて東京駅へ。新幹線「のぞみ53号」の車内でコレを書いている。 東京駅から東海道新幹線に乗るのは久々のことである。 ♪ 会いに行こう～～ のチャイムも初めて聞いた。前に、東京から東海道新幹線に乗ったのはいつのことか...思い出せないくらい久しぶり。 【2024年4月18日18時48分】 東海道新幹線・東京駅 今日は岡山駅前のビジホに泊まることになっている。 22時に岡山駅に着いたら、コンビニで夜食を買ってチェックインだろうか。 新幹線では、パソコンを立ち上げて、会社から持ち出した仕事を片付けている。ホント、あっという間。いま、新大阪駅に到着。

小湊鐵道「キハ40形 観光急行」を撮りに（2）

今年は、どうやら「フラレた」らしい。 いや、もう46歳になるオッサンに、そもそもそんなに心ときめく瞬間などあろうはずもなく。そういう話ではなくて、こちら。 【2023年4月8日12時43分】 阪堺電気軌道上町線・住吉電停付近 密かに、今年もあるのではないかと期待していた阪堺電車モ161形車の大型連休の運行。去年までは5月の大型連休に連日、運用入りして、それを以て、長い長い「夏休み」に入って...、9月頃に撮影会イベントで“復帰”するというパターン。 既に、引退を前提とした休車が2両あって、イベント・貸切用が中心のモ161号車を除けば、“通常仕様”はモ162号車だけ。そうなると、「イベントらしくならない」という判断だろうか。 2月に“僚車”モ164号車の最後の姿を撮ることができたので、それはそれで良かったのだが、やはり、いつ引退してもおかしくない（気がする）モ1..

小湊鐵道「キハ40形 観光急行」を撮りに（1）

自分のような「非電化ローカル線」が好きな者にとって、千葉県を走る小湊鉄道線というのは、まさに“最後の楽園”かも知れない。 キハ...ディーゼル動車ばかりに注目が行きがちだが、その鉄道情景の素晴らしさも忘れてはならないポイント。 春の房総は、サクラと菜の花があまりにも有名になりすぎた感があって。カメラマンがたくさん集まってくると...そう思うと憂鬱で、どうしても敬遠がちになってしまう自分なのだが、それでも、やはり、春の行楽シーズン、小湊の魅力は長編成のキハ。3連のキハ200形のローカル列車には2人の車掌さんが乗務して、補充券の束を手に車内を動き回って車内精算、そして、ホーム有効長の短い駅が続く上総牛久以遠の区間では、2両目と3両目の乗務員室からお互いに手で合図し合って安全確認。まさに「古き良き鉄道情景」、それが残っていることも魅力的。 多くの観光客が訪れる、その騒々しさを我慢し..

雨の夷隅にキハを撮りに（3＝最終回）柳原踏切

今日の話題に入る前に。 昨日、＜速報版＞でもご紹介した通り、日曜日は小湊鐵道に撮りに訪れていた。 でも、その間に... 休日だから、と、油断していたら(?)、帰宅してみると自宅のポストに郵便局の不在連絡票。 見ると、ぬぁんと...、その差出人名は 東京国税局 これは、何とも焦らざるを得ない。ただ、＜変態鉄＞もサラリーマンなので基本的に自分で申告するようなこともなく、税金は源泉徴収されており。もちろん、確定申告するような収入が別にあるわけでもなく。 思い当たるフシは、先日、支払いを済ませた父の相続税だろうか。いや、それだって大した金額ではないのだが... いやぁ〜、それにしても焦った。心にやましいところがあるわけでもなく。それでも、この差出人には焦ってしまう。 月曜日の午前中に、その再配達の依頼をしておいたので、先ほど、それが届いたのだが... ..

小湊鐵道「キハ40形 観光急行」を撮りに ＜速報版＞

「房総里山トロッコ」号が機関車のシリンダー不具合のため長期運休になっており。そのかわりに設定されたのが、キハ40形による「観光急行」。 半年間限定の列車である。特に、キハ40形の中でも、座席配置の関係なのか、タラコ色コンビが入ることが多いみたいで。時折、「東北色」のキハ40 2号機が入ることもあるみたいで。 よく晴れた15日の日曜日、1日を小湊鉄道沿線で過ごしたのだった。 【2024年4月14日13時28分】 小湊鉄道線・上総久保－高滝 なんと、東北色のキハ40 2号機も連結されており。 3両編成が中心...賑やかな小湊鐵道の様子を撮ることができた。

雨の夷隅にキハを撮りに（2）新田野のストレート!?

土曜日は仕事が滅多に休みにならない＜変態鉄＞にとって、「土曜日にしか走らない」いすみ鉄道国鉄型キハというのは、ここ数年間、「撮りたいけど撮れない」の代表例だった。 ただ、4月に巡ってきたその貴重なチャンスは残念ながら、時折、激しい雨の降る生憎の天候。 【2024年4月6日10時31分】 いすみ鉄道いすみ線・大多喜駅 それでも、サクラが満開の時期とあって、東総元のカーブとか、新田野〜上総東のあの桜並木などは、かなり大勢のカメラマンが集まったのだとか。 でも、逆に言えば、そんな天候の日に、わざわざ他の撮影地でカメラを構えている物好きなど＜変態鉄＞しか居なかった...ということかも。 どこの撮影地も立ち位置は自由に選ぶことができて。でも、いつの間にか、ダウンコートの撥水加工も機能しなくなってきており。 袖のところから水が侵入してきて、何とも気持ち悪い感じになってお..

雨の夷隅にキハを撮りに（1）メキシコ通り

やはり、雨の中、撮影に行くのは、ちょっと憂鬱なもので。 以前、鳥塚前社長さんもブログで仰っていたように思うが、房総のような都心から日帰り圏内の旅行先だと、雨なら当日になって行くのを中止する人が多い...と。普段の＜変態鉄＞は、まさにその1人である。仕事が休みで、キハを撮りに行こうと計画していても、前日夜の時点で天気予報などを確認して、その時点で“出撃”を取りやめてしまう。だから、小湊もいすみも、頻繁に撮影に訪れていながら、雨のシーンは非常に少ないのである。 でも... 【2024年4月6日9時40分】 いすみ鉄道いすみ線・大多喜駅 この3月改正で、とうとうキハ52形も毎週土曜日の定期運用（観光急行）がなくなって、不定期運転の普通列車になり。 その運行スケジュールも、5月の連休までしか発表されず。 そうなると、まさに“葬式鉄”なのだが、何度も撮りに通ったのであ..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（9＝最終回）

“オッサン一人飯”というのは、誰にも見せられないような、どうしようもないものを作ることがあって。 尤も、自分は料理らしい料理など作ることができないのだが...。 先日のこと。 会社から帰宅して。夜も遅いし、しかも疲れていて。 鮭の切り身を冷凍していた筈だ...と。そう思って。 その冷凍鮭を使って「鮭ごはん」を作るべく、米と所定量の水、そこにダシ（粉末）を入れて、しめじなども入れて。最後に鮭を炊飯器へ...、完全にそのつもりだったのだが、炊飯器の中に他の材料を入れ終わった後。 そのときになって...。冷凍庫の中を、どれだけ引っ掻き回して探しても、鮭の切り身が無かったのである。 そう、もう引き返せないところまで来ているのに...、肝心の鮭が無いと「鮭ごはん」になるわけがないのである。焦った。とにかく、焦った。 とはいえ、もう、どうすることもできない。 ..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（8）

まだ、諦めたわけではない。いまも、まだ検討している。 【2011年11月14日10時22分】 伯備線・倉敷駅 そう、国鉄特急型電車最後の定期運用である伯備線特急「やくも」号、一度は、伯備線内で撮ってきたいと画策中。 90年代、何度も何度も山陰を訪れたときには、当時はまだ健在だった「周遊きっぷ」で数え切れないくらい、特急「やくも」号には乗った。 ただ、当時はホームでもほとんど写真を撮ることは無くて。目的は、♪ 鉄道唱歌 のオルゴールで始まる車内放送を録ることだった。「やくも」号を受け持つ、米子車掌区の車掌さんは普通列車でさえ、放送装置にオルゴールが付いている車両なら、まず、確実に放送の前にオルゴールを演奏して... いつの間にか「ゆったりやくも」号になって塗装も変わり。そんな特急電車を横目に見ながら、水島へとディーゼルを追って...というのが、ここ10年ほどの＜変態..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（7）

火曜日は昼過ぎまで激しい雨と風で。本当は出かけたかったのだが、自室で持ち帰った仕事を少しだけ進めている間に、＜変態鉄＞の春休みは終わりを迎えたのだった。本当は、ヒコーキで遠出しようと企んでいたのだが... なぜ、休みの時に限って天気が崩れるのか...、こればかりは仕方ないのだが、これから、また、休みの無い時期が続くのである。 水曜から仕事だと思っただけで、ただただ憂鬱なのである。 さて、3月21日の阪堺電車「旧海道畑駅撮影ツアー」の話題。 【2024年3月21日16時17分】 阪堺電気軌道阪堺線・綾ノ町電停 イベントは15時半まで。でも、予約していたヒコーキは最終便、関空を21時の便だった。そう、予約する時点では「もしかしたら...」を考えてしまうのが＜変態鉄＞。この日、モ161形車が通常運用に入っていた場合、イベントが済んですぐのヒコーキを予約していたら、後..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（6）

やはり...だろうか、自宅で片付けようと思って持ち帰っている仕事に、全然、取り掛からないうちに春休みが終わりつつある。三つ子の魂...ではないが、ギリギリになってから大慌て、というところはいつになっても変わらない＜変態鉄＞である。 そして、その＜変態鉄＞、曇り空の月曜日に何をしていたのか...といえば、時刻表をずっと見ていた。やはり、どこかに行きたいのである。 仕事が始まれば（平日休みの仕事なので）日帰りが原則になる。ヒコーキも、プレミアムポイントを30,000以上貯めてステータスを回復したい。 ということで、ポイントが貯まりやすい“出撃先”を検討していたのである。＜変態鉄＞として“初進出”の、あの県に行くというのも検討課題の1つ。割引運賃で乗っても、年間に8往復ほどすればステータスに届くという、ある意味、スゴい路線があって。台風の影響を受けやすい場所なので、そのシーズンが来る前..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（5）

昨日は＜速報版＞を挟んだので、1日お休みをいただいた、この話題。 それにしても、＜変態鉄＞の春休み、ヒコーキで遠出しようと思っていたのに、夷隅に一度、行ってきただけで終わってしまうわけで。最近は、習慣天気予報が＜変態鉄＞の勤務予定表を兼ねているのか...青い傘マークの日が公休・有休で、オレンジの太陽のマークが日が勤務である...みたいなそんな感じになってきている。一番、イライラする巡り合わせである。 まもなく、阪堺電車モ161形も長い夏休みに入るものと見られ。それまでに、もう一度、撮りに行きたかったのだが... 先日、宣言した通り、今年の12月まで頑張ってヒコーキに乗って、再びステータス会員の地位を取り戻したいと思っている。 そのためにも、“出撃”を増やしたいのだが、う〜ん。 さてさて、阪堺電車の話題。 【2011年10月24日9時13分】 阪堺電気軌道上町..

