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バイクブログとかいう前に我がチーム「MMRT」の交流の場を目指していたのですが頓挫。w もう、みんな恥ずかしがり屋なんだかだー。ww大学時代につるんで走っていた仲間でシャレで作ったチームなのですが、というよりオリジナルのトレーナーを作りたか
バイクブログとしてもずっこけた当ブログでしたがw、実にWordPressをプラットフォームにしたおかげで黄金期wwを迎えます。ここでいう黄金期は活発なコメントとトラックバック（死語）、交流という意味においてです。ムーバブルタイプ全盛時に静的
もともと「バイクブログ」と銘打っていたわけですが、当初はまったくのカオス状態。思いつくまま記事にしてたように思います。フクちゃんから譲受けたCBR250RRから大型二輪免許取得して、憧れのTRX850を入手、最近新車でSV650に乗り換えた
実はこのブログのレンタルサイト（コアサーバー）、この7月半ばが更新時期なんです。1年単位でレンタルすると月単位より少しだけお安いのでそうしてきました。ここにきて、更新するか否か悩んでおりました。なんせ、更新するネタが無い！のがもっぱらの悩み
前輪外しました。（なんじゃそら）もっと早く外したかったのですが、なかなかね。 :o 噂に違わず、グリスっ気はありませんでしたねぇ。カラカラっす。シール付近には少しだけありましたが、ダストシールって最初から少しだけ封入してあると思うので組み付
今日もなかなか起きれなかったが、それでも朝駆けらしく6時40分ごろ出発。用意の時点でかなり暑かったが、走り出せばメッシュジャケ、指又メッシュグローブの威力を発揮し涼しい。北へ向かうに連れ気温は下がるが、湿気がまとわりつく。ラジオ体操のときの
ん～、朝と言うには遅い10時過ぎ出発。ここ2週間ほど忙しくて寝坊。しかし、そろそろ梅雨入りだろうから雨が降らないうちに走らないとね。yssリアサスに交換して初走行。初めは交換したことも忘れていたのだが、それは思ったよりも硬い印象だったから。
ここ2週間位仕事が忙しくて何もできませんが、6月末納品と言われていたyssサスペンションが突如届く。3月末くらいだったかなぁ？注文したのは。ナイトロンまで手が出なくてyssでも純正よりはいいだろうと思ったのだった。ショップのクーポンやらペイ
明日からOGKカブトの一部商品が値上げです。お急ぎください。（間に合わんw天気が良さそうなので、朝駆け。7時半出発。遠出してーなとか言ってたが、もちろんいつものコースで。wwいつもの棚田もこんだだけ来れば様子はちっとも変わっていないのでパス
どうも鈴木さんの鉄部品のメッキは好きになれない。もうちょっと主張を控えめにできんのか？ 押忍、オラ鉄だ！みたいなノリは好きになれん。なぜXAMかと問われれば、サンスターよりお安いとしか言えない。ちょいとゴールドが濃いのはクラシックの下品な金
午前中仕事してました。もっと長引くかと思ったら、割と早くできたので。いろいろ悩みましたが、走りに行くことに。目下の悩みは、バイクを弄るところがないこと。w 新車ってそうですわね。ほぼ気に入らないところは交換したし、好みになってきたし。あとは
3連休の最終日、やっとバイクに乗れました。この歳になるといろいろありますわね。さて、9時前に出発。いつものようにいつものごとく、広域農道へ。さすがのボクも少し飽きてきたこのルート。でももう観光とか、うまいものとかどうでもいいので、いい道さえ
さて、快晴の日曜日。朝はわりと冷え込んでいるので、真冬インナーまでじゃなさそうなのでダウンにしておいた。親父殿が銀歯が取れてちょい遅刻。（変わった理由ですなぁ） レバー合わせして、様子を見ながら農道に向かう。もう10時前なので交通量もやや多
実はブレーキマスターを取り付けたときからモヤモヤしてたことがあって、土曜日の朝再確認。バンジョーボルトが怪しいのもある（実は削ってネジ部を短くしたの）が、そもそもすでにメッシュホースに交換してたのでバンジョーアダプタがストレートのダブル配管
さて、クイックシフターです。ブツは、AnniTORi RACING製です。説明書がないと言いましたが、ダウンロード可能です。（英語ですが）大変参考にさせてもらったサイトは・・・＞SC57 CBR1000RR AnniTORi RACINGク