雨の中、いすみ鉄道キハを ＜速報版＞

もともと、土曜日が休みになるのが年に何度か...という自分。いすみ鉄道の国鉄型キハの運転日が土曜限定になって以来、ほとんど撮れていなかった。 噂レベルでは、いろいろな話があるようだが、とりあえず、運転が発表されているのが5月まで。と、なれば、いわば“葬式鉄”なのだが、機会があれば、キハ52形を撮っておきたい...と思っていて。今年度前半の“最優先課題”として、撮りに訪れている。 いや、それでも、6日は... いままでなら、前日に天気予報を確認した段階で断念していただろうが... 今春からキハの運行ダイヤが変わり、アクアラインが渋滞したら高速バスでは間に合わなくなるのである。 ということで、「えきねっと」で事前に6日の「わかしお1号」の指定席特急券を確保していた。 【2024年4月6日12時29分】 いすみ鉄道いすみ線・新田野－国吉 その外房特急「わかしお」..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（4）

＜変態鉄＞は意外と「割引」というコトバに弱い人間である。「えきねっと」のチケットレス割で外房特急「わかしお」号の指定席特急券をおトクに入手してしまった。それで、天気予報を見れば、土曜の大多喜町は雨予報。 ちょうどサクラが満開の時期で、多くのカメラマンが集まることが予想された中で。少しでも減ってくれたらラッキー...と。 サクラと菜の花の名所...とされるような撮影地では無く、あまり人の来ない地点を回ってこようかと画策中。久々に傘を差しながらの撮影となる予定である。いつもの、勝浦線高速バスのときと違って、少し早めの出発になる。 雨だから、雨だからこその...そう、思っての“出撃”とはいえ、レンズに付着する雨滴に注意しながら列車を待つのは、なかなかの憂鬱なのである。 【2012年6月30日10時11分】 いすみ鉄道いすみ線・大多喜－小谷松 ホントは、混雑するサクラ..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（3）

このところ、例年、3月中旬から下旬にかけて満開になっていたサクラ（ソメイヨシノ）の開花が思いの外、遅くなっていて。都心のサクラもそろそろ見頃を迎える...といった感じだろうか。かつては、4月の入学式の時期に満開になるとされてきたわけだから、昔に戻ったような感じだろうか。 自分は、このサクラの時期に“出撃”するのは、あまり得意ではない。できるだけ、人の少ない時期に撮りたい...というのと、線路沿いに＜鉄＞でない人をカメラを手にして歩いているので、撮影中に予期せぬ動きで...というのが大きいだろうか。 春の景色という中では、自分は新緑とか田植えの直後の水田などが好き。そういったシーンと列車を、のんびりと撮りたいのだが。 例年なら、この頃がちょうどサクラが満開になる時期だったのだろうか。 【2024年3月21日11時56分】 阪堺電気軌道阪堺線・綾ノ町電停 3月21日の..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（2）

本当は出撃している筈だったのだが... 自分が休みの期間、全国的に天気が悪いらしくて。先月に続いて断念することにした。ただ、日帰りの“出撃”は一度だけ行きたいと思っている。 あとは、当日か前の夜に、天気予報を確認した段階で、いきなり“出撃決定”となるかも知れない。仕事中も何をしていてもネットで週間予報をチェックしながら過ごしている日々である。まぁ、木曜・金曜は仕事が溜まっていて出かけられそうにはなく。 さて、3月21日の阪堺電車「旧海道畑駅撮影ツアー」。自分は午後の部なので13時に浜寺駅前電停に集合、それまで3時間ほどを沿線でカメラを構えながら過ごした。この日の浜寺運用は低床連接車3本と、あとはツーステップ車（モ601・モ701形車）だけで占められており。普段なら「ハズレ」と思うところだが... 【2024年3月21日10時38分】 阪堺電気軌道阪堺線・大和川－我孫子道..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」20240321（1）

大阪ミナミの繁華街から南下、大和川の鉄橋を渡って堺市内中心部を走り抜け、かつては別荘地として、また、夏の海水浴などの行楽地として知られた浜寺へと至る路面電車が阪堺電気軌道。歴史的には熾烈なライバル争いをしていたり、また、同じ会社になったり...と変遷があるが、100年以上に渡って大阪市と堺市を結んできた。 大阪湾の海沿いに走る南海電鉄南海本線、そのすぐ東側、陸側を走る路面電車が阪堺電気軌道。 南海本線の東側を、近づいたり間をとったり...を繰り返しながら走ってきた阪堺電車は、最後の最後、船尾電停を出てから南海本線をオーバークロス、浜寺公園の松林を見ながら、終点・浜寺駅前に至る。 その南海本線をオーバークロスしたところ、築堤の上にあった駅が「海道畑」。現在は踏切の名前に残っているのだが... 駅は、たぶん、現在の神ノ木電停と似た佇まいだったと思われ。でも、だいぶ昔に廃止された..

いすみ鉄道、新ダイヤのキハ52形を撮りに行く ＜後編＞

昨日の続き。 やはり、（当たり前だが）今朝、ANAアプリを開くと赤銅色の「Bronze」の文字は消えて青いマークになっていた。 ステータスを獲得するのにあたって、＜変態鉄＞にとっての最大の懸案は“プレミアムポイント”。どうしても、青いヒコーキに乗ることが必要なのである。つまり、“出撃”の回数をもっともっと増やしていかないとならない。それは、＜変態鉄＞に、なおさら一層の散在が求められているということに他ならない。 ただ、今週は... 本当は明日のヒコーキに乗ろうと思っていたが、それを断念することにした。やはり、仕事が終わらないのである。 それでも、今週末は何とか時間を見つけて、再び房総のキハを撮りに訪れたい...と、そう思っている。 3月改正で普通列車化（急行運転の終了）、不定期化された、いすみ鉄道のキハ52 125号車。 【2024年3月16日15時4..

いすみ鉄道、新ダイヤのキハ52形を撮りに行く ＜前編＞

今日の話題に入る前に。 日付変わって、今日は4月1日。この3月末を以て、＜変態鉄＞は再び「フツーの人」になってしまったのである。 あの「アップグレードポイント」も貰えなくなり、しかも、サイトの上側に表示されるサインも... いや、一番“格下”の「ブロンズ」に過ぎない。 でも、＜変態鉄＞として、“出撃”を繰り返してきた「証」でもあったのである。それが消えてしまったというショック。 【2023年1月6日13時28分】 大阪府豊中市・大阪国際空港 どうにかして、年末までに3万プレミアムポイントを獲得したいと思っているのだが、まだまだ、5千にも到達しておらず、今年の達成も、そう容易いものではない...と痛感している次第。こうなったら、無意味に沖縄でも行ってこようか...と、そんなことまで考えている。 そんな＜変態鉄＞にとって、一番身近な被写体は、房総半..

2月28日、春めいてきた小湊鐵道へ（5＝最終回）こみなと待合室

ようやく仕事が一区切り着いて。 そんな夜、“出撃先”を考えるのも兼ねて、ネットをいろいろ観ていたら、インスタグラムに... 【2023年5月6日12時35分】 阪堺電気軌道上町線・帝塚山四丁目電停 阪堺モ162号車に不具合が発生しているらしく、しばらく運行を見合わせる予定とのこと。 短い文面から考えると1週間程度は復帰までにかかることになるのだろうか。＜変態鉄＞の春の“出撃先”を考える中から「大阪/伊丹」が消えて。 あと、残っている“候補地”は3つくらい。日程は決まっているので、その往復のヒコーキの空席と、あとはホテルのことからスケジュールを決めたいと思っているが、そもそも、それまでに残っている仕事が片付くのか否か。 果たして、＜変態鉄＞は出かけられるのか、あるいは、房総のキハをちょっと撮るだけに終わるのか!? ただ、菜の花シーズンの房総には近づきたくない気も..

2月28日、春めいてきた小湊鐵道へ（4）海士有木

今日の話題に入る前に。 何度か拙ブログでもご紹介した、いすみ鉄道気動車保存会による キハ28-2346の修繕。夢の「鉄道パーク」建設への第一歩を共に。 のクラウドファンディングが、日付変わって昨日の晩、無事、目標額を達成して終了した。これから、梅雨時を避ける形で今夏までにキハ28形の補修・再塗装が実施されるとか。ちなみに、このキハ28 2346号車、引退はしているが、扱いは「廃車」ではなく、あくまで「休車」で、いわゆる“保留車”のような位置づけで、いまも、いすみ鉄道の現役の車両なのである。 【2023年8月24日10時14分】 いすみ鉄道線・国吉駅 国鉄時代の主要駅の一画を再現したような場所を国吉駅構内につくりだし、そこの“ヌシ”としてキハ28形を...という計画が実際に動き出す瞬間なのである。今夏、絶対に時間をみつけて国吉駅を訪れてみたいと思っている..

2月28日、春めいてきた小湊鐵道へ（3）上総川間

昨日の続き。今朝は早く家を出て、久々に関東バスの路線バスで法務局（出張所）へ。 そう、相続登記の件。気になって、色々と経験者のブログなどを検索してしまったが、終わってみればあっさり。通知書などを受け取って終了。 法務局のウェブサイトと、司法書士の先生方のブログなどの記事を参考に、テキトーにまとめた「相続申請書」でパスしてしまったのだから... そんなわけで、昨年5月に父が亡くなってからの諸々、自分がしないとならない分については、これを以て、一通り、終了したのだった。 でも、早いものでそんなことを言っているうちに、一周忌法要の準備にかからないといけない時期。お寺との話し合いも、だんだん、分かってきて。 思えば、いろいろなことがあったものの、1年はあっという間に過ぎようとしている。 さて、2月の小湊鐵道撮影記。 【2024年2月28日14時56分】 小湊鉄道線・上..

2月28日、春めいてきた小湊鐵道へ（2）馬立駅

木曜は朝、会社に行く前に法務局に寄ることにしている。いよいよ、相続登記が完了する予定日。別に予定日に受け取りに行く必要は無いのだが、ちょっと実家の方のアレコレの都合もあって、3月中に...年度が変わる前に書類を受け取っておきたい都合があって。 ということで、ブログの更新でさえ、ギリギリになってきている、昨日・今日の自分。ホントは、いま、やりたいこともたくさんあるのだが、趣味活動に割ける時間が全く無いのである。 そんな訳で、2月28日の小湊鐵道撮影記。 【2024年2月28日12時46分】 小湊鉄道線・馬立－光風台 房総の春は早い。この撮影に行く前日、SNS上で見つけたのは、馬立駅構内で撮ったと思しき1枚、線路際に菜の花が咲いていて。 それと絡めて...、たぶん、馬立駅に停車するキハの姿を撮った写真を見つけたのだった。 「自分も、こんな感じで撮りたい」と思..

2月28日、春めいてきた小湊鐵道へ（1）五井駅

水曜から仕事が忙しくなる。毎年、1年の中でも屈指のイヤな仕事が入っている時期である。それが4日連続で。でも、これさえ乗り切れば、ホンの束の間、ゆっくりできるのである。でも、忙しいと、落ち着いた時に出かけたい...と思っていても、準備が何もできなくて。う〜ん... 2月も結構、忙しかったのだが「毎月1キハ」が今年もテーマ。忙しい中でもスケジュールをやりくりして、毎月一度はキハの姿を撮りたいと思っている。 ちなみに、今月は一度、いすみ鉄道を訪れている。 そんなわけで、2月末、小湊鐵道を訪れた話題。まだまだ寒かったが、それでも線路端の菜の花は少しずつ花を開いて。沿線に黄色いカーペットができあがりつつある時期だった。 【2024年2月28日15時36分】 小湊鉄道線・上総鶴舞－上総久保 この数日前、ネットで見つけた写真。自分も同じように撮りたい...と思って訪れたのだ..

2月、阪堺モ161形車を追って（14＝最終回）えぴろーぐ

電車の「寿命」って...。 おかげさまで90年を超える電車は何度も撮ることができたが、「100年」というのは電車たちにとって、もしかしたら、非常に高い壁なのかも知れない。 このまま元気に、その「壁」を超えてくれるのではないか...と期待しながら、毎年、冬になると撮りに行くのを楽しみにしていたのが、阪堺電車モ161形車だった。 戦災や改造など、長い歴史の中でいろいろな変遷があったものの、いま残っている4両（うち2両は使用休止）は、1928年（昭和3年）製。 その4両も、ヘッドライトも、集電装置も変わったし、ワンマン化され、ICカード対応の装置も...。それでも、車内外に昭和初期から変わらない部分もあって。 【2024年2月13日12時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・塚西電停付近 ここ数年、モ161、モ162、モ164、モ166の4両体制を維持してきたが、昨年、モ..

2月、阪堺モ161形車を追って（13）モ162号車

毎年、仕事の関係で、年6場所の大相撲、そのうち、大阪場所だけはテレビ中継を観ることができない。その三月場所は荒れに荒れて... 横綱の休場は“想定の範囲内”だったが、まさか、新入幕優勝というサプライズがあることは全く予想していなかった。5月場所はゆっくり観たいのだが。 仕事は相変わらずバタバタが続いており、ホントは、4月にある（予定の）休みの“出撃”予定を考えたいのだが、何だか全然、そんな時間がないのである。いつもだと、この時期の休みとあれば、阪堺電車が“出撃先”の第一候補になるはずだが、残念ながら今春、モ164号車が休車になって。モ161号車は、ほぼ「貸切専用車」の状況、そうすると、定期運行に充当されるモ161形車は、「筑豊色」モ162号車だけになってしまって。そうなると、「空振り」のリスクが非常に大きくなってしまうのである。 【2024年2月13日16時46分】 阪堺..

2月、阪堺モ161形車を追って（12）アクシデント

今日の話題に入る前に。 「キハ28-2346の修繕。夢の「鉄道パーク」建設への第一歩を共に。」 のクラウドファンディング（→ こちら）、土曜日、仕事から戻ってチェックした段階で、すでに達成されていた。 1千万円という目標金額、最初のうちは、支援金額が伸び悩んでいた時期もあって。自分としても、富山時代から何度も撮った車両だけに「何とか達成してほしい」と願いつつも、正直、ちょっと厳しいのかも知れない...と思った時期も。 でも、最後は1週間を残して達成となった。クラウドファンディング自体は29日夜まで続いているので、ぜひぜひ、ご協力いただければ... （自分は関係者ではないですが...） ＜変態鉄＞としても、X（旧twitter）で「追加支援する」みたいなことを発言してしまったので（たぶん、誰も気にしていない）、最終日までに、もうちょっとだけ支援額を増やしたいと思ってい..

2月、阪堺モ161形車を追って（11）住吉鳥居前

いつもなら、1日、無理をして“出撃”しても一晩寝たら“復活”していたのだが...。今朝は、仕事に出かけるのがホントに辛かった。全身の筋肉が悲鳴を上げていて。とにかく疲れがとれないのである。 でも、来月、また休みがとれたら“出撃”したいと思っている。そもそも人の多いところに行くのが嫌いな＜変態鉄＞だが、いま「あの路線」を訪れたいと思っている。普段、あまり撮らない「編成モノ」の撮影、しかも、いま激混みであることがネットでも情報が出ていて。それで迷っているのだが。 さて、そういうわけで引き続き、拙ブログは2月13日の阪堺電車撮影記を粛々と続けていきたい。 【2024年2月13日15時29分】 阪堺電気軌道上町線・東天下茶屋－北畠 モ164号車をどこで撮るか... 15時、2月の撮影では、すでにビル影に入る撮影地が増えて、だんだん撮影は「影との闘い」の様相を呈して..

阪堺「旧海道畑駅撮影ツアー」に行ってきました ＜速報版＞

先ほど零時前に帰宅。慌てて、この＜速報版＞を書いている次第。 【2024年3月21日13時54分】 阪堺電気軌道阪堺線・船尾－浜寺駅前 ということで、今日は報告だけに留めて。 昨年に続いて2回目の参加。“リベンジ”を誓って向かったのだが、あいにく... でも、去年と違うのは、撮影場所が3箇所に増えたこと。約40分ずつで移動しながらの撮影。普段、絶対に撮ることのできない1枚、しかも、あと2〜3年で無くなることが決定している場所で撮ることができたのは、やはり、大きな収穫だった。 そして、それ以上に、ご一緒させていただいた皆さんとの＜鉄＞談義。途中からは、写真よりもお話が...と、なりつつも、あっという間の1日だった。

2月、阪堺モ161形車を追って（10）そして、姫松。

この記事が公開されてまもなく、＜変態鉄＞は動き出すことになっている。 いや、それにしても... 阪堺電車の撮影記を書いている途中に割り込ませる＜速報版＞が、再びの阪堺電車の話になる...という、何とも。どうやら、肌寒い1日になりそうな予報。どうか雨だけは降らないでほしいと願っているのだが。4時半に自宅を出ないとヒコーキに間に合わない。起きられるか...というよりも、起きないといけないのである。 さて、何だか紛らわしいが、ここからは、2月13日の阪堺電車撮影記。 【2024年2月13日14時34分】 阪堺電気軌道阪堺線・今船電停 我孫子道でモ161形車の出庫を待ち、住吉周辺から撮りはじめ、帝塚山四丁目、塚西、聖天坂、松虫、今池、とジグザグに、でも、北へ北へと向かいながら撮り進めてきたが... 続きを読む

2月、阪堺モ161形車を追って（9）平野線

阪堺モ164号車は、1928年（昭和3年）、「電5形170号車」として川崎車輌で新製された。 その1928年（昭和3年）は、昭和天皇の即位の礼が執り行われた年であり、この年に生まれた人を調べると、漫画家の手塚治虫、それから、旧社会党の土井たか子、「寅さん」の渥美清、さらには、横綱（初代）若乃花ら、すごい面々。 ちなみに、＜変態鉄＞が卒業している大学も、大学令に基づく開学認可はこの年のようで。でも、大学の年表には、16世紀、フランシスコ・ザビエルが日本にキリスト教を伝えた年を起源だとしており。身近なところでは、ラジオ体操がスタートしたのが、モ164号車の竣工の1が月前。 この年に10両、翌々年に6両が登場して主力車となったモ161形車、当時、電車の開業によって急速に宅地化が進行していたという平野線沿線、その旺盛な需要に応えるべく、連結運転可能な構造で登場したのが特徴だった。 ..

2月、阪堺モ161形車を追って（8）松虫通

実は、X（旧twitter）の他にInstagramのアカウントも持っている＜変態鉄＞。もちろん、独身のオッサンがインスタ映えするようなキラキラした写真を撮れるような生活を送っている筈がない。最近は、最新情報を公式Xではなくインスタで発信するという鉄道事業者もあって、その情報収集のために作ったアカウント。だから、自分からは何も発信したことがなくて。 つい先日、阪堺電車の公式インスタグラム上に我孫子道の車庫で留置されているモ161形車の写真が上がっていて。 以前、撮影会で見たときは現役と見間違うような美しい姿だったと記憶しているモ165号車が、屋根が捲れた姿で...。車庫内での留置であっても、露天での長期留置だと、どんどん車体の劣化は進んでいくもので。 隣に停まっていたモ166号車は、まだまだ艶のある車体だったが、こちらも1年としないうちに、こんな感じになってしまうのだろうか。..

2月、阪堺モ161形車を追って（7）聖天坂のカーブ

現在、＜変態鉄＞が主に使っているカメラは EOS R6 というヤツ。まぁ、型落ちの旧モデルだが購入当時は最新機種だった。 カメラを選ぶ時に何を重視するか...という点でも、＜変態鉄＞のこだわりはヘンなところにある。この機種を選ぶ際に“重視”した点の1つにSDカードスロットが2枚分ある...という点があった。 そう、昨日の話。 【2024年3月16日15時42分】 いすみ鉄道いすみ線・小谷松－大多喜 実は、いまカメラは実家に置いてある。16日も、いったん実家に戻って荷物を置いてから（メインのSDカードだけ持って）自分の部屋に戻ったのだった。そして... そこからは昨日の記事で書いた通り。 でも、あくまで、それは「メインのSDカード」の方の話だった。そこに書き込まれていた撮影データは消失してしまったが... 実は2枚のSDカードを「2枚同時書き込み」に設定..

2月、阪堺モ161形車を追って（6）帝塚山四丁目でモ164号車を

実は今日は、＜速報版＞のつもりだった。 いつもは、この書き出しの場合、「朝、起きられなかったので断念した」となるはずなのだが、実は、16日は“出撃”はしたのである。間違いなくしたのである。まぁ、悔いの残る撮影になった面もあったが、それでも撮ってきたのだ。 でも... 忽然と消えたのである。 そう、撮影データが。 いまの愛機、EOS R6（初代）は記憶媒体としてSDカードを使っている。コレ、コンビニなどでも入手できるので便利といえば便利なのだが、意外とデリケートなヤツで。さらに、なぜか、自宅のパソコンと相性が悪いみたいで。 カードのデータを外付けHDDに移した筈である。その移動中にシャワーを浴びていた＜変態鉄＞。 シャワーを浴び終わって部屋に戻って、さっそく「現像作業」と＜速報版＞にかかるか...という段階になって、HDDにあるはずの今日の撮影データ..

2月、阪堺モ161形車を追って（5）帝塚山四丁目

多くの＜鉄＞が、北陸新幹線の延伸に沸き立ち、京葉線の通勤快速廃止に憤っているようだが、そんな中でも＜変態鉄＞はマイペースで。 そう言えば、熊本と那覇で路面電車の延伸と敷設検討の話題が出ており。トラム好きとしては宇都宮に続いて、新たな展開を期待したいところ。 ちなみに、＜変態鉄＞が、いつも“妄想”している路面電車といえば、堺市内。「堺駅 〜 大小路 〜 堺東駅」という堺市内を東西に横切る路線があったら良かったのに...と、いつも、そう思っている。金ピカの路線バスが走っているので不便ではないが、大小路の交差点が土佐の播磨屋橋のように4方向に路面電車が走っていると、浜寺駅前方面も今ほど寂しくならなかったのではないか...と。 【2024年2月13日11時00分】 阪堺電気軌道阪堺線・塚西－東粉浜 さて、そんな妄想話を語ったところで、2月13日の阪堺電車撮影記。このとき、実は＜..

2月、阪堺モ161形車を追って（4）東粉浜

今日の話題に入る前に。 少し前、＜変態鉄＞に宅急便が届いたのだった。待ちに待った!? 開封すれば、こちら。 そう、全国40社の3セク鉄道の「鉄印」を集めた“証”として、「マスターカード」が届いたのだった。 2週間ほどだっただろうか。どうやら、当初の配達予定日は9日、＜変態鉄＞の誕生日だったようで。ただ、この日は仕事の関係で日中、ずっと家を開けており、受け取ることができなかった。 そして、カードといっしょにクリアファイルに入った...

2月、阪堺モ161形車を追って（3）モ164号車、出庫っ!!

「最近の若い者は...」などと書くと、オッサンのようになってしまうが、＜変態鉄＞はまだまだ元気な46歳児である。ただ、最近の若い＜鉄＞は「待たない」「待てない」人が増えたのかも知れない。「来るかどうか分からないけど、とりあえず線路際でカメラを構えて待ち構えている」というのは、最近はなかなか... でも、＜変態鉄＞はこの朝、モ161形車が「走るかも知れない」位で我孫子道までやってきて、そこでカメラを構えていた。 【2024年2月13日10時14分】 阪堺電気軌道阪堺線・我孫子道－安立町 到着して30分、車庫に停まっているモ164号車は動き出しそうな気配はあるものの、全然... やはり、そうすると「今日はダメかなぁ...」という思考にもなってしまうもので。 ちょうど、そんなタイミングで...