万年手首痛に悩む親父殿は、クソ重いクラッチで乗る気がしないらしい。彼は、クラッチスレーヴシリンダーを交換した上、クラッチマスターも交換すれば驚きの軽さになるという記事を見つけた。恋は盲目とは言いますが、あまり鵜呑みにしない方がいいとボクは思
品がない排気音がしたと思ったら親父殿が来ました。SC57で。前々から話だけ聞いてたモディファイをするためにですよ、奥さん。冬眠から覚めた虫のよう。wなんでもクラッチがめちゃ重いらしく、怪力「親父殿」も悲鳴を上げてしまうとかなんとか。しらんけ
SV650ってミラーで後ろが見にくいです。しかも調整が効かない。なんか斜めに動くんですよね。狙った位置にこない。最近のバイクなんで衝撃を受けると回転するようになっています。正ネジと逆ネジの組み合わせ。ネジリに対してもダンパー？みたいのが仕込
計算してみると12ccほど抜けば、10mm油面が下がる。試してみよう、そうしよう。走る。違いはわからない。wあれやこれやしても泥沼なので、この仕様でしばらく乗ってみることに決めた。慣れればそれでいいし、気に入らなければ手を入れればいい。①
もうやってられない。いろいろなことが起きすぎて、乗らずにはいられない。いい気分転換になるんだよね、バイクって。朝9時過ぎ出発。いつもの農道を流し、いつものかぐら街道かと思ったが、吹屋小学校の補修が終わったろうし、桜は満開だし、人手が多そうだ
SV650X用の純正品を入手。中華とか激安なんですけどやっぱ純正だし、とあるルートで入手できるか試したかったの。wネジピッチは1.5。1回転で1.5mmアジャストできるわけ。10回転みたいなんで15mmの調整幅。色々と測定。ほぼボク用覚書。
日曜日に走ってみました。また、寒さが戻ったようで肌寒い。でも、もう雪はないはずwようやく、いつものルートを全線走ることができました。かぐら街道にいくつか苦手コーナーがあったのですが、そこもSVは難なく回れます。ホントに何が違うのかね？この感
![SV650のリアサス問題 [再起編]](https://img.blogmura.com/sites/134/post-images/41119573/crop/290x290)
サスをばらして早2週間。組まないと乗れないので一旦戻そうと思います。（ナラシすんでないしwこのまま組むのも芸がないので、ひとつ試してみようと思います。フロントフォークにベアリングを入れるようになって、そのなめらかな動きに惚れ込んでしまったボ
![SV650のリアサス問題 [失意編]](https://img.blogmura.com/sites/134/post-images/40841232/crop/290x290)
スプリングの自由長は200mmでした。最弱1段で12mmほどのプリロードです。これで硬すぎとはやるなお主！wいろいろと測定するとどうもテーパーになっているようで、両端の内径が異なります。46mmと52mm。すでに交換できそうなスプリングが存
去年お蔵入りしていた無印ワイズギアグローブは今も持っている。代わりに買ったHYODOさんがまさかのメッシュだった（笑）のでこの時期から夏までのつなぎのグローブがないからである。購入した時点ではピッタリフィットだと思ってたんだが、どうも職業病
となれば、スプリングを外してみなきゃ何も始まらないわけでして・・・。理想でいうとJさんのスプリングコンプレッサーが欲しい。しかし、お高い。（いつもコレやな） かといって、ネジでウニュウニュ縮めるヤツとか、ベルトで縮めるヤツとかは嫌なんですよ
土曜日午後に打ってきました。先週は嫁さんが接種したのですが、腕の痛みだけでなんともなさそう。モデルナだったのですが、接種量も減らされて凶暴さはなくなったのか？ ひとまず安心でした。確かに接種後なんともない。倦怠感さえありませんでした。午後か
![SV650のリアサス問題 [準備編]](https://img.blogmura.com/sites/134/post-images/40531199/crop/290x290)
物事は勢いが大切ですよね。w先の走行で、フロントは微調整でなんとかなる目処は立ちましたが、リアサスはなかなか手強そうです。最弱1段でも相当に硬いので（乗れないレベルではないが）、もう落としようがない。リプレイスサスがベストだと思うが、金額が