2月、阪堺モ161形車を追って（2）いざ、大阪へ。

今日の話題に入る前に。 ここ数日、寝る時間もないほど慌ただしく動き回っている＜変態鉄＞、“出撃”でも無い限り、朝6時起きなんて絶対にしないのだが... 父が亡くなったのが昨年の5月、相続税は10ヶ月が期限なのである。期限ギリギリにはなったが何とか無事、納付の手続きを完了し。まぁ、大した額ではないけど...。続いて、土地と建物の「相続登記」なるヤツに挑戦している。こちらは、確か3年が期限だから、まだまだ大丈夫...と、思いつつ、まぁ、いろいろとあって、早いほうが良いかと。自宅で、あちこちの法務局や司法書士事務所のウェブサイトを漁りながら、見様見真似で「登記申請書」なるヤツを作ってみたのだった。 いやいや、それにしても面倒な... つまり、いま、結果待ち。2週間ほどの間に法務局から電話がなければ、登記申請に不備はなかったということになるのだそうで。そうしたら、法務局に再び出向い..

2月、阪堺モ161形車を追って（1）モ164号車

“虫の知らせ”というのだろうか。今シーズンは、何かイヤな予感がしていた。 今年は、初詣輸送の終了後、1月5日から31日まで比較的長期に渡り、モ161形車の営業運転を行う...と。 1月中は連日、モ162号車とモ164号車が代わる代わる運用され。でも、その期間、そんな時に限って仕事の関係で大阪を訪れることはできなかった。 ただ、2月に入っても、アプリで見る限り、ほぼ毎日のようにモ161形車を示す赤いアイコンが動いていて。雨の日を除けば、2月に入ってからもほぼ毎日、モ161形車が稼働していたのだった。しかも、通常の営業運転で。 本来、コロナ禍の減便を引きづっており、わざわざ古豪モ161形車を出さなくても運用車両数は足りているのである。それでも、ほぼ毎日のように... いつまで続くかも分からない。2月に入ってからは、毎朝、アプリで赤いアイコンを探すことと、自分の公休日の大阪..

22年前の芸備線急行 ＜後編＞ 「終着駅」は、まさかの...

もう、この芸備線急行に乗ったのは22年も前。 それでも、この晩のことは、いまでもハッキリと覚えている。 そんな無茶ができたのも、＜変態鉄＞がそれだけ若かったということかも知れない。 【2002年3月16日】 芸備線・白木山－狩留家 車窓は、漆黒の...夜のローカル線、明かりらしい明かりも見えずに。当時のJR西日本のキハ58系では“ありがち”だった、国鉄時代からの4人掛けボックスシートのモケットの上に、被せるタイプのバケットシートの付いた車両。2両で2〜3名の乗客、車内にはDMH17Hエンジンのあのサウンドと、右へ左へとカーブする度に、レールと車輪との摩擦音が響いて... MDレコーダを車内2箇所に設置して、ヘッドフォンでその音を確認しながら。録音レベルは何度も確かめた。それでも、心臓はバクバクだった。 急行たいしゃく 備後落合終着前(ｷﾊ58系)②_02(変..

22年前の芸備線急行 ＜前編＞ 「終着駅」は、まさかの...

＜変態鉄＞が46歳になって初めての記事は、久々の車内放送ネタ。 「急行列車でございます。乗車券とは別に急行券が必要です」 というアナウンス、最近では聞く機会もなくなった。たぶん、全国の「急行列車」でこの放送が残っている列車、どこにも無いのではなかろうか。 先日の九州の話題でも、特急でさえ、ワンマン運転が基本となっており。そもそも、マイクを通して車掌さんがアナウンスする...ということ自体、珍しい場面になりつつあって。 今日から、2回にわたって、芸備線急行「たいしゃく」「ちどり」の車内放送をご紹介したい。 岡山県と広島県を結ぶ、160 kmあまりの長大ローカル線が「芸備線」。最近では、廃線に向けた協議体の設置をどうするか...で、ニュースに取り上げられる機会も増え、もしかしたら、知名度が急速に上がっているかも知れない。実に皮肉なこと。 「芸備」という路線名..

今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを（4＝最終回）

日付変わって、今日、3月9日は＜変態鉄＞にとって、年に一度の（← 当たり前!!）の誕生日なのである。まぁ、今さら、祝ってもらって嬉しい年齢ではないのだが。 1978年（昭和53年）生まれの＜変態鉄＞、今年で46歳になる。1978年といえば、日中平和友好条約締結、あとは、池袋にサンシャイン60がオープン、そして、揺れに揺れた成田空港の開港の年。この記事にも出てくるキハ40系が新車として登場する時期でもあった。 たぶん...自分も既に人生の折返し点は過ぎて後半戦に突入しているのだと思う。だからこそ、1日1日を大切にしたいと思いつつ、仕事や身の回りのことに追われ、あっという間に過ぎていく日々である。そんな中でも、マイペースで趣味活動は続けていきたいと思う次第。 さて、1月23日の小湊鐵道撮影記。 【2024年1月23日16時24分】 小湊鉄道線・海士有木－上総三又 ..

今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを（3）

去年の5月に父が亡くなって... まぁ、アレコレ。10ヶ月が相続税の申告・納付の期限、コレにギリギリ間に合わせるのと同時に、意外と“難敵”なのが土地と建物の「相続登記」なるヤツ。いや、司法書士の先生に依頼すれば良いのだが、何となく自分でやってみようと始めてみたら、コレが意外と大変で。 ウェブ検索すると、いろいろなサイトがヒットするのだが、冒頭部分だけを読んで「おっ、このサイトは参考になるかも」と思ったところ、冒頭の一節だけ、こちらが参考にしたかった内容に、ちょっと近づくように匂わせる文章、でも、その後は延々、「相続登記の前に価格を調べてみましょう」と、いつの間にか、不動産売買の話題に飛ばされる仕様になっているか、司法書士法人の連絡先が出てきて、そこから実績が...とか、料金が...とか...。 役所のページは、無難に...でも、ちょっと分かりづらい説明になっている部分があるし。 ..

今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを（2）

「名前を口にすることも憚られる」プロ野球チームのカラーになって久しい阪神電車、かつては、急行系電車は“赤胴車”と呼ばれ、その塗色は小湊鐵道キハ200形とよく似たカラーリングだった。 ということで、その時代の阪神電車に掲げられた「特急」のヘッドマーク、その文字の部分を「迎春」に変えたのが小湊鐵道キハ200形に掲出されて。 今年も1月31日までの掲出と発表されていた。1月も下旬に近づいていく中で、どうしても、その姿を撮りに行きたくて。 ただ、朝起きるのが辛くて... 【2024年1月23日11時13分】 小湊鉄道線・五井駅付近 朝7時に起きて朝食を済ませてから撮りに行くという＜鉄＞にはあるまじき行為で。そして、10時に五井に着いてみたら... 2枚あるはずの「迎春」マーク、その1枚を掲出した姿でキハ205号機は庫内に。 そこへ... 五井踏切が鳴り出して..

今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを（1）

3月に入って...、花粉も飛び始め、そして、いすみ鉄道、小湊鐵道の沿線では河津桜に続いて菜の花の情報も来るようになって。 何を今更、「迎春」なんだ と、お叱りの声が届きそうだが。まぁ、そこは拙ブログ。ありがたいことに、このマークを1月末まで継続して掲出してくれるのが小湊鐵道。 塗色が似ている...と、時折、話題になる関西の某大手私鉄の特急マークを模した「迎春」を掲出したキハ200形、その姿をどうしても撮りたくて。 “リベンジ”、再び、五井へと向かったのは1月23日のこと。ホントは早朝から行くべきだろうが、やはり、朝は辛いのである。カレーを食べて、午後から撮影開始...という、マジメな＜鉄＞の皆さんからの冷たい視線を感じてしまう撮影記である。 【2024年1月23日10時39分】 小湊鉄道線・五井駅付近 ちょうど、キハ40 2号機の台車入れの作業が行われており。 ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（35＝最終回）阿蘇くまもと空港 ＜後編＞

いまから10年前。復活から3年余りが経過して、鳥塚前社長のもと、キハ52＋キハ28の2両編成での急行運用が定着していた、いすみ鉄道。 塗装の痛みが目立ち始めていたキハ52 125号車をタラコ色...首都圏色に塗り替えると発表され、この年、2014年始の運転を最後に塗装作業に入っていた。3月から、そのお披露目運転が始まって...。 【2014年3月2日9時48分】 いすみ鉄道線・上総中川－城見ケ丘 でも、ちょうど、自分は仕事が忙しい時期に重なっており。仕事の休みが急行の運転日に重なったのは2014年3月2日だけ。天気予報でも絶望的な状況。 普段なら雨だったら断念するが、やはり、新しい塗色になったキハの姿を撮りたくて。 やっぱり...。当時は浜松町からの勝浦線高速バス。大多喜街道を走るバスの車窓は雨に濡れて。憂鬱な気分で大多喜入り。 その日、最後のカットがコレ。..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（34）阿蘇くまもと空港 ＜前編＞

福岡が便利過ぎる“反動”なのか、九州の空港というのは都市部から遠すぎる所が多いような気がする。大分、長崎は“別格”としても、鹿児島も熊本も市街地からかなり離れた場所にあって。まぁ、それを言えば九州にも限らず、広島だってそうだが...。 今回、往きは宮崎空港、帰りは熊本空港にした。 【2024年1月12日16時49分】 熊本県上益城郡益城町・阿蘇くまもと空港 2023年に旅客ターミナルビルが新しくなって。 でも、最近は民営化に伴い、旅客ターミナルビルを新しくする空港が多いが「使いやすくなった」と思えるところは少なく。 コロナ禍の影響もあった...ということだが、阿蘇くまもと空港もフライトまで時間がある場合、ターミナル内で時間を過ごすのに苦労する空港だった。 熊本県でも、南部の八代市周辺などは畳表...い草の生産地として知られており。そういうPRも兼ねてか、ビル..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（33）立野駅 ＜後編＞

時の流れを止めることはできないのである。形あるものである限り、いつか必ず最後の日を迎える。寂しいニュースというのは突然にやってくるもので。 いや、アタマでは分かっていても、実際にそれが発表されると寂しいものである。 【2024年2月13日12時15分】 阪堺電気軌道阪堺線・塚西電停付近 2週間ほど前、「動いていたらラッキー」くらいの思いで大阪に向かったのだが... “えび天”運用に出てきたのが、焦げ茶色のモ164号車。 この姿が、もしかしたら自分にとって最後のモ164号車になってしまうかも... 昨日だっただろうか、阪堺電車のインスタグラムを見ていたら「モ164号も間もなく休車となり、本線を走らなくなります。」と、何ともサラッと重大発表がなされており。 モ166号車が昨年から休車になっており、そして、まもなくモ164号車も。 コロナ禍以降、減便が続いて、..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（32）立野駅 ＜前編＞

何だか千葉県沖でイヤな感じの地震が続いており。金曜日も朝5時に地震の揺れで目が覚めたのだった。TVをつけて、渋谷の神南にある某公共放送のニュースを確認。再び、寝たのだが、それでも睡眠不足。齢のせいか、ヘンな時間に目が覚めるとなかなか眠れなくなって。 今週、来週と続けてウィークデーは休みになる勤務シフト。まぁ、そこから春休みシーズンの繁忙期が始まるのだが... だから、来週は“出撃”しようかどうかと迷っているまま時間だけが過ぎていき。いまだに迷っている。人が多いところで撮るのは好きでない＜変態鉄＞なのである。 さて、ということで、撮影記が溜まっている。引き続き、1月12日の熊本の話題。 【2024年1月12日15時13分】 豊肥本線・立野駅 全国40社の3セク鉄道「鉄印帳」の旅、その最後となったのが南阿蘇鉄道。バスで高森に到着後、列車に乗って立野駅に戻ってきたの..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（31）南阿蘇鉄道

いよいよ3月に入って。ということは、いつの間にか2024年も6分の1が終了したのである。何だか、ついこの前、正月を迎えたような気がしていて...。 時が経つのは、あっという間なのである。昨年に比べたら趣味活動は、ちょっと充実しているだろうか。ここ数日、仕事を頑張ったら、また“出撃”したいと考えている次第。 さて、昨日は＜速報版＞を挟んだため、1日、お休みをいただいた1月の熊本の話題。 【2024年1月12日14時27分】 南阿蘇鉄道高森線・高森駅 全国に40社の第3セクター鉄道、各社の「鉄印」を集める旅は、2020年の秋から約3年半をかけて、40社全てを巡ることができた。 もちろん、その際に気になった路線や、十分な滞在時間がとれずに、ただ乗るだけになってしまった路線などを中心に“2周目”も検討している次第。 その「鉄印帳」の旅、最後になったのは南阿蘇鉄道、し..