結論から申しましょう。SVは楽しいもうヘルメットの下でニヤニヤが止まらない。もっと早く早く走りたかったのですが、いろいろと重なり、納車から1ヶ月半にしてやっと。早くいつものルートを走りたかった。あそこを走らないと違いがよくわからないから。い
アレから12年。最近、たまにフリーズしたり、ネットワークから外れたり。そろそろヤバい感じ。完全に駄目になる前になんとかしよう。そうしよう。思えば初めてだったのでなにもわからなかったんだよねぇ。何を失敗したかって、あれってオンボードグラフィッ
こうしろと言われるとどうしても違う方法を試したいのがオトコノコ。歳をとってもそこんところは反抗したくなるのであります。TRX850のグリップを交換したばかりだったので、外しておいたのですが、差し色赤なのでコレに替えたい。ところが、SV650
やっと返ってきました、SVのシート。そう、シートがなかったから乗れなかったのであります。3週間位かかったでしょうか？ 寒いしコロナだしで業者さんも忙しそうです。200km弱しか乗ってませんけど、アレはないわ。痛すぎる、薄すぎる。ゲル埋め込み
整備も何も総走行距離200km弱ですがなにか？wまぁ、乗りたくても乗れない事情もあるのですが、またおいおい・・・。ボクのSV650はフロントブレーキはトキコ製の対向ピストン、リアブレーキはニッシン製の片押しピストン。なぜに2社で構成されてい
TRX850にも付けていたスライダー。お世話になったことはないけれど、TRXのは付きそうにないので購入。だって、倒したら絶対ラジエーター逝くと思うの。＞アグラス フレームスライダー 342-396-001BXアグラスが一番安かった。だって
寒くて乗れてませんが、なにか？wブルーラインで衝撃的にハネたSVですが、巷の反応もサス硬いという評価。やたらバネ替えました・・・みたいな人が多い中、ボクはさすがにメーカーの人もちゃんとテストして世に出したんだろうし、もうちょっと純正でなんと
コレがSV650の純正車載工具。貧弱。これでなにかあったときに窮地から脱出できると本気で思ってますか？＞鈴木さんTRX850の車載工具改はとても積載できない。ほんとにあのスペースが恋しい。ドライバーとフックレンチは残し、タイラップ数本、針金
実はこの月末1/27からあらたなキャンペーンが始まります。＞ETC/ETC2.0車載器購入助成キャンペーン2022このキャンペーンのポイントは新規取付であること。買い替えはダメなんですね。車輌のプレートで一度もセットアップしていないことが条
このモデル、2016年登場なんで先達の方々がいろいろなノウハウを披露してくれています。すべて実施するわけじゃないけど、これはというものはすぐに加工してみました。なんじゃ、このシート！開かんやないかい！納車の儀でもさらっと流していたシート開閉
新車とはいえ、メンテナンスは欠かせません。メンテといえば、スタンド必須。Jさんとか買えればいいのですが、ソコソコオタカイ。ここはTRXのが合うかどうかから確認です。まず、フロント。TRXのときはエンジンにいい貫通穴があり、そこを利用していま
で、納車の儀のあと、すぐさまガソリンスタンドで満タン。11Lくらい入ったね。2号線目指して南下する。ETCを付けてないので、下道で帰る所存だ。w 走り始め10kmくらいは全くブレーキが効かない。さすが、新車。だが、しかし。十日戎にぶち当たり
さて、一番の懸案事項だった今年モデルのSV650が昨日発表になりました。この発表を見てから決めたかったんですけど、もう新車の2021年モデルはないかもしれない・・・というジレンマのもとの決定でした。さて、内容をわかりやすく言うと・・・いい点
いつもの場所にバイクがある生活。落ち着きますね。wさて、強敵R7をなんとか打ち負かし（単に予算の問題）、SV650（Xじゃないほうね）にしようと決めたのが2021年12月初旬。狙うは2019年マイナー後のモデル。対向ピストンキャリパーと低走
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。5、6年前の年間半分の記事になった没落ブログにようこそ。（自虐すでにボクが知りたいだけの人気記事調査の開始です。パーセントは全体のPVに対して。過去記事メインってことですな。10.