菜の花の咲き始めた小湊鐵道へ ＜速報版＞

う〜ん、何とも... 青空が広がった1日、撮影にはうってつけのコンディションだったが、悔やまれることばかりの1日で。やはり、事前の確認と情報収集が＜鉄＞活動においては非常に重要である...ということを改めて実感した1日だった。 【2024年2月28日15時36分】 小湊鉄道線・上総鶴舞－上総久保 朝のうちは、男鹿線色とペアを組んでいたタラコが、夕方からはタラコ重連で動いてくれて。 上総鶴舞の、あのカーブでタラコ重連を撮ることができたのは1つの収穫だったかも知れない。

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（30）たかもり

火曜日の東京は青空が広がったが...羽田発着のヒコーキのほか、首都圏のJR各線の運転にも影響が出るくらいの激しい風が吹いていた1日だった。風がある分、晴れていても寒くて寒くて。本当は、小湊キハを撮りに...というか「安全第一カレー」を食べに、五井に行こうと思っていたのだが早々に断念。 さて、この日の南阿蘇鉄道で40個目の「鉄印」を入手して、コンプリートを達成した＜変態鉄＞の「鉄印帳」、実は、手元に無くて。 失くした...のではない。ちょっと迷ったのだが、旅行読売出版社に郵送したのである。もしかしたら、まもなく＜変態鉄野郎＞の名前（本名）が同社のサイトに掲載されるかも知れない。郵送事故など無く、ちゃんと帰ってきて欲しい...と、妙なことを心配している今日このごろ。 【2024年1月12日9時29分】 熊本市交通局上熊本線・上熊本電停 ということで、いくぶん“不完全燃焼..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（29）熊本で銀座線

月曜からしばらく会社はお休み。とはいえ、自宅で仕事をしながら...、金曜日には会議が予定されており。そんなわけで、風が落ち着く日を探しながら、小湊キハを撮りに...というよりも、五井駅にカレーを食べに行こうと思っている次第。それにしても、平日の里見〜上総中野間の工事運休（バス代行）が続いており、基本的に平日に出かける＜変態鉄＞、今シーズンは、まだ上総大久保など奥の方へは撮りに行っておらず。 上総三又周辺なども探せば、ローカルムードの写真も撮れるわけで。 さて、まだまだ続く1月12日の熊本での話題。 【2024年1月12日9時26分】 熊本電鉄菊池線・上熊本駅 ホテルをチェックアウトして、正午のバスに乗れば良く。ということで、ちょっと時間があったので、すぐにはホテルに戻らず、いったん上熊本。 2012年の訪問時にもココに立ち寄っているはずだが、あまり印象に残って..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（28）上熊本

春まだ遠く、日曜の東京も冷たい雨の朝だった。「春眠暁を覚えず」とは言うものの...、まだ春らしさなど全くないこの時期にも、＜変態鉄＞はいつまでも寝ていられる状況である。とにかく眠い。仕事だと思うと、余計に起きたくなくなるのである。 結局、目が覚めてもギリギリまで布団の中にいて、最後は大慌てで支度する羽目になるわけで。 本当は石油ファンヒーターが一番、よく効くと思うのだが、アパートの部屋では備え付けのエアコン以外の冷暖房機器は使用禁止。 築30年の古アパートの部屋のエアコンは早朝からフル稼働だが、外の寒さには勝てず...。部屋の中でも寒いのである。 さて、引き続き、ブログは1月12日の熊本市電撮影記。 【2024年1月12日8時55分】 熊本市交通局上熊本線・洗馬橋－新町 晴れると確実に逆光になる、新町〜洗馬橋の専用軌道区間、ドン曇りの朝だからこそ、“リベンジ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（27）再び、新町。

あっという間に、2月も終わりに近づいてきて。来週こそは趣味活動を本格的に再開したいと思いながら... 熊本に行ってきたのも、つい、この前のような気がしていたが、いつの間にか1ヶ月半が経過しようとしており。本当は3セク鉄道「鉄印帳」の旅の総仕上げとしての熊本ゆきだったはずが、何だか熊本市電の撮影の方がメインになってしまって。 それにしても、5014号車は悔しいところで... もう一度、ぜひ、今シーズン、“リベンジ”に行ってきたいと思っている。他に菊池電車（熊本電鉄）も魅力的で。今度は併用軌道区間だけではなく北熊本駅などをもう一度、巡ってみたい。 さぁ、そんなわけで、2度めの朝は交通局前電停に停まる5014号車の姿を記録することができただけでも大きな“収穫”。前日、“学習”したのは、晴れた場合は西辛島町でビル影に入るところを狙えば良い...ということだったが、この日は一転、..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（26）交通局前で5014号車

金曜日の東京は朝から冷たい雨の降る1日となった。自分の仕事は祝日などに関係なく進むので、3連休も全部、通常勤務。その代わりに来週と再来週はちょっと休みがとりやすくなって。 “出撃”しようかと検討している次第。久々に“房総横断鉄道”を楽しんでみようかと思いきや、里見〜上総中野間がバス（というかジャンボタクシー）代行輸送となっており。そのあたりがネックにもなりそう。宇都宮のLRTもちょっと気になっているのだが... そして、その後は＜葬式鉄＞と罵倒されるのを覚悟で、アレを撮りに行こうかと悩み中。撮影地は多いものの、どの地点も足場が限られるようで定員が少なく。まったく勝手がわからない＜徒歩鉄＞にとっては大きなリスクを背負っての“出撃”となってしまう分、アレコレ、悩んでいるのである。 ということで、引き続き、1月の熊本の話題。全国40社の第3セクター鉄道の「鉄印」を集める旅も、この日..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（25）交通局前

例年はもっとギリギリになってからの発表だったと思うのだが、3月のJRグループのダイヤ改正に合わせて、いすみ鉄道もダイヤ改正を。 その情報が昨日、発表されて。2011年に始まったキハ52 125号車の休日ダイヤでの「急行」運転にピリオドが打たれることになって。 最近は土曜日限定、そして、1往復だけと寂しくなっていた。それに比べたら、大多喜?上総中野?大原?大多喜、大多喜?上総中野?大多喜と、午前、午後に全線を合計1.5往復するのは撮影機会も増えて、撮りやすくなる...という面ではプラス。＜徒歩鉄＞には、この“違い”は大きいのである。 でも、列車番号900番台の臨時扱いで、その都度、運転日が発表される...というのには、ちょっと寂しさも。 【2014年2月4日15時00分】 いすみ鉄道線・上総東－新田野 確か、今年か来年に全般検査の期限を迎えるはず。もはや、キハも“い..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（24）八代駅

今日の話題に入る前に。 先週の火曜日に急遽、阪堺電車を訪れて。運良くモ164号車が運用に入ってくれて、撮影を楽しむことができたのだが... 13日のモ164号車は、＜変態鉄＞が「えび天」と勝手に呼んでいる、我孫子道折返しで、恵美須町ゆきと天王寺駅前ゆきに交互に入る運用。 【2024年2月13日14時59分】 阪堺電気軌道上町線・帝塚山3丁目－姫松 「転生したら阪堺電車やった件」のラッピング姿で運用されていた1101号車が、今月限りでラッピング解除になるのだそうで。 いつ撮っても失敗する“鬼門”のような存在の姫松交差点、ここでモ164号車を撮るべく、待っていたときの“試し撮り”で。 阪堺電車は、1001形（堺トラム）とモ161形車を除けば、基本的に全車が広告塗装なので短い周期で車体塗色が変わっていくもので。このあたりも、訪れる度にちゃんと記録しておきたいものだが.....

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（23）肥薩おれんじ鉄道

来週は休みがとれそうなのだが、天気予報を見ている限り、絶望的な雰囲気。あわよくば伯備線と、あのキハを撮りに行こうと思っていたのだが... いままで撮ったことがない。初めての人間が有名撮影地を巡っても、大勢の人と殺伐とした雰囲気、どうせ、碌な写真も撮れずに疲れるだけか...と思ったり。「臨海鉄道とキハが撮れる街」というのは、全国で倉敷だけというわけではない。近くにもあるのだ。そちらを撮りに行こうかと検討中。まぁ、こちらは国鉄特急型電車は撮れないが。 さて、そんなわけで引き続き、1月11日の熊本での撮影記。 【2024年1月11日17時04分】 肥薩おれんじ鉄道線・八代駅 市内電車を撮った後は新幹線で新水俣駅へ。川内からの全線に乗れば良いのだが、新水俣から八代まで、今回は短区間で。 それにしても、何もない駅前。新水俣駅での待ち時間は、正直、長く感じられるものだった。 ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（22）新水俣駅

＜変態鉄＞の趣味の“方向性”、＜模型鉄＞に傾いていた時代もあったし... 40年近い“趣味歴”の中で少しずつ変化してきている。まぁ、その中で波こそあれ、幼稚園の頃から変わっていないのは路面電車好きということくらいか。 昭和50年代生まれなので、ブルートレイン...特急寝台列車が華やかだった時代も、その最後の部分にちょっとは触れている。 もちろん、撮りに行くこともあったが、それでも... だいたい国鉄型のディーゼル動車を撮りに行くことが多くて。そして、その中で周囲にある“ローカル私鉄”へと興味の方向が広がっていったのかも知れない。“電鉄”と呼ばれるようなところ。 北関東も東北も山陰も、小さな小さな鉄道会社が多数あって。国鉄駅から分岐して、少し離れた隣町まで結ぶ役割を担っていた。 多くはクルマ社会の到来とともに戦後の高度成長期前後にバス転換、廃線となるのだが... 部分廃..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（21）大江車庫

いろいろ事情もあるのだろうが... 「※※市交通局」という部局の名前が各地から無くなっていくようで。イシンな人たちが“身を切る改革”を実行した結果、消えてしまった大阪市交通局は別としても、昨秋、訪れた函館市も「企業局交通部」になっていたし、この熊本市交通局も2025年までに改組されて「交通局」ではなくなるそうで。 そうなると、大江車庫の前の電停...交通局前も改称される可能性が極めて高く。 90年代、高校生の自分が訪れたときは、その交通前電停のすぐヨコに大きな車庫があった。大江車庫である。 それが上熊本に移転して。でも、大江車庫も電車の留置線は何本か残されており。何だろう、豊橋の電車の競輪場前をちょっと大きくしたような感じだろうか、でも、熊本は、いまも乗務員交替は交通局前で行われており、いまも運転上の要衝であって。交通局前電停の健軍町側、帰りの電車では、味噌天神前を出て交通局前..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（20）健軍町

何だか暖かくなったり、急に寒くなったりを繰り返しているここ最近。睡眠不足も相まって体調が優れないもので。 せめて、暑いのか寒いのかくらいはハッキリしてほしいもの。そんな中、“リピーター”になってしまうが、某社のサイトに撮影会の情報がアップされ。 まもなく見納めになるシーンを特別な場所で撮らせてくれる。もちろん、いろいろな制約はあるものの、ちょっと関心が。 来週末でちょっと仕事が一段落する。でも、それに合わせたかのように天気が崩れるみたいで。う〜ん... 今年は今月末から来月中旬までゆっくりできそうな見通し。キハも含めて、アレコレ、趣味活動を充実させたいと思っている次第だが。 【2024年1月11日13時08分】 熊本市交通局健軍線・健軍町電停 さて、1月11日の熊本での撮影記。 朝は熊本市電5014号車を追いかけて撃沈、通町筋での撮影の後、熊本電鉄の併用軌..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（19）菊池電車

「路面電車」という言葉が、実は非常に奥が深い。 安定の(?)、Wikipedia で「路面電車は軌道法の適用対象であり、鉄道事業法に基づく一般の鉄道とは明確に区別されている。」とあるが、自分の見解はその反対で。 準拠法令が軌道法というのであれば、（変遷はあれど）一部のモノレールや地下鉄も該当してしまう。道路の中央に橋脚が立てられていたり、道路の下にトンネルを掘ったりしているため。そこまで“極論”でなくても、多くの趣味誌で路面電車として扱われる筑豊電気鉄道などの例もある。 「道路上に軌道が敷かれている（併用軌道）」というなら、東急世田谷線や筑豊電気鉄道などの例外ができる。さらに、京阪大津線や江ノ電のような“グレーゾーン”が。さらに、かつての名鉄線、犬山橋のような区間を“路面電車”という人は居ないだろう。 「普通鉄道に比べて小型車体の電車で、路面からの乗降に適したステップが..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（18）浄行寺町

某天気予報サイトによれば、来週はまた雪の予報が出ていて。最高気温は今日よりも15℃程度下がる予想なのだとか。この冬から春に移り変わっていく時期というのは、“三寒四温”というか暖かくなったり寒くなったりを繰り返しながら、春の気配が...と、そんな生易しいものではなくなっているのかも知れない。再来週に、今度は“大規模”出撃を検討している＜変態鉄＞にとっては、「2週間予報」も気になってしまうもので。 まぁ、行く行くと言いつつ、まだどこに行くかも決めていないのだが。 ということで、1月11日の熊本市電撮影記。 【2024年1月11日10時48分】 熊本市交通局幹線・通町筋電停 観光パンフなどにも必ずと言って良いほど写真が出てくるのが、通町筋電停近くで撮った熊本市電のバックに熊本城が見える構図の1枚。 横断歩道の近くから...など、いくつか足場は考えられるのだが、自分は..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（17）さらに、通町筋

急遽、大阪に行ったため昨日は＜速報版＞を挟んだが...引き続き、1月の熊本の話題。 日付変わって15日。既に2月も半分が過ぎて。つまり、2024年も8分の1が過ぎてしまったということ。1月は、いろいろ考えることもあって、今年は自分にとっての激動の1年にするつもり...だったのだが、相変わらずの生活を続けている。 さて、最近の拙ブログ、路面電車専門みたいになっているが、キハも撮りに行きたいと思っている。小湊は「房総里山トロッコ」が牽引のSL風ディーゼル機に不具合が見つかったとのことで半年間の長期運休。でも、キハ好きにとっては日中時間帯に撮れるキハが1仕業増えることになるので、不謹慎ながら、それはそれで。近々、再び、小湊鐵道を撮りに行きたいと思っている。 でも、倉敷にも行きたいし...う〜ん。 ちなみに、阪堺電車の他に今シーズンは、改組に伴いまもなく名称が変わる熊本市交通局..

2月 阪堺の古豪モ161形車に会いに大阪へ ＜速報版＞

火曜日は仕事を休みにすることができて。迷った末に、月曜、ヒコーキを予約して。そう、「今週のトクたび」に入っていた関空 → 羽田のNH098便で東京に戻ってきた次第。伊丹と神戸ばかりでしばらく来ていないうちに関空の中もだいぶ変わっていて。いつものレストランはなくなっており、仕方なく、日本語がほとんど聞こえてこないフードコートで軽く夕食。 というわけで、日帰りの超強行日程で大阪を訪れたのは、やはり、阪堺電車が撮りたかったから。南海のアプリを使って阪堺電車の運行状況を確認することができて。その赤いアイコンがモ161形車を表す。公式にアナウンスされていたモ161形の臨時運用は1月いっぱいだったが、自宅でアプリを見ていて、2月になっても、ほぼ毎日、日中、その赤いアイコンが出てくることに気づいていた。ファンサービスなのか、あるいは社内の事情で旧型車を運用入りさせないとならない事情があるのか.....

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（16）通町筋

昨日の冒頭に書いた件だが、この記事を書いている時点でも引き続き、迷い続けている。 片道をマイル消化に充てて、片道は割引運賃で...と考えているので金額的には、そこまで大きな“決断”とはならないが、昨日も書いた通り、早朝に出発、そして、撮れずに“空振り”で帰ってくるリスクを抱えるというのは、ちょっと恐いのである。 まぁ、昨日、運用入りしていたから、今日も運用に入る...などというものではないのだが、ネットで情報を収集しながらあれこれ悩んでいる。 ということで、1月11日の熊本市電撮影記。路面電車撮影、とりわけ朝ラッシュの時間帯に撮影に行くとコマ数が多くなるもので、自然、ブログも長くなるのである。＜速報版＞を挟むかどうかは別として、もうあと1週間くらい、熊本市電の話題が続くだろうか。 3セク鉄道を巡って「鉄印」を集めてくることが目的の旅だったが、いつの間にか、路面電車を撮った方..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（15）1063号車

いま、非常に迷っている。青いヒコーキの会社のサイトにアクセスするべきかどうか... そして、「予約」のタブをクリックするかどうか...ということである。「行きたい」という気持ちは高まっている。でも、撮れるかどうかはわからない。当日、現地に着いて「あぁ、ダメだった」のリスクがあるところ。ヒコーキで往復するようなところまで「撮れるかどうかは分からない」という車両を。 リスクを取らないと成果は得られないものだが、早起きしてヒコーキで出向いて“空振り”に終わったときのショックを考えると、ビンボー会社員＜鉄＞としては、その“迷い”を断ち切ることができない。いまも悩みに悩んでいるのである。 果たして... 【2024年1月11日14時07分】 熊本市交通局・旧大江車庫 そんな中、熊本にももう一度、撮りに行きたい。こちらは、よほどのことがない限り、「狙っている車両」のうち、..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（14）2連敗!?

いつの間にか、1ヶ月前のことになってしまうのだが... 2泊3日で熊本を訪れたわけで、そのプランを考える段階では、3セク路線を回って「鉄印」を集めることが“メイン”だった。 その合間に熊本市電をちょっと撮れれば...という感じだったのだが、もっと時間をとって撮影に臨めばよかった...というのが、今回、心残りだった点かも知れない。 やはり、もう一度、5014号車の走る姿は撮りに行きたいと思っている。もうちょっと撮り慣れてくると、自分なりに撮影地も見つけられるような気がして。地図を見てみると、※※町電停の近くが撮りやすそうな気がするのだが...、次に訪れたときは絶対に一度、下車して現地の様子を確認してきたいと思っている。朝7時に出庫して9時前には入庫してしまう電車だけに、その撮影はもうちょっと陽が長い時期になってからの方が良いかも知れない。 何だか、コレをキッカケに再び熊本に行..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（13）あんたがたどこさ

この童謡、続いて... 肥後さ 肥後どこさ 熊本さ 熊本どこさ 船場さ 船場山には 狸がおってさ 〜〜 と小気味よいリズムとテンポで続いている。その「船場」は、かつては文字通り、船着き場があったということらしいのだが、今では、そこから転じて「洗馬」となり、熊本市電にも洗馬橋という電停がある。 【2024年1月11日8時38分】 熊本市交通局上熊本線・洗馬橋－新町 ほぼ全線にわたって併用軌道区間が続く熊本市電だが、この1区間、洗馬橋から隣の新町までの数百メートルだけは専用軌道区間を走る。 九品寺交差点の歩道橋では、あいにく右折レーンに列をなすクルマたちに阻まれて、お目当て、5014号車を撮ることができなかった。 折返し、健軍からの上熊本ゆきで、早々に5014号車は入庫してしまう。この日、最後のチャンスとなる訳だが、クルマに被られるリスク回避にも、＜変態..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（12）5014号車、嗚呼。

＜鉄＞の世界で「ネタ」と呼ばれるような特別なイベント列車、あまり、＜変態鉄＞はそういうのを撮りに行くことはない。 むしろ、撮影地で“同業者さん”に出会うことの方が珍しい位。でも、稀にそういうのに行くこともあって。そうすると、大型三脚の上に、あのプレートをセットして、カメラを2台、3台とセットしている人も少なくなく。望遠と広角、デジタルとフィルムカメラ...皆さん、それぞれにこだわりがあるようで。 そんな訳で、＜変態鉄＞も10年くらい前、一時、その... あんな立派なプレートは買わないまでも、三脚の、脚のところに枝分かれするように固定して、そこに雲台を固定する台座を買ったことがあって。 ただ、今は全く使わなくなってどこかにしまったまま。 というのも、自分も、望遠で列車をアップで切り取るのと周囲の景色を入れて広角気味に...というのにチャレンジしたことがあったが、片方に夢中に..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（11）九品寺交差点

月曜は雪だったが、既にほぼ雪は消えており、冬らしい青空が戻ってきた。本当は撮影に出かけたいのだが... 「どこに行こうか!?」というのは、1つの悩みである。やはり、確実なのは... 【2024年1月23日15時22分】 小湊鉄道線・上総山田－上総三又 1年365日、確実にキハを撮れる小湊鐵道は魅力的。 でも、キハ40 2号機が動き出しそうで動き出さない状況が続いており。幸い、1月の「迎春」は撮れた。 2月は、新たに違うヘッドマークが掲出されているらしいく。菜の花が咲き始めると、ちょっと...。それを避けて、と思っている。 小湊のように通い慣れた路線なら、撮影地の選択肢もアタマの中にいろいろ。そのあたりを巡りながら、新しい地点を探して...となるのだが、熊本市電を撮ったのは、1993年12月、高校生の頃。あとは2012年2月にホテルをチェックアウトしてから新幹線の..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（10）まさかの遭遇!?