何の備えなんでしょう？ 今バイクを保有してないってーのに！w義父さんに数年前にもらったアルミラダー。たぶん、農機具を乗せるために持ってたと思うんだけどいるか？っていうからもらっておきました。（基本断らないwwでもね、長いんですよ。こんなに荷
コロナ渦以前に計画してたのですが、オミクロン株にやられる前にやってしまえと出動。ヴォクシーにチャリ2台積んで呉市へ。マンホーラーがコンプリートしたいそうなので、ボクはカメラ欲を満たそうと思いましてね。アリーナへ車を投げときゃいいか？と思いき
もうね、バイクもないし、休みは雑用と仕事ばっかだし。嫌になったの。リセットしたくなったの。wオミクロン株に動きを封じ込められる前に久々に県外に出てみた。無性に高知でたたきが食べたいのよ！（壊れています）5時起床、7時前出発。相棒は嫁さんとL
だがしかし。SV650問題は続く。狙うは2019年モデルチェンジ後なのだが、これが中古のタマがない。あっても、バカ高いので新車を購入するのとほぼ変わらないという噂。それだけ新車価格が安いという証明みたいなものだが、となると色は選ばなくてはな
ついに自分の気持ちに気づいてしまったMasayanです。w迷っていると思ってましたが、なにかしらSV650 vs ・・・ みたいな構図になるということは、SVが本命じゃね？ってことです。MT09は比較的簡単に打ち破れました。今回はヤマハから
あれから約1ヶ月。バイクのない生活は別に違和感はない。1ヶ月そこら乗らないのは普通だったし。でも、いつもの置き場に存在していないのは違和感アリアリです・・・。もっと気楽に色々と書き残してないと後でわからなくなっちゃうから書いとこうかなと。誰
なんでいつも岡山国際サーキットの天気はこうなのか？w＞2021 OKAYAMAロードレース 第7戦節目のレースの結果はいかに？
心にぽっかり穴が空いた・・・が初めてわかったMasayanです。後悔はありますねぇ。もっとなんとかなったんじゃないか？とか。でも、ボクってあまりバイク（所有）を乗ってないんですよね。違うバイクに乗れるウキウキ感が勝った感じ。やり尽くした感じ
と、密とは程遠いとこへ行っております。
唐突ではありますが、TRXを売却しました。15年乗りました。15年弄り倒しました。最近ではイジるところもなくなり、それこそ維持するのみ。でも、段々と乗るのが楽しくなってきたところでした。購入当時は、長距離が多く、色んな所へ行きましたなぁ。ト
罰ゲームか！www＞2021 OKAYAMAロードレース 第6戦なぜかまだ仕事が忙しいのですが、気分転換になるか、追い詰められるか？ www色んな人が色んな思いで集まった第6戦。どうなったか気になった人は是非！
先日、50000kmを走破したTRX850ですが、第6回 朝駆けでだんだんと大きく聞こえる排気音。しかも、ダカダカダk・・・とキレの良い音ではなく、くぐもった感じ。この日は気のせいかな？と思ってましたが、翌日の第7回 朝駆けにははっきりした
連休最終日。この日も快晴の予報なんで、6時出発。前日痛い目にあったんで、標準ルートで。広域農道を抜けたあたりでついに50000km達成。記念にパシャ。気持ちいいねぇ。いつもの棚田は昨日の今日じゃ変わりないんでパス。雲海はちょい多め。...