火曜日の東京、小雨の降る時間帯はあったが、思ったよりも前日の降雪の影響は少なく。夜には道路上の雪はほぼ消えていた。 日当たりの悪いところなどは雪が残っていて、そこは水曜朝の凍結が心配だけど、路面も乾いているところが多くなっており。雪で影響が出るのは多くても1シーズンで1〜2回。今回は、さほど酷い状況にはならなかったようで幸いである。 さて、1月の熊本への旅。目的は、県内3路線の第3セクター鉄道の「鉄印」を収集に行くことだった。でも、せっかく熊本に行くのなら＜変態鉄＞として、やはり、路面電車を撮って来たい...というのは、当初から考えていた。 その中でも気になっていたのが5014号車、もとは西鉄福岡市内線の連接車である。 ちょうど、＜変態鉄＞が生まれる頃、熊本に来た電車は超低床連接車の導入に伴い廃車が進み...、最後まで残った5014号車も故障により長期休車。もはや、万事休す..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（9）代行バス

寒い。それにしても寒い。月曜日の東京は昼ごろから雪が降り始め。夕方、暗くなる頃になって道に白いものが積もり始めたのだった。 普段、意外と“丈夫”な、わが地元、京王井の頭線も21時の時点では徐行運転と踏切安全確認の停車が続いて10〜15分の遅れが発生していた。夜になっても雪は降り止まず、火曜の朝はとりあえず、路面が凍結して大変なことになりそうな予感。 もともと、雪が降るのをあまり想定していない街なので、東京の地面はツルツルのタイル状の装飾をしているところが多いような気がする。雪を避けて、そちらに足を乗せると、それがまた滑るのである。ちなみに、＜変態鉄＞は運良く火曜日は公休なのである。ただし、実家に行かないといけない用事があって。それがちょっと辛いところ。尤も、自室に籠るとしても、スーパーに買い物に行かないと食べるものが無いのだが...。 さて、1月10日のくま川鉄道の話題。 ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（8）湯前駅

東京の降雪予報というのは、天気予報の中でも難しいものなのだそうで。通過する低気圧の通り道、そして、気温の下がり方...、ほんの僅かな違いで結果が大きくズレるとされており。 それでも、5日は東京都心も積雪の予報が出されており。それでも、＜変態鉄＞は出社しないといけない。午後から出勤して深夜になって帰宅する勤務シフトである。別に、“エッセンシャルワーカー”などでも何でもなく。まぁ、行くのは良いけれど、帰れなくなったときを考えると本当に憂鬱なのである。既に、わが地元、京王電鉄も、雪による影響が出るかも知れないという情報を出している位で。 まぁ、「“非常事態”を楽しむ」くらいの精神で出社したいと思う次第。 ということで、1月10日のくま川鉄道の話題を続けていきたい。 【2024年1月10日16時23分】 くま川鉄道湯前線・湯前駅 あさぎり駅からの下り第7D列車は、僅か..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（7）田園シンフォニー

いや、いつもいつも書いている通り、この冒頭部分というのが一番悩ましいものなのである。 ここが書けると、あとの本文はさらさら書き上がることが多いのだが、この出だしのところがどうしても埋まらず、後回しになっていることが多い。 尤も、ただバタバタしているだけのサラリーマンにとって、日々、イライラすることは起こるけれど、ここに書けるような話題は出てくることがほとんどないのが実態で。何とか、捻り出そうと思うのだが... 「それなら、最初から本文を書けば良いのに...」 と、そう思われる方がいらっしゃるであろうことも分かる。でも、それは何だかイヤなのである。ここは、本文とちょっと違う日頃のことを書きたい。 今日も悪戦苦闘しているのである。 まぁ、でも、そんなときは無理しない方が良い。 【2024年1月10日15時50分】 くま川鉄道湯前線・あさぎり駅 さっそ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（6）あさぎり駅

昨日の冒頭の話の続き。2月1日は＜鉄＞な要素ゼロで京都を訪れていた。昨年5月に亡くなった父の納骨のためである。 自分は帰りだけは単独行動、2月1日夜の神戸からの羽田ゆき、NH416便を予約していた。夜、最終の羽田ゆきというのは、意外と安い運賃が設定される機会が多くて。東京に住んでいる自分にとっては利用価値の大きいものなのだが... 割引率の高い運賃で予約すると、何があっても変更できない...というのも、ヒコーキを使う者にとっての、ある種、“当たり前”かも知れない。午後には三ノ宮に着いてしまったのである。カメラを持ってきていなかったし、 でも、お寺に行って納骨ということだけでは、あっという間に済んでしまうのである。まぁ、アレコレ、単なる暇つぶしのための行動をして... それでも18時にはポートライナーで神戸空港へ。広くて過ごしやすい空港なのだが、残念だったのがコンセント付きの..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（5）上新町バス停

昨年、父が亡くなったという話は拙ブログでもちょっと触れたが、そのことで木曜は京都へ。 自分もそれほど宗教的なことは...で、これまで、菩提寺の住職とお会いするのも法事のときくらいだった。でも、うちの宗派、“宗祖”の墓所に納骨（分骨）するのが門徒・信徒として大きな栄誉とされ。最初は、自分も母も「どうでも良い」という感じだったが、富山の親戚と話している中で「やるべき」という流れになるのは... ということで、寒さに耐えて父の誕生日に合わせる形で2月の京都に向かったのだった。ただし、カメラは無し。あと1日ずれていたら阪堺電車が気になって仕方なかったのだろうが... 阪堺モ161形車、古い車両だけあってメンテナンスも大変だろうし、臨時運行とあっては運転士さんの勤務のやりくりも大変だと思うのだが、2月以降もぜひ行って欲しいと願う次第。 さて、1月10日、くま川鉄道を訪れた話題。 ..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（4）相良藩願成寺駅

今日の話題に入る前に。 【2023年8月24日11時55分】 いすみ鉄道線・国吉駅 昨年8月、ちょうどあの台風被害の直前、国吉駅で保存キハの撮影会が催された。10名限定の撮影会、キハ28 2346号車の前面に昭和30年代からの房総各線の列車愛称を書いたヘッドマークを掲げての撮影会は、担当のSさんの非常に深く、また、楽しいお話を交えながら。 当時、「オフレコ」のような形で、国吉駅に保存されているキハを整備して、楽しい場所にしていきたい...と、壮大な構想が。そんなお話を伺っていた。そこに向けての第1弾として...ということになるのだろうか、錆と痛みが目立ってきていたキハ28 2346号車の再塗装・整備のクラウドファンディングが始まる。高山本線の富山口で最後の活躍をしていたときに魅せられ、それ以来、いすみ鉄道移籍後も撮り続けてきた車両。 現役時代は逆光側になることが..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（3）人吉へ

火曜日は「最大の不覚」を...、やってしまったのである。 いつも通りの時刻に起きて、洗濯などを済ませて。昼から会社に行くつもりで準備した。会社で食べる予定の弁当の準備もしていた。 でも... 改めて、勤務予定表を確認してみると、＜変態鉄＞は今日のところに「有休」と書いていたのである。実は自分がいまの会社に入ったのは夏だった。そう、半年後から有給休暇が付与され、毎年、更新されるので自分の有給休暇は2月に切り替わる。忙しくて、フルに取得することなど不可能、ということで失効することになるのを、この機会に“処分”しておこう...と、大した用事のない日は全部、「有休」と書いていたのだった。すっかり、忘れていた。 ということで、こんな晴れた日が1日、浮いてしまったのである。それならば、昨晩にでもヒコーキを予約して阪堺電車モ161形車を撮ってくれば良かった...嗚呼。何だか、すごくも..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（2）宮崎駅

大相撲は千秋楽が近づくにつれ、盛り上がるという最高の結末で。何と言っても嬉しかったのは琴ノ若の大関昇進。 それでも、やはり本人がインタビューで涙を流していたように、やはり横綱に勝って優勝してほしかったと思うところも。そして、初場所が終われば、まもなく2月。自分自身にとって忙しい時期を迎えるのである。 その前に... 【2024年1月10日10時17分】 宮崎空港線・宮崎空港駅 1月はできるだけでかけたいと思っていた。おかげさまで小湊鐵道へ2度、そして、いすみ鉄道も。さらに、この熊本への旅で、令和2年10月...だから3年半かかって、全国40社の第3セクター鉄道の「鉄印」をすべて集めることができたのだった。 今月、残念ながらスケジュールの関係で断念せざるを得なかったのは阪堺電車モ161形車。1月31日で運行終了だが、来月以降、あるいは5月の連休に何らかのイベント..

2024年1月 熊本の鉄道を楽しむ（1）宮崎空港駅

年明けに熊本を訪れたい...、それ自体はかなり早くから決まっていた。 そう、「鉄印帳」の旅。先日、北東北と函館を“制覇”して、全国40社の第3セクター鉄道のうち37社の「鉄印」を入手できていた。 最後に残ったのは、南阿蘇鉄道、肥薩おれんじ鉄道、そして、くま川鉄道の3社だった。熊本地震で被災して長期運休になっていた南阿蘇鉄道が、昨年夏に全線で運転再開、最後まで残していた九州の3セクを回ろうと。 でも、その際に「最大のネック」となったのが、くま川鉄道。 旧国鉄湯前線、人吉温泉駅から湯前に至る路線は路線長自体はそう長くはない。でも、熊本（八代）からの肥薩線を含めて球磨川の氾濫により長期運休となっており。JR肥薩線に至っては、鉄道としての復旧も未だハッキリとしたことが見えてこない状況。 くま川鉄道も、人吉側の肥後西村駅までの区間が長期運休、バス代行輸送となっており。復旧の見通しは..

いすみ鉄道「きぼう」のキハを

それにしても...、1話完結となる撮影記を書くのは、いつ以来だろうか。 5日に小湊鐵道を撮りに行ってきたわけだが、翌6日も天気は晴れ、そして、土曜日だったのである。仕事の関係上、一番休みにくいのが土曜日の＜変態鉄＞、その土曜日というのは、いすみ鉄道キハ52形の運転日なのである。 なかなか、撮りに行く機会に恵まれなかったキハ52 125号車。 特に昨年の大雨で長らくに渡って、大多喜〜上総中野間がバス代行となり、その期間はキハの運転も中止されていた。 「土曜は滅多に休めない」、そして、「キハ52が運休中」、いすみ鉄道に“撮りに行かない理由”が、コレほどまでに重なってしまうと...。 幸い、復旧工事は順調に進んだようで、年末、12月25日に運転を再開、年明け、この1月6日の土曜日からキハ52形の急行列車の運転も再開となるとのことで。 【2024年1月6日11時29分】..

2024年“初キハ”は小湊鐵道へ（5＝最終回）夕暮れのキハを

こうして写真を撮っていると、どうしても「こだわり」が出てきてしまう。ある人から見れば「大したことない」でも、自分にとっては「とても重要な問題」というのは、どんなことにもよくあることで。自分の場合、カメラを構える地点を選ぶ際に、どうしても線路際の草の背丈が気になるのである。 車体、足回りに草が少しでもかかっていると非常に気になって。タイガーロープなんて、もってのほかである。だから、複線区間での撮影では、陸橋上など高いところから撮っていることが多いのだが... そして、「隣の芝生は青く見える」もののようで... 自分の場合、上総三又駅前後のストレートで撮ることが多いが、そうなると、隣の上総山田駅手前のカーブの付近が良さげな気がしてならなかった。 ということで、この日は上総三又のストレートで13時台の上下列車をスッキリと撮ったら、上総山田方面へと線路に並行する道路を... ..

2024年“初キハ”は小湊鐵道へ（4）上総三又

ココ数日、東京も寒さのピークを迎えているようで。実家だと石油ファンヒーターとコタツ、でも、賃貸の今のアパートでは備え付けのエアコンの暖房を使うしか無いのである。いまの寒さに電気暖房では勝てないみたいで、部屋の中でもコートが無いと寒いのである。朝起きるのも、風呂やシャワーに行くのも...決断するまでに非常に時間がかかっており。まぁ、実家の風呂はもっと寒いのだが。 ビルが多く風が複雑に、そして強く吹き付ける。そして、乾燥するので東京の冬は、もしかしたら、富山よりも寒く感じるかも...と、昔からそう思っている。雪まみれになりながらの＜鉄＞活動も、久々にチャレンジしたいのだが、なかなかその機会に恵まれず。 ということで、引き続き、1月5日の小湊鐵道撮影記。 【2024年1月5日12時30分】 小湊鉄道線・五井駅 実は、この記事の前に紹介していた「京王れーるランド」の「迎..

2024年“初キハ”は小湊鐵道へ（3）こみなと待合室

昨日は、1月5日の小湊鐵道撮影記の真ん中に、新たな小湊鐵道撮影記の＜速報版＞を挟むという何とも紛らわしいことをしてしまった拙ブログだが... さて、＜鉄＞活動のときというのは、どうしても食事の時間が確保できない...という難しい悩みがある。 結局、どこへ行ってもコンビニで菓子パンとコーヒーを買って、撮影の合間に5分〜10分で急いで口に入れて...というだけ。だから、全国各地に行っているものの、意外と「名物」のような料理を楽しむ機会は少なく。まぁ、そういう料理というのは冷静に考えるとコスパが良くないという面もあって。 先日の熊本への旅でも、夕食は全て辛島町のホテルにほど近いところ、商店街の中に見つけた「や※い軒」だった。そう言えば、阪堺電車を撮りに行ったときの堺でも... ＜鉄＞活動に専念すると食事はどうでも良くなってくる。だからこそ、五井駅の「こみなと待合室」に戻って昼食を..