やっと仕事が落ち着いてきたら、どうにも乗りたいTRX。この1年に何度とない快適な季節に乗らないのはもったいないと思えるようになってきた。もう何年乗れるかとか考えるお年頃だからねぇ・・・。今日は新たに入手した情報により、雲海ポイントから戻って
伝説の巨匠、くろすけ氏からレポートが届きました。行ってないのにすべてがわかる！見るべし！！＞2021 MFJ全日本ロード選手権シリーズ 第6戦 スーパーバイク in 岡山 ＜特別編＞ありがとうございました！
ようやく乗りたい気分になってきました。はっ、リアサスOHしてから乗ってないじゃん。（恥この日は5時50分出発。ホントは日の出の5時半を目指してたんだけどね。4時に起きんと間に合わんわ。走りながら今日のコースを考える。久しぶりだし、定例コース
極力自分で解決してきたつもりのMasayanです。黎明期に製作したアンダーカウルが気に入らなくなってきました。よくよく見ると酷いんですよね。特に造形が！wそしたら作り直そうか！ってことになるじゃないですか。でもね、FRP作業って塗装より面倒
前のボク機がついに・・・HDDが危ないですよサイン点灯！いやいやいや、まだ死ねませんから！！w急遽SSDを手配して交換なんですが、今回は1TB → 500GBのクローン。要らないファイルをばっさばっさとかなぐり捨てて強制ダイエット。それでも
長雨ですねぇ。8月とは思えない。これ、もう秋になるよね、きっと・・・。雨で乗れないのもあるけどますます夏は忙しくて乗る間がない。しかも、先日はレースだった。こんな時に魔が差す。wグリップ替えました。前はキジマのDr.グリップ。疲れにくいかも
ホントにありました。もうひどい事なってるのじゃないかと思ってましたが・・・。（県外からの参戦は通行止めとかあったらしいですが）＞2021 OKAYAMAロードレース 第5戦無事に終了できましたけど、赤旗出て波乱のレースでしたよ。
2週間経ちました。2回目は副反応が・・・とかいろいろ聞きますので、少々警戒してしまいますな。w前回は有無も言わさず左腕に打たれましたが、今回は右にしますか？左にしますか？と聞かれました。黄金の（メッキですがww）右腕に何事かあってはいけない
ついに来た。打ってきたので記録をば。問診票を予め書いて、当日体温測定してカキカキ。クーポン券とともに病院へ向かう。流れ作業に乗って注射。チクッとするが後は痛みもない。数時間後左肩がダルい。発熱・頭痛なし。日が明けて、打ったところが痛い。発熱
ついに来た。打ってきたので記録をば。問診票を予め書いて、当日体温測定してカキカキ。クーポン券とともに病院へ向かう。流れ作業に乗って注射。チクッとするが後は痛みもない。数時間後左肩がダルい。発熱・頭痛なし。日が明けて、打ったところが痛い。発熱
どどん！負けました。orzオーリンズってだいたい6諭吉くらいになるよねー。わかってたよねー。早起きして、外しました。CB50じゃないんでちゃんと直しますよ。wwwお早いお帰りをお待ちしています。
ショック！！（殴いやー、寝耳に水とはこのこと。（あってますよね、黒い人懸案のアンダーカウルを修正したいいう思いがムクムクと湧き出てきたので、まずは観察をとTRXに添い寝してみてたところ・・・リアサスのシャフトにまたオイルが・・・。（汗 バン
無印ワイズギアグローブの手痺れ問題を解決すべく、新しいグローブの選定に入る。特に条件はないが、3シーズン使えて、手首までカバーされたものがいい。ショートグローブは苦手なんだす。安全性とかではなくて、寒くなってきたときの手首からの隙間風が死ぬ
調子乗ってます、Masayanです。こんなペースで乗るのは何年ぶりだろうか？ まぁ気が向くままです。久しぶりに標準コースを回ってみます。あの豪雨被害からかなりたつ気がしますが、生活道路以外はこれから工事を始めるところも多く、急に片側通行だっ
この日は朝駆けらしく6時15分出発。早朝から雲ひとつない快晴。梅雨の合間の・・・ってやつ。今回のテーマはいつもの広域農道が使えなかったときに走ってた迂回路を久々に走ってみる。田んぼの中を抜ける快走路で水田だと気持ちいいかなと思いまして・・・