今度こそ「迎春」マーク付きの小湊キハを ＜速報版＞

年始の小湊鐵道撮影記をご紹介している途中に割り込む形で、再び小湊鐵道を訪れた話題の＜速報版＞。 【2024年1月23日16時24分】 小湊鉄道線・海士有木－上総三又 1月5日の訪問時に撮ることができなかった「迎春」のヘッドマークを掲出したキハ200形の姿を記録することができて。 短時間の撮影ではあったが、大満足な結果だったのである。

2024年“初キハ”は小湊鐵道へ（2）国分寺台の陸橋

月曜はいろいろあって。 ちょっと大きな“決断”をした...というか、そのことを伝達した次第。 まぁ、趣味活動に直接関わることではないものの、いつか、準備が整ったらご報告したい。 【2024年1月5日10時24分】 小湊鉄道線・上総村上－海士有木 そんなわけで、引き続き、1月5日の小湊鐵道撮影記。 この日、どうしても撮りたかったのは「迎春」のヘッドマーク。正面がちに撮れる地点として、やってきたのは国分寺台の陸橋だった。

2024年“初キハ”は小湊鐵道へ（1）朝の五井駅

「アレっ!? 京王電鉄の話題は??」と、前の記事が中途半端に途切れていることに疑問を持った方は... きっと誰もいないと思う。ちょっと都合があって、こちらの話題を先にご紹介したい。と言っても、問題発言をして炎上してしまった...とかではないのでご安心を。そもそも、こんなブログ、どこからも注目されていない。 実は「京王れーるランド」に「迎光」マークを撮りに行ったのも、小湊キハがキッカケといっても過言ではない。 【2024年1月5日9時06分】 小湊鉄道線・五井駅付近 高尾山薬王院の「迎光祭」に合わせて終夜運転の臨時特急に「迎光」のマークを掲出する京王電鉄、そして、光風台駅近くの鶴峯神社と高滝駅近くの高瀧神社への初詣に合わせて「鶴峯」「高滝」のヘッドマークを掲出する1月の小湊鐵道。 ヘッドマーク付きのキハが多いのも、1月の小湊鐵道の特徴で、今月中にもう一度、撮りに..

年末年始の“地元電” 〜 井の頭線と京王線 〜（5）アネックス

ということで、年始のカメラを持っての初のお出かけは、多摩動物公園駅に隣接する「京王れーるランド」の保存車たち。 2015年2月以来、9年ぶりの訪問となった。9年ぶりの訪問で、クハ6438号車の塗色が末期のCIカラーから全盛期の臙脂帯の懐かしい塗装に戻っており、それを撮れたのも“収穫”だったが、合わせて、「アネックス」という建物が増えており。 9年前の訪問時には本館の中にあったと記憶するグッズショップが、そちらに移転、廃車と中間車化改造で要らなくなった7000系と8000系の運転台部分をカットボディとして展示するようになって。 【2024年1月4日9時38分】 東京都日野市程久保・京王れーるランド そちらにも「迎光」のヘッドマークが掲出されていたのは、前の記事でご紹介した通り。 最後に、その「アネックス」にも行って、ちょっとだけグッズを購入して、運転台部分のカットボ..

年末年始の“地元電” 〜 井の頭線と京王線 〜（4）いろいろ撮って...

まぁ、身の回りにいろいろあって... 今月は、せっかく阪堺モ161形の運行が毎日、行われているのに訪れるチャンスがなかなか巡ってこないのである。いつまでも撮れる被写体ではない...ということはアタマでは分かっていても、なかなか行動が起こせないのが会社員の辛いところ。 さて、そんな訳で、2024年の＜変態鉄＞の趣味活動スタートは、1月4日の京王線「迎光」マークの撮影からだった。 【2024年1月4日9時50分】 東京都日野市程久保・京王れーるランド 乗り続けて30年、あまり意識することもないのだが、それでも日々少しずつ変化していることを実感しているのである。 そういえば、明大前〜代田橋駅間では高架の姿も少しずつ見え始めている。あと何年くらいだろうか、明大前駅もいまの手狭なホームから高架の新しい駅に変わっているはず。果たして、そのときも京王線で通勤しているのだろうか。..

年末年始の“地元電” 〜 井の頭線と京王線 〜（3）臙脂色

地元で「いつでも行ける」「いつだって撮れる」と思っていると、逆に「今日は疲れているから」「もうちょっと暖かくて天気の良い日に」と、日々、後回しにしてしまった挙げ句、その機会を逸することが多いわけで。 そんなわけで、正月限定で特別なヘッドマークが着くと、地元の電車でも「撮りに行かないと!!」という気持ちになるのである。 【2024年1月4日9時54分】 東京都日野市程久保・京王れーるランド 「京王れーるランド」に展示された静態保存車と、カットボディ、京王線の電車には正月の間だけ「迎光」のヘッドマークが掲出され。 コレ、実は高尾線開業以来の伝統の列車名なのである。最近は新5000系を使った全席指定の「ライナー」として運転されるケースもあるが、京王では珍しい愛称付きの列車として、いまも大晦日から元日の終夜運転時にだけ走る臨時電車として走り続けている。 かつて、その「..

年末年始の“地元電” 〜 井の頭線と京王線 〜（2）お正月は...

今年は年の始めからいろいろなことがあって。 何だか＜鉄＞活動という気持ちにもなれない部分があったが、そういって自宅（というか実家）のコタツに入ってダラダラしていると、やはり、ネットで。「くだらない」と分かっていても、X（旧ツイッター）をぼんやり見ていると時間は過ぎていくのである。 その中で... 【2024年1月4日9時50分】 東京都日野市程久保・京王れーるランド 多摩動物公園駅に隣接する「京王れーるランド」の保存車に正月ならではの... その写真を見て「行きたい!!」と。約10年ぶりの訪問である。「博物館」というよりはチビッコ向けのレジャー施設としての性格が強い施設である。 保存車の周囲にはミニ電車の軌道が敷かれており...、ということは、その運行時間帯は乗りたい子たちと、それを撮りたい父母で保存車の周囲も... こういうとき、＜鉄＞として車両全景をしっか..

年末年始の“地元電” 〜 井の頭線と京王線 〜（1）待っているうちにレインボー

2023年は、わが地元、京王電鉄にとっては記念すべき年だったとのことで。 いまの京王線は、かつては甲州街道を走る路面電車だった。当初は都電（東京市電）と接続して、多摩川の川砂利を輸送することを狙っていた...ような。その最初の区間として笹塚〜調布間が開業したのが1913年（大正2年）4月のこと。そして、毎日、利用する井の頭線の方は、そこから遅れること20年、1933年（昭和8年）8月に井の頭線の渋谷〜井の頭公園間が開業している。 ということで、京王線開業110周年、井の頭線開業90周年だったのが2023年。 【2024年1月10日6時21分】 京王井の頭線・渋谷駅 ちなみに、井の頭線は当初、小田急の系列だった。戦時統合で中央線以南の（現在の）京王、小田急、東急、京急、相鉄などが全部「東急」となり（通称・大東急）。戦後、分離独立する際に諸般の事情で小田急から京王に“移..

2023年撮り納めは小湊鐵道（8＝最終回）えぴろーぐ

ちょっと“匂わせ”な冒頭を書いてしまった昨日の記事だが...。実行にあたって情報収集をしてみると、そう簡単なことではないようで。 ホントは今日、15日のうちに終わらせたかったのだが、1日延期としてしまった。実は、いろいろなところに迷惑をかけることになるので、自分としてもあまり望んでいなかったのだが、今夜、もう一晩、考えながら...となってしまって。う〜ん...、趣味活動に限らず、ツメの甘さが目立つ自分である。 さて、12月30日の小湊鐵道の訪問記。 【2023年12月30日16時35分】 総武本線・東京駅 ＜鉄＞でありながら、電車移動が好きではない＜変態鉄＞、できるだけ移動は高速バスなどにするのだが、この日は五井から総武快速線電車で東京駅に戻るのだった。

2023年撮り納めは小湊鐵道（7）上総牛久駅 ＜後編＞

いま、自分は大きな“転換点”に来ており。いや、拙ブログで触れるような趣味活動においては全く関係なく、プライベートな...というか、そもそも趣味活動もプライベートそのものなので、何と言ったら良いか分からないが、まぁ、いろいろ考えることもあって。 「いつか」を実行に移すときが来ているのである。 そんな中でも、ブログは粛々と進めていきたい。そして、今日は大相撲初日。霧島の綱取りよりも琴ノ若の大関昇進（その場合は、琴櫻復活!!）の方に期待しているのだが...、果たして。 【2023年12月30日14時35分】 小湊鉄道線・上総牛久駅 さて、引き続き、小湊鐵道の話題。今月は「迎春」マークを掲出しているとのことで、一度、撮りに訪れたいと思っているものの、なかなかその機会が無くて。1月の上旬に訪れたときは「高滝」「鶴峯」には出会えたが「迎春」は走っておらず。せめて、せめて、五..

2023年撮り納めは小湊鐵道（6）上総牛久駅 ＜前編＞

ということで、12日に熊本から帰ってきて。 しばらく前までは撮影記を書くのが帰ってきてから半年後...などというのが常態化していた拙ブログなので、12月30日の話題をいまご紹介しているのは、そう珍しくもなく。むしろ、早い方だが、それでも何だか、その12月30日というのが遠い昔のことのように思えてくるのである。 さて、12月30日の小湊鐵道の話題。 【2023年12月30日15時20分】 小湊鉄道線・五井駅 キハ40形が五井にやってきたとき、やはり、キハ200形の一斉置き換えを狙っているのか...と気になったのだが、結果として、キハ40形の導入は5両で打ち止め、部品供給なども怪しくなってきたキハ200形に、余裕を持たせながら、当面の間、2形式を併用していく流れのようで。 それでも、初期の車両を中心に廃車になるものも出てきており。キハ209号機は早い時期から「事実..

東京に戻っています ＜速報版＞

つい先程、東京に戻っております。明日から仕事!? もしかしたら... さて、12日の熊本はドン曇り。朝7時だと、まだ暗くて全然撮ることができずに。1日1往復だけの固定運用、元来、被られるなどして撮れないというリスクの高い路面電車撮影なのは、アタマでは分かっているものの、やはり、2日連続というのは辛いところ。でも、熊本市電は車両面以外にも撮っていて魅力を感じる場面がアレコレ。近いうちに「また訪れたい路線」のリストが1つ増えることになってしまった。 ということで、正午のバスで高森へ。阿蘇くまもと空港から1時間のところである。 【2024年1月12日14時27分】 南阿蘇鉄道高森線・高森駅 アニメのことは全然わからない＜変態鉄＞、台湾・韓国だけでなく世界中からのインバウンドの皆さんがコーフンしながら写真を撮っている様子にちょっと驚きながら。 これを以て、40社す..

熊本の路面電車を追って ＜速報版＞

「鉄印帳」の旅ではあっても、熊本ということで... やはり、路面電車好きとしては気になるのは熊本の電車。 特に気になっていたのは、朝1往復だけが出番の5014号車だが... なにしろ、陽が短い時期の早朝。撮影地も知らないし、ビルの裏から差し込んでくる太陽も刻一刻とその位置を変えて。 予定変更!! 明日の朝のリベンジを誓った朝だった。 午後からは「肥薩おれんじ鉄道」の鉄印を入手に。高校生の下校時間帯にあたって、忙しい時だったにも関わらず、窓口の女性職員、非常に丁寧な対応で。非常に嬉しかった夕方だったのである。