今日は7時過ぎ出発。自転車と迷ったが、コロナ禍の折自転車はどうも気が進まないのでオートバイで。結局、今日も早々に風が出てきたのでこの選択は正解だった。今日はいつものパトロールコースとした。今日の課題はグローブ。デグナーのグローブを愛用中だが
今年のGWはおかしかった。気温が低いし、荒れすぎなんだわ。雑用も多くてバイクに乗れんかったわ。一方でここ数年、恒例となったヘッドライトレンズのクリア塗装。したくもないのにまたやらなければならない羽目に・・・。なんかずっとやってたような気がす
軽トラって軽快だし、小回り効くし、スポーツライクで大好きなんですけど、しんどい。キャビンがデカイ奴はシートがいいので快適らしいけど、標準のはかなりきつい。まぁあのベンチシートではね・・・。直角ですから。でも、シートを交換するのは大事だし、そ
朝駆けと言うには遅すぎる8時半出発でしたが・・・。土曜日までまた日曜日も仕事スケジュールだったのですが、すんなり片付いてお休みに・・・。天気も良さそうだし、こりゃバイク（オートバイ）かバイク（自転車）だなと思いまして・・・。w先週、TRXを
いつものようにいつものごとく・・・確かにブレーキフルード＆クーラント交換、ブレーキ点検はいつものこと。ブレーキフルードの銘柄を変えてみた。別にDOTが高いと効きが良くなるわけでもフルードが沸騰するほどハードブレーキするわけでもありませんが・
微妙に暇がない。2021 TRX850 シーズンイン点検も実施できず。でも、事務所のLED化は実施。明るくなって感動しましたわ。これで電気料金も安くなる方向なんだから言うことなしっすな。これまた微妙に起動が遅くなってきた会社PC。これはメモ
コロナもなんのその、ボクらのレースシーズンがもう始まりました。＞2021 OKAYAMAロードレース 第1戦今年にかける意気込みはすごく、毎日手弁当で乗り切る所存です。応援よろしく。www
1ヶ月の間更新していませんでしたが、なにもしていないということですな。悪天候だったり、快晴でもなにかと用事があったりでなかなか自由な時間を持てずにいます。まぁ、今出歩くとろくなことはないですからネェ。orzそろそろ、XperiaXZ1の電池
感染者止まりませんねぇ。今後どうなっちゃうんでしょう？と思えども、ただ自分が感染者にならないようにとしかできませんわ。で、何処へも行けない。自転車もバイクも寒いしね。バイクのバッテリーなんて調べたら2013年に交換したっきり。驚異の耐久性だ
![[新]サインボードの作り方 （改修編）](https://img.blogmura.com/sites/134/post-images/27264801/crop/290x290)
まぁ1戦だけ使用してみたのですが、そこそこ見やすいという評価は頂いたものの、ボクが使った限りでは問題が少々・・・。まず、セグメントに貼ってあるカッティングシートがひっくり返すときに剥がれるんですよね。そんなことになった覚えはないのですが、前
早い。もう年が変わった。去年は2周だから、今年は3周が目標です。（殴なんか恒例化してきた正月ライドですが、まだこのコースは飽きてないのでまだまだ回れそうですな。まず最初の難関は寒いのに出発しようという意思が固まるかどうか。ここかなり壁が高い
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。それでは恒例の企画をどうぞ。w10位 そして、検証す PV90最近は試行錯誤もあまりしない。なんか失敗しそうな空気感はわかるし、わざわざがっかりしたくないしね。でも、失敗すると伸び
えー、あまりにどちらにも乗っていないため、まとめられません。よって、今年は記事なしです。www来年は頑張って乗れるようにしたいと思います。（殴では、良いお年を～
いつ以来かTRXに乗った。あまりに放置してたのでかなりご機嫌が悪かった。（片肺） それでも、DI効果なのかすぐにはかかる。さて、いつものルートもかなり飽きてきたので、この間見た広域農道に行ってみたい。ざっくりR313で北房からと決めたが、う
12月13日のお話。ちょっと前から嫁さんの同級生の山姥・・・山ガールから登山の話を聞かされ、昔ボクもよく登山してたので興味もあり行ってみることに。迷ってしまったという福山へ。福山と行っても広島県ではなく、総社市清音にある山だ。はっきり言って
ただの記録ですけどね。w 興味のない方はスルーで。ホームアプリとして長年スマートランチャーを使用してきました。ある時から機種を変えるごとにホームが変わるのが嫌だし、そもそも設定するのがめんどくさくなったからです。ホームアプリを決めてデザイン
行ってきました。寒かったです。さすがは県北。＞2020 OKAYAMAロードレース 第7戦またもや前戦のデジャヴかと思いましたよ。まだR6学習中ですな。がんばれ。（棒）来年に続く・・・
![[新]サインボードの作り方 （組立編 その2）](https://img.blogmura.com/sites/134/post-images/25729890/crop/290x290)
やっとセグメントが切り出せました。設計変更は今のうちです。ベースに穴を開けたら、変更効きませんよー。ボクは、「＋」と「点」を表示させたかったので急遽変更しましたよ。ボード裏面にセグメント寸法に線を引きます。すべて「8」なら問題ないですが、一
設計図（笑）に沿って、塩ビ管を切り出します。切断方法も考えましたが、鋸です。紙を巻いてなるべく直角に切る努力をします。wこんな感じになる予定です。ヒシボンドを塗り塗りして組み立てますが、チーズ、エルボ共に約25mmほどの差し込み代があるので
記事が2008年6月なんで、今のサインボードは12年越しのもの。ゴム紐は100均で調達したものらしいので、耐久性が悪くもうノビノビ。履き古したパンツよりタチが悪い。フレームはジグソーパズル用フレームなので強度もなく、強風で捩れる始末。でだ。
直ったら乗りたくなるもの。（穴が塞がっただけですが、なにか？）前回調べもせずに蒜山に行ったので、今回は寄りたいところへGO！w今一度、新庄村へ。途中、バイクでも通る気になる電気屋さん。なかなか、バイクの時は撮影できんし。龍宮岩に寄ったり。.
ボクは衝動買いしないタイプです。昔々、何かの本に「欲しい物があったら3日待ってそれでも欲しかったら買え」みたいなことを読んで以来そうしています。金額が高ければ高いほど待つ期間を長く設定しています。それでなんとか歯止めがかかっている状態ですね
いくら車検に通ってても、そこは15年前の15万キロオーバーな車ですよ？ なにかあるでしょ？ってなわけで、早速発見。（たまたま）ステアリングラックエンドブーツが左右ともちぎれてました。ネットで検索するとよくヒットするんでよくあるんですかね？今
して、新しい仕事の相棒L350S。17年式と地味に徐々に新しくなってきた。（15年前ですが、なにか？）JB5もなかなか俺色に染まってたのだが、いかんせんラゲッジが狭い。しかも、深いので腰をやってしまうそうで怖いのだ。1年ほどクレクレビームを
早いものでJB5はもう第一線から退いております。とはいえ、ナンバー2の存在。無碍にはできません。wタイヤがもう限界なので、最安値で夏に仕入れておりました。やっと、暇もできたので、今まで恩を売っておいたヤツにタイヤ交換してもらうことに・・・。
強い気持ちほど速くなれるのか？ とつくづく思った第6戦。＞2020 OKAYAMAロードレース 第6戦気持ちもお金次第みたいなところもありそうだしなぁ。でも、スタート失敗しなけりゃ挽回なんてしなくていいわけだし。（なっ！
やっと2周目ですか。でも、去年よりいいやね。w昨日はあんなだったですけど、今日は違う。初老あるあるな展開。ww とりあえず、行ってみるべさ。出発7時。ひんやりスタート。いつものように南下して千両街道へ。いつもよりやや調子良く感じるが、これも
昨日、社長に暇だったら声かけて・・・と言われていたんだが（ごめん）、いつものようにいつものルートに。今日はちょっと遅くて7時半出発。なんせ6月から乗れてないんで、リハビリしたい。もうねぇ、長距離なんか走れる気がしない。だいたい、このルートの
